Minden, ami navigációs eszközökkel, és azokra telepített jogtiszta navigációs szoftverekkel kapcsolatos.
A warezolásnak, nem jogtiszta szoftverekre vonatkozó hozzászólásoknak ebben a topikban tiltás a következménye.
Én már 15 évvel ezelőtt is foglalkoztam drónok távvezérlésével, gyakorlatilag akkor, amikor a HM EI Rt. elkezdte a tavaly nagy csindadrattával befejezett fejlesztést.
(Úgy tűnik nem vicc, Afganisztánban kapunk egy drónt, persze Hellfire nélkül, sajnos. Szóval most nagyon háromesélyes a dolog, vagy maradok itt Kurdisztánban, vagy megyek egy hónapon belül Tanzániába, de úgy tűnik Afganisztán sorsa is eldől 20-án, pfff :))
Az a kérdés, mit értessz megtekintésen. Megtervezett útvonalat át tudod vinni a MapSource/BaseCamp-on keresztül a PC-re is kiexportálhatod GPX formátumba. Azt azután már millió megjelenítő program kezelni tudja, még a GooglMaps/Earth is rárajzolja a térképre/műholdképre, és azt hiszem van "berepülő" üzemmódja is.
Én ist azt ajánlanám ha tudsz bérelj egyet próbálgasd. Kb egy hónapal ezelőtt vetem a Garmin Nüvi 50-est de nagyon nagy csalódás ért vele. Több ismerősüöm is ezt a márkát ajánlotta mert és egy olyan készüléket szerettem volna amelyikel ha megtervezek egy hosszab utat akkor azt a számítógépemen is megnézhetem. Egy nagy monitoron a számítógép eszközeivel könyen át lehet nézni. A navigációs készüléken is meg lehet ezt teni de egy 400-500km es utat mire átekinteném bele őszülnék. De a léyneg megvettem a gépet és utána derült ki speciel ezen a gépen nem lehet ezt megcsinálni.
Asszem megvan a prücök: ma másik kettő is járt nálam, CSx-ek (mindegyik megkapta a legutolsó firmware-t akkor már), azokkal semmi gond nem volt (sem fw frissítés előtt, sem utána).
Meeeert: volt bennük SD kártya. Lehet hogy csak oda tudja tárolni az imidzset? :)
Ha Szlovákiába is kell, az kicsit árnyalja a kérdést. A Garmin kicsit hátrább kerül, mert ugyan egyre jobb a saját Kelet-Európa térképe, de nem éri el a helyi partizánok által fejlesztett térképeket (TopMap térképek), ez az iGO és a PDA/ PNA-k mellett szól, illetve most már az andriodos tabletek-okostelefonok mellett, ha van rájul iGO.
Na emiatt kellene először kipróbálnod, hogy összevesd a Garmin Szlovákia térképét a TopMap térképekkel.
De legjobb ha vbérelsz, mert akkor 2-3-X kütyüt is ki tudsz próbálni. Én is így csináltam, meg sokan mások, míg havernak nem volt. Aztán kérdés mi esik kézre, én ilyan CNS Globe környékén lenék, vagy amit forgalmaznak:
Már elnézést, de senki nem akar "kioktatni"! Ha kellene egy megfelelő navigáció, akkor először azt dönts el, hogy "okostelefon", vagy "navigációs készülék" kell e. Általában a navigációs készülékek tudják az általad megadott kritériumot. Ezt nem "szakértőként" mondom, csak sima felhasználóként.
"Ha ennyire nem láttál még, vagy nem tudod elképzelni, akkor bérelj egyet és próbáld ki."
Azért tettem fel itt, nektek a kérdést, mert igen, ennyire nem használtam még GPS-t.
Ezért, most nem kell lekezelni, meg lenézni, nem mindenki tartozik olyan kasztba, hogy gondol egyet, és GPS-t vesz... Nem mellesleg, ti sem "hű, de értek hozzá" szinten kezdtétek.
Ezért is tettem fel itt egy kérdést, hogy a megadott kritériumoknak megfelelően ki és mit ajánl, mivel nem használtam. Nem bérelni akarok, hanem venni.
Ha a kritériumain nem reálisak, sajnálom. Nem tudtam. Megesik.
Hádeménem basecampbol rakod fel? Valami preparalt, eloregyartott?
Amugy meg... nincs egy microsd olvasod? vagy microsd usb converter? Laptopba bedug, ramasol, visszarak gps-be, orul es iszik egy egy teat, majd Kelet fele fordul. De tevével is hálhatsz: a lenyeg, hogy boldog légy. :)
Jjajj mar igy fejbol nehez... de be kell maszni a settingsbe (talan system) es ott van egy kulon gomb, hogy mount as mass storage. Vagy hasonlo. Tehat defaultbol tenyleg nem latszik meghajtokent, es alapertelmezett sem lesz soha. Mar ha jol emlexem. Minden radugaskor at kell bokni.
Itt szopok egy üskövülettel, csak nem tudom miért:) 60Cx, az istennek nem kapcsolódik semmihez, pedig van itt win7, win8, xp. Illetve mindegyik látja USB-n is, csak épp azt mondja hogy ez nem meghajtó. Rádugtam a soros porton keresztül is, ugyanaz (illetve az Img2GPS kiakasztja legalább, csak batériaeltávolítás után tér magához a kis szar :)).
Másra nem tudok gonolni mint a firmware régi (másik ilyen istentelen vackot gond nélkül feltöltök azzal az egy szem térképpel amit elfogad :))
Nem. Ráadásul nézni is kell, nem csak látni, mert azért a GPS pontossága is jópár méter lehet. Ennek ellenére kihajtóknál, kanyaroknál elég jól teljesít. Ha ennyire nem láttál még, vagy nem tudod elképzelni, akkor bérelj egyet és próbáld ki.
Olyat is tud (?) hogyha nem jó sávban vagy akkor a hangnavi rádszól hogy: "Nem jó sávban van. Kérem egy sávval húzódjon jobbra, mert ez a sáv ellentétes irányú! Ébresztőőőő!!" :-))
És, a képen az autópálya van. Az egyik ismerősöm mondta, hogy az ő GPS-ük is csak az autópályákon mutatja a sávokat, városban nem. Az iGo-sok ott is?
Videót, vagy valamit keresek akkor én róla. :)
Mert igazság szerint nekem főleg Szlovákia (felvidéki vagyok) és Magyarország kellene, de, mindenképpen Magyarországon szeretném venni a GPS-t. Igaz, ott ilyen téren drágább ugyan az, mint nálunk, de ott legalább magyarul beszélő terméket (is) kapot. Szláv, vagy egyéb nyelvet beszélő nem kell. :)
Milyen GPS-t tudnátok nekem ajánlani, ami a városokban is, a többsávos utakon esetleg kijelzi, hogy melyik sávban haladjak? De, minimum a kereszteződésekben mutatja, melyikbe váltsak?
Nem kell olyan, ami folyamatosan mutatja a sávokat, csak olyan, ami a kritikusabb helyeken (pl. kereszteződés előtt, vagy sávmegszűnés előtt), ha nem is mutatja, de legalább kiírja/mondja, hogy váltani kellene. :)
"Őrültség, de van benne rendszer". Azért íváncsi lennék, hogyan lehet egy pulzár-órajel ksésést megmérni, mennyit fog az változni, a pulzár távolsgának kerekítési hibáját meg sem közelítő távolságok esetén. Azaz ha a kijelölt pulzás 15 milliárd fényévre van, akkor mennyit fog eltolódni a mintázat, ha (15 milliárd - 1 fényévre) csökken a távolsága.
Hát, ilyesmit is használnak már, haladnak a korral, tudják hogy az IT mennyire fontos. A cucc még (talán) egy ottani üzletember gondviselő kezei között van, több millió dollárról van szó, meg a ho shi minh papucsomról. Sőt a kávésbögrém is kint maradt. Meg minden cuccom :)
Hazajöttünk november elején a támadások után 10 napra, hogy megerősítik a védelmet. Aztán februárban még kimentünk hogy megnézzük helikopterről a területet, de azt lefújták az akkor kezdődő tavaszi hadműveletek miatt. A cég hivatalosan feladta a projectet, bár most hallunk olyan zöngéket hogy a ramadan után folytatjuk (az utolsó napokról (is) van a blogban pár szó, csak vissza kell lapozni múlt év október végére http://mayree-uh-uh.blogspot.com :))
Nem, mert mi a jóöreg GPSMap 78s-eket használjuk, most vettek belőle 15 darabot (csuda hogy még lehet kapni :)) A Montanat az aknakutatók használják (hopsz, lehet ám hogy Oregonok), hogy fotózni is tudjanak ha kell, de őket csak szerződtetjük, saját cuccot használnak.
A masik amitol agyhugykovet kapok: teljesen logikatlanul vannak elszorva mindenfele a kulonfele reset to defaults gombok/menuk es persze a 90%uk nem kerdez, hanem egybol elkurja a honapok ota reszelt profilodat. Ki volt az a barom aki szerint ez igy ok, es miert nem fixelik.
Nekem még kell dxf, mert most a céges gépen Autocad Map fut. Nem mintha mással nem tudnám generálni gpx-ből de így kényelmesebb (ezek meg kötik az ebet a karóhoz a gdb-vel, azt egyszer megismerték, azóta nem tágítanak :))
Ez itt az aknakutatók heppje, abban kérnek, abban adnak trackeket (Coloradoik vannak). Nincs hozzápiszkálva, de sok a szegmens merugye gyalogolnak pár km-t. Fölraktam a BaseCamp-et, az megette :)
Hasonlóval akkor találkoztam amikor egy nagyméretű egybefüggő útvonal eredetileg több kisebb darabból lett kézzel összevágva és nem volt időfolytonos..
Ha egy adatbázisba dolgozik az ember, akkor ez a legegyszerűbb megoldás. Utoljára Marokkóban Tarfayatól keletre kellett így játszani :)
(Ha nem számolom azt hogy Afganisztánban átszaladva a szomszédos zónába a vibrók pozicióját még az előző zóna paramétereivel ellenőrizték, és csodálkoztak is hogy a traktor jó helyen áll, de a képernyőn pár száz km-rel odébb tűnik fel :))
Aha, most már értem a 2002-ben Luxemburgban használt megoldást. A Mobilux Kupa hőlégballonverseny területét pont felébe vágta a 6-os hosszúsági kör, ami az UTM-ben nem jó jel. A helyileg gyártott (úgy könnyű :-) versenytérképen egyszerűen a 6+ hosszúság feletti részen két UTM koordináta megírás volt, az egyik volt a 6- UTM lap meghosszabítása.
Nem kell bántani az öreg vasakat. Kaptam "munkadíj fejében" egy HP 1940-est. Még GPS sincs benne. (De van blútyúk, úgyhogy a fiók aljáról elővettem a használtan vett BTGPS-emet). Viszont transzerflektív képernyője van, amit a napfényen is látok.
A 3.2.1-es Navitel elfut rajta a WinCE 2003 alatt, a 3.5. már nem tetszik neki. Viszont valószínűleg szépen futna az iGO2006+ is rajta, mert a hasonló korú Mitac Mio 336-osomon is megy.
Kétlem, hogy 2003-ban már lett volna iGO, vagy éppencsak-csak. De ha volt is, akkor az (mini?) SD kártyán levő bárhova átrakható program volt. Ebből arra következtetek, hogy amit te GPS-nek nevezel, az vagy egy PDA, amire bármilyen ma is kapható dobozos vagy ingyen letölthető program rátehető (amivel hardverileg megbírkózik), vagy valami hekkelt jogpiszkos eszköz. Utóbbival ezen a topconnem szoktunk foglalkozni.
Ha 10 éves iGo, akkor az valami WinCE alapú történet lesz. Így nehéz, ha még fotót sem teszel be róla, vagy olvasod le a típusát. Ha ennyire öreg, akkor a vas felett is eljárt az idő, egy komplett új térképes cuccal már jobban fogsz járni.
Sziasztok tudtok nekem segiteni van nekem egy gps készülékem de sajna nem tudom mijen mijen márka van valami progi ami ezt kiolvassa mert nem tudok térképeket rakni rá semmit sem ismer fel csak a 10 éves igo6 ot.
Akkor pontosan annyit mutat amennyi EOV esetben kézzel számolva is kijön.
De ugyanezen fél kilométeren a Mapsource már több mint 1° ot téved, a BaseCamp-al pedig nem lehet vonalzóval pontos koordinátára állni, így nem tudni mennyire pontos, de pontosabb a MS-nál.
Hát igen, két rendszert nem lehet összehasonlítani, mert mindig el fog térni a kapott eredmény, és ugye a legpontosabb mindig a helyi vetület. Azt kell eldönteni hogy mire van szükség, és ha Magyarország a célterület akkor ott az EOV, nem kell variálni.
..csak 'beírom ide ezt, akkor megkapom ott azt'. De ha nem teljesen ugyanazt kapják két helyen (pl. PC és telefon, egyik prg és másik prg) akkor azt hiszik hogy az eggyik hibás eredmény, de közbe csak a program mindkét esetben jót csinál, csak próbálja elrejteni a valóságot hogy ne 'terhelje' gondolkodásra a felhasználót.
További kisérleti számolást készítettem EOV és UTM közt. Hely Siófok keleti része és Zamárdi (szomszédos város).
Felvettem EOV-val 1-1 szakaszt (2-2db pontot) úgy hogy mindkettő iránya 0° távolságuk kb 1,5-1,5km.
Ezt MapSource-al átszámolva UTM koordinátára az irányszög egyszer +3° al másik esetben -1.4° al tért el az EOV-hez képest, távolság is fél-1m -t ingadozik.
Szóval az iránynak (és kisebb mértékben a távolságnak is) csak koordinátarendszeren belül van értelme (!), ha még ilyen kis távolságban is (városon belül) ennyire ingadozik. Sőt a mágneses észak is vándorol évente.
Szóval az irány és távolság attól függ melyik programot (MS, android,stb) veszem elő számoláshoz. Az egyik írója ezt, a másiké azt választotta számolási alapnak, utána csak átváltja a koordinátákat..
Na és ha mindezt meguntad, akkor bármelyik androidos kütyüre tedd fel az ingyenes GeoCache Calculator progit, és pillanatok alatt bármit bárhogy kiszámol neked :)
Nem kell foglalkozni vele amíg mínuszba nem mész, egyszerűen olyan zónát válassz amelyik nyugatabbra kezdődik a legnyugatibb pontnál. Mi így dolgozunk ha zónahatár van.
Ennyire már nem akartam belemenni, persze, hogy ha laphatár két oldalán van a hely, akkor kezd a helyzet meghülyülni. De ez sokkal könnyebben előfordulhat nagy távolságoknál, mint 2 szomszéd utcánál :-)
Ha meg nem Magyarországon van, akkor ugyanezt megcsinálhatod UTM koordinátára, és azzal csinálod ugyanezt. De mennél nagyobb a távolság, ez annál pontatlanabb. Nagyobb távolságra ugyanis egyik vetület sem szög és távolságtartó. (Mint magyar területre az EOV)
Kiszémolni bonyolult, már ha pontosan akarod. De ha a GoogleEarthba beteszed a sárga gombostűvel a két pontot, a vonalzó-eszközzel a távolságot és irányszöget meg tudod kapni. Vagy egy GPS-ben (nem autós naviban, mert az ritkán tudja), beteszed a két pontot és egyenesvonalú útvonaltervezést kérsz rá. Ugyanezt megkapod, de a GE egyszerűbb. Ott ha nem 2 pont van, hanem sok, akkor elég a közös kiindulópontot (a van) beadni és attól húzgálni a vonalzót az egyes pontokhoz, mert mozgás közben is mutatja a koordinátát és hozzá a távolságot/irányszöget.
Attól függ, milyen szempontból sorolod be, at adat oldaláról vagy a hardver oldaláról. Adatoldalról neked van igazad. Hardveroldalról meg nekem, mert a GPS onlájn van hozzákötve a PC-hez, nem adathordozón keresztül jön az adat.
De ez csak szócséplés, lassan csak megértettük, mit akar a kérdező :-)
Van más megoldás, ha nem ragaszkodsz a Garmin térképekhez. Más térképe sokkal több van.
De ha csak az a gondod, hogy a Garmin célGPS-ed képernyője autóban kicsi, akkor a legegyszerűbb megoldás venni a kocsiba egy 5"-es képernyős Garmin Nüvit (20-30 ezer forintért), ami a saját GPS-éről kapja a jelet, viszont az összes meglevő Garmin térképedet használni tudod.
ahogy olvasom a basecamppel esélytelen valós idejű navigációt végrehajtani. gondolom függetlenül attól, hogy laptopon (akár beépített gps vevővel rendelkezőn) , vagy Ipad on fut.
értem h az nroute lehet megoldás, de az ember azt gondolná van ennél frissebb program is. esetleg ötlelet?
A kérdése utáni hozzászólásban már megtalálta a módját, hogy a konkrét WGS 84 koordinátákat hogy tudja beírni a Google Mapsbe, az EOV-val eleve nem is akart ő foglalkozni, de gondolom, megadta a földhivatal vagy hasonló, aztán ott volt a táblázatban az is.
egy Wayteq 950-es GPS-t szeretnék lecserélni olyan típusra, amelyiknek a képernyője nappal is látszik, még akkor is, ha a napfény neadj isten rávetődik....
Durmoller fórumtárs a a Garmin-t említette, mint "látható" GPS-t. Ez minden típússzámú készülékükre érvényes, vagy ott is ügyelni kell a kiválasztásra?
Tényleg. Akkor meg mi a gond? Hogy csak nyomtatott kép van az adatokról? Az OCR olvasók ma már csodákra képesek :-)
Bár arra kíváncsi vagyok, hogyan lehetne az adatokat konvertálás nélkül lenyomni az MS torkán. Mert ugye az MS csak a bináris GDB-t és a karakteresek közül a GPX-e fogadja, abban viszont nem tudom, lehetne-e a koordináta EOV formában. Vagy bármilyen más gridkoordinátában, mint az UTM.
Sikerült megtalálni az EOV-ban megadott pontokat? Mert a már említett Mapnavigátornak a szépséghibái mellett van egy nagy előnye, a kurzorja EOV koordinátát kiírva mozog.
És ez a FÖMI térképeivel még működik is olajozottan. A Mapnavigátor meg akadozik, nem is érhető el a TKHT Topomap főoldaláról. Valószínüleg magára hagyták, pedig a szinezése jobb a FÖMI térképénél.
Ezt én sehol sem látom a felvetésben, mert akkor a BaseCamp eleve kiesik. Az onlány-offlány kérdés szerintem nem érinti, egyszerűen mozgótérkép megoldást keres, ahol a meglevő Garmin GPS-e a pozícióforrás. Mivel a Garmin GPS (a Garmin 18 kivételével?) sima NMEA kimenetet is nyújt, az egyéb szoftverek mindegyike jelenthet megoldást.
A Garmin szoftverei kizárólagosan megkövetelik mozgótérkép üzemmódban a Garmin adatformátumú adatbemenetet. A többi szoftver viszont nem. Nemcsak a BaseCampból áll a világ.
Először el kell döntened, hogy hol akarod használni a dolgot, autóban vagy terepen, kiépített főutakon, vagy erdőben mezőben. Ez ugyanis más és más térképet és esetleg szoftver megoldást követel.
A windózos PC azért problematikus, mert - szemben a PDA-kkal, PNA-kkal, és az androidos eszközökkel - kevés a valós időben dolgozó, GPS alapú mozgótérképes program, és főleg az, amelyik elre installált térképekkel dolgozik, nem pedig állandó internet kapcsolat alapján. De azért van. Elsősorban ott vannak a szkennelt térképekkel működő különböző programok, pl. az OziExplorer és a Fugawi. (ezek a legjobbak, de van még egy csomó egyszerűbb program is.)
Vannak vektoros (a Garminhoz hasonló) térképes programok is, de ezek általában fizetősek. Ha Garmin GPS-ed van és emiatt sok Garmin formátumú térképed, azokat (tudtommal) csak az nRouteval és BaseCamppal tudod konverzió nélkül használni PC-n. Erre megoldás a már említett GPSgaet program, amelyik a háttérben átalakítja a GPS-eknél szokásos NMEA formátumú adatáramot Garmin bináris formátumúvá, így a mozgótérképes program már azt fogadja. (Bejön az adat a valóban létező COM1 soros porton, és a GPSgate átalalkítva egy virtuális COMx porton adja tovább, a BaseCamp már azt veszi.)
Mindez persze komplikálja a dolgot, lehet, hogy olcsóbban-egyszerűbben szabadulsz, ha veszel egy beépített GPS-t tartalmazó PNA készüléket (5-7" képernyővel), és azt használod.
adott egy garmin GPS - értem, ismerem, használom. szuper.
amit szeretnék - egy olyan laptop / esetleg IPAD - amivel ONLINE követhető a képernyőjén a térképet bámulva, hogy merre jár az ember és közben a garmin BASECAMP fut lehetőleg... van erre esély? esetleg más szoftverben kell gondolkozni? (csak a garmin vonalat erőltessük lgyszi)
rájöttem, így kell baírni a google maps keresőbe, ha valakineek később kellene: 47.xxxxxxxx,19.xxxxxxxx 47 után pont, majd a két adat közt vessző, és a 19 után megint pont.
Segítséget kérnék! Fontos lenne megtalálnom pár helyet, a következő képen látható GPS adatok alapján. A legjobb lenne a google maps, ha mutatná. Sajnos tök hülye vagyok hozzá, nem tudom hogyan kellene megadni az adatokat.
adott egy laptop windows 8al. Basecamp-el, térképekkel. de beépített GPS vevő nélkül.
ezt szeretném ONLINE navigálásra használni (mert autóban mégiscsak nagyobb a képernyője, mint a GPSnek).
olyan kütyüt keresek ami bluetooth-on keresztül képes GPS jelet fogni - ok sok ilyen van. és egyszerűen kompatibilis a Basecamp-el... van a garminnak ilyen cucca? (mert ami nem garmin azt gondolom napokig kell izzítani h kompatibilis legyen...)
azt látom , hogy régen mapszósz, nroute, x10 vevővel ezt megoldották...
de gondolom azért lett lecserélve garminéknál a mapszósz, hogy egy jobb basecamp legyen helyette.
mi a megoldás? (hogy a laptopbol basecampes GPS legyen? )
Próbáltam a Garmin oldalárol letölteni a MapSource programot de csak a frisitést találtam. Az eredeti alap programot hol találom tudnál e ebben segíteni?
A PC-n használd a Garmin Mapsource vagy BaseCamp programját és az ott tervezett útvonalat a program át is tölti a GPS-be. Viszont ott csak korlátpzott számú (10?) útvonal lehet, ezért ha ismételni akarod, akkor a PC-n el kell tárolni.
Segitségeteket szeretném kérni. Most vásároltam egy Garmin nüvi50 Európa LM készüléket. A problémám az hogy lehetséges e valamilyen módon azt megcsinálni hogy a számitógépemen megtervezek egy utvonalat és az valahogy rá lehetne e tölteni a készülékre? Előre is köszönöm.
Azért az autóban vannak ablakok, be tud sütni a nap és nem egyszer pont a képernyőre. Nyaranta kinyitom a tetőablakot,onnan is rásüthet a nap a képernyőre. Szóval - legalábbis nekem - az autóban is szükség van 'napsütésálló' képernyőre. És vanak ilyenek, előzőleg felsoroltam. Az autóban egy gyors pillantással szeretném átlátni az egész környéket, hely van, kell a nagy képernyő. (Az autók beépített képernyői hamarosan 10" fölé nőnek.)
Terepen, gyalog, biciklivel a napellenző nem jó megoldás. Ott pont az a jó, hogy egy kiálló izéktől mentes, robusztus, mindenálló készülékem legyen. Erre az eTrexek, CSX tökéletes. felszerelem a kormányra, zsebre teszem, nyakamban lóg. Pl. vitorláson nyakamban lóg, nem baj, ha odaverődik valamihez, ha vizes lesz, ha beleesem vele a vízbe. Akkora, hogy zsebre tehetem, legkisebb táskába betehetem, nem karcolódik, nem érintőképernyős, kitapogatható nyomógombjai vannak, jólérezhető nyomásponttal.
Nagyon fontos, hogy egy kézzel kezelhető! Pl. ha van valami a kezemben (pl. hajókormány, vagy biciklizés közben). Előveszem zsebemből, egy kézzel tudom kezelni.
Természetesen ennek is napfényállónak kell lennie, mert egy vitorláson, vagy biciklikormányon el szokott fordulni erős napsütés. Fényerővel itt nem jó operálni, mert melyik az a GPS, amelyik egy egész napos napon is látható fényerőt kibír akkuval? Erre a ff képernyők a legjobbak, mert a lényeges dolgot azon is látni. A vízen aztán különösen nem fontosak a színek, egy olcsóbb, régebbi, a leerősebb napsütésben is háttérvilágítás nélkül tökéletes ffképernyő az ideális.
Nem tudni milkyen navigációs készülék (bár az majdnem közömbös), nem tudni melyik navigációs program van rajta, főleg, hogy hivatalos-e.
Magyarországi vásárlásnál kellene magyarul beszélnie, ha csak warez program van rajta (én ezt tételezem fel), akkor hiányzik a telepítéskori magyar nyelvű fájlkészlet.
Nem az autó jelenti a fényproblémát (kivéve a kabriót), hanem a szabad tér. Ott a Nüvi-félék sem látszanak, csak a transzreflektív képernyőjű kézi GPS-ek. De a tapiképernyő ott is rontja a hatást, hasonlitsd össze a Colorádót egy CSx-el. A napellenző azt, amit tud, mindenütt egyformán tudja, és sokkal olcsóbb.
SZiasztok!Ma vásároltam egy GPS-t, a beállított nyelv magyar, de a hangnavigáció angol. Hogyan tudom beállítani hogy az is magyar legyen? Előre is köszi.
Ezért jobb a gps, mert ott fenn, a látóteremben van.
(Gázt nyomja a tempomat, esp vigyáz a stabilitásra, Opel eye olvassa a táblákat, radar vigyáz előre, sávtartó au oldalra, a gugli autójában már szunyókálhatsz is. A jövő elkezdődött.)
Nekem egyetlen navin sincs ellenző.
A ff-re természetesen nem kell.
A garminok látszanak, az autóban egy helyről nézem.
A modern garminoknak brutális fényereje van napsütésben is látszik.
Az autó gyári képernyője(nem fényes és túkrözésmentesített) is jól látszik közvetlen napsütésben. (BMW igen, Kia nem annyira).
Mobilok általában nem látszanak közvetlen napfényben, Samsung OLED a legrosszabb.
Vgyurinak minden GPS-ére van napellenzője, kivéve egyet, a HP Ipaq 1940 PDA-t. Annak nem kell. Csak GPS nincs benne, szerencsére 3 éve vettem egy kishibás használt BTgps-t, most azzal működnek együtt.
Viszont a HP transzreflexiós képernyője, akárcsak a Garminok, csak kis szögben látszik a külső fényben. Kézben tartva ez megoldható, de már járműben nehezebben, nagyon be kell lőni. A napellenző sem 180 fokos, de valamivel azért több a lehetőség, főleg ha ügyesen van megcsinálva.
Az igaz megoldás a nagyfényerejű PDA/PNA (pl. Vertica V2). Az nem olcsó, £250-300 körüli. De még mindig olcsóbb, mint egy jobb Garmin. És a szabad szoftver miatt többet lehet kihozni belőle, mint egy Garmin célGPS-ből. Egy kivétellel: nem megy el 2 AA eemmel 16 órát. Nem véletlen, hogy nem gyalogtúrázáshoz ajánlják, hanem repülőre-hajóra.
- haat emlekszem en meg a pda-s kezdeti idokre, ahol az ipaq-om tuzo napsutosben lenyomott minden piacon levo kijelzot, sajna ez van, az a kijelzo amit nappal gyengen latni ott tekerhetsz rajta mindent, jobb nemlagyon lesz, majd jon Vgyuri es beteszi a DIY-es napellenzojet, na az segit kicsiket ilyenkor. :)
Ha nagyon tükröződős a kijelző, akkor sokkal jobb nem lesz. Ha matt színű, akkor fényerőn lehet tekergetni, meg vannak éjszakai/egyéb sémák benne, azt próbáld ki, hátha jobb lesz.
Nemrég vettem egy igazából "nevesincs" GPS készüléket IGO Primo programmal együtt. Most a hétvégén szerettük volna használni kipróbálás céljából, de úgymond a nappali fénynél szinte semmi sem látszott a képernyőből.Egy ismerósöm mondta, hogy a készüléken, és talán a programon is be lehet állítani, hogy napsütésben is jól látszódjon a képernyő, de sajnos nem jövök rá, hogy kell csinálni.Sajnos elég "antitalantum" vagyok ilyen téren... Tudna segíteni valaki?
Én a témával is szoptam, hogy ne beülős luxushelyet keressen, hanem valami sarki burgerest, gyrosot, amiből nyilván minden méteren volt kettő, csak mi nem találtuk. Utoljára mikor Hollandiából jöttem akkor is benyomtam, kellebe valami szállás, kaja. Az közeli étterem az egy Casinó étterme volt, így inkább kihagytuk, a szállást meg pont akkor rombolták földig. Benyakút működött, az nem téma, ezeket amikor próbáltam, akkor szoptam be.
GPS alapján elmúlt 10 évben egyszer találtam értelmes éttermet, elmúlt pár évben az is lezüllött. Nehéz ügy, sokszor a célirányos Mekis, meg egyéb garnatált dolgok is csak szopattak. Igaz vidéken is lófasz szokott lenni, ha saját fejem után megyek, mint pld. Zábrábban, ahol semmi nem volt 2 kilométeres körzeten belül, elvileg a városban. Igaz, hogy lúzer vagyok, de még mindig jobb, mint beszédülni a Gundelbe. Most Barcelonában néztem helyet fórumon és Tripadvisoron, az meg csak simán bezárt.
hát persze. A papírtérképet is leteheted magad mellé az anyósülésre, lapozgatod/hajtogatod és bogarászod rajta az éttermeket. Közben nyomhatod a gázt 130-al, megy az akkor is ha nem nézel ki az ablakon 1-2 percig... :-)
Vannak már olyan kihajtható képernyős autó-rádiók amin dvd-filmet is lehet nézni. Hasznos ha egyedül végigunatkoznád a hosszú utat.. =8-()
De szeretem látni, hogy a közelben milyen éttermek vannak, háha megéhezem. Szeretem látni hol vannak benzinkutak a közelemben. És ezeket inkább nézem egy patkánymozin (mert az egérmozin(4,3"-os) nagyon keveset látni), mint elkezdjek söndörgetni egy érintőképernyőt, hogy étterem az útvonal közelében, benzinkút az útvonal közelében, beszúrás jelenlegi útvonalba, stb.
Mindezt menet közben kell, hiszen megyek az autópályán és megéhezem, megyek az autópályán és fogytán a benya, eszembe jut, hogy kp. kell majd, szeretem folyamatoan tudni, milyen alternatív útvonalak vannak, mennyire kanyargós az út, lesz-e egyene előzéshez, lesz-e szerpentin a kanyargáshoz, milyen szintvonalak vannak, hol számíthatok emelkedőre-lejtőre, hol lesz árnyas erdei parkoló, hol a következő WC és azt azt követő, ha azt kihagyom, milyen idegenforgalmi nevezetességek, hátha van egy uszoda, amiről eszembe jut, hogy fürödjek egyet.
Erre való a térkép.
Egy térképen mindezt egyetlen pillantással látom.
Az elektronikus térképen is.
A szűkebb értelemben vett "navigáció" mindezt nem tudja. Az csak mondja, hogy 200m múlva fordulj balra az M7-re. Ha tudni akarom, hogy mikor pisilhetek legközelebb, akkor hosszas nyomkodás következik, betervezi az útvonalba a WC-t. Ha közben elmúlik az inger, akkor is sipákol vagy megint hosszas nyomkodás, hogy hagyja ki ezt a közbenső célt.
Szerintem ami veszélyes menetközben, az egyértelműen az érintőképernyő, az ablakra felszívókorogozott, kilátáskorltozó(!) aprósághoz finoman, nagyon pontosan, de kinyújtott kézzel hozzányúlni, beírni, hogy shell benzinkutat keresek, rémálom. Még utasként is.
Az autógyári tapiképernyős picit jobb, mert nagyobb, közelebb van, jobban megtámaszthatom a kezem. (Bár múltkor a Kiában folyton bekapcsoltam a vészvillogót, mert azon tudtam megtámasztani a kezem a pontos tapizáshoz.)
A hw nyomógomboson odanézés nélkül tud az ember nyomni. Eldöntöm, hogy nagyon áttekintőt akarok, odanézés nélkül nyomok 4-5 darab "zoom-out"-ot, majd ha olyan a forgalmi helyzet (és frissítette a képernyőt...:-), akkor odanézek, hogy akkor most melyik részén járok a világnak.
A távvezérlős messze a legjobb. (Pl. az iDrive nagyon kényelmes!) A Garmin7200 távvezérlője a középső könyöklőn még jobb, mert sok dedikált gombja van. Ne fledkezzünk mmeg arról, hogy az ember úgy ül az autóban, hogy (majdnem) nyújtott kézzel érje el a kormányt. És a kormánynál távolabb vannak a képernyők.
Hasonlókat tud az uBlox Microcenter nevű programja. ( A link a mobil változatra mutat, de feljebb lépve eljutsz a PC-sig is.) Amikor még én használtam 10 éve, akkor csak NMEA trackből ill. onlány tudott dolgozni, de azóta sokat változott a világ.
Jobb híján ezt fogom alkalmazni, mert ahogy nézem ez elég sok mindent tud.
Két dolog amit kiküszöbölnék ha van rá megoldás, az egyik, hogy net nélkül, vagyis offline is lehessen használni. Ezért kerestem Windows-os felületű programot.
A másik pedig, hogy ez így elég lassú és körülményes, mert ha sokféle adatot akarok akkor mindig fel kell tölteni a fájlomat, amiből kigenerálja a képet. Illetve lehet, hogy csak én nem jöttem rá, de csak egy vagy kevés grafikont tud egyszerre megjeleníteni, így egyszerre nem látom mindet, hacsak le nem mentem a képeket, amiket kigenerált.
De még egyszer köszönöm szépen, mert végülis tudja azokat a dolgokat, amiket akartam!
csakhát ezektől a gyártóktól minden huncutság (másképpen kiosztás) kitelik.
Mondtam én. Közben az orosz pinouts.ru oldalon megtaláltam a bekötést. Mindkettő a 22pin Himalaya mle csatlakozó, de egész másképp vannak bekötve, az 5V és a GND pont egymás ellendarabja. Így tuti, hogy az elcserélt kábel agyon is vágja a kütyüt.
Úgyhogy most már HP-s kábelt keresek, mert Mio336-os csatlakozóm van is, de beöntve.
Boltosok, szervizesek egyéb jószándékú szabadlegények! Meg tudja nekem valaki erősíteni, hogy a HP 19x0 sorozatú és a régi Mio 336 stb. csatlakozóbekötése azonos? Méretre, feszültségre egyeznek, csakhát ezektől a gyártóktól minden huncutság (másképpen kiosztás) kitelik.
Az Ipaq 1940-hez csak a kombinált szinkron-DC kábelem van, ami túl nagy a gyalogtúrázáshoz. A Mio 336-osból viszont megmaradt (bár a kütyü is működik) az USB papával induló töltőkábel, amivel az akkupakkokból tudnám tölteni az Ipaq-ot.
Tudom, hogy az kellene, egy repülőtérképnek nincs szüksége az emlékművekre meg a kocsmákra. De az OpenStreetMaps, ahonnan a földrajzi térkép származik, nem olyan, hogy csak úgy egyes típusokat ki lehessen dobni. Nem én csinálom a földi részt, de úgy tudom, szelvényenként, egyenként kell az exportálás előtt kiadni, hogy melyik objektumtípus nem kell. Ez borzasztó sziszifuszi munka. Egyszerűbb lene izomból, egy bika géppel egyszer megcsinálni, enni nem kérnek a felesleges objektumok :-)
Nem autós, hanem repülőtérképekről van szó. A földi úthálózat csak tapéta. A reúlőgépekkel előfordul, hogy sec-pec átrepülnek egyik országból a másikban. Az útvonalat nem a gép tervezi, hanem a pilóta, de figyelembe kell vennie, hogy nem mehet légvonalban, ki kell kerülni a korlázozott légtereket.
Amikor pedig végrehajtja a repülést, figyelnie kell, hogy ne csámpázzon be a korlátozott légterekbe, illetve tartsa be azok magassági korlátait. És ha Prágából indul el Bázelbe, 2 óra repülés alatt 4 országot érint. És az egypilótás gép vezetője nem ér rá a gépet pötyögtetve térképet váltani.
Ha megvan minden országtérkép, a Navitel csk úgy tudja őket kézi beavatkozás nélkül váltani, ha egybe vannak indexelve. Ez az, ami (számomra ismeretlen algoritmus szerint) temérdek RAM-ot igényel, ha sok a térképszelvény, márpedig Németország maga 280 szelvény. Lengyelország meg 80. Külön-külön megcsinálta a HTC telefonom 78 MB szabad RAM-mal, de a kettőt együtt már nem. És akkor még ott van Közép-Európa további 5 országa. A fenti áttekintő térkép földrajzi alapja nem a sok részletes szelvénnyel készült, hanem eleve kisebb felbontású.
Megjegyeztem. Biztos nem kell 4 gb, csak azt tudom, hogy 256 mb keves. Ha nem talalok helyi lehetoseget, jelentkezem. Meg Ki kell talalni, Hogy jutt oda 1.5 Gb anyag. (Dropload?)
Segítsetek. Van vaalinek egy bika PDA-ja 1-4 GB RAM-al?
Navitel térképeket indexelek, össze akarom kapcsolni a középeurópai országok térképeit. 180 szelvénnyel még elbírt az én HTC PDA-s telefonom, de 350-nél már reklamálta, hogy kevés a RAM. És ha minden összeraknék, lenne vagy 500 szelvény.
Odaadnám 5.0-s Navitellel az egés csomat, el kel idítani a programot, ami majd nekiáll indexelni a fellelt térképeket. Csak az eredmény indexfájlt kellene visszaküldeni.
Egyebkent erdekes, ki mennyire maskent hasznalja a navikat. Nekem eszembe nem jutna a kepernyot ide-oda gorgetni, poikat konfiguralgatni. Sokkal jobban kezreall a listas kereses, es amelyik megtetszik rola, azt kirakatom a terkepre, ha meg akkor is tetszik, akkor go to.
Na varj, amirol te beszelsz az nem az "utazo ugynok" problema? Mert olyat tudnak az ujak, olyan sorrendbe rakjak a pontokak, hogy optimalis legyen a bejaras.
Ezzel egyutt en nem biztos, hogy szeretnek azon az utvonalon kozlekedni, ahol te. :)
Nem gondolom, hogy menetkozben kell poikat es alsobbrendu ut alternativakat keresni egy egermozin. Elegge kozveszelyes mutatvany, barmekkora is a kijelzo. Az ilyesmit az ember indulas elott csinalja, vagy alljon felre.
Bejártuk mi Európát egy jó (Kartográfia!) térképpel.
Több, mint 40 éve utazunk, kirándulunk, vitorlázunk és mindössze 15 éve GPS-szel. Előtte is megtaláltunk mindent, előtte is mindig hazataláltunk.
Csakhát ma már nem papírtérképet használunk hanem elektronikusat.
És pont az a bajom ezekkel a modern kütyükkel, hogy nem térképek, hanem parancsolók-irányítók.
Ma megint boszankodtam, mert az idióta újabb Garminok nem jelenítik meg a POI-kat a térképen. Üssem be a keresésbe, megtervezi az útvonalat és majd odanavigál. Csak éppen ebben egy csomó csapda van.
Pl. mielőtt megterveztetem az útvonalat nem tudja menetidő szerint sorrendbe rakni, csak légvonalbeli távolság szerint. Kiválasztom azt, amelyik mindössze 800m-re van, csak utána derül ki, hogy ahhoz el kell autózni 50km-t a következő hídig és a túlparton vissza. Az nem főútvonalon van, hanem kis mellékutcában, nincs parkolóház a közelében, stb. Ha viszont látom a térképen, akkor nem nézem a túlpartot és olyan állatorvost keresek, amihez közel van patika.)
Ezért jó egy 7"-os GPS, amin ott vannak a POI-k. És nem egymáson, azonos színnel, mint az iGo-n, hanem különböző színű, jól látható ikonokkal. Mindez jól knfigurálhatóan, hogy ha nem kell ne lepje el a várost a sok ATM szimbóluma, viszont, ha pont ATM-t keresek, akkor megjelenjen. Ha POI-kat böngészek, akkor jó sűrűre rakja ki, de ha csak utazom, akkor inkább az utak látszódjanak. Óh, a régi Garminok, amiknél mindezt, de még a feliratok betűméretét is állítani lehetett!
- jajj de elkenyelmesedtunk, anno a Garmin III, vagy eMap-on mekkora is volt es milyen felbontasu a kepernyo? :) es bejartam veluk fel EU-t es orultem mint majom a farkanak...
"Rohogni fogsz, a kepernyo merete pont az autos navinal egy nagy kamu."
Nekem nem, nekem a képernyőméret az egyik legfontosabb jellemző.
Miért?
Nem vagyok már abban a korban, amikor a szem alkalmazkodik a távolsághoz. Ezért a 7" képernyőjű GPS-eket kedvelem.
Annak kamu, aki csak (bambán) követi az utasításokat. Annak tk. nem is kell képernyő, hiszen bemondja mit kell csinálni. Ezt tudták a régi, primitív autóba épített GPS-ek, megjelent egy nyíl és egy szám, hogy hány méter múlva kanyarodj és merre. Viszont én a GPS-t térképnek használom. Mi, merre van körülöttem. Hogy 20km múlva kezdődik a szerpentin, a következő benzinkútnál van ATM, milyen utak vannak errefelé, milyen városok vannak erre, milyen nevezetes helyek, milyen magas az a hegy balra, milyen messze van a páruzamos út és még rengeteg dolog, ami miatt az ember térképet néz.
Nem véletlen, hogy az autók beépített képernyője 6".. 10" ez az a méret, amin már jól lehet látni valamit. Mostanában mentem több beépített navis autóval és egyiknek sem 4"-os képernyője volt.
"Kanyarodaskor mindegyik belenagyit es mindenki a vastag nyilat figyeli"
Én jobban szeretem, ha nem nagyít bele, hanem pl. egy popup ablakban jeleníti meg merre kell menni, vagy külön a sarokban. Pont kanyarodáskor lényeges (nekem), hogy ami útra rákanyarodok, azon mi van 500m-re, mi van 10km-re, mi van 100km-re. Mert lehet, hogy felülbírálom a kanyarodási parancsot valami miatt.
A vastag nyíl rendben, persze azt figyelem.
De ne csináljon olyat, mint a Garmin csinált nekem a múlt héten Olaszországban, hogy a teljes képernyőre kitette "fotorealisztikusan", hogy miként kell letérni a jobboldali sávból. Mert azt szerettem volna látni, hogy most Milano felé visz, vagy nem Milano felé. Le fogom törölni a Garminról ezeket a .jcv vagy milyen fájlokat, amiben ezeket aképeket tárolja.
A legjobb persze a két GPS, egyiken nézem a térképet, a másikon az irányítást.
Harmadiknak meg egy 62CSx, hogy lássam a magasságproflt, ami igen hasznos információ tud lenni! A nagybátyám 40 évvel ezelőtt tett magasságmérőt az autójába, én meg egy hajós-autós kopaszt tettem fel, hogy tudjam merre megyek. (A BMW-ben mai napig opció a beépített iránytű!)
Keletre nem szeretnék meni csak itthon használnám esetleg Ausztria.
"Nem tudhatod a napot és az órát, mondá Jézus". De nem gond, a Garminhoz vannak ingyen vadkeleti térképek az Openmapsnál. Ez hiányzik(?) a TomTom-nál.
Az általad ajánlott márkából két készüléket találtam amihez életartamig járó térkép frisitést adnak. Melyiket ajánlanád ezek közül?
Nem nagyon látom a különbséget a kütyük között, személyesen egyiket sem ismerem. A leírásban van részletes ismertetés, tedd egymás mellé a kettőt, és válassz az összehasonlítás alapján.
Ami nem tetszik, hogy se fülhallgató, se FM kihangosító, se BT-s füles. Így nagyon be vagy zárva. Próbálj egy zsivajgó vagy filmet néző gyerekcsapat között a hangnavigációra hagyatkozni :-)
Megvan a megoldás, scriptet frissítenek azért van lent a szerver... pedig, térképkincsesbánya. Még jó hogy van egy jó adag offline cuccunk, azé erőlködik a laptop amikor 192gigát panolnék, jól bele köll kapaszkodni :)
Keletre nem szeretnék meni csak itthon használnám esetleg Ausztria. Az általad ajánlott márkából két készüléket találtam amihez életartamig járó térkép frisitést adnak. Melyiket ajánlanád ezek közül?
A TomTom önmagában jó, de magára van utalva, csak a saját térképészeti cégének a termékeit tudja használni, ami ahogy kelet felé mégy, egyre gyengébb.
A Garmin Nüvinél ugyanezt megkapod, de ott vannak mindenféle partizán megoldások, pl. az OpenMaps kelet-európai térképei, turistatérképek, geocaching térképek, bicajos térképek, amik még autóban is jól jönnek.
Tanácsot szeretnék kérni tőletek egy megbizhatoan müködő navigációs készüléket szertnék vásárolni. Gépkocsiba kellene és olyan amire élettartamig járó térkép frisités is jár. Melyik tipust választanátok? Én egy Tomtom Start 25M Európa készüléket néztem ki de bármilyen készülék megfelelne ami nem vezet félre .
Akkor nem kell foglakoznod a térképbeszertéssel. De térkép nélküli GPS-t már 10 éve nem gyártanak (talán a Garminnak még van egy) és az akkori készülészám a töredéke volt a mainak, így ma sokkal több atöbb a kereslet olcsó GPS-re, mint a felhozatal.
Szerintem éppen ideje lecserélni a mobiltelefonodat valami olyanra, amiben van GPS, és beleteszel valami ingyenes minimálGPS programot. (CruxView, GPSinfo).
Kanyarodaskor mindegyik belenagyit es mindenki a vastag nyilat figyeli (es akkor is oda fog nezni, ha mohaba bemondja, mert ellenorizni akarja)
Én ugyan nem. Én akkor szoktam ránézni, amikor nagyon csendben van. (Volt már, hogy lefagyott/lemerült, és nem vettem észre) Városi kis utcákra lekanyarodva inkább azt sasolom, hogy hol van itt utca :-)
Rohogni fogsz, a kepernyo merete pont az autos navinal egy nagy kamu. :) Kanyarodaskor mindegyik belenagyit es mindenki a vastag nyilat figyeli (es akkor is oda fog nezni, ha mohaba bemondja, mert ellenorizni akarja), es a nyil konkretan nagyobb a csx szen mint egy atlag PDAs iGOn. Egyszer raktam is be osszehasonlito kepeket. :)
Elvileg a mellekutcak figyelesekor jonne jol a nagyobb felbontas es meret, de azt megint csak nem menetkozben teszi az ember, vezetes kozben. Otthon viszont ott a Mapsource, azzal tervezunk, 21"on. :)
Az autós útvonaltervezés egy külön dolog. Lehet olyan ezt kicsit tudja, ilyenek a klasszikus GPS-ek, és olyanok, amik jobban tudják, ilyenek az autós navira szántak. A különbség pl. a képernyő mérete. Ezt a CSx-et nem látnád, ha az ablak tetején-közepén lenne. Ami még a kisebbik baj lenne, ha lenne hangnvigációs segítség, tehát mondaná, hogy 300 méter után fordulj jobbra. De a szabadtéri sportokra tervezett 60CSx és a többi klasszikus GPS ezt sem tudja, nem is azért szeretjük, hanem a strapabíróság és a kis fogyasztás miatt.
Ha az autós felhasználás az elsődleges célod, akkor ne vegyél hagyományos kézi célGPS-t, hanem vegyél autós navi kütyüt. A Garminnál ilyen a Nüvi sorozat, a PDA/PNA/okostelefon körben meg annyi van, mint réten a csiga.
Hogy egy tobbsavos palyan azt is megmondja, pontosan melyikben kell lenned a kivant utiranyhoz. (A CSx annyit mutat, hogy elore, jobbra tarts vagy balra.)
Persze, elfer mindket terkep, de autozaskor es erkezeskor nyilvan terkepet kell valtanod a tervezes miatt. Ugyanigy nemi kenyelmetlenseg, ha gyalogos uzemmodban is tervezni akarsz, mert akkor az autos tervezes modokat is at kell allitani. (Az ujakban van profilozas, es egy mozdulattal valthatsz autos ill gyalogos mod kozott, minden beallitassal egyutt. Pl terkep, tervezesi mod, kerulesek, stb.)
Ezzel egyutt szerintem meg mindig a legjobb kompromisszum.
Szoval minden alapvetot tud az autosban, nehogy felreertsd. (Cimre navigal, azonnal ujratervez bakinal, szol elore a jelzeseknel, kepes a fizetosoket, foldutakat tiltani, stb)
Evekig hasznaltam autosra is, nincs vele baj, de nyilvan egy nuvi komfortosabb. (Messze nem annyival, mint sokan gondolnak, plane egy fapad valtozattal osszevetve). Megjartuk Horvatorszagot vele tobbszor is, sosem volt gond. De azert alapvetoen egy turagps, nincs lane assist meg hasonlok.
Ha igazán autós navi kell, akkor PNA, ezzel nem mész címről címre (illetve elvileg talán :))
Engem az akaszt ki benne hogy nem kezeli az img-ket, illetve mindig csak egyet. Ja és hogy fordítva kell belerakni az elemeket a GPSMap-ekhez képest :))
Szerintem maguk sem tudják mi ez és mit akarnak. A baleseti statisztikákhoz (melyik úton hol történt a baleset és az egyéb statisztikai adatok) elég a telefon/kézi GPS.
A méricskélés meg megy a kis gurigával, mérőszalaggal, nádihegedűvel :)
Mert ez A klasszikus gps. :) Autos kozlekedest leszamitva nagyjabol optimalis mindenre, meg ha hulyen hangzik is. Na jo, hajora ott az uszo testvere. Ez jo aron is van, szoval hajra.
Lehet, hogy igazad van, ha csak a helyszín azonosítása miatt kell.
De akkor miért mondja, hogy nem kell további adatrögzítés. Akkor a helysznelő akármilyen GPS kütyüvel megáll az autó mellett, leméri 3x egy percenként, és beírja a helyszínrajzra. De azt még fl kell venni és be kell rögzíteni a rendőrségi számítógépbe. Sztereokamerás-távolságmérős helyszínelőautó eddig is volt (legalábbis 10 éve volt róla egy bemutató), csak a kameraállvány a koordinátáját kell egy jó GPS-el rögzíteni.
Lehet, hogy igazad van, ha csak a helyszín azonosítása miatt kell.
De az igazi az lenne, amit én mondok, hogy ne mérőszalgozzanak, gurigázzanak eg órát, hanem tényleg a rúd végén legyen ott a logger egy jó antennával, leszűrják, megnyomják a gombot, megvárják, mígy fütyül (mondjuk 100 frame után és beírják a helyszínrajzra, hogy a 17. pont a paciens lába.)
Ha nem a kütyünek kellene venni az RTM korrekciót, feldolgozni, stb. hanem csak begyüjti a logger a raw-datát, akkor azért nem kellene sokszázerbe kerülni a kütyünek. Mintha a Magellánnak lett volna pár éve egy ilyen cucca100-200K-ért.
L2 sávos vevőt nem építenek okostelefonba ezeken az árakon, hogy Jóskapista ilyennel flancoljon a flaszteren. Viszont az én öreg Garmin12 GPS-em tudott URH-n venni RTCM-104 korrekciót, amit egy időben itt Debreecnben pl. a Satrax sugárzott az agráregyetemi referencia GPS 50-60 km-es körzetére. Azzal szerintem egy jobb kommersz GPS lement méteres pontosság alá. Meg van a szekrény alján egy szintén régi Rockwell chipes vevőm, aminek két soros portja van, az is tudott RTCM-et venni, és autpmatikusan javítani a másik soros porton kikódött NMEA koordinátát.
(A cikk alapján nem kell cm-es pontosság, csak egy egyszerű átlagos GPS koordináta hogy tudják hol történt a baleset, vagyis nem az a cél hogy rögzítsék hol volt a delikvens keze, feje, ilyesmi. Szerintem :))
Mert én még nem láttam okostelefont beépített geodéziai GPS-el, de azt nem is adnák oda 100K-ért. Kommersz GPSchipet tartalmazó telefont viszont feléért is lehet kapni, ha egy telefon ennél többe kerül, akkor nem a GPS nagyobb tudása miatt lesz drágább. Vannak erre vonatkozó egyéb ötleteim is, de elég arra gondolni, hogy a telefon, vagy a számítógép része jobb, mint az olcsóbbnak.
A helyszínelés jelenleg mérőszalaggal, görgős mérővel, de mindenképpen centiméteres pontossággal történik. Ki fogja bizonyítani az igazamat egy 3-5 méter pontosságú mérésből?
Meg lehetne ezt csinálni GPS-el, de ahhoz többszázezres geodéziai GPS kellene. Esetleg lehetne csinálni olcsóbban olyan célműszert, ami eleve nem a helyi adatközlést célozza, hanem kizárólag átlagolható mennyiségű bináris rawdatát rögzít, amiből utólagos korrekcióval lesz cm nagyságrendű pontosságú adat.
Szoktuk is mondani, hogy ha nincs gyárti támogatás, vagy hivatalos megoldás, akkor már szívás, ahány cucc annyiféle megoldás, lehet van valami logikája, ahhoz látni kellene, de fejből megoldáshoz már kisebb az esély. Venni kell új eszközt térképpel, aztán heló.
Köszi a segítséget! Bár nekem sajnos magas. Mivel nem ismeri fel a pc, így a saját belső memóriába nem látok bele. A kártyán lévők között számomra egyértelműen nincs más, csak a térkép-program kellékei. Üdv!
Egy ismerősömnek van egy LG Car Navigation LN550-es készüléke. Amiben van egy 1Gb-os SD kártya. Amin rajta van a térkép szoftver. De elég elavult. Viszont, ha kiveszem a kártyát, akkor semmilyen menüpont nem jön elő, csak ennyi: "SDMMC doesn't exist-Insert SDMMC"
Mi lehet a gond? A készülék menüje miért nem jön be. Beállítás? Leszedtek 1-2 dolgot róla esetleg? A készülék hátulján ott van pedig: Windows CE Core 5.0
Ha működik. elvégre ez alma és médialejátszó, storeból bluettoth kezelő program, aztán GPS kezelő, aztán keretprogram. Túrjon utána, de nem sok esélyt látok, vagy minek.
Azóta én is tájékozódtam, és én is erre a megállapításra jutottam. Most ilyet keresek Garmin Vista legend hcx; vagy Garmin eTrex 20. Most ezt az utóbbit találtam 20.000 ért garanciával, nem tudom megvan e még, de ha igen, akkor ez lesz a nyerő úgy érzem.
Én is lebeszelnelek, elsősorban a régi chipset miatt. Nagy érzékenységut keress , ez nem olcsóbb annyival amennyivel használhatatlabb. A fix memoria is nagyon kevés.
Még mindig azt tudom mondani, hogy állíts elő valahonnan kétkülönböző forrásból származó gyűjteményt, hozd őket pl. Excelben közös formára és komparáltasd őket. Ami a kettőben megegyezik egy kis szóráson belül, az biztos jó.
Hajdanában a számítástechnika hőskorában teljesen elfogadott módszer volt a kettős adatrögzítés. Két adatrögzítő lerögzítette ugyanazt az adathalmazt, a számítógép meg összehasonlította, és ami nem egyezett, annak utánanéztek.
A múltkor 1 ezret mondtál, annyiért nincs GPS a piacon, mert akinek olyan van, amit csak ennyiért lehet eladni, az nem adja el, emléktárgyként többet ér.
A párezerben már a 9000 is benne van, 5000 és 10000 között elég komoly elsőgenerációs térképes kütyüket is kaphatsz, na persze nem a mai értelemben vett térképekkel.
Volt Vistám, pont egy évtizede, 2003-ban ilyentájt vettem. Első GPS-em volt, nagy élmény volt, de 2003 végétől már PDA-val és BT GPS-szel nyomultam. Nem volt olyan érzékeny, mint a BT GPS-eim, vagy mások későbbi Garminjai. A sebessége sem kápráztatott el, akár számolásról, akár a vektoros térkép görgetéséről, zoomolásáról volt szó. A 24 MB memóriáját is kevésnek mondanám, akárcsak a TuHu térkép számára is. OK, lehet tájegységeket töltögetni rá. A trackrögzítés is érdekes dolog volt, ha archiváltam az aktív logot, azt egyszerűsítve tárolgatta el, párszáz pontra optimalizálva az ezres nagyságrendű útpontot, ha a részletes lognál akartam maradni, egy laptopra töltögettem le az aktív logot. Amúgy ez memóriától független, későbbi Garminok is így jártak el, nem tudom, az államnevesek idejében változtattak-e ezen. Így egy évtized távolából ennyi rémlik nekem, a magam részéről én nem ezzel túráznék 2013-ban.
Garmin eTrex Vista készülék keveset használt, 20.000 Ft-ot megér szerintetek? Nekem Magyarországra kellene, és főleg kéktúrázáshoz. Nem zavar, hogy monokróm a kijelzője.
Köszönöm mihamarabbi válaszaitokat. Mert döntenem kell mihamarabb, megveszem e.
Tkpp. az Etrex 30 a Vista HCx továbbfejlesztette változata az új, papírnélüli geocaching irányában. Visszavonom, amit mondtam, jelenleg nem drága, mert a Garminnál most nincs holtszezon és a 20/30 most drágább, mint a már nem (nagyon) kapható Legend/Vista HCx
Kicsit drágának tűnik. Ma már a leggazdaságosabb ládázáshoz az ETREX 20/30. (Utóbbiban van mágneses iránytű és magasságmérő, ami nélkül meg lehet lenni.)
Ezek ugyanis meg tudják jeleníteni a ládaleírást is (ha nem sima, hanem GroundspeakGPX formátumot választassz a gc.hu-ról való letöltésnél. És még tud néhány ládázásnál praktikus trükköt. Előbbit láttam már uborkaszezonban 30 000 alatt is, de ha valamivel több is, megéri.
Az autós navigációs programja is jobb (újabb), bár a hangnavigációs igazi autós naviknál azért kevesebbet nyújt.
A kutyu vetel akkor elhalasztva, nekem csak annyi kell, hogy amikor eszembe jut, akkor gombnyomasra kiirja, hogy mi az adott hely koordinataja, ezert meg nem eri meg tobbet fizetni par ezresnel.
egy kis segítséget szeretnék kérni... van egy iconx g310 lite készülékem és szeretnék frísiteni rajta térképet de nem tudom h hol találhatok rá,a másik problémám pedig az h indulásnál el sem indul ezt írja ki : initializing warning data
Felreertesek elkerulese vegett: A Garmin mostani palettajat is beleertve, a GPSMap szeria szerintem messze a legjobb termek. Akar az uj, 62, akar a regi 60, akar gyartjak mar, akar nem.
Mindketto regi, mar nem gyartott termek. Illetve az etrexnel pontositani is kellene, hogy melyik, mert van etrex legend, vista c.
A C emlekeim szerint csak a szines kijelzot jeloli. A Vistaban van barometrikus magassagmeres es villanykompassz, a Legendben nincs. Raadasul egyik sem nagy erzekenysegu, mert azt meg az x (vagy inkabb a h?) jelolne, ha lenne benne... es ez nagy baj.
Na de mindegy is, mert a GPSMap egy kulon vilag, meg ha a cx ben nincs is barometrikus magassagmero es az emlitett iranytu, mint a CSxben.
Viszont barmelyik etrex helyett szivesebben ajanlom, mert a formaja es a hardvergombjai miatt sokkal hasznalhatobb.
Mai szemmel egy dolog miatt problemas: nem tud paperless geocachinget, azaz bar a geoladakat termeszetesen igen, de a ladak leirasat kulon kell magaddal vinned. Vagy papiron, vagy telefonban.
Sziasztok a Garmin etrex c,vagy a 60cx közül melyik lenne jobb választás terepen való használathoz(földutas térképpel,megtervezett nyomvonal követése stb)kijelzö láthatósága(pl erős napfényben)és a megbíhatósága pontosága pl erdőben??
Ez az egérGPS-nél nem akkora gond, mert a kerek kupola közepén van az antenna. Így ha milliméteres pontosságot nem is, de az 1-2 cm-t meg lehet célozni ebből a szempontból. Viszont mivel 8-10 műhold volt kiváló jelrősséggel (repülőtér), és a földön stabilan feküdt a GPS, ebből nem volt hiba, ami eltérés volt, az csak a műhold kóválygásokból, ionoszféra áramlásokból jött össze. Ezt pedig illene az utófeldolgozásnak korrigálni, ha a referencia GPS-től 4-5 km-re voltunk..
Köszi a válaszokat. Csak hamar írtam, mert azóta jött egy új szempont, a shape fedvényeket vinni kell, úgyhogy egy pda lesz. A részletekre még van néhány hét :)
Egyszer apám földjét a földhivatal által kiadott helyszínrajz alapján (amiről colstokkal mert még vonalzó sem volt) úgy mértem ki (lépve :))) egy szomszédos vita során, hogy amikor az ellentábor földmérőt hozott, akkor csak 30cm volt a legnagyobb hibám, ráadásul jófelé :)))
Ha geodéziai pontosság kell, akkor ahhoz geodéziai eszközök kellenek, nem okvetlenül a GPS vevőnél. Ott az RTK korrekció kellő mennyiségű pénz befizetése után biztosítja a centiméteres pontosságot.
De ha csak néhány pont kell naponta, akkor az átlagolás csodákat tehet. Vannak ingyenes programok, pl. az uBlox Microcenter (vagy ilyesmi), ami a sima NMEA jelből csinál statisztikát, tehát egy jobb kommersz GPS-t leteszel a ponta, és felveszed a tracket, abból utólag mindenféle szűréssel tudsz átlagot számolni. Illetve ha van egy PDA-d vagy PC-d a helyszinen, ezt röptében is csinálhatod. Én úgy mértem fel pontokat, hogy a SirfIII egérGPSe-et rákötöttem a tinédzserkorú Toshiba Librettóm soros portjára, és elkezdtem gyűjteni az adatokat. Az erre a célra szolgáló kis ablakban figyeltem, hogy mikor lesz jó kis tömör a gombolyag. Amikor már jól kialakult a centrum, akkor leálltam, azt mondtam, hogy 25 cm-en kívül semmi nem érdekel, levágta a többit, a maradékból csinált átlagot, szórást, stanadard deviációt, miegymást. 28 pontot mértünk így fel, utána jött a földmérő a munkaállomásával és kiderült, hogy az én módszeremmel 5cm-en belül volt a hiba. Ezért egy földmérőt kizárnak a béketáborból,de ha neked ennyi belefér....
Van még lehetőség utókorrekcióra is, de ehhez olyan jóminőségű GPS kell, ami tud bináris állományban rögzíteni. Az így kapott trackre rá kell engedni pl. a Helenav Rynex nevű programját, ami egy olyan formátumot csinál, ami már kompatibilis a profi központok Trimble vagy hasonló utókorrigáló rendszerével, ami összeveti a referencia-GPS trackjével és korrigálja. Így is lehet cm-es pontosságot elérni félpofesszionális GPS-ekkel.
Amit elmondtam, az 10 évvel ezelőtti állapot. Azóta biztosan sok okosságot kitaláltak, de azok mindegyike milliós nagyságrendű profi GPS-ekre van kitalálva. A GPS gyártóknak nem érdeke a "zugföldmérés" segítése. Miért elégszik meg a paraszt az 5-10 cm-es pontossággal, ha a profik profi áron <cm-t is tudnak :-(
Termeszetesen azzal dolgozod fel a rogzitett tracket es waypointokat, amivel akarod. Szabvanyos GPXeket gyart, amiket mass storage modban (is) egyszeruen megnyithatsz/masolhatsz amivel akarod.
Nem tudom mihez es milyen pontossag a vagyad, de atlagolast mindharom Garmin tud, azzal es egy 10 perces atlagolassal 3 meter korulire viheted a pontossagot.
A korai Montanaknak volt egy kepernyo kalibracios nyugje, elvileg csereltek mindet, korai hasznalt peldanyoknal azert nem art figyelni erre.
A Montana NAGY, mindenkeppen nezd meg, mielott amellett dontesz. :)
A mapszosz helyett ma mar erdemes a BaseCampet hasznalni, szinten letoltheto Garminek oldalarol.
Miert nem gondolkodtal a GPSMap szerian? En evekig GPSMapeztem, most Montanara valtottam, de nem allitanam, hogy jo csere volt. Persze ez meg valtozhat, az osszeszokas sokat szamit.
Helló Rövidesen veszünk egy gps-t és nézegetem a felhozatalt. Két vonalat találtam érdemlegesnek, a térinformatikai vevős pda-kat (Trimble, stb) és a Garminokat. Bár szinte teljesen más a két vonal :) Egyelőre különféle módon és gondossággal felvett pontok helyszíni pontosításáról lesz szó.
Használ itt valaki ilyen pda-t? Mivel komoly árazásuk van, felmerül a kérdés: ha egy pont rögzítéséről van szó (egyszerű gps vétel korrekció nélkül) valóban megbízhatóbbak, mint egy sirf3 BT vevő + Htc + Visualgpsce? (mivel a Digiterra lapján egy szivargyújtós töltő is 18000 Ft, hát feléled bennem a gyanú, hogy ér-e a cucc 2-3-400 ezret a szoftverük meg még 100)
Aztán nézegetem a tapiernyős Garminokat, Montana, Oregon sorozatot Ismertek-e ezeknek valami tipushibáját, amibe nem érdemes belefutni?
A térképtelepítés után lehet-e velük mapszószmentes PC-vel is dolgozni (az útpont/útvonalfájlok másolgatásával, ahogy pl. a PC/PDA-s Russával) vagy megkerülhetetlen ez a csodaszoftver? És több útpontfájlt is vihetek a Russához hasonlóan, betölteni/dolgozni/menteni/másikat betölteni magán a készüléken? Tapasztalat szerint átlagolással milyen valós vízszintes pontosság érhető el velük?
Bocs a primkó kérdésekért, nem használtam Garmint :)
Fapados utazáson is beesett egy kérdőíves, ott is kérdés volt a mennyi időre utaztam el repülővel, de csak egyet lehetett megjelölni, közben volt nekem 1-5 nap közt minden, aztán 10+ napos is. Meg miért ezt választottam a MALÉV-val szemben :-)
Hát igen... Ha most a sivatagban Garminnal navigálok, az ugye GPS, az úton meg PNA-val, az csak egy navi, vagy a BMW saját navigációjával, az meg egy beépített gyári cucc, akkor mit válaszoljak a kérdésekre (emellett meg a telefont is használom néha, főleg ha gyalog-galopp van, Pesten mondjuk :))
Követelménynéál is látszik, hogy nem szakértőkre gyúr, ebook, zenelejátszás ott van, lefedettség már nincs. Nem értettem az 1-5ig számolóson az egyéb szoftveres izémizét sem, de kötelező volt valamit bepipálni.
Kitöltöttem... de Te úgy tűnik nem a GPS és az okostelefon témakörben írsz, hanem az autós navigáció (PNA) és okostelefon témakörben. Olyan ez mintha azt mondanád hogy a gyümölcsökről és a zöldségekről írsz, aztán összehasonlítod az almát a zöldségekkel. Nem okos :))
Háááá... a GPS az a Global Positioning System rövidítése, a telefon az meg telefon... A GPS műholdak alapján hátrametszésszerűen határozza meg a koordinátát, a telefon meg hasonlóképp, csak cellákat használ. Vagy nem? :)
Akár hiszitek, akár nem, GPS témakörben írok szakdolgozatot. A téma legfőképp a GPS vs okostelefon közti különbséget és lehetőségeket taglalja, és konklúzióként javaslatokat készítek majd a GPS készülékekkel kapcsolatosan a jövőt tekintve (lehetőleg).
Azonban ehhez egy saját kutatást is végzek, az alábbi kérdőív kapcsán. Nagyon hálás lennék, ha kitöltenétek, mint a téma szakértői. Tényleg, max 2 perc, megmértem...
Sziasztok! Bluepanther topaz készülékem eddig tökéletesen működött Primoval, majd egyik pillanatról a másikra menet közben elkezdte eldobálni a jelet. Felraktam Primo 2-t, a helyzet ugyanaz. Mi lehet a gond? Tudok tenni valamit?
egy régi mapedit 1.0.66.7 valami folytán ezt tudta ha még megtalálod valahol. Az NT egy jobban tömörített forma ami jobban véd a adatok kimásolása ellen. Pl ma már én is NT- térképeket csinálok emiatt.
valami a pna-nál akadhat el: feltettem a régi ipaq 3970-re, ott átmegy (ua verzió pc-n és kisgépen)
lehet, vmi registry ügyködés kellene? sajna nem igazán értek ilyen mélységben a dologhoz, mindenesetre minden könytárszerkezetet megpróbálok összehasonlítani, hátha kiderül vmi.....(vaktyúk is)
GugliEarth-ön megrajzolom merre mennék, lementem KMZ-be, azt beolvasom Global Mapperbe, megy ki shape file-ba (mehetne gpx-be is de az nem elegáns), abból pedig a GPSMapedit kreál garmin img filet oszt kész. Ebből a Global Mapper fizetős.
nálam mindig jól működött - régen amikor még használtam.
PC -> XT irányú export esetén mindig ki kell lépni előbb az XT-ből, fordított irányban pedig először az XT-ben exportot kell választani..
erdőjárás előtt eltervezem merre szeretnék menni. aztán a valóság persze beleszól.
a mapsource ismeri ezt a feladatot: átvitel > track / wp, azonban nem működik nálam.
elég nagy irodalma van ennek (a nem működésnek) a neten, de leginkább csak panaszokat, találgatásokat (egyes ms verzióban megy, nt térképpel megy, stb...) találtam. nekem nem sikerült.
reméltem, hogy innen valaki más (ügyesebb nálam) megoldotta.
Az simán csak azon a telefonon, ésvagy olyan felbontásún fog menni. Mondjuk kipróbálhatom... iGo boltban már vannak telefonok iGoval, de nyilván nekem a készülék már adott. Most asszony gondolkozik droidos telefonon, azt lehet az iGo boltból nézem ki és probléma megoldva, addig ott a jóféle Navon, meg külső akku (bár ez a héten nem kellett).
tudom, hogy nem szabad pna-n garmin xt-t használni, de néha nem kerülhető el :)
szeretnék pontokat, és vonalat átküldeni rá, de nem jelenik meg semmi (ms-ből átmegy, találok is a kártyán gpx-et /megnéztem trackmakerben, tényleg az a vonal/)
lehet, nem oda kerül, ahol a sw keresi? (hol lenne a tuti helye?)
Én a Nokia Maps -ot használom. Elérhető ingyen Symbian-ra, bizonyos WP8 telókra, és talán fizetős navinak iPhone-ra. ez főleg autóba való esetleg utcán gyalog és tömegközlekedéshez.
a többinél egyetértek Vgyuri-val. Nekem gyalog/bicajra tetszik a Navitel akár terepre is (persze a hardwer kevésbé terepre való). Maradéknak ott az IGO.. ezeket soroltam régebben fel mint offline navi programokat a (69865)-ben. mondom offline navi.
Nekem jó az okostelefonos fizetős is, ahol szintén leragadtam, mert Sygic volt, azt hamar működésképtelennek is nyilvánítottam. Szifonra is ajánlottak nem tudom mit, mert az jó, fél falu nincs rajt, ami rajt van utca annak nincsenek nevei, gyalogosan szintén használhatatlan, nevét sem tudom, de megnézhetem.
te valóban nagyon leragadtál a Google maps(navi)-nál.. Ha a legolcsóbb (ingyenes) eszközt ami akár butafonra is tehető, ezt akarod a (full EU-s) Montana-hoz hasonlítani akkor nincs arányérzéked... (nemis külföldre javasoltam a GM-et, azt csak Te erőltetted; én offline navikat soroltam fel)
de különben se a TE mobilodról van szó.. ennyire ne legyél xxxx... Hanem a mobiltelefonos navigáció lehetőségről.
Már sokszor le lett írva (te is írtad régen másoknak) hogy nem érdemes navigációs szoftver és térkép nélkül 'csupasz' hardvert (GPSt) venni. Ez nemcsak a PDA/PNA-kra hanem a mobiltelefonokra is igaz! Utólag keresgélni szoftvert és térképet nehezebb, drágább. Ha a saját tanácsodat se fogadod meg akkor így jártál...
69848-at is nézd meg. Emlegetted a Google mapsot, jónak jó, kicsit néha nyűgös használni, ráadásul azt a navigációs kiegészítéssel használom, szóval Google maps alapú navigációnak kellene nevén nevezni, mi az a gyerök. Csak Szálkán és Kehidakustányon dőlt el mostanában, igaz egyiknál fő utcán megtaláltam a szállást, másik már zűrösebb volt. Én viszont sokat járok külföldre, ezért érdeklődtem van-e jobb alternatívád, mint vinni az autósat is, mert azt is tölteni kell, telefon meg ott van kéznél. Aztán jött a díjcsomagod, amit első körben nem hiszek el, hogy ennyi, de ki fogom próbálni, aztán a többi megfejtés, csak megoldás nem, megy a gittrágás a semmiről. Nyilván vehetek egy új droidos telót is akciós iGoval együtt :-)
Nofene, mióta? Most Playen rákerestem, igo primo israel, 14ezer. Ennyit nekem simán megér, bár Izraelbe éppen nem mennék :-) Azt régebben tudtam, hogy mobillal együtt ilyen-olyan konstrukciókban meg lehetett venni.
Neked kéne valami értelmeset mondanod ezekután. Azzal kezdődött a téma hogy rámutattam hogy a mindig kéznél levő mobillal is lehet navigálni az utcákon. Erre belémkötöttél hogy nem lehet, mert neked külföldön nem sikerült. Nem tudom hogy ez csak a telefontipusodat minősíti vagy mást, de inkább azt hogy nagy előítéleteid vannak e témával kapcsolatban..
Hiába, az állításodnak ellentmondó hozzászólásokat el se olvasod. (69854), (69903), stb...
Akkor most mondasz értelmeset, vagy kötekszünk még egy kicsit? írtam, hogy arra nincs iGo, innentől ígyjárás és milyen jó a célGPSes kézi navigáció. Sygicet meg nem veszek, buta, mint a tök, akkor inkább nem sokkal drágábban egy autósa GPS-t és kész, ezt használhatom gyalogosan is. Ebbe kötöttél bele, mert mindeki hülye aki droidos, csak Te vagy helikopter.
Wifi előre keresést meg hagyjuk, utolsó szállásaimon is csak ígérték, éppen nem működött. Jó 4 éve járok rendszeresen külföldre, kb. most Madridban egy véletlenszerű helyen lepődtem meg, mert volt Fon, működött a jelszóm, minden szép volt. Mekiben néha találni, de Amsterdam közepén semmi nincs, Párizsban meg ha tudom merre kell menni wifiért, akkor GPS sem kell, elvégre tudom mi merre van. Szállást általában netes helyre szoktam kérni, általában bejött, vagy legfeljebb sok pénzért adtak kevés netet.
Ahol Google térképet tudtam előre lementeni, ott sem kellett 10 percet várni a pozícióra, bekapcsoltam és működött. Nagyságrendileg tesztelni jó volt, de sem poi, sem keresés, sem semmi. Én meg azt sem tudtam merrefelé vagyok, csak a 3. nap után, mikor már ismertem a várost, de még akkor is jó lett volna pld. kilométerben távolságot megkapni.
Aki napi 3MB vagy többet akar EU-ban mobilnet-roamingozni az előfizet nagyobb csomagra. De egy offline navigációhoz teljesen felesleges ennyi adat. pár tucat kB bőven elég a gyors telefonban levő aGPS indításhoz (ha nem akar 10percig várni a jelre).
a Free WiFi hotspotokat (levelezéshez, skypehoz, képfeltöltéshez, stb) pedig előre itthon ki kell keresgélni és nem a helyszinen bóklászni hátha rábukkanunk egyre..
Ennyiért én viszek akkus hotspotot és kész, fene sem cserél számot ilyenért. Vagy átviszem szolgáltatóváltással. Néha jól jött a net, mikor ilyen keressünk vizipipás helyet Madridban, esetleg a közelben kérdéskörökbe futottunk. Meg mikor megy a micsoda és hova, elvégre szakad az eső, holnapra találjunk ki fedett programot. Ilyenkor többi fórumon mindig mondják, hogy jajj de van minden sarkon wifi, én meg szintén csak cáfolnám, volt amikor napi 8 kilométert gyalogoltunk azért, hogy valami nethez jussunk, az is lassú, szakadozós volt, de legalább sört occsón adtak mellé.
Meglesem Tnél is van-e valami hasonló ajánlat, ilyen napi 20 megákba valóban bele lehet férni még kis webezéssel is.
Sajnos a T-nél az 50 MB-os roaming net NAPI (!!!) 2e Ft, én ezért cseréltem le a sok-sok éves telefonszámomat. Szép dolog a hűség, de ennyiért már érdemes váltani...
Ez tényéeg nem rossz. Azta. Úgyis nézni akartam ilyen kis akkus motyót, amibe SIMet teszek és van wlanom. Plusz egy kütyü, de mit lehet tenni :-) Meglesem Tnél is van-e valami hasonló ajánlat, ilyen napi 20 megákba valóban bele lehet férni még kis webezéssel is.
Azt látod a képen, hogy a repcsi buboréktetjén keresztül hetedmagával süt be a nap, mégis jól látszik a képernyő napellenző nélköl is. Egy 300 fontos fizetős szoftver nélküli PNA-n.
Így van, nekem nem rég még 500 megás csomagom volt és azzal is kihúztam, a céges 5-8-korlátlan gigásom meg maga a mese, világ végéig kitart. Nem is ez ellen ugattam, bár mentem nyaralni Szálkára és Kehidakustényra, pont nem volt térerő a navigáláshoz. Aztán a szálláson is elővettem a másik netet. Előfordul. Én csak a külföldtől félek.
Lehet, hogy nálunk a legdrágább, de műxik. Mikor amcsiban voltam, akkor sok helyen térerő sem volt a telefonáláshoz, de ahol volt, ahhoz képest a mobilnet gyors és legalább van. Osztrákiában is 12ezres falu, szélén meg semmilyen internet nem létezik, mobil lefedettség lófasz, ahogy Angliában is hiába megy az ember sok telefonnal, nem érdemes kapálózni, ami nincs, az nincs. Tanulmányokat meg hagyjuk, egyik ferdébb, mint a másik.
Nem egészen látom, hogy pontosan mi is ez, no meg repülő problémája sem is izgat, most 2ezer kilométeren kicsit tapostam, oszt 20 perc késést be lehet hozni. Ilyen ez a popszakma, inkább autó/gyalog a kombó, folytassuk már a városnál.
Ezzel én is sokat szívtam már. A kulcs a szakadási flag kezelése. Az Ozi házonbelül kompatibilis, amit a track ablakban az elfuserált S betűvel megszakítassz, az a PLT-ben úgy jelenik meg, hogy a szakadási flag, ami általában 0, itt 1. Ennek a gpx-ben egy /trackseg- trackseg párban kellene megnyilvánulni, amit az Ozi az exportkor bele is tesz, de nem minden program akceptálja, pl. a MapSource sem, és a MapEdit sem mindig. Sajnos csak az adott program szakaszoló funkciójával lehet korrekt módon megcsinálni.
Néha, ha a PLT-t GPSbabellel konvertálom GPX-é, akkor jó szokott lenni. Ezt próbáld meg az Ozi export helyett.
Én a plt forrást gdb-ként MapSource-ban rakom össze, vágom szét, tisztítom meg, feliratozom, mert számomra az kényelmes, aztán a sok plt-ből kapott egy db gdb mellett, ahelyett, hogy közvetlenül MapSource-ból egy időpontos pontokkal meg egyebekkel túlterhelt kml-lel támadnám meg a Google Earthöt, egy gpx-et is mentek ideiglenesen MapSource-ból, még mindig megvannak a szakaszok abban is, aztán a GPS Trackmakerbe töltöm azt be, abban egy teljes kijelölés, tracklog style főútvonal piros 2 pontos sávjára, és onnan egyből Google Earthbe már normális, sima track megy át, csak színeket kell adni az egyes járművek/gyalogos szakaszoknak. Egyelőre ez vált be.
.plt track szerkesztése után (ozi pc-n, két szomszédos track pont pont közötti szakaszt törölve) szépen megjelenik a változtatás ozi pc-n. > tehát elkülönítve jelennek meg a szakaszok.
ha a szerkesztett .plt-t konvertálom (jelen esetben kml-re google-hoz) ismét megjelennek a törölt összekötések
mondjuk az okostelefonokhoz mostanában vannak okos tarifák is.
nekem 2GB internet benne van a havi előfizetésben, és ezt még mindennapos google maps használattal + kölykök youtube mesenézésével sem sikerült túllépnem.
Előbb-utóbb. Erre várunk 10 éve, közben bejöttek ezek a fényes kijelzők és még rosszabb lett a helyzet. Ha vízálló kell, akkor meg Defy, ez nem nagy kaland.
Telefon is ugyanaz a pénz, de elkalandoztunk. Egyik ilyen, másik meg nem. Most nézehtjük, hogy egy 20ezres droiddal is lehet valamit okoskodni, ha hozzáadom az 50ezres GPS árát, akkor két kütyü együtt 70ezer, ami még kevesebb, mint a telefonom térkép nélkül. Akkor mi a képlet?
Igen, google térkép ingyen van, ne kezdjük az elején, hogy mi volt a nyűgöm vele, a fránya roamingon kívül. Ott azrt valljuk be, nem olyan egyszerű még nekem sem, főleg nem egy földi halandónak beállítani, hogy csakis a Google tudjon roaming esetén forgalmazni. Egy okostelefon azonnal megy a netre, ha másért nem, akkor levelek, miazmások. Én ráadásul tartok ettől a napi 10 forintnyi roamingos nettől is, utánanéznék, de akkor sem merem bekapcsolni. Azt meg méregeti a fene, hogy valóban ennyit zabál-e a Google maps, vagy csak valami légből kapottat félrebeszéltél.
Előbb-utóbb csak elterjednek a ma már létező nagyobb fényerejű PDA/PNA-k, csak rá kell tudni, hogy az drágább és mellékelni kell a paksi erőművet. De utóbbi, valamint az ütés és vízálló csomagolás is megoldható plusszköltséggel. Még együtt is olcsóbb, mint egy mindentakkorsemtudó célGPS.
Ezek sokszor egymás ellen dolgozó feltételek. Érintőképernyő pl. nem lehet(?) transzreflektív és kisebb a kontrasztja. A sok ész, ami az autós navigációhoz kell, erősebb procit igényel, az meg nem éri be 2 db AA elemmel. stb.
"Céleszközt meg kb. semennyire nem készítettem fel"
dehogynem. a céleszközt meg kellett venned. az eu térképet is. nem ingyért adták. a pénzt se fénymásolóval állítottad elő, hanem munkával. összességében sok előkészület kellett hozzá. (persze ezt valamiért nem nevezed előkészületnek)
a Google pedig ingyért adja a térképét. ha már ennyire az almát kell a paradicsomhoz hasonlítani.. nyilván az élvezeti értékük is eltérő..
..sőt a célközönség is más.. de én nem a google-térképről beszéltem.
Itthon nyilván van díjcsomagom, és elvileg roaming is. Első oldal megjelenik a böngészőben, aztán kész, többet semmi. Letiltod a netet, engedélyezed, akkor működik 1 oldal megjelnítésééig. Nem is nagyon akartam kísérletezni, de mintha egy egység lejönne, aztán becsuk. Stickes netem is elég kuka volt, lehet nem véletlen, bár az még ősidőkben, de iszonyat lassan, szakadozva működött.
Céleszközt meg kb. semennyire nem készítettem fel, elvégre EU térképes, séma ugyanaz, mint idehaza, csak másországot/várost írtam a keresőbe. Most arról beszélünk, hogy ott a célcucc, amin van térkép is. Telefonon meg ki tudja, iGo nincs rá, ha szifonom lenne iGoval, akkor azt mondom, hogy opciós lehet. Én csak a Google térképeken hümmögtem el, mint tudatlan júzer, le is írtam miért nem áll kézre, vagy net kell neki, vagy satöbbi. Útvonal mellett sem tud keresni, Googlével több célpont közt sem tudtam optimalizálni, néha jó lenne, ha lenne kategória, mint a célgGPSen, hogy közért a közelben és kész, megnyomom, mehetünk. Googlésnál a tömegközlekedési poit látod, az rendben van, de keresni már nem lehet rá. Wayteqes iGoval meg valami más hülyeségem volt, de nem jut eszembe, odahaza kitalálom, az biztos, hogy sokadik próba után majdnem megtapostam azt is :-D
"Roaming netem ráadásul úgy döntött, hogy nem akar működni"
ha itthon nincs net csomagod akkor gondolom kint se fog működni. legalább netstart, napinet kell itthon is hogy legyen adatroaming. aztán kint se árt ha olyan szolgáltató van aminek van 3G és térereje is. ezen kívül bármi előfordulhat.
"egy okostelefont előre fel kell rá készíteni"
akárcsak egy céleszközt. hiába magyaráznád egy Spanyol kisváros utcáján az első járókelőnek:
>Akarok venni én Montanam-hoz térkép. ide bele..< és mutogatsz. neked nem sikerülne (ha a mutogatásodat félreérti, még mást is veszíthetsz). Én legalább az első wifis mekiben lehúzhatnám az országtérképet, ha ennyire felelőtlenül indulnék útnak..
Roaming netem ráadásul úgy döntött, hogy nem akar működni. Pár éve meg mocskos lassú volt, bármit próbáltam csinálni. Adattarifát Te tudod, én egyszer kaptam egy bazi nagy számlát, azóta be sem bírom kapcsolni, de azért egy okostelefont előre fel kell rá készíteni, hogy ne akkor updateljen az összes alkalmazás, ne keresse a leveleket, meg az összes többi felesleges fél órás, vagy ki tudja mennyiféle pöcsölés. Én nem tudtam, hogy 10 kilobyteot forgalmaz, de legfeljebb kipróbálom.
És nyilván senki sem eltévedni megy, de mikor 200 méterről fordulsz vissza (sokadszor), mert sehol nincs utcatábla, vagy a metrónak van 10+ kijárata, és a "valahol" feljöttünk az jó lenne, ha utácra/irányra be lenne tájolva. Most egy domb tövében tévedtünk el, kastély balra, nyíl van, menjünk. Már a világot megkerültük, magasabbra nem lehetett menni, aztán kiderült, hogy de mégis, ellenben a domb tetején álló valamiből semmit nem láttál. Néha elég, ha csak a bekötőutat megmutatja, de Bostonnál a reptér felé vezető úthoz is kell, Párizs mellett még GPS-el is szívtam 1-1 csúnyább kereszteződésnél.
Tuhu meg egyéb térképeket viszont had ne reszelgessek mindenféle megfejtéssel, annál én kényelmesebb vagyok, és akkor már offline Google maps, feltéve, ha az a terület lementhető.
Beltér/irodaház wifi alapú meghatározás meg többnyire marketing. Először nem hittem, aztán fórumon addig vitatkoztak, míg kipróbáltam. Itt belvárosban is néha 500 méteres szórása van, sok keresztet mész, mire talál egy wifit, amiről nagyjából belövi a mimerrét. Hagyjuk már.
Bár amit írsz, azt nem tudom gyakorlatban alkalmazod-e, mert nem hiszem, hogy napi 10 forintból meg lehet úszni egy navigálós roaming netet. Azt viszont most vettem észre, hogy idehaza megnéztem a várostérképet, reptéren még scrollozgattam, így valami cacheből kint is működött net nélkül, simán nagyítható volt, mutatta a pozíciót.
Az egész EU-ban 0.2519Ft/kB az adat-roaming tarifa, ezen kívül roaminglimitet is megadhatsz*. egy telefonos aGPS indítás kb 10kB, ha napi 2x indítod az kb 5Ft/nap. én ezt simán kifizetem bármely EU országban roaminghoz. akár a dupláját is :-)
Roaming limit is megadható még itthon ha félsz. *alapból 19eFt van beállítva adatroamingra, ennél többet nem fizetsz bármit bénázol.
a térkép+navigáció külön téma. legrosszabb az online (pl. google mobil) map, de még ezzal is megúszható párszáz Ft-ból egy eltévedés a fenti áron. olcsóbb mint taxiba ülni. Én offline (előre letöltött) térképet használok mobilon. sok ilyen van. Nokia maps (NavteQ), Navitel, IGO, stb.. ezek offline térképek, offline keresnek, offline navigálnak.
Én általában tudom hova megyek. sose úgy indulok útnak hogy megyek 'eltévedni'.. ezért a külön gps-t nem vinném magammal csak úgy potyára. ha mégis véletlen eltévednék külföldön egy városnézés alatt, akkor a teló biztos nálam van, de más nem biztos. "a telefon mindig kéznél van".
A teló viszont nem vízhatlan, azaz túrázást (főleg esőben, vakító napsütésben) nem helyettesít. a doboldalon legurulást se bírja. se a tóban landolást. de se a kocsiban se az utcán sétálgatva általában nincs is ilyen igény. Parkolóhely megjegyzésre van progi rajta nálam. logolni is tud. sőt beltérben (irodaház/bevásárlóközpont) is működik ahol minden GPS becsődöl. (mert csak a telón van WiFi és Hálózatalapú(gsm) meghatározás a GPS-en túl, és ezek is néhol 20-40m pontosak)
Tuhu, OMP térképek ugyanúgy felrakhatók a telóra ming egy CSxre.
En megorulok, hogy kepernyozarral kelljen baszkodni minden pillanatban amikor ra akarok nezni, sirba tesz, hogy egy waypoint lerakasa nem megy egy gombnyomasra, hogy a tavolsagmereshez szinten buveszkedni kell, a kulonbozo uzemmodok valtasa kozott is ossze-vissza kell rangatni azt a nyomorult tapipadot, ahelyett hogy lapoznek egy hardveres gombbal. Nekem ennyit nem er meg, hogy egy cimet konnyebb beirni rajta, mert az a navigalas/tura kb 1 szazalekat teszi ki. :)
Telefonom napos időben nem látszik. Ja, ha net van alatta, akkor gyorsabban is merül. Városban most elővettem kis Wayteq vackot, metrómegállótól nezevetességig, hegyre fel, le, ésatöbbi, simán kibírta a napot. Telefonnal erről nem lennék meggyőződve, ott a net lezabálja.
Én külföldön még sosem vettem SIMet, annyit nem ért, hogy minden összekavarjak az okostelón, közben saját SMS ne jöjjön meg, satöbbi. Gondolom ízlések és pofonok, nekem a kis autós GPS bevált, ott ha előre kell, akkor poikat is elrakom, van előzmények, pár aprólék.
én meg elő sem vettem egy ideje a 60CS-emet, mióta van egy androidos telefon, navigációra is kényelmesebb, a szabadban meg nekem nagyon bejön, hogy a műholdképet mutatja alatta, már csak a turistartérképet kéne rá megcsinálni. persze aláírom, hogy huzamosabb ideig terepen nem a telefon a nyerő, például a telefont jobb, ha nem ejtem el, a 60CS-nek meg se kottyan és utóbbi jóval tovább bírja.
amit az én GPS-em nem, de az újabbak és ez a teló is tud, az a háromtengelyes irányítű (vagy hogy mondják ezt), így nincs az az általam nehezen megszokható készülék kalibrálás/egyenesen tartás...
Egyebkent egy ideje erintokepernyos garmint nyuzok es egyre jobban tartok attol, hogy vissza fogom sirni a sokkal kisebb felbontasu, nem erintokepernyos CSxem. Szamtalan elonye van az ujnak, de a hetkoznapi hasznalhatosag teljesen mas dimenzioban mozog. :/
Én is, lustaságból, pedig van még 2 PNA-m is. De a telefon mindig kéznél van.
Persze én is elhatároztam, hogy a dzsunkaPNA-t fogom betenni az autóba, mert nagyobb a képernyője, ugyanakkor a belső akkuja kampec. A Becker PNA meg masszív, valamivel jobb a fényereje, mint a telefonnak. De a végén mindkettő a táskában szokott maradni, mert az okostelefon megoldja az összes problémát. Inkább a programokat csereberélem, autós navigációra jobb az iGO, gyalogláshoz meg (főleg terepen) a Navitel, repülőben meg az LK8000.
Én ennél az utca/irányítószám formátumú keresést nem bírom. GPSnek beírom a részletet, hisz itt minden második utca Gran via, meg avenue, meg Carre kezdetű, azt nem is pötyögöm. Mobilnál ott a Kossuth utca is, klasszikus, nehezen kereshető, vagy mikor Google találatokat ad ki, most miért lennék kíváncsi a Kossuth Lajos Kft-re és könyvtárra?
Ellenben ott élő térképen a közeli metrómegállót könnyű megkeresni, GPS-nél mikor próbálkoztam, akkor lehet a júzer volt a hülye, de majdnem összetapostam.
Külföldön mobilra nem találtam értelmes térképet, Google mapshoz helyi SIM kártya kell nettel. Nekem a kis kézi GPS könnyebb volt, valahogy a google mapson keresni is nehezebb, ellenben ha net van, akkor megfordul a helyzet, volt hely amit tegnapelőtt kerestem, de éppen bezárt, kommentekben a címe alatt meg ott is volt. GPS erről nem nagyon szokott tudni :-)
Valamiert az emberek hajlamosak azt hinni, hogy eltevedni csak autoval lehet, es a poik egyetlen hasznalhato szolgaltatasa a benzinkuthoz es szallodahoz navigalas. Pedig egy kulfoldi nagyvarosban boklaszaskor meg sokkal inkabb hasznos, mint az autoban. Nevezetessegek, kaja, atm, a parkolohely megjegyzese, stbstb.
Köszönöm válaszodat,nem arra gondoltam hogy te vállald a felelősséget,csak általánosságban hogy pl.a leírtak alapján te melyiket vennéd meg.Nem az kértem hogy írd meg hogy márpedig ezt-vagy azt vegyem meg,hanem pl."xy"vagy "yx"vagy"xw" stb.amik pl.jók.Köszi.
Most azt nem tudom a bluetooth kapcsolat arra jó mint a telefonnál hogy fülhalgatón keresztül tudod hallgatni az utasítást,
Van olyan kütyü, ami ennél többet is tud, pl. névjegyeket keze, tárcsáz a BT kapcsolatban levő telefonon, kihangosít stb. BT-s fülhallgatót én még nem használtam GPS-el, mert az enyémen nincs, de biztos olyat is lehet.
a sávválasztás az mit jelent?
Jobb programok jobb térképekkel tudják, hogy melyik sáv lesz a jó majd amikor kanyarodni kell, és már előtte javasolja a váltást. Csak azt nem tudom, mit csinálna Romániában vagy Ukrajnában, ahol 3 sávban 4-5 sor autó szokott menni :-)
Nem szívesen ajánlok konkrét típust, mert utána majd én leszek a hülye, ha nem jött össze a dolog. Ha jó kereskedőnél vásárolsz, akkor a háttérellátás része az is, hogy ezekre a kérdésekre választ adnak. Ez nem okvetlenül a megamulti, bár sok helyen van már hozzáértő eladó. De a kis szakboltokban könnyebben elbeszélgetnek veled a problémáidról. Csak azt utálják, ha ők jól kiokosítanak és utána te elmégy a multihoz, és ott veszed meg a javasolt típust 2000 forinttal olcsóbban :-)
Szia.Köszönöm a gyors válaszodat,néztem az oldaladat is,és regisztrálni fogok rá mert biztos hogy szükségem lesz még a segítségedre.Na,szóval autóba szeretném használni,(autón kívül mire gondoltál?).Most azt nem tudom a bluetooth kapcsolat arra jó mint a telefonnál hogy fülhalgatón keresztül tudod hallgatni az utasítást,és a sávválasztás az mit jelent?Hát igen,a háttér ellátásra annyit,hogy én is úgy gondoltam hogy csak olyan helyről szeretnék vásárolni ahol jó a termék támogatás,nem ilyen ötödik viszont eladóktól.De szerintem ezek ismeretek alapján ha megkérlek biztos tudsz ajánlani a nekem megfelelőt,mert amint látod én nem értek hozzá.Olvasgattam itt több márkájút TOM-TOM meg nem tudom még mik,de ez így nekem nem mond semmit.Tisztelem segítő készségedet,és várom megtisztelő válaszodat.
Amiket felsoroltál, azok ma minden a piacon kapható GPS-re érvényes. Max. árkülönbséget jelent, hogy mekkora térképkészlettel veszed. Ingyenes frissítés nem sok van, talán csak a Garmin Nüvi masináknál, de ott is külön pénz az élettartamra szóló frissítés. De legalább van, mert ahol nincs, akkor előfordulhatnak kellemetlen meglepetések.
A térképek meglétén kívül még nem mindegy, hogy milyen a kelet-európai térkép. Ez az iGO program térképeinál szokott lenni, mert ott vana TeleAtlasz térképcsomag, ami Nyugat-Európára kiváló, Közép-Európára is elég jó most már, viszont az igazi keletre és Balkánra már igen hiányos. Ha azt látod, hgy Kelet-Európára TopMap csomag, azok a rendelkezésre álló legjobbak.
Ami lényeges, az a háttér ellátás. Vannak hónapok alatt eltünő alkalmi kereskedők (főleg Távol-Keletről behozva), és vannak olyanok, ahol jól kiépült szervizhálózat áll helyt az esetleges fennforgásokért.
El kell dönteni, hogy akarod a GPS-t autón kívül is használni, mert az már bonyolító tényező.
Sziasztok.Szeretnék segítséget kérni tőletek,GPS-vásárlással kapcsolatban.Milyet vegyek ami nem túl drága?Nem kell hiper-szuper,amit szeretném hogy tudja,(ezeket egyik ismerősöm sorolta hogy az övé ezeket tudja):Jó térkép,nem kellene egész Európára,csak itt a környező országok pl.Szlovákia,Francia,Román,Ukrajna,és persze Magyarország.olcsó vagy ingyenes frissítés,bluetooth kapcsolat,jólkezelhető menű,gyors és jó ki-be szerelés,és magyar nyelvű legyen.Tehát semmi zene lejátszó meg ilyen dolgok nem kellenek csak mondja és mutassa az utat.
az ismerősömnek olyan van ami tudja hol dugó,vagy útlezárás ge gondolom az még drágább.Nem mondta meg neki milyen van mert azt mondja az már régi.Ha válaszoltok még majd kérdezek ha nem tudok valamit.Köszi.
arra majd figyelj hogy a gravitációt meghazudtolva (45°-ban) eső marker nem a szél vagy a csoda műve, hanem egy átlátszó plexi vezérsíkokkal és fehérre festett törzsel rendelkező zuhanógép műve, ami szabad szemmel észrevehetetlen (de talán még egy kamera számára is). ;-)
a rendezők olyan ügyesek hogy a legnagyobb dagonyában állítják fel a célt???
És ha csak dagonya van? A célnak olyan helyen kell lenni, ahol legalább 100 méter sugarú körben akadálymentes sima a környezet, az pedig vagy legelő, vagy szántóföld közepe. És ha arra ráesik az eső ...
könnyen. de nem gps alapon. hanem mint írtam lézerrel (ami a kosárból célratartható), vagy a célpont mellé kihelyezett infrán villogó szappantartóra vezérli rá magát a zuhanógép.
Ez már egy másik sportág, ilyet lehet(ne) csinálni, ha van rá fizetőképes kereslet.
A jelenlegi hőlégballonsport a ballonkosárból kidobott gravitációs úton süllyedő szalagmarkerre épül, amit annyira nem lehet irányítani, hogy az ún gravitációs dobásnál (a feladatok egyrésze ilyen) nem is lógathatod kézből a markert, hanem rá kell fektetni a kosár peremére, hogy ne irányíthasd a marker esését. Más feladatoknál viszont lehet hajítani, ha erős, ügyes vagy és jól célzol, akkor akár 5-10 métert is tudsz javítani a rárepülés hibáján. (Többet nem, mert nem tekerheted össze a markert, és ha belobban a szalag, akkor lefékezi a hajítás adta erőt.)
Van egyébként GPS alapú értékelés is, 100 méteren túl már a markert le sem mérik, hanem a tracklognak a célhoz legközelebb eső pontját veszik. Ráadásul 3D-ben, vagyis a magasság is számít. 101 méterre elrepülve, de 100 méter magasan sokkal rosszabb eredmény, mint a földön lemért markerrel 99 méter.
"10 méteren belül nem elég (...) Maradt a mérőszalag. Csak ne lett volna sár"
a rendezők olyan ügyesek hogy a legnagyobb dagonyában állítják fel a célt??? pedig ha 10m-el arébb tennék akkor szép száraz gyep lett volna? ügyes. A gps hogy kerül be úgy hogy ne legyél sáros, miért csak akkor leszel sáros ha mérőszallag van a kezedben?
"...a végén egy kis nehezékzsákkal. Hogyan kormányozod azt?"
könnyen. de nem gps alapon. hanem mint írtam lézerrel (ami a kosárból célratartható), vagy a célpont mellé kihelyezett infrán villogó szappantartóra vezérli rá magát a zuhanógép. nem kell repülőgépnek lennie, elég a zuhanógép kifejezés is, ezért jóval olcsóbban megépíthető. A nehezéket horgászdamillal rögzíted a zuhanógéphez, amit akár 1km magasról is ki lehet dobni és mégis pontosan be fog találni. a zuhanógép a cél fölött 20-40m-el levágja a damilt (elengedi a markert) és keményen irányt vált, és a lehető legmesszebb távolodik el (így észrevétlen maradhat, később a roncsai még felhasználhatóak: elektronika, vezérsíkok, fékezőernyő, stb).
gondolom az idő is számít, így nem kell kerülgetni a célt, magasról is indítható, és ha emiatt hamarabb éred el a célt mint a többiek. persze azt nem mondhatnám hogy sportszerű, és a zuhanógép károkat is okozhat ha nem egy elhagyatott hely a célpont.
Na meg tüzér voltam anno a főiskolán, és a meteurológiai ballonokat 3 óránként eregettük, ami 200m-es magasságonként (ajj de magyartalan ez, de azért értitek) adta a szélirányt, sebességet (meg mást is persze) hogy ki tudjuk számolni a kezdőelemekhez a javítást. Érdekesen változnak különböző magasságokban a dolgok, az ember nem is hinné :)
Sajnos nem ilyen egyszerű még technikailag sem, nemhogy sportszerűség szempontjából.
Nem robotrepülőgépet indítanak a ballonból, hanem egy 1,5 méter hosszó orkánszövet csíkot, a végén egy kis nehezékzsákkal. Hogyan kormányozod azt? A GPS által szolgáltatott koordináta csak álló helyzetben olyan, mint amiről eddig beszéltünk. A többé-kevésbé zuhanó marker sohasincs olyan helyzetben, hogy két-három mérés eredményét átlagold. Anélkül pedig a pontosság sohasem lesz jobb 10-50 cm-nél. Ezzel szemben a versenyeken nem ritka a néhány cm-es eredmény, ritkán előfordul 0 cm-es is. (Egy magyar pilóta, Végh Sándor is dobott 0 cm-t Japánban kb. 10 évvel ezelőtt, 6 km-ről repülve rá a célra.)
A sport nem a pontos célbadobásban van, hanem a rárepülés pontosságában, amihez egyedül a különböző magasságokban (kissé) eltérő irányban fúvó szelet tudod haszálni.
Az egyik egy Garmin GPSMAP 76Cx, tehát színes, memóriakártyás készülék, vigyáztam rá, nem karcos, az elemtartó fedél gumiján van egy kis horzsolás. Tökéletesen működik, gyorsan fogja a jelet.
Ezen kívül van egy Garmin eTrex Venture, a régi, szürkeárnyalatos lcd-s, amibe nem megy se térkép, se memóriakártya, viszont geocachingelni lehet vele. Korához képest jó állapotban van, viszont valami kis zűrje a kijelzővel van: valószínűleg kontaktos, néhány pixel, vagy sor néha működik, néha meg teljesen kifogástalan. Tehát fenntartásokkal használható.
"markerről beszélt, amit az út során az ellenőrző pontokon lehajigálnak"
akkor építeni lehet(kell) egy kis elektronikát ami rávezeti a markert pontosan a célra, akárcsak a lézervezérlésű bombákat a célpontra, és zsebcentiméterrel elég megmérni a távolságot, mert olyan pontos..
Szerintem Ő a markerről beszélt, amit az út során az ellenőrző pontokon lehajigálnak. Azoknak a helyét kellett pontosan megállapítani.
Persze tudni kellene hogy hol volt a base station (vagy referencia), milyen volt az adott időszakban a PDOP, mennyire volt tapasztalt a csapat. A legtöbb bajt a nem pontos pontraállás okozza (műszertalp nincs kalibrálva mondjuk), elfelejtették meghúzni a műszerlábat, teljesen kihúzták a műszerlábat, és még egy csomó dolog lehet.
Egyszer a vibró navigáció referencia pontja fél méterrel az alappont mellé lett felállítva, és csodálkoztak az észlelők hogy a vibrók vagy 5m-rel odébb látszanak a képernyőn mint valójában állnak....
RTK esetén is nyílik a hibaolló ahogy távolodsz a refitől, normális limit 10km a rover és a base között maximum, de 15-ig elmegyünk néha.
Dolgoztunk hőlégballon versenyen 6 milliós valós idejű RTK korrekciós GPS-el, mérőszalaggal ellenőrízve. 5-10 cm-nél nagyobb pontosság nem jött le belőle a célnál mérve, márpedig ez a ballonversenyen 10 méteren belül nem elég, amikor 1 méteren belül van 8-10 marker. Maradt a mérőszalag. Csak ne lett volna sár :-(
Az a legjobb, amit az adott készülék boltjából tudsz megvenni. Anak a kompatibilitásáért a gyártó kezeskedik. Idegen eredetű programoknál lehetnek bukfencek. Az Android szabványossága nem éri el a windózét.
A szoftver renoméja szerint a legjobb a Navigon, a Route66 is az lenne, de az nem igazán Kelet-Európára van kihegyezve. A Sygic nem annyira neves, de itthon van Európában, majd kikupálódik, amúgy meg a legolcsóbb.
Megvizsgálnám még a Navitelt, utcaszintű navigációban nem tud annyit, mint az igaz autós navik, de ha lemégy az aszfaltról, az a legjobb. Térképe csak Közép-Európára van.
A területmérés nem nagy dolog, 10-15 éve minden Garmin tudja. A kérdés a pontosság, ami gyíakorlatilag minden GPS-nél nagyjából azonos, pontosabban jobban függ a műholdlátástól, mint a készüléktől. És még egy kérdés: a közhitelesség, hogy elfogadja-e azt a hatóság, pl. a földhivatal. Leginkább nem, mert a legtöbb földmérő a földhivatal alkamazottja és nem fogják rontani azok üzletét :-)
Ezért olyan paramétereket írnak elő, amiket a Dakotához hasonló készülékek nem tudnak a jó esetben 2-3 méteres pontosságukkal, kell hozzájuk a profi geodéziai GPS-ek szubméteres pontossága és esetleg a központban végzett utófeldolgozás is, ami tovább javítja a pontosságot. Olyan szintre, ami pl. a földalapú támogatásokkal kapcsolatos eljárásban igazából felesleges, mert ott 5-10 m2 nem sokat számít.
Ilyen készülékem ugyan nincs, de több lehetőséget is tudok arra, hogy területet mérj, ráadásul nagy pontossággal! Ha érdekel, akkor keress az adatlapomon található mail címen!
Sziasztok. Mi a túró ez? XP telepítés után visszatöltöttem a GE-be a faszán belőtt lefedő képeket leíró kml-t, és a képek felét/2harmadát levágja, ahogy a zöld keretben látszik (vagyis nem látszik, hehe) de egyébként a helyükön vannak a képek. Van 1-2 jó kép is, de a tulajdonságaik egyformák.
Ezt pl. megnézném a helyedben. Ha működik, 2000 forint hozzá egy töltő, egy USB kábel, ami a PC-ből tölti, de ugyanakkor adatátvitelt is ad, az is kb. 1000 Ft.
Nincs konkrét cím. Ma a legrégibb, mint olvashattad a Geko, ami már többet tud, mint az ingyen ajándékozott és ezért nagyon esetleges cuccok. Ezeknek ugyanis nincs kiterjedt piaca, ma 1000x annyi GPS és GPS-ező van, mint a Geko korszakban. És 1000 forintért nem adják el, ha működőképes.
De kerestess a guglival "használt GPS-re", hátha beugrik valami. Egy olvtárs vett - ahogy pár napja leírta - egy Garmin 276-ost 17ezerért, de az már egy nagyon komoly térképes cucc. Ugyanakkor egy mai Etrex 20-as kb. 20ezer forint.
Odáig nem jutottam el, a technikai részletek ismertetése után a felhasználási területeket, a gyakorlatot már nem fejeztem be. Az a vinyó pedig amelyiken minden rajta volt, fogta magát és elszállt a holdba :)
Napokban kerestem volna Vaterán valaki kisebbet, tán Geko, vagy akármi. Igaz Legendewk vagy társaik is voltak 20 körül, az még határeset, de most éppen semmi választék nincs belőle.
Azt minden GPS tudta már a 90es évek elején is, sőt. Magáért a GPS vevő működéséért nem kell fizetni, Samu bácsi ingyen adja a jelet.
Hogy azután a vevő miben van benne, illetve mi van még benne "üveggyöngyként", attól a készülék ára függ. A 90-es évek primitív GPS-eit ajándékba szokták adani azok, akik nem teszik el nosztalgiából. De 20ezer Ft körül már nagytudású célGPS-t, autós PNA-t és okostelefont is lehet kapni. Utóbbiaknál meg kell nézni a tételes specifikációt, hogy ki van a pipálva a GPS rovat. (Nagy a szórás, mert még a korszerű tabletPC-kben sincs mindben, legalábbis az 50-60ezer forint alattiakban gyakran nincs.)
Van olyan olcso mobil vagy hasonlo kutyu, ami kiirja a gps koordinatait, es nem kell fizetni havi vagy mas dijat erte? Esetenkent jo lenne, de nincs szuksegem pontos adatokra meg muholdas elofizetesekre.
Nem akarok tobbet latni, csak azt szeretnem, hogy legyen vegre valami hiteles adat.
Kerdeztem egy volt tanaromat, azt mondta, hogy ez lassan evezredes problema, a terkepeszek is mindig egyedileg dontottek, mi legyen a kezdopont. Tobbnyire templomtornyot valasztaottak, mert az messzirol latszott, ami nagyon jo egeszen addig, amig valamelyik haboruban vagy tuzveszben el nem pusztult. De allitolag az erdelyi terkepeszeti felmeres adatai azert nem ellenorizhetoek, mert az akkori csapat a sajat taborukat jelolte meg kezdopontnak. Az pedig a par honapos munka elvegeztevel nyomtalanul eltunt, mert valahova a pusztaba telepultek ki, hogy senki se zavarja oket, de ok minden iranyba tudjanak latni. Ha pedig a mai kuglis megoldasokat nezitek, van lehetoseg, hogy valaki bejelolje, hogy melyik a kedvenc kocsmaja vagy mas helye. Valahova rakattint, ami az adott kepernyojen jo, es kesobb mas meretaranynal vagy szotverfrissitesek utan a hely az rogton jo nehany utcaval odebb van.
Nekem eleg lenne a matematika tanarom altal hasznalt sacc-per-kb pontossagu adat, ugy latom, az amerikai adatok szinte mindegyike 1 fokperc elterest mutat a foldrajzi atlaszban levokhoz kepest. (azaz 19,07 helyett 19,06 vagy 08 es 47,30 helyett 29 vagy 31)
Ilyen pontossag nekem mar jo lenne, mert az egy falu eseteben mondjuk azt jelenti, hogy az egyik adat a templomot, vagy varoshazat, a masik mondjuk a vasutallomast vette alapul, de "naggyabul ottan van". :-))
Szamomra tehat a kerdes nem az, hogy hany telepules adatat lehet megnezni, hanem az, hogy ELLENORZOTT adatok legyenek. Ahogy neztem, az attekinto terkepeken 10, 5 vagy 2 fokos skalaval lehet latni egyes foldreszek vagy orszagok adatait. Ez alapjan is be lehet irni valamit, ugy fel fokos pontossaggal ra lehet bokni barmire. Ha pedig az adott telepulesrol vagy korzetrol van reszletes terkep, azon mar 10 perces skalak vannak, ott vonalzoval 1 perces pontossaggal lehet azonositani az adatokat. Ahhoz viszont at kell nyalazni par tizezer terkepet, amihez kedvem lenne, csak sajnos nem fizetnek erte.
De ha talaltok barkit, aki fizetne erte, megcsinalnam, ellennek vele par hetig, honapig, es vegre lenne egy olyan munkam, ahol mar az elejen tudom, hogy van ertelme es folyamatosan tudom csinalni. :-))
Mi anno egy Tuareget béreltünk és Agadir - Casablanca - Fez- Merzuga - Quarzazet - Marakes - Agadir - Casablanca volt az útvonal (Casablanca csak a reptér miatt, az egy veszett hely :))
Hű! Asszem 2 éve adtam el a bamakós irodának egy 276C-t, valamiért azt kerestek, nekem meg volt egy fölös vadi új :)
Egyszer Marokkóban dolgoztunk ott ahol valamelyik Paris-Dakar útvonal haladt, ott borult a milacink a defekttől (csak attól a helytől mi délebbre voltunk).
Jihha. Most vágtam egy bamakós anyagot, voltal eszemben. :) Egyebkent a foszereplok autojaban egy sarga Montana 600 volt, lattam meg regi nuvit is, iGOt egy darabot se. :)
Én nem voltam a csatatéren (hálistennek), de figyelni szoktam az ismeretterjesztő csatornákon filmeket. Lehet, hogy azok régebbiek, a Magellánok már kipurcantak, most esetleg - hogy nagyobb darabszámú rendelés van, újra spéci cuccokat használnak. Főleg pl. nagyfényerejű PNA-kat. A P-kódot nem látom kivülről, de akár egy kommersz hardveren belül is lehet eltérő firmver.
"Marokkóban 20 euro egy havi korlátlan mobil net stick. Kiszedtem a simmet és bedugtam az SII-be, és bamm. Mindenhol van térerő (ha csak nem akarsz sivatagolni, ott meg úgysem kell térkép :)), a gugli műholdasa utcaszinten vitt mindenhova, poi-kkal sem volt gond."
Milyen boltban keressem?
Sima mobilos boltban? Milyen operátor esetleg,, ha emlékszel.
A népség-katonaság közönséges kommersz GPS-eket használ, a P-kódot is ismerő spéci cuccokat csak repülőgépekben, hajókban használják, ahol (talán) nem kerülhet az ellenség kezére. Egy gyalogosnak nincs szüksége szubméteres pontosságra.
Egyébként érdekes módon pont a balkáni háború idejére kikapcsolták az SA-t (csak 100 méter volt a hülyítés átlaga), azon az alapon, hogy az amcsiknak sokkal több GPS-ük van, mint az ellenségnek.
Nem lehet egy kis fájl, mert a NOD32 nem engedte (automatikusan) letölteni, mondván hogy a mérete miatt nem tudja megvizsgálni. Az én 17 megás txt-met még megette.
Pardon, most már jó. Beleesett valami nyű és hozzátett a fájlnévhez még néhány kriksz-kraksz karaktert :-(
De valamilyen algoritmus alapján megtizedelte már az Excel a sorokat, így lett 65 0000 sor a 403 000-ből. A 3000+ magyar helységből megmaradt 400, de minden ország szerepel. Úgyhogy csak töredékesn használható.
Az USA hadserege ma is jórészt Magellánokat használ kézi GPS-ként, pedig a cég kommersz részlege már nem is létezik.
A 90es évek elején a katonák Rockwell kézi GPS-eket használtak (közelharcra is megfelelt :-), annak sohasem volt(?) kommersz szekciója.
Magyarországra hobbiból először talán a hőlégballonosok hoztak be Garmin 55/75 kézi GPS-eket, mert azon az a (kicsi) sebesség és haladási irány is látszott, amit szabad szemmel nem láttak, főleg magasból.
Nem emlékszem már, de úgy 2000-2002 környékén írtam egy könyvet a GPS-ről és akkor túrtam irodalmat, ott futottam bele. Az első öbölháború '91-ben volt vagy hogy, mi '92-től használunk GPS-t. Akkor egy Leica 200-asokkal mértünk és Magellánnal kezdtünk navigálni (200m SA-val ugye), de istencsászár volt a sivatagban :)
Legalábbis jobb volt mint megállni, kirakni a Leica antennát a tetőre, megkapni a poziciót, felrakni térképre aztán iránytűvel namég 8km-t abba az irányba :)
Akkor megadnad a cikket? Mert az egyik csak valami drupal telepiteset es ahhoz szukseges regisztraciot teszi lehetove. A masik az egy excel fajl lenne, amit allitolag te tettel ki, de gondolom, kesobb torolted, azert tetted ki a teljes szoveges fajlt.
Udv ujra itt, sot nagyon orulok, hogy az elso hivo szora megjelentel. :-)))
Lehet, ha korabban hivtalak volna, gyorsabban kikuralodtal volna.. ;)
Nekem boven eleg lenne egy rovid exe vagy mas programocska, amit lefuttathatok, amikor stabil egy oras internetkapcsolatom van. Ha igaz, amit valaki irt, hogy napi max. 2,5 ezer lekerdezes lehet, akkor 1 masodperces webes atlagos valaszidot feltetelezve haromnegyed ora alatt megvan az eredmeny.
A programnak annyit kell tudnia, hogy a fajlbol egymas utan kiolvassa az adatokat, elkuldi, a visszajott adatokat beirja egy masik fajlba. Mert 2,5 ezer fajl kezelese kicsit problemas lenne.;)
Utana csinalok egy gyors osszevetest, es van egy lista, melyek jok, melyeknel van kisebb-nagyobb problema, es melyekre nincs valasz, vagy ellenkezoleg, tul sokfele talalat van.
70 ezer sor webes lekerdezese igy egy honap alatt megvan, utana johet a kovetkezo lepes, a problemasak kezelese. Mar, amit addig sajat illogikaval nem tudtam megoldani.;)
A korlat annyi, hogy a fajloknak excelbe konvertalhatoaknak kell lennie, de ahogy olvastam, igy szinte barmilyen szoveges fajllal megoldhato, csak az elvalaszto elemeket kell meghatarozni. Az meg gondolom, attol fugg, hogy a webrol milyen formaban jonnek vissza az adatok.
Közben ám egy hétig géphez se nagyon nyúltam, de már sikeresen kikúrálódtam, viszont 70 ezres szóköztelen - sok kivételes adatbázis szabadidős kijavítgatására nem sok időm lesz, de kedvem se nagyon:-) Most is szabadidős projektet számolgatna ez a gép is.
Ahogy elnézem, a geonames ws aldoménű szolgáltatása simán hívogatható, míg az api-s hívásokhoz felhasználónevet kell regisztrálni náluk, úgyhogy maradok most ws-es példáknál.
A 69710-esben lévő 3 példa alapján jönnek elő a problémák, de megpróbálok kerülőutat is mutatni rájuk, ha valaki belefolyna a dologba, legyen mi alapján elindulnia.
A geonames.org a webes szolgáltatásainak listája, leírásukkal. Normál geocodinghoz a postalCodeSearch használható, a felsorolt paraméterlistából elegendő a helynevet (placename) és országkódot (country, ISO-3166) megadni. USA esetén jól jöhetne államnév is, ha jöhetne, de nincs ilyen paraméter, viszont államonként ismétlődő városnevek vannak, most egyelőre azt hagyjuk. A postalCodeSearch hívása az ABSAM, AUSTRIA példával (az országnevek ISO-3166 kétbetűs rövidítésére legyen egy tábla, tehát Ausztria esetén adja az AT sztringet):
Két rekordot ad vissza, két irányítószámmal, de ugyanazzal a koordinátával (amelyek, 47.3N, 11.5E, egyeznek a példában megadott koordinátákkal).
Budapestet megadva viszont kap az ember 161 rekordot, 161 irányítószámmal, kerületenként más-más koordinátával, szóval nagyvárosoknál nem ezt az utat kell majd követni...
Úgy gondolom, az egy-két rekordot visszaadó, kistelepülésekről szóló lekérdezésekkel lehetne azért szűrni a 70 ezerből, ha hibahatár alatti a koordináták távolsága, akkor azokat meg lehetne jelölni jónak, és kész. Fennmaradnak a rostán a nagy pozícióhibájúak, a nagyvárosok, valamint, az albán példa alapján a szóközös településnevek.
Úgy gondolom, a szóközös vagy a nagyvárosos problémát a másik oldalról, a reverse geocoding oldaláról lehetne megfogni.
A koordinátához legközelebbi települést, annak a koordinátától való távolságát is megadó funkció a findNearbyPlaceName. Elég megadni neki a feltételezett koordinátát (nyugat és dél mínusz), aztán ad egy tiszta választ:
A legközelebbi: Bajram Curri, Albania (AL), 0.39664 km-re a feltételezett koordinátától, és megadja a helyes koordinátákat is.
Ha tehát az adatbázisban BAJRAMCURRI van, és a visszatérő érték itt Bajram Curri, láthatóan annak szóköztelenítése és nagybetűsítése (vagy case insensitive mód) már közvetlen sztringösszehasonlítást tesz lehetővé, és a megadott távolságadat adott hibahatár alá esése jónak jelölheti meg a rekordot.
Van aztán a görög példa. Az már az egész "szépsége" lesz, a rostán fennmaradó adatokkal való kézi szöszölés...
Ez ugyanis Saronídát ad eredményül, a példában SARONIS szerepel. A kettő ugyanaz, de ezt már stringösszehasonlítás sem fogja elfogadni, marad az ilyenek végignyálazása. Talán. De ha 70 ezerből 50 ezer könnyen, 15 ezer nehezebben, maradék 5 ezer kézzel végignézendő, akár a legközelebbiként megtalált településnév a tárolt név mellétárolásával, bogarászásával, talán akkor is rövidebb, mint 70 ezernél ugyanaz a bogarászás.
Pedig ott kellene lenni, mert egy cikkbol vezetett oda egy link, hogy ott sokfele kommumalis adatbazis kozott egy 1 gb-os helyseg koordinata lista is van.
Azon belul en sem lattam elsore es irtam, hogy nincs idom tovabb nezni.
Megpróbáltam az Access-t, be is vette a táblázatot, de utána akadékoskodik, nem enged semmit sem csinálni a cellákkal, azt mondja, hogy appendált táblázaton nem lehet változtatni. Kénytelen leszek tanulmányozni a szakirodalmat :-(
Valamit segít a korábban már általam leírt komparálás, egy másik adasorral (pl. a Welt2000, vagy az a másik, amit lentebb belinkeltem) össze kell komparálni ezt. Legalább a névegyezéses helyeket le lehet ellnőrizni és annyi pont jó lesz, ami a Welt2000-ben benne van. Persze ehhez kell egy képzett Excel használó, mert én már elfelejtettem, hogy kell másik fájlból kivett mezőt keresni, összehasonlítani.
Minden esetre akinek nálam nagyobb Excelje van, folytathatná, amit én elkezdtem. Csináhatna oszlopátrendezéssel/törléssel egy nativ txt formájú GPSbabel-képes fájlt (pontnév, lat, long), mert abból már akármit lehet csinálni.
Ugatós kutya legyek, ha értem. Én ha itt a fórum ablakban ráklikkelek a linkre, rögtön önti le a százméteres szöveget. Viszont ha kézzel átmásolod a link szövegét innen az URL sorba, akkor a nagybetüket mind le kell cserélni, mert a szerveren úgy van tárolva a fájl. (Hülye Linux :-)
Na mindegy, a www.compumap.hu/geolitecity.txt címre feltettem a teljes 403 ezer soros állományt konvertálva mayar szabványú tabulált szövegfájllá, innen már alakítsa tovább az, aki tudja, mire kell neki :-)
Ami kérdéses, az az, hogy vajon ezek mennyire pontosak.
No ez nem is olyan egyszerű. 403 000 sor van, nem tudom, az Excel-ben hogy van benne Z-ig a 65 000 sorba. Tehát Wordben kell csinálni, mert az beveszi az egész fájlt. Ott is lehet belőle táblázatot csinálni, megcsinálni a tizedespont konverziót és otána valamilyen logika szerint szétdarabolni. Pl. rendezni országkód szerint és úgy szedni kisebb darabokra. (Ha Excelben akarod használni.)
Amit feltöltöttem, az is jó valamire, nem tudom, mi hiányzik.
Meg is csináltam és feltöltöttem a www.compumap.hu/geolitecity-location.xls címre. Nem teljes, mert az Excel táblába nem fért be az egész, de az utolsó meglevő (65534.) sor már Z-betűs, tehát sok lényeges nem hiányozhat. A Word beolvassa az egész fájlt, ott kell levágni a végét, és egy másik fájlba tenni a maradékot - ha érdekes.
Az ott szereplő metanyelvi leírások azoknak szólnak, akik hozzá akarnak írni az adatbázishoz. Aki csak használni akarja, annak ki kell venni a zip-ből a GeoLiteCity_20130219GeoLiteCity-Location.csv fájlt.
Az Excelben használható, csak kell egy kis csel, mert a magyar Excel cellahatárolóként ";"-t keres, tizedespontként pedig vesszőt. Ezért nem CSV fájlként kell beolvasni, hanem szövegfájlként, és meg kell mondani, hogy a cellahatároló a vessző. Utána amikor már megvan a tábla, akkor a koordináta oszlopokban a pontot cserélni kell vesszőre és így lesz számként kezelhető. Utána Excel táblaként vagy tabulált szövegként is vissza lehet menteni, teljesen jó.
De, ott van a Zip fájlban gps speedometer 1.1.exe. Viszont olvasd el a readme.txt leírást, mert igényel bizonyos előző program előzetes feltelepítését ill. a rendszerben jelenlétét. A dotnet tudtommal benne van a winmobil 6.x-ben, bár nem biztos. A mortscript nem tudom, mire kell PDA-n, a többit nem tudom, mire jó.
Ki kell tömöríteni a csomagot egy könyvtárba a PDA-ra és megpróbálni elindítani a FileCommanderrel. Majd szól, hogy mi hiányzik neki.
Erre a célra a legalkalmasabb a VisualGPS nevű ingyenes program, úgy néz ki, mint egy minimal repülőgép műszerfal 4 alapműszerrel, köztük van sebességmérő is.
Bár csodálkoznék, ha nem lenne kész program rá, ami csak a sebességet mutatja nagy ló számokkal. Pl. a GPS cyclometer, bár az fizetős, <10$.
Ha az előző tulajnak volt vásárolt térképe akkor a PC-re dugás után azok regje 'átszáll' rád a MapSource online regisztrációjával tudtommal. online nem tudják a tulaj nevét, csak a gps azonosít...
11e dobozában minden tartozékával. Nem tudom ez jó árnak számít-e, nekem ennyit megért. Marhára tetszik ez a típus, terepjáróba kell. Talán még valami topo térképet is rá lehet tenni.
Ebben csak a repülőterek és sportrepülés szempontjából lényeges helyek vannak benne, de ingyenes. Ez nem jó neked valamire?
Ami nálam van, az Excelben is kezelhető, tehát lehet csinálni egy olyan szűrést, hogy ahol a névegyezés megvan ott összehasonlítja a kettőt. Így egy bizonyos tartományba válogatva a különbséget legalább azokat ki tudod szűrni, amik jók. Vagy amik nagyon rosszak és azokat tisztázni lehet.
Nekem az a mondat tetszett ami valahogy így hangzott (az első öböl háborúban alkalmazott GPS vevők révén): A brit hadsereg története során először tudta pontosan azt, hogy hol van.
(Ez pedig egy angol kolléga vicce volt, és mi ugye tudjuk hogy viccelni csak komoly dolgokkal lehet :))
Az USA-ban még ennél is nagyobb kavarást okoz, hogy ott ki van építve a mobiltornyok alapján történő GPS is, és (az NCIS sorat szerint) pár éve minden telefonnak rendelkezni kell az ehhez szükséges nagyobb pontosságot biztosító válaszadóval.
Az a baj (vagy nem baj) hogy a GPS a fejekben többnyire egyenlő az autós navigációval, hiszen legtöbb ember (és nő:)) ott hallja ezt először. Csak hát annak van fóruma :)
