Keresés

De csak ha készakarva felkanyarodik rá, hiszen maga a 6-os út megy tovább befelé.

Viszont az M6-ról CSAK az M0-ra lehet érkezni, nincs befelé tartó ág.

gondolom, olcsóbb, mint az üzemkiesés

Az a forgalom most is az M0-áson megy, csak nem az M6-oson érkezik, hanem a 6-osnon.

Kb 1.5 km. Igazából a kiszolgáló utak fejlesztésére lennék kiváncsi. Gondolom ezt a folyosót : Szófia - Vidin - Temesvár - Szeged készségesen finanszírozza az EU. Egyébként sztem eléggé hasonlit ez az M70 - szlovén A5-re, ahol megintcsak jelentős fejleményeknek nézünk elébe.

Érdekes lesz, mikor minden Pécs felől jövő forgalom felmegy majd az M6 utolsó szakaszára, az pedig egy az egyben rá az M0-ra. Sztem "kicsit" megdobja majd az adatokat. De legalább meglesz a kellő nyomás a további M0 szélesítésre.

jé, már az új félpályára rakták az M0-t...

 

az monnyuk vicces, hogy az M6xM0 csp-t mutogattya, miközben az érdiemelkedőről karattyol...

6-7 csomópont, Érd:
1. kép: 8.02: lezárás
2-3. kép: 8.04: hídgerendák érkeznek

arrafelé már jó széles a meder, úgyhogy nincs 1xű dolguk...

(bár az amazonas torkolathoz képest még így is egy patakocska... :-)

 

érdekes, hogy ez is extradosed szerkezet...

 

 

hát jó drága lehet így a felújítás...

 

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=20472601&postcount=147

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=20453983&postcount=144

A scc bolgár autópályáknál találtam ezt a dolgot, és sztem nagyon érdekes. Az oldalon több hsz is foglalkozik vele, ezért belinkelem az egészet. A Vidin - Calafat között épülő ap + vasúti hídról van szó, videókkal, egyéb infóval. A 4-es európai közlekedési folyosó fontos része, és az M43, M5-ön keresztül minket is vastagon érint. Én előtte nem tudtam ennek a hídnak az épüléséről. (Angolul van, - sorry -, és remélem jó a link.)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=20518657#post20518657

"így csak feleslegesen hőbörögtünk... :-)"

Miért, "amúgy" nem lett volna felesleges? :-)

hátha érdekes, bár nem tudom, út-e, csíkos és beton :) svájci kifutópálya-felújítás:

http://href.hu/x/5mbs

Sajna én is hiányolom a konkrét dolgokat. Nem is dátumokat elsősorban, mert az így, minden papírmunka előtt kicsit felelőtlen lenne...
De ahogy a forintokat nézegetem, ez val'sz'eg (ahogy eddig is szó volt róla) a régi nyomvonal bővítése, akkor viszont nem nevezhetik autópályának. Ami nekem aztán tökmindegy, mert a lényeg, hogy épüljön a 2x2, de ez így nagyon feltételezi a sok-sok homályt...

egy konkrét dátum nincs a szövegben, nekem ez csak forró levegő

nafene, ezt mé titkolták eddig, így csak feleslegesen hőbörögtünk... :-)

 

teccik ez a kiemelt ügyek különleges ügyosztály...

nem tudna esetleg minden útépítéssel ez foglalkozni?

 

a költségeknél viszont ölég vicces, hogy még az 1. tizedesjegyet is megadták...

kiváncsi vagyok ennek hányszorosa lesz a vállalási ár...

 

az üllő-abony szakaszt meg miért hagyták ki?

remélem csak azért mert azzal nem a KÜKÜ foglalkozik, és nem azért mert azt hanyagolják...

 

 

Ha már M4-ről van szó, csak egy kicsit másképp:
Egy haon.hu-s cikk:
"Gyorsítják a gyorsforgalmú építését"

Részletek a cikkből:
Elhárulnak az akadályok az M4-es autópálya megvalósítása elől.
Az M4 autópálya európai uniós támogatásból valósul meg.

* M4 Abony-Fegyvernek gyorsforgalmi út (Szolnoki Tisza-híd): 68,4 Mrd. Ft.
* M4 Fegyvernek-Kisújszállás: 25,2 Mrd FT.
* M4 Kisújszállás-Püspökladány: 37,8 Mrd Ft.
* M4 Püspökladány-Berettyóújfalu: 90 Mrd. Ft.
* M4 Berettyóújfalu-országhatár: 26.1 Mrd. Ft.

Cikk: ITT

wow.

"tell me why" we have no such a network? :-(

Azt is erdemes megemliteni, hogy ha a teljes gyorsforgalmi uthalozatot nezzuk, ez egy fore juto gyorforgalmi uthossz teren is igencsak az elen lehet Europaban Spanyolorszag (az osszhossz mar igencsak kozelitheti a nemet halozatet).
Btw, a belso spanyol gyorsforgalmik zome miert nem szamit AP-nak? Leallosavjuk van, gondolom a kanyarok ive, emelkedeok parameterei stb. miatt esnek ki - hasonlo sztori lehet mint az M6 alternativakent felmerult "kacskaringos" valtozata.

Mi meg itt töketlenkedünk az M0 szélesítésével... :)

Én is...

feladom...

Hát kb. mintha a mi HÉVünket meg a Combinókat kereszteznék, csak rövidebb. Így van Madridban 13 metróvonal (megfelel a mi metrónknak) és 3 light rail (nevezzük Hévnek vagy hekkelt villamosnak).

láttad te már, hogy mi az a metro ligero madridban?

Nem a vasutas rail-el, hanem leginkabb a metrohoz vagy hevhez hasonlo light raillel.

ja, közben rágyöttem:

http://www.ceskedalnice.cz/foto/r1f5/080414/slides/100_1692.html

nem viszik ezt sehova, ez itten egy cut&cover szekció...

van valakinek ötlete, hogy ez mi a szentxar?

 

odakint építik meg az alagút kéregelemeit, és majd betolják a zalagútba?

 

ha igen, akkor ez miért lyó?