Keresés

Tapasztalat!

Tegnap klímázni kellett a meleg miatt és beindult a csöpögés az utastér anyós ülés felöli oldalán.

Kis keresgélés után a homlokfalon megtaláltam az ominúzus gumicső kivezetést.(lefelé mutató pipa)Levettem, de nem volt eldugulva ezért hajlékony kábelt elkezdtem feldugni visszafelé.Nem tudom van e a csőben visszacsapó szelep?Mitől tud eldugulni egy 10-15mm-es cső?10cm után elkezdett ömleni a kristálytiszta víz!!!

Hihetetlen de 2-3dl biztos kijött!

Üdv!

nem kell kivenni diagnosztikán látni,hogy hány fokos a víz!

ez találgatás el kell vinni olyan helyre ahol van valami fogalmuk az autószerelésről nem csak találgatnak a kedves ügyfél zsebére!

ha rossz a jeladó, akkor késön indithatja el a ventillátort

De a csöveknek keményeknek kellene lenniük attól még.

- valami miatt nem épül fel a nyomásod, ez okozhat forrást. Meleg motornál érezhetően fel kell keményedjen a gumicső. Ha tényleg cseréve volt a kupak, akkor vagy lukas valahol a rendszer vagy hengerfejes. Néhány 10km után magától ki kell légtelenitse magát a rendszer. A viz fogy, vagy nem veszit a szntből  ?

- amiket én láttam Lacettiket, azoknál elég "lusta" volt a műszer, pl. e mienk is ilyen. Ki kell szedni a jeladót és forrásban lévő vizben ellenőrizni az ellenállást.

és annak a jeladónak a meghibásodása okozhatja ezeket? és mi a vélemyényetek arról hogy nem megy fel a hőfokjelző óra?

igen a ventillátor az elindul csak aza véleményem hogy későn mert rendessen lehet hallani ahogy cirkulál benn a víz.. légteleníteni lehet valahogy mert gondolom azis lehet baj, mondjuk talán azért azt a szerelő megcsinálta. puhák a csövek nincs bennük nyomás!!

- ventilator elindul amikor forr a viz ?

- vizcsövek kemények, vagy puhák ?

eléggé fogalamatlanok,hogy azt sem tudják 1 jeladó van benn a hengerfejben az a motorvezérlőé és a motorvezérlő adja a jelet a műszercsoportnak és a motorvezérlő vezérli  a hűtőventilátort

1 éve volt cserélve kb meg amikor a hengerfejt megnézte a szerelő akkor levette a vezérműszíjat és azt mondta h azon látszik h rendbe. Meg a ventillátor is kapcsol csak lehet h nem időbe csak nem tudjuk hogy hol van benn az érzékelő meg még aza baj hogy a hőfok mutató sem megy feljebb mint félig.. mi találhatta?:-S

Majd legközelebb ;-(

vizpumpa rendben ?

Cserélve volt az is.. Egyszerűen nem tudják h mi lehet. Hol lehet benn valami érzékelő?

Cseréld ki a tágulási tartály kupakját (opel tipushiba)

Húvazze. Ez egyre gyönyörübb. :(

Nem tudsz elvergődni Kaposvárig? 

olyat aki nem csak alkatrészcserélőkből áll sajnos a márkaszervizekből a hozzáértők java része megszökött

ez a zalaegerszegi márkaszervizben történt. Hova vigyem?

keress másik szerelőt

gyári szonda nálam 30.000 az 1.8 hoz

bizonyos ciklus után elalszik de a hibatárolóban benn marad

helló!!

Egy kis segítség kéne..

Van egy lacettim 2005 ös évjárat és van vele egy kis gond. Forralja a vizet sajnos. 1. lépésként termosztát csere volt nem lett jó, utánna hengerfej meg lett nézve a hengerfejnek semmi baja tömítés cserélve lett. most ilyenkor szerintetek mi lehet? Semmi érzékelőt sőt semmi hőgombát nem talál a szerelő hol vanna benn? Segítsetek légyszi.. Köszi

köszi már tudtam szerezni gyári szondát a csergőben

Ha fűtőszál, akkor csere. Nekem is az volt, dőlt a benzin az autóba, 12-13 literes fogyasztásom volt. sebikétől vettem japán NGK-t hozzá.

Szóval ez csere lesz, szerintem nála érdeklődj, a Unix pl. dupla áron adta volan ugyanazt. Az új szonda berakása után ezt a hibát OBDII olvasóval lehet törölni. 

nagyon szép, szerintem pár nap és elviszik

Sebike, köszi ! És újradinditások után sem fogja eloltani a motorkontroll lámpát, ha cserélve van már a lambda ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/chevrolet/lacetti/chevrolet_lacetti_sw_1.6_16v_elite_acc_69000_km-8989346

Kilométert elírta ki feltöltötte sérülésmentes vezetett szervizkönyves!

Ha valakit érdekel keressen meg bővebb információval tudok szolgálni.

Több százezer FT!!

De kellett valami ami kinyírja,ki lehet iktatni belőle...

Denso K20TT ,NGK-t ne esetleg ha japán vagy koreai,de Franciát az autó közelébe se! 

Nem felejt ki is veheted az ECM-et több évre akkor is benn marad,korszerűbb autók nem felejtenek

első labda szonda fűtőszál hiba (a kódot nem tudom)

de ez 1.8-as motor

NGK