Keresés

Kicsit jobban megvizsgáltam az említett táblázatot és elbizonytalanodtam az előbbi állításomat illetően.

MIntha lehetne?? az frsz. esetleg budapesti 1948. utáni is?!

A képen én mindenestre DP- jelzést látok.

Valaki segítsen kideríteni a dolgot, legyen szíves. :))

Nem vagyok daruszakértő,de lehet ,hogy a honvédség is ilyeneket használt? Nálunk Taszáron a vasúti rampán annak idején felborult egy,miközben emelt le egy Mig 21-es hajtóművet a vasúti kocsiról. Volt fejvakarás rendesen,mert a hajtómű szemre nem sérült meg a ládában,de azért elég gondolkodtak,hogy be merjék-e építeni így.....

Az az OP- inkább DP- és 1933-44 közötti, debreceni frsz., szerintem. (lásd."Mihál buszadatai - rendszámok kiosztása")

Nem igazán régi a rendszáma. (BPP-601) Főleg Daruguru bácsit kérdem, hogy K-162 daru van a KRAZon?

OP-164

Ha jól nézöm, ez egy Pannónia 250.

ES 40-04

Köszönjük a fáradozásod !

Megtaláltam:

https://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=140001182&t=9177480

Volános ! (:-)))

Jó kérdés.

Anno kb. 10-15 éve megírtam részletesen a történetet.

A múltkor előkerestem, hogy ne kelljen máshogy írni.

Múlnak az évek, kopik az emlékezet.

Nem találtam meg.

Engem véletlenül riasztottak akkor.

Valóban volt katonai autómentő ügyeletünk pár évig, de ez egy KRaZ-255-B-1 autót és egy ZIL-131 darut jelentett a Kinizsi laktanyában.

A Honvéd Baleseti Helyszínelő (mert akkoriban még volt ilyen) tőlünk 2 km-re a Petőfi laktanyában volt.

Őt mi hívtuk, hogy jöjjön ki.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Gondolkodtam most, hogy mi lett az Őrvezető sorsa?

Nem rémlik.

Talán túlélte ?

Minden esetből más marad meg.

Ebből kettő fél mondat.

a Karosa busz vezetője amikor keresztbe állt a busszal a vasúti felüljáron, előre zuhanva kifelejte a saját szélvédőjét, ahogy olvtársunk írta.

Valóban lezuhant a vasúti sínekre.

És valóban átment felette (a két sínszál közé esett) egy tehervonat.

mikor a kiérkező mentő tiszt lement hozzá , azt kérdezte : - Hoztak vízágyat, mert a gerincem...
Mire a mentő tiszt : Ha ilyet tud kérdezni akkor nincs nagy baj.

Nos nekem ebből az ügyből ez a kettő fél-fél mondat maradt meg.

Kedves Trizs!

Azt lehet tudni,hogy mi lett a hősszerelmes őrvezető sorsa? Ha túlélte,gondolom nem dícsérték meg... 

Helyesebben: 1000-ik Ikarus-30 próbaútja. ;)

Bár nincsen rendszám, egy jubileumi Ikarus.

1000. Ikarus-30 próbaútja.

Ezek még nem a keresett képek.

Ez a példány a BKV-s korszaka után visszakerült a gyárba, ahol átalakították házi használatra. Ezután szinte mindig a barátom apukája járt vele.

Majd megkeresem róla a képeket.

Ha minden igaz, akkor DT-05-81, és Renault Floride.

MA 696  /Opel Blitz. Országos Mentőszolgálat./

PRÓBA 19-81 (Ikarus 256)

HA-06-99 (GAZ M-20 Pobeda)

GE-05-29 (Ikarus 190)

FS-20-15 (Tatra 148)

Star 200 szerintem..

Ez egy GAZ M-20.

Nem MTS,ez még az előd,az RT szériáju billencs..amit látsz eltérést:a nagy fülke,a trilexes kerék,a direkt hajtású hátsó hid..meg sok más egyéb dolog is más..ami innét a képről nem látszik..

TH-01-98 (Trabant 601)

IB-21-78 (Lehet, hogy egy Ford Capri?)

YB-18-44 (Star, de milyen?)

YC-45-30 (Škoda MTS-24?)

AA-590 (Warszawa M-20?)