Keresés

Részletes keresés

nohab Creative Commons License 2002.09.13 0 0 608
a biciklivel kapcsolatban: (+ motor): nem megfelelö hozzá az éghajlat! (eső, havaseső, szél vagy éppen negyven fokos párás hőség). Melohelyen nem lehet zuhizni, átöltözni.

Koppenhágai barátom erre azt mondja: nincs rossz idő, csak rossz ruha.

Amikor ott voltam, azonnal feltűnt a hihetetlen mennyiségű bringa, a szórakozóhelyeket onnan lehet messziről látni az utcákban, hogy parkol előtte 20-30 bicikli.

Hazamenetelem napján szakadt az eső, amikor kinéztem, azon gondolkodtam, hogy biztosan marha nagy dugó lesz kifelé, mert a bringásoknak is közlekedniük kell valahogy. Igen. Bringával. Semmivel sem voltak kevesebben, pedig szakadt. Szemlélet kérdése. Igaz, hogy jók a kerékpárutak, a gyalogosok(!) és az autósok is nagyon figyelnek a bicikliskre és nincsen minden 80 centi után egy kátyú az autóúton, ahonnan beöntést kapsz.

Előzmény: oldskool (98)
nohab Creative Commons License 2002.09.13 0 0 607
Időben még rövidebb is volt egy kicsit, erre mit találnak ki? Fizetős lett a parkolás a délinél is. Kurva jó.

A Délinél a helyzet megér egy misét.

Kezdetben vala jobbra a nagy P+R parkoló, a Krisztináról a Délibe utast hozó jobbra lekanyarodhattak megállni/pakolni. Balra vala az elválasztósáv, ahol hallgatólagosan engedték a parkolást.

Utána vala a P+R parkoló fizetőssé tétele.

Utána vala az új Center N+1 megépítése. Ettől az időponttól kezdve a kis utcácska kifelé egyirányú, megállni tilos így aki utast hoz a Délibe, annak szerencsés esetben kell tennie egy 400 méteres kört, szerencsétlen esetben ennek az első 150 méterét 8-10 perc alatt dugóban állva.

Utána vala az ingyenes parkolás megszüntetése a környező utcákban.

Pár hete vala a parkolás megszüntetése az út és a villamos közti szegélyen.

Igazszágtalan vagyok, mert közben meg vala a remek parkolóház megépítése, 250 Ft/óráért 300 méterre.

Szerintem a délinél a helyzet übergáz. Régen előfordult, hogy egy-egy napra úgy mentem a Balcsira, hogy a déliig kocsi, onnan vonat. Ez már sansztalan. Parkolni nem lehet, de megállni sem.

Előzmény: Tuborg (92)
noidea Creative Commons License 2002.09.13 0 0 606
Én is majdnem a Délinél kezdtem dolgozni korábban. Nekem mondjuk M3-M2 viszonylattal megoldható lett volna, de a fő gond inkább az, hogy hol parkolsz? Mert én _elvből_ nem tejelek a Centrumnak "autós védelmi pénzt". Feljebb az Istenhegyi táján vége (egylőre) a zónának, de Te hogy oldod meg?
Előzmény: nohab (605)
nohab Creative Commons License 2002.09.13 0 0 605
A mostani tömegeket elnézve, pedig van egy olyan érzésem, hogy ha hirtelen egy reggel, mindenki, aki megteheti, úgy döntene, hogy na most nem autóval megyek hanem Bkv-val, akkor kb 8 óra tájban végleg összeomlana a BKV rendszere, a villamosok, buszok oldala kidölne a tömegtöl,

Lásd tavalyi nagy havazás, rádió nyomja a "menjélbékávévalt", szt' lett is akkora csőd (mondjuk az UV-k a 6-oson-ért semmi nem sok :-))

Előzmény: lakos (9)
nohab Creative Commons License 2002.09.13 0 0 604
Ja, és persze az addiktív előnyöket nem is említettem (nem kell heringesdobozban állnom, nincs veszélyben a tárcám, tudok telefonálni, ha kell (kihangosító van), influenza-szezonban nem kapom a képembe sürítve az anyagot, nem kell mások által elhasznált levegőt szívnom, nem kell a "namégegyutolsóslukkotacigiből"-ök büdös pofáját szagolnom 30 centiről stb...)
nohab Creative Commons License 2002.09.13 0 0 603
Sajnos én is autózom nap, mint nap. A képlet rém 1xű, autóval csúcsban is max. 20-25 perc, BKV-val meg lenne kb. összesen 6-8 perc séta és háromszori várakozás (két átszállás), összesen talán 8 megálló, szűken számolva is 35-40 perc; vagy 12-13 perc séta és kétszeri átszállás +kétszeri mozgólépcső, de ebben az esetben a busz ugyanabban a dugóban állna, mint én a kocsival (viszonylag jók az elkerülő lehetőségek, ezér csak egy kis szakasz szokott autóval bedugulni). Néha (elég gyakran, de rendszertelenül) mindenképpen kell az autó, a bérlet emiatt nem éri meg, viszont a jegy meg 400-600 között lenne naponta, a benzin ennyiből kijön (tudom, hogy az autónak egyéb költségei is vannak, de annak a java állóköltség, autót meg mindenképpen tartok). A bringa részemről szóba jöhet(ne), de sajnos Magyarországon az ember minimum hülyének néznék egy elegánsabb munkahelyen, ha bringával járna (sajnos-sajnos). Meg aztán én nem tudok úgy bringázni, hogy ne izzadjak, mert ha felülök, akkor nyomom neki :-((

Szóval pl. az én helyzetemben az autónak sajnos nem igazán van alternatívája (~Kolosy - ~ Déli pu.). Ahogy számolgattam, végig gyalogolva is max. 10 percet vesztenék a BKV-n az átszállások miatt :-(((

lakos Creative Commons License 2002.03.26 0 0 602
A felszín alatt volna még szabad pálya
A közlekedési válságot a tömegközlekedés fejlesztésével kellene megoldani
NSZ 2002. március 26. Szerző: Haász János

A fővárosi utak zsúfoltsága csak úgy csökkenhet, ha az autókból átülünk a tömegközlekedési eszközökre – állítják a szakemberek. Ehhez elengedhetetlen a tömegközlekedés minőségének javítása. A városfejlesztési koncepció készítői a város megközelíthetőségén és a gyorsvasúti közlekedés színvonalán javítanának. A szervezett közlekedést a föld alá és kötött pályás járművekre terelnék. Sürgetik a Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozását is.

Huszonöt év alatt négyszeresére nőtt az egy budapesti lakosra jutó személyautók száma: 1975-ben ezer lakosnak átlagosan 84, 2000-ben 320 autója volt. Az egyéni közlekedésben részt vevők száma az elmúlt tíz évben kétszeresére emelkedett. Ez részben a felgyorsult motorizációval magyarázható, részben pedig azzal, hogy a városlakók növekvő mobilitásával a tömegközlekedés nem tudott lépést tartani. A megváltozott közlekedési igények állandó közlekedési krízist eredményeztek. A problémára a városfejlesztési koncepcióban is megoldást keresnek. A tervezet utolsó vitafórumát ma délután két órától rendezik a főpolgármesteri hivatalban, ahol nemcsak a közlekedési problémákról, hanem a város térbeli szerkezetének fejlesztéséről is szó lesz.

Nemcsak a sugaras – a városközpont és a külső városrészek vagy az agglomeráció közötti – közlekedési rendszerek kapcsolhatók össze. Itt lehetnek a csomópontjai a más külső kerületek felé irányuló villamoskapcsolatnak és a közvetlen térséget lefedő autóbusz-hálózatnak is. Ilyen gócpont kialakítására a szakemberek szerint alkalmas az Etele tér, a Flórián tér, a Rákospalota-Újpest és a Kőbánya-Kispest vasútállomás, vagy az Örs vezér tere (ez utóbbi a gödöllői HÉV, a kettes metró és a 3-as villamos, valamint az ott közlekedő több mint tucatnyi buszjárat összekapcsolásával lényegében már betölt egy ilyesfajta funkciót).

A gyorsvasúti hálózatra egyébként is kitüntetett figyelmet fordítanak a tervezet készítői. Sürgetik az 56-os villamos gyorsvasúttá fejlesztését, a Dél-Budáról Észak-Pest felé tartó négyes metró, valamint a szentendrei és a ráckevei HÉV-vonalak összekötésével az ötös metró megépítésének elkezdését. Ez utóbbi két felszín alatti gyorsvasút eddig csak többszöri átszállással elérhető területeket kapcsol össze. Az ötös metró a Lehel tértől tartana a Duna alatt Budára, ami kapcsolatot nyitna a „hidak közötti” Újlipótváros és Vizafogó, valamint Óbuda Duna-parti részei között.

A felszíni kötött pályás hálózat fejlesztése szempontjából fontos az 1-es villamos déli szakaszának meghosszabbítása, a kiskörúti villamosvonal fejlesztése, az észak–déli villamostengely kiépítése – a 17-es és 19-es villamosok összekapcsolása. A MÁV elővárosi hálózatának fejlesztését szintén sürgetik a koncepció készítői, akik a közlekedésfejlesztés központi elemének tartják a város megközelíthetőségének javítását.

Ennek érdekében a műszaki fejlesztések mellett sürgetik a Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozását. Ennek egyik nagy előnye az lenne, hogy ezáltal a három nagy szolgáltatótársaság – a BKV, a Volánbusz és a MÁV – egységes viteldíjrendszert alkalmazhatna. Ma a három különböző közlekedési cég három eltérő tarifatáblázatot alkalmaz, ami nem könnyíti meg az agglomerációból bejárók helyzetét.





muklátor Creative Commons License 2002.03.25 0 0 601
Hát ez nagy hiba volt, mivel nézem a B.K.-t is, ezért minimális elvárásom, hogy szájbavágósan beszéljenek velem.

24 óra után a kocsmában. Nem 24 óra a kocsmában.

Apró különbség, bár ötletnek nem rossz.
Nekem is van ennél fontosabb dolgom, olyankor kimegyek a wc-re.

Gázt neki!

Mangános

Előzmény: Fido Dido (599)
Tomthumb Creative Commons License 2002.03.25 0 0 600
Úgy veszem észre, hogy a melegedős része nekem szólt: reggel fél héttől fél nyolcig ülj már ugyan egy helyben a fűtetlen járműben akkor TE.

Biciklin én sem fázom, b+!

Előzmény: Don Palesz (583)
Fido Dido Creative Commons License 2002.03.23 0 0 599
Bocsánat, hogy az Index Fórum törzsközönségét magasabb szintre tartottam, mint a fókusz nézőit, és nem írtam szájbarágós körmondatokat!:-)
Ez nem szivatás.
A kocsmákat kerülöm. Van annál fontosabb dolgom is.

Apropó! 24 órát? Kocsmában?
"Magányos?"
;-)

Fido

Előzmény: muklátor (598)
muklátor Creative Commons License 2002.03.23 0 0 598
Nem csípem, ha szivatnak.
(és nem használok netes jeleket)

Csúnya dolog egy gondolatsorba fűzni, az eccer keltem hajnalban, és eccer mentem éccaka haza, bombázó mondatokat.
Ha vígasztal nekem a 24 óra is többször összejön.
Nos, olyankor nem ülök kocsiba, inkább a kocsmába.

Muklátor voltam.
Szívesen.

Előzmény: Fido Dido (597)
Fido Dido Creative Commons License 2002.03.23 0 0 597
Muklátor:

A hajnali kezdés, és az éjszakai befejezés két egymástól teljesen különálló részben volt.
Egyébként van olyan nap, amikor összejön a 18-20 óra, de ez évente csak pár nap, tehát nem vonhatom össze általánosításképpen.

Fido

Előzmény: muklátor (593)
Fido Dido Creative Commons License 2002.03.23 0 0 596
Köszönöm a kivesézésemet!:-)))
Nem kell félni, nem őrültem meg!:-)
Napi max. 12-13 órát dolgozom, természetesen vannak rövidebb napok és szabadnapok. Van barátnőm, van időm heti 3-6 edzésre, stb. De ehhez autóval, vagy motorral kell közlekednem! Magamnak spórolok vele időt, viszont, mivel nem sűrűn kerülök dugóba, nem is nagyon hátráltatok senkit.

Fido

muklátor Creative Commons License 2002.03.23 0 0 595
Azt hittem, több van benned Fürgelimuzin.
Eh...bárdról szó sem volt.
Előzmény: propilen (594)
propilen Creative Commons License 2002.03.23 0 0 594
Tökmindegy.

OFF vége, uff. Elástam a bárdot. A csata fajtájút.

muklátor Creative Commons License 2002.03.23 0 0 593
Rendicsek, szedjük pontokba:

1.Azt állította, hajnalban kezd, éjszaka végez.
2.Ha csak heti két napot dolgozik, nem ír ilyen idétlen topicba.
3.Én is kocsival járok mindenhová, de nem sarkítom ki a kérdést 28 órás beosztásra.

Az 1-es pontra visszatérve, lehet, hogy ítéltem, de:
1/1. Vagy nagyított, akkor megérdemli.
1/2. Vagy nem, akkor döpláne.

Előzmény: propilen (592)
propilen Creative Commons License 2002.03.23 0 0 592
Nem akarok én senkit megvédeni de mielőtt valakit megitélsz:

- Lehet, hogy ha reggel megy akkor korán jön, illetve ha este akkor csak du kezd.
- Lehet hogy 18 órát dolgozik, de ha csak heti két napot, akkor ő kérdezheti, hogy te minek élsz

Hogy magamról is beszéljek, én hasonlóképp nyilatkoztam, de az elfoglaltságba a szórakozás is beletartozik. (Tenisz, úszás, mozi, színház, barátokkal ide oda, és még nincs is gyerekem....) Dolgozó ember napjába nehezen fér ez be kocsi nélkül

muklátor Creative Commons License 2002.03.23 0 0 591
Lehet, de 18 órában???????

Magányos?

Előzmény: propilen (590)
propilen Creative Commons License 2002.03.23 0 0 590
Szereti a munkáját?
muklátor Creative Commons License 2002.03.23 0 0 589
Nem tudom, aki állandóan dolgozok, mi a fasznak él?
Hogy egyre jobb kocsit vehessen?
Előzmény: Fido Dido (588)
Fido Dido Creative Commons License 2002.03.23 0 0 588
Drága Don Palesz!

Legkönnyebb dolog általánosítani.

Nem tudom, hogy tudnám a kerékpárra fölerősíteni a laptopomat, a fotós felszerelésemet (kb. 25kg), stb. Többmilliós cucc, már csak a biztonsága érdekében sem vinném autó nélkül.
Nem tudom, hogyan kéne hajnalban munkába járnom úgy, hogy akkor indul az első busz, amikor már bent kéne lennem.
Nem tudom, miért kéne mégis 1 órán át utaznom BKV-val, ha autóval pontosan 12 perc alatt bent vagyok a munkahelyemen.
Nem tudom, hogyan cipelném haza a felszerelésemet, amikor éjfél körül végzem a munkával.

Nem sorolom tovább.

Fido

Előzmény: Don Palesz (583)
muklátor Creative Commons License 2002.03.23 0 0 587
Aki nem kocsival jár szarni, annak nincs meg mind a 4 kereke.

A topiccímnél maradva, szerintebb jobb nővel, mint egy rozsdás kipufogóval.

propilen Creative Commons License 2002.03.23 0 0 586
ebédszünet= ebédszünetében
propilen Creative Commons License 2002.03.23 0 0 585
Figyu DonPalesz,

Majd, ha egy szép nap több dolgot kell elintézned, amihez az iratok, hozzávalók, táskányi méretet meghaladnak, valamint ezen elintézni valókat a 8-10-12 óra munkád után, előtt, ebédszünet kell elintézned, úgy, hogy próbálj hivatali időben maradni, plusz minden perc a maradék pár órácska szabadidőd, rosszabb esetben az intéznivalóid terhére megy akkor nem fogsz ilyen agresszíven írni. Mindehhez persze add hozzá, hogy a biciklin koszos leszel, nyárom megizzadsz, na így menj be egy értekezletre.
Elmondanám, hogy én is jártam gyalog brahiból, mikor már volt kocsim, csak azért mert nem volt más dolgom mint bemenni a munkahelyemre és haza+ nem dolgoztam többet nyolc óránál.(nem beszélve arról mikor csak a főiskolára jártam és nem dolgoztam mellette). De azok az idők elmúltak. Én bizony füstölök.

kivi Creative Commons License 2002.03.23 0 0 584
Ezzel most mit is akartál mondani?

Gabiii,
ne vedd provokálásnak, de ha ilyen betegesen irtózol a közösségi közlekedéstől, akkor mi lenne veled ha pl. ellopnák a kocsidat? Vagy csak szervizbe kerülne 3 hétre? Esetleg (mindegy milyen okból, tegyük fel hogy valóban jogosan) elvennék a jogosítványodat?

Előzmény: Don Palesz (583)
Don Palesz Creative Commons License 2002.03.22 0 0 583
Unom mar ezt a rohadt sipakolast!
Sok lusta diszno!
En is tudom, hogy autoval kenyelmesebb utazni, nem vesz korul a sok lepras, budos ember a buszon, gyorsabb is, hacsaknem dugoba kerulunk, aminek mi is resze vagyunk. De szerintem kulon kene valasztani a tomegkozlekedesi jarmuveket es a bicajt.
Az meg, aki melegedni akar, tegye a palyudvaron, a busz kozlekesi eszkoz, nem melegedohely.
En telen-nyaron biciklivel megyek az egyetemre(kar, hogy nem fenykepeztettem le magam, amikor az a nagy ho volt:) ),persze nem varom el senkitol, hogy ilyen szelsosegek kozott is bicajjal jarjon(bar amikor a nagy ho volt, biztosan hamarabb ertem be, mint mas), de szerintem a sipakolok tobbsege IGEN messze van ettol a szinttol, nem hiszem, hogy csak pl 20fok, <1okta felhozet, 1m/s szel, 1025mbar nyomason lehet csak biciklizni, vagy igen??
Az meg nyilvanvalo, hogy az autozas egy pozitiv visszacsatolasi folyamat:minel tobben mennek autoval, annal inkabb elveszik masok kedvet, hogy biciklivel menjenek.
Ami pedig az agymosast illeti: amig az a tudat van koznyelven, hogy az autozas az milyen vagany dolog, ha ezzel az ismert mediaszereplok, sportemberek felvagnak es buszkek ra, hogy autoval mennek, addig itt sulyos felrevezetesrol van szo. Mikor latom mar azt, hogy valaki ilyen korbol azzal dicsekedne, hogy milyen sokat bicajozik.
Amugy nekem is van jogsim. Az auto sok esetben szukseges lehet, de probaljuk mar meghuzni a hatart, hogy mindannyian gyorsabban, egeszsegeseben kozlekedhessunk.
lakos Creative Commons License 2002.03.20 0 0 582
"Ők már egy szebb, jobb világban fognak felnőni" mondta annak idején Virág elvtárs.
Vajon igaz lesz-e ez most?...
Előzmény: ámbátor (579)
Gabiiiiii Creative Commons License 2002.03.20 0 0 581
Ja,es egyebkent elmeny kisgyerekkel jarmuvon utazni,mert nem tud olyan csendesen,rendesen viselkedni,hogy a fel villamosnak ne lenne nevelesi tanacsa .Ha raszolsz a gyerekre azert,ha meg nem,azert.Ha beszelsz vele,azert,ha nem,akkor meg nem foglalkozol vele.Szoval egy elmeny...

Előzmény: ámbátor (579)
Gabiiiiii Creative Commons License 2002.03.20 0 0 580
KOszi,de felek,hogy egyhamar a gyerekkel nem szallunk sem villamosra,sem buszra.
Utalom,ha rakohognek,es utalom,hogy a babakocsit nem tudom egyedul felrakni a jarmure.Legalabbis a 80%-ukra.Es azt is,mikor a nenikek babakocsistol leloknek a busz lepcsojerol,mert nekik surgosebb rohanni az ulohelyert,mint nekem leszallni a kocsival.Ezt mar csinaltam 2 gyerekkel,ha megtehetem,most nem fogom.Inkabb setalunk nagyokat,jo?,hogy adjunk a tiszta levegonek is es jusson nektek is:)
Előzmény: ámbátor (579)
ámbátor Creative Commons License 2002.03.20 0 0 579
Gratula!
Várandósok, kisgyerekesek lelkiismeretfurdalás nélkül nyugodtan autózzanak. A helyedben most én is ezt tenném.
Azért majd tanítsd meg a kicsit tömegközlekedni is, hogy az én gyerekeimnek is maradjon egy kis oxigén.
Előzmény: Gabiiiiii (573)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!