Tudja valaki, hogy mi történik a Szent István úton? Szombaton három helyen feltúrták az utat a csatornacsövek mentén. Ugyanez történt a merőleges utcákban is. Pár hete szórták le az utakat mart aszfalttal, még le is hengerezték, de most megint felül van a sár, minden gödörnél maradt néhány köbméter föld, ami majd valamikor óriási kátyú formájában hiányozni fog. (Tömörítés megint nem volt..) Egyébként ez az a rész, ahol a sikerpropaganda szerint május óta készen van a csatorna, a csöveket lassan két éve(!) lerakták, (kivitelezők szerint élő ágra van kötve, két utcával lejjebb évek óta van csatorna) de rákötni senkit nem engedtek, engednek.
Más: Tudja valaki, hová tűntek a csatornás fórumok? Itt is volt, meg az érdi csatornás lapon is. Egyik helyen sem találom
Igen érdekes és teljesen érthetetlen, miért így javítják az utcákat és miért hol ezzel, hol azzal. A Bajcsytól felfelé a Mecseki utcáig hatféle burkolaton lehet gyalogolni amiben fehér kis szemű kő, nagyszemű nem tudom mi, fekete kihűlt mart aszfalttal leszőrt rész, sárga kissé agyagos zuzalék is megtalálható. Olyan utcák egy részét látják el kíváló burkolattal amik sehonna sehová vezetnek. Ugyanakkor a két nagy utat összekötő utcákat nemvagy csak részben burkolják, viszont a Bajcsyval párhuzamos első utcát a Retyezátit "világvárosi" színvonalra hozták.
Ez valami rejtvény? És kinek kell megfejtenie? És mi az első díj?
Igazából röhej az egész.... Vagy siralmas.
És senki semmilyen levélre nem válaszol semmilyen hivataltól.
Ennek elsősorban anyagi okai vannak. A Budapest határt átlépve, az illetékes önkormányzatnak kellene a járatért, horribilis összeget fizetnie.
Érden, a korábban tervezett helyi járatok bővítése kapcsán felmerült, hogy egy vonal a Sárd utcán végig menve, a 33-as végállomásánál érte volna el a BKK járatot. Lássuk be, ez jó ideig nem megvalósítható, financiális problémák miatt. A Volán erre, nem lesz partner.
A budaörsi - törökbálinti járat más tészta, mert ők a valamikori HÉV járat megszüntetésekor, kapták meg a 72-es buszt. A törökbálinti helyiérdekű vasút a budafoki és tétényi járatot üzemeltető BBVV (Budapest-Budafoki helyi érdekű Villamos Vasút) szárnyvonalaként jött létre. A vonal 1914. június 23-án nyílt meg, és 1963-ban szüntették meg.
A ki nem használt Érd és Campona között majdnem üresen(5 ember utazik rajta)furikázó buszok helyére a budapesti 33as buszt be lehetne hozni Nagytétény Chinointól Érd Központ az már csak 2km-re van.Ha Törökbálintra járhat BKK-s busz Érdre mért nem?
Nem értem,hogy az Érd központ- Nagytétény Campona elnevezésü 700as járatnak mi értelme van!Ráadásul ez is csak 2 óránként jár mert a váltótársa a 701es csak Nagytétény vasút állomásig közlekedik!Utaznak ezen a busz vonalon 5-en ,erre beállitanak egy csuklós buszt.Ezt a járatot mi értelme van közlekedtetni?Ez a járat régen Csepelig járt ki aztán leröviditették a Camponáig.Mondván már senki nem jár vele a Csepel müvekbe dolgozni mert már nincs gyár!
Szerintem ezt a járatot meg lehetne szüntetni,mert felesleges 5 emberért járatni.Az érdi SZTK-ba meg Ófaluba óránként jár járat,azt illetve a Lőcsei úti valamint az Ürmös és Iparos úti járatokat lehetne sűriteni ha a 700as már ki nem használt Érd És Nagytétény Campona közötti járatokat megszüntetnék.A Lőcsei illetve az Ürmös uti,Ófalui járatok süritésére lenne igény.
De ez még a régi rendszerből vagy még azelőttröl itt maradt Érd és Nagytétény járatra véleményem szerint semmi szükség.
Hát a Béla utcában meg pont fordítva készült. Az első utcáig tübb kátyu mint ut aztán tükör sima aszfalt, utánna a csanád és a csaba közt maradt a régi kátyus út
A Budafoki út egyik mellékutcájában laknak rokonaim (szerencsémre nem vagyok érdi), viszont egy rokonlátogatás alkalmával tapasztalt élményemet szeretném itt leírni.
A Duna utca lezárva, mert csinálják a vasúti hidat, az Aranyos utca torkolatánál a Balatonin egy sáv lezárva, a padka föltúrva, a munkagépek miatt sokszor a maradék ép padkán az autók és buszok haladnak, a Sulák pataknál a vasúti töltésen már nem lehet gyalog átkelni, pedig sok Csepelre járó középiskolás ott kelt át a Sulák-pataknál lévő buszmegállóhoz menve.
Az egy dolog, hogy bődület nagyot kell kerülniük reggelente az iskolásoknak, akik a környékről járnak iskolába a Casino környéki két iskolaépületbe vagy óvodába az ovisok, de említhetném a Duna utcai gyermekrendelőt is, vagy az érdligeti vonatállomást. Akinek nincs autója, nem tudja elcipelni a gyereket, hanem gyalogol, és üttetheti el magát önhibáján kívül.
Minap (hétvége reggel) mentem motorral a Casino felé, az Aranyos utcából nem volt kismiska kikanyarodni, hogy ott a lámpás félpályás lezárás, de a szívem szakadt meg egy ilyedt arcú 50-60 év körüli nőért, aki folyamatosan tekergett hátra, vajon mikor és ki üti el. :( És mit csinálhatnak a gyereküket kísérő vagy egyedül elengedő szülők? :( És már egy hónap el is telt a tanévből, jönnek az egyre rosszabb idők, hiányzik valakinek egy ónos esős időszak, amikor esetleg egy iskolás gyereket csap el egy megcsúszó autó? Rokonaim azt mondták, hogy a Duna utcai alagutat kiváltó hidat június végére tervezték átadni. Azt viszont nem mondták, hogy melyik év júniusa...
A Tétényi útnál lezárták a lehetőséget az autók elől, hogy át lehessen hajtani a síneken. Aki a Budafoki út mellékutcáiból a Chinoin felé akarna eljutni autóval, mert pl. nem akarja, hogy a 33-as busztól a gyermeke sötétben kutyagoljon haza valami edzésről vagy különóráról, kerülhet egy nagyot, kint a 6-os úti nagy forgalomban.
A Budafoki út mellékutcái gyakorlatilag hermetikusan el lettek zárva a város többi részétől: az Aranyos és az Árva utca már nem vezet sehová a nagy semmin kívül, az utcákból egyedül a Budafoki út felé lehet elindulni, hogy az ember jusson is valamerre.
Mondjuk én még segíteni nem láttam őket. Csak ott ácsorognak a kocsi mellett. Azt nem mondom hogy biztossan nem csinálnak semmit de én még cselekedni őket nem láttam, max olvasni.
Azt írja az újság, hogy az Alsóvölgyi útnak készen van az aszfaltozása.
Az elejét állítólag az ott lakók csináltatták meg a saját pénzükön, ahol meg most be van " fejezve", ott a kész aszfalt nem ér össze. Hiányzik vagy pár száz méter. Az akkor nem is lesz vajon megcsinálva? Tény, hogy ott a csatorna az út szélén lett letéve, de azért pár száz méter aszfalttal összeköthetnék a vadi új utat.
Igazán csak az erdményeket látom, Reggel 6 kor még nincsenek ott, este 7 felé meg már nem történik semmi, csak az aznapi munkát látom. Most épp a vízelvezető árkokat csinálják.
De fog változni!!!! Ha havonta egy réteg festéket ráfúj, előbb-utobb a rétegvastagságok csak elérik az aszfalt szintjét. :) Amugy katasztrofa az az út, de mondjuk én a Tárnokit sem értem, leaszfaltozták aztán kb 1 honap mulva két csikban keresztbevágták és már vagy két hete ugy van.
Az egész Szovátai egy tragédia úgy ahogy van. Kíváncsi vagyok, vajon a Zilletékesek miért húnynak szemet a szemét munka felett? Egyszer végigaszfaltozták a teljes lefelé menő sávot, majd rövid időn belül megjelentek a kátyúk. "Természetesen" ezeket csak foltozgatták, azt se szakszerűen, mert újból megsüllyedtek és máshol újak keletkeztek. A jó szervezés eredményeként a viszonylag új pályát más közművek miatt több helyen újból felbontották. Mára már arra sem veszik a fáradtságot, hogy legalább "úthibák" és "sebességkorlátozás" táblát raknának ki a biciklistáknak/motorosoknak különösen balesetveszélyes útra. Azzal, hogy valaki (számomra érthetetelen okból) a megsüllyedt aknafedlapokat piros festékkel körbefújta nem sokat javult a helyzet... :(
Nagyon igazat írtál a piacról és a Duna partról. Amíg valakinek nem áll érdekében, nem is fog megváltozni!
Sok kérdés felmerült bennem:
- Piac miért nem a városközpontban van a két vasút között?
Kihasználatlan faházak állnak itt évek óta, minek? Kispiacot lehetne itt nyitni! Megközelítése: gyalog a sosem (na jó, évente 1-2 alkalommal működő) lifte(ke)n keresztül! Ha nem képesek a lifteket működtetni, szereljenek fel helyettük mozgólépcsőket!
- a közúti aluljáró feletti sétányra dézsákban vagy anélkül fákat ültethetnének (és a város központjában több helyre is!), a nyári hőségben nem jó sétálni!
Ezért inkább a büdös-zajos aluljárón át kerékpároztam többször nyáron vagy mentem gyalog, ott van jó kis járda! Nem kell lépcsőzni sem. De ha nincs pénz sem liftre, sem mozgólépcsőe vagy egyéb olyan technikai eszközre, amit KARBAN KELL tartani, akkor egyszerűen legyen szintbeni gyalogosátjáró Érd-alsónál! Persze mindent meg lehet magyarázni, hogy 150-el vagy többel mennek a vonatok majd, blablabla, ez csak duma. Bécs felé a határ túloldalán is vannak gyalogátjárók a vasúton. Mindenki vigyázzon magára, a megfelelő megoldást meg kell találni.
- Duna-part: hepe-hupa ösvények mindenhol, amik járhatatlanok. Cigányok lopják a fát, szigeti sétányon 2 méteres gazban áll, a tanösvény nehezen járható végig.
Két hete Érd központban lévő teraszunkról eltünt az akkor 1 hónapja vett kertibútorunk.
Ha valaki látott ilyesmit mostanában feltünni a szomszédjában vagy valahol, kérem szóljon nekem, vagy a rendőrségnek, ők majd eldöntik kié is. A bútort rendeltük a praktikerben, mert ezt a szint csak rendelésre hozzák, így nem sok van belőle.
A szine homok " bézs" szin, feljelentést tettünk, és van egyedi ismertető jele, amit csak mi és a rendőrség tud.
A segítséget előre is köszönöm.
Az első képen van amit elloptak, sajnos a szinek nem túl jók, de ez a kép a netről van, nem fotoztam le sajnos.
Emlékeim szerint azokat nam a hulladékszállító, hanem az önkormányzat terítette pár éve két kerületben, hátha úgy meg tudják spórolni a zöldjáratot. Meg az sem kizárt, hogy az egész mögött egy haver felesleges raktárkészlete állt...
És még valami. Jó ideje nem hallottam újabb híreket, de egy időben komoly gondok voltak felső-parkvárosban a vízellátással. Azaz nyáron gyakori volt, hogy nem jutott víz a "hegylakóknak". Olyan kicsi volt a hálózati nyomás, hogy az M7-en túl csak hörögtek a csapok, de még gőz sem jött belőlük. Jó lenne, ha valaki ottlakó megerősítené vagy cáfolná a hozzászólásomat, mert tényleg rég hallottam erről.
Érd is jellemzően nagyon szélsőséges. A paloták sorától a putrikig minden van. Népessége is finoman szólva is vegyesfelvágott. A régies, gyönyörű Óváros egy kis szelet, de panelházak, cucilista egyen kocka parasztházak és minden van.
Sokan bízunk benne, hogy az M0 mostani bővítése kicsit a déli részek forgalmát csökkenti.
Amíg a mostani vezetés van, az országos tendenciák lesznek. Még jobban kiszolgált übergazdagok és egyre több, egyre csóróbb plebs.
Lehet jó mikrokörnyéket kifogni, de nagyon sok nézgelődést kell csinálni.
Érdliget Diósd felé eső felső dombos része valódi milliárdos környékké kezd válni. Csodás természet, magas kőfalak, nagy fekete autók.
De pár száz méterrel arrébb tökig érő sár, vagy nyáron a fogat csikorgató POR!
Ha strandolni akarsz, akkor Pest vagy Százhalombatta.
Az árakat nem a fővároshoz hasonlítva találtam olcsónak (ahhoz képest mindenütt olcsó) - az agglomeráció többi településéhez képest volt ez meglepő. Különösen ha azt is figyelmebe vesszük, hogy annak is melyik felén helyezkedik el a város.
Olvastam egy írást a neten Parkváros történetéről - az a hetvenes években íródott. De ahogy olvasom az írásaitokat - hát nem javult a helyzet érdemben azóta. Sőt...persze mutyiland is everywhere minálunk. Leginkább az oktatási intézmények viszonyai, ill. a Bp-re történő bejutás nehézségei (M3 irányból ugyanez jóval szerencsésebbnek tűnik) aggasztóak számomra. Illetve az egy alap ellenérzés bennem Érddel szemben, hogy anélkül, hogy az ember belegondolna, és megpróbálná lebontani, hogy miért, de érezhető egy igen erős dzsumbuj-káosz-rendezetlenség-rendszertelenség kisugárzás a városon áthaladva.
Borzasztóan sajnálom, mert eközben a meditárrán fenyőktől hemzsegő felső parkvárosi rész annyira hívogató, kellemes atmoszférájú hely, hogy nagyjából Pilscsaba-Klotildligeten kívül számomra mindent visz...
Nagyon komoly poteniál van Érdben - hosszú távon, évszázados mércével igen jó befektetés lehet ott ingatlant vásáolni. Csak az a baj, hogy előtte még középtávon mind meghalunk :)
Mind igaz, amit a többi ÉRDLAKÓ már leírt. Bölcsi/ovi/suli tekintetében gyászos a helyzet. Gimnáziumunk van. Ami régen nagyon jó volt. Mára nem egy Fazekas, hogy finoman fogalmazzak.
A közvetlen lakókörnyezet NAGYON változatos. Vannak területek, ahova fehér ember ne menjen nappal sem, csak ha nagyon kell.Máshol meg Hawai.
Van saját TV, rádió csatornánk, saját újság 2 is. De ezek nem függetlenek, a szavuk csak mint a szép szőke szóvivő asszonyé. A Lockheed-es szenátorasszonyé.
Van kínai testvérváros.
Ja, az utak bő 80%-a FÖLDÚT!
Állítólag a 23. Ötéves terv fog talán aszfaltot hozni az egyszerű pórnépnek is. Ha még lesz akkor emberi lét a Földön.
Ingatlanadó nincs, de van építményadó borsos. Négyzetméter alapú, a kis falusi szoba-konyha pont annyit fizet, mint a palota, villa. A vizenyős, talajvizes részen ugyanúgy, mint a központi puccos sétányon. Rekord víz és csatorna/szippantási sarc.
Meg van hepe-hupás de puccos díszterünk a polgi ablaka alatt. Szökőkúttal és harangjátékkal.
Ritkásabb részeken kóbor kutyafalkák a jobb testedzés céljára.
Zsúfolt főposta, alig nyitvatartó kisposták a távoli városrészeken.
A település vezetői példaszerű szervezettséggel kommunizálják a csókosoknak a közvagyont. Kamu tanulmányok és túlfizetések a belsős haveroknak. Mint máshol.
Egy nincs: felelőse a mutyiknak.
Ez is Magyarország.
Szóval fejlődni van hova. A jóllakott tespedés kizárva.
Szegény Sámuel! Most aztán jól megmondtuk neki. Szeretünk itt élni, de jó szomszédok máshol is lehetnek, azon kívül meg nem sok pozitívumot tudtunk felmutatni :)
Azt hiszem jól döntöttem, hogy a főváros helyett Érdet választottam, minden hibájával együtt. Vagyok olyan optimista, hogy egyszer csak jobb lesz a helyzet. És ha 10-15 év múlva ott fog tartani mint jelenleg sok kisebb és hátrányosabb település az országban (ahol már most is mindenhol csatorna, aszfalt út és szerethető városvezetés van), egészen elégedett leszek :)))
