Na igen, erre gondoltam...hogy nem elég csak odalépni neki, azt is figyelni kell, mekkora a fordulat. Meg egy kicsit szélesebb a gumi a gyárinál. Majd igyekszem.
rx7: neked street portos a jószág, ha jól emlékszem. Milyen pozitív / negatív hatásai vannak ennek a variánsnak? Hogy megy tőle az autó? Gondolom társul hozzá azért egy kissé disznóbb hang is :-). Motor élettartamot mennyire befolyásolja ez? A portolásban nem mozgok annyira jól, de néhány variáns azért gyilkolja a motort, ha az értesüléseim nem csalnak. Bridge, peripherial. A bridge portot mondjuk szívesen elviselném az autóban a negatív hatásai ellenére is.
Jó, nem vezettem még MX-et, lehet azt olyan könnyű keresztve rakni mint cipőfűzőt kötni :-) Azért a 8-ast sem nagy művészet. ráadásul a kipörgésgátló is úgy van programozva, hogy egy kis játékot még enged. Amikor a 3. autó jött ki elém Pákozdon hogy 50-el mentem, de fékeznem kelljen, miközben mögöttem nem jött senki, akkor kettesben egy közepes gázzal elmentem mellette. Minden rövidítés be volt kapcsolva az autón, mert nem pajkos kedvemben voltam, de még úgy is kúszott egyet a hátulja amikor kilőttem a sebességmámorban szenvedő honfitársunk mögül. Meglepő volt :-) Azóta engedem be a nyuggereket mindenhol elém autóval :-)
Köszönöm. Megvettem az elsőt, ami szembejött. 231 lovas, motor már felújítás után van, azóta csak full premixxel. Egy kicsit molyolni kell rajta (műanyag, biztosítékok, takarítás), de működik. Új 19-es kerekek vannak rajta, ha valaki szeretne ilyet, megveheti. Nekem van egy szett Evo8 Enkei felnim, azt szívesebben látnám rajta. Most majd megvalósítom régi álmomat és minden fölösleges súlyt kidobok belőle. Még csak 50km-t tudtam menni vele, azt se a legjobb időben. Jóval nehezebb keresztberakni, mint az MX-et vagy egy BMW-t. Ettől eltekintve nagyszerű érzés :)
Nem akarok kötözködni, végül is másodlagos dolog, de nem 5w20-ra gondolsz? Nekem az van az olajbetöltő kupakjára írva. Vagy az elmúlt 13 évben történt valami változás, amit nem követett le a kupakom? Az olajak legalább is rengeteget változtak azóta pozitív irányban minőségben.
Roland a kenéshez mondta a 40-es olajat, nem az égéstérbe. Szerinte a 30-assal nem lesz jó a kenés. Ő azért nagyobb tapasztalattal rendelkezik, mint a békéscsabaiak - szerintem. Nem hihetek mindenkinek - én őt választom :)
Ezt nem olvastam még tőle. De nem is értem még mondjuk a fórum elejére. A miértjére viszont kíváncsi lennék. A békéscsabaiak esküdtek 0w30-as mobil1-re...
Nem érzek különbséget az oktánok között. Legszívesebben 98-ast tennék bele, de olyat nem kapni. Olvastam már mindent etzel a témávalkapcsolatban. A 100-as kinyírhatja a katalizâtort, a 95 meg kevés. De a motor úgy is beállítja magát a benzinhez. Csak arra kell figyelni, hogy lehetőleg ugyanazt a benyát tankoljuk mindig, az neki a legjobb. Nos ahogy látszik nekem nem sikerült :)
Anno a Mazda Óbuda a saját RX8-án - remélem jól emlékszem a kis kártyára - 10ekm-enként cserélte az olajat. Mondjuk Castrol 10w-60-at raktak bele és 65e km-nél még szépen ment az autó.
M1,5 neked most mx-5-ösöd van, vagy rx-ed? Vagy mind kettő? Mert akkor te vagy az élet császára! :-)
Én úgy gondolom, hogy originál rx-8-nál, tehát full premix, vagy shon nélkül 5000 km-enként olajcsere azért jó. Az autóm előző tulaja állítólag így csinálta,rádásul dexeliával és125000km-el a kocsi órájában (bízom benne igaz) a motor és maga az autó is érzésre kifogástalan volt, úgy vettem meg akkor. Kompressziót hamarosan mérek.
Főleg abban a tudatban, hogy a motorban kb 7-7.5l olaj van, amiből csak 4l folyik ki egy olajcserénél. 3liter régi bent marad. Ha 10 - 20e km-enként cserél vki olajat, akkor ugye egyre fáradtabb olaj dolgozik bent. Lehet számolni. Jó, az is lehet hogy ezzel a véleménnyel egyedül vagyok...
Én Roland tanácsait igyekszem (majd) követni. 10E km-enként olajcsere. Erről a "döntésről" még nem hallottam, de vannak itt tapasztalt olajcserélők, ők biztosan.
Nem haltunk ki :-) Csak én személy szerint nem ápoltam semmilyen barátságot sem a biztosítékokkal. Szóval lapultam. Tudod, nem kenyerem hülyeségeket mondani.