3-4 éves(04-05) Jazzek jelenleg 2,2-2,9-ért mennek.
Van nálam egy táblázat értékcsökkenésekről...Talán a Jazz az egyik "árát legjobban tartó" autó. Persze ez lehet, hogy az új modell érkezésével drasztikusan változni fog, de nemhinném...
Természetesen senki nem beszélt arról, hogy pénzt csinál az autóvásárlásból.
Az autó pénzbe kerül...
Én a "bukás" nagyságát csökkentő dolgokról beszéltem!
Zajos a Jazz? Most olvasom a TotalCar-on egy nagyobb OFF autóról:
"...120-nál kezdi a haját tépni az ember, ha pedig valaki esetleg 150-160 körül szeret autózni, szerezzen be komolyabb hifit. És nézegesse gyakran a nívópálcát, ilyenkor már csippenti az olajat a motor..."
Szegedről járnánk el Vas megyébe úgy 1-2 havonta egyszer (M5 + M1). Úgy vagyok vele, hogy odaérünk 120-szal is, 110-zel is. Egy kisgyermek is van, szóval nem vagyok egy versenyző alkat (egyébként sem).
A Note-ról igazából annyi érdekelne még amúgy, hogy az mennyire Renault? Gondolom értitek a kérdést :DDD
Ami a használt és új autó vásárlás közötti hiteleket illeti, megállapításaid jogosak. A készpénzes vásárlásoknál szintúgy. Viszont új autó vásárlásnál azt is be kell kalkulálni, hogy 3 év elmúltával a vásárlási érték megközelítően fele elamortizálódik, ami annyit jelent, hogy egy 3,7 millióért vásároltat megközelítően 1,9 millióért tudod eladni. Szóval autóvásárlás tekintetében anyagi szempontból nincsenek annyira egyértelmű, és tiszta helyzetek, főleg új autó tekintetében, mint ahogyan azt itt előadtad. Ha csupán anyagi megfontolások vezérelnének én pl. soha nem vennék többet új autót!!!!
Csak elárulom , hogy autópályán 4 fő + csomag 150-nél ami nem csak 5 percig tartott hanem folyamatosan.megfigyelhető hogy erőlködés nélkül a motor hangja egy kicsit halkúl, egész jól lehet vele utazni.A fogysztás olyan 7.1 körül volt nekünk.Nem rázott nem rezonált , simán jól vezethető volt a kocsi.
Opel témában csak annyit szeretnék gozzá fűzni, hogy Faternak van egy 2005.04 havi Opel G Astra Classic 1.6 16V sedanja. Dolgozni jár vele szinte minden nap 100km-t megy vele.Most jár 100.000km-nél és igazából rossz szót nem tudok rolla mondani.Bár nem vezetem annyit mint a Jazz-t de mind a két kocsinak van előnye hátránya.Műszaki probléma nem volt eddig vele csak sima szervizen volt.
Ha jól tudom 50 kg eltérés van a két kocsi között papíron.És vélemyénem az hogy a ha a Jazzben egy 100Le motor lenne mint az Astrában nagyon tudnám élvezni! Mind a kettő kiforrott technika szerintem.Nem tudom milyen motorral nézted az Astrát de abban igazad van hogy az ideális hozzá az 1.6, alatta és felette is többet fogyaszt!
Hehe, én is informatikus vagyok. 2 évig olasz kocsim volt, gyakorlatilag elméletben és valamennyire gyakorlatban is egy kezdő autószerelő vált belőlem ezalatt az idő alatt kényszerűségből. Tul.képpen az autóvezetés az olasz kocsimnál annyiból állt, hogy állandóan azt figyeltem, épp milyen a hangja az autónak, éppen melyik lámpa lett kontakthibás, mér füstöl az autó ilyen-olyan szinben satöbbi.
Gyorsan túladtam rajta eléggé áron alul, dehát nem volt tökéletes állapotban, ezt tudattam a vevővel is. Viszont egy hatalmas megkönnyebbülés volt megszabadulni tőle!
Ekkor megfogadtam, hogy japán autót veszek (esetleg német). Franciát/olaszt soha az életben! Lehet, hogy pl. az új Fiatok, Alfák jók, engem ez már nem érdekel.
Szóval végül kikötöttünk a Honda Jazz / Nissan Note kételemű halmaznál, mint potenciális lehetőségek.
Ami vonzó, hogy sokkal jobb felszereltséggel is vásárolható...viszont sokkal drágább is akkor már! És hát nem Honda... ;)
Az Opelekről alattam leirtak "mindent" és állítólag 2-3 év múlva a belseje összehasonlithatatlan hasonló korú Jazz-ével.
Plusz a népítélet...
Tud sok baj lenni az opelekkel már 60Ekm alatt is... :/
De a döntés a Tiéd! Menj be minél több típus kereskedésébe... lesz egy hónapnyi álmatlan éjszakád...megutálja az asszony a vacillálásod és hogy csak az autóról lehet Veled beszélni szinte...de a végén boldogan fogod választani... a Jazz-t! ;)
Tudod Én annak ellenére, hogy informatikus mérnök vagyok és teljesen más területen dolgozom két évet töltöttem el "hobbiból" autószerelőként(kétkezi) Ford, Seat és "univerzális" szalonokban.
Akkor azért sokmindent megtanultam.Például, hogy franciát soha...
Természetesen ennek ellenére pár hete megdobbant a szívem amikor egy C4 coupé by Loeb-et megláttam. És bár semmi köze a két autónak egymáshoz, nálam ezek versenyeztek.
Viszont annyival drágább az alapár, a törlesztő, a casco... és annyival magasabb az értékvesztés, hogy visszatértem a az "ész választásához"!
Kategóriájában a legjobb választás a Jazz szerintem.
Én másik márkákat végignézve vagy nagyobb kategóriájú vagy teljesen más jellegű és sokkal jobb felszereltségű autóban gondolkodnék csak. Ami 40-50%-al drágább is természetesen.
Persze jönnek még az egyéni faktorok...a kinek mi tetszik és mi a fontos.
Egy a lényeg! Szeresd a választásod és fogadd el a hibáit is, mert nincs rosszabb annál, mintha minden reggel mérgelődve ülnél bele, hogy mégiscsak a másikat kellett volna... ;)
Én örülnék, ha az 1,2s Cool-t rendelhetném 1,4-es belsővel(kárpit+műszerfal+oldallufi) és indexes lámpával, tempomattal. Ez lenne az álmom Jazz-ben...:)
(Nekem felesleges az 1,4-es motor és a digitklíma pl.) :)
Számomra kisebb a hasznossága(vagy nincs is), mint a többi -általam kívánt- egyéb extrának.
A Kia Ceed-et is néztük, az 3.5 lenne, viszont elég jól felszerelt! Belülről meglepően jól néz ki. Ráadásul 1.4-es, 109 lovas motorja van. Presztizsben mondjuk alázza a Honda, nyilván.
Az Astra belmeretei gyakorlatilag azonosak, jobban nem megy de legalabb tobbet fogyaszt. Kivulrol viszont nagyobb autonak latszik... A JAZZ jobban pakolhato.
A MERIVA asszem még mindig dragabb azonos felszereltsegben mint a JAZZ
Jobban nem megy, tobbet fogyaszt, kicsit nagyobbnak latszik kivulrol.
...es akkor még a HONDA emblema, azert jobb presztizserol nem esett szo.
pl. eladaskor vagy az ismerosok koreben :-))
Szerintem a 3-3,5 millas savban nem igazan van jobb vetel kisautoban a JAZZ-nel.
Raadasul fajlagosan a legkevesebb benzint keri el a hasznalat soran.
Szerintem "csúcsmodellből" alig adtak el itt Magyaro.-n és nem is ez a legkeresettebb(hanem az 1,2s Cool - az eladási adatok alapján).
Ill. a féléves, egyéves járművek sok esetben külföldről behozott, kis szépséghibás(ámde szakszerűen javitott-de mégis karambolos) járművek.
Viszont ezekre nem érvényes például az akciós finanszirozás(3,99THM ig), így jóval drágábbra jön ki mint az új (vagy ugyanannyira)!
Tessék utánaszámolni!!! A használtautós hitelek tudnak "kövér hitelek" lenni!
Ha meg kézpénzes vásárlás lenne... hát arról is lebeszélnék mindenkit!
Jelenleg gyenge a forint, gyenge a tőzsde, jók a kamatok.
pl.5 évre betolod az autó árának 2/3-át bankba, (de Én a részvényt javaslom) és 5 év alat közel duplázol... az autó 1/3-ából meg elindul a kezdőrészlet és a törlesztők, plusz jó számlán tartva még ketyeghet is rá valami minimum kamat.
3-4 év múlva meg rádöbbensz ,hogy milyen okos ötlet is volt ettől a valakitől a fórumon... és mily sok pénzt spóroltam ...elönt a hála... irsz egy e-mailt és küldesz 3 palack villányi "Premium Selection"vörösbort a jó ötletért! :):):):)
[hopp ... már majdnem belelógott a kezem...] ;)
Persze ez nem konkrétan Neked szólt, hanem mindenkinek aki autóvásárláson töri a fejét... ;)
Igen, igazad van teljesen. Én is hezitálok. Van érv a régi Jazz mellett pro és kontra. Pl. ez már kiforrott modell, gyerekbetegségeket feltételezem kivajitották.
Szóval nem tudom.
Délután még megnézek egy Opel Merivát, meg egy Classic II-es Astrát, ezek is jó árban vannak, bár ezekről eléggé megoszlanak a vélemények a Népitéletben is, sz'al nem tudom most már tényleg mit csináljak.
Jelenleg tolatóradart,riasztót,téligumit ,szőnyeget ajánlgatnak hozzá vagy ezek kombinációját.
Néha nem gyári a szőnyeg, olcsóbb darab a riasztó...stb.
És természetesen sok esetben ez a már berendelt, ámde zsir új -azaz készleten, a kereskedésben lévő- autókra vonatkozik.
Van hogy ezek épp bent állnak a szalonban, de elképzelhető, hogy még kint az udvaron vagy a műhelyben, anélkül, hogy "kicsomagolták" volna.
Ennél több kedvezményt valószinüleg nem tudsz kicsikarni...
Én továbbra is hezitálok... elvégre is kifutó modell...és tényleg jön az új...de ez már kipróbált... hát ha jönne rá valami extra kedvezmény megvenném(mondjuk 10%-ot engednének a listaárból úgy hogy a fenti kedvezmények megmaradnak- az nekem már elég lenne).
Így picit tartok attól, hogy berendelem és pl.:júniusban meg beakciózzák...de van aki azt mondja nem fogják van aki szerint meg igen...
...ráadásul ennek a szervíznek sem jutott eszébe, hogy 3 évesen a szervízkönyv szerint fékfolyadék-csere is van (Ercsi is csalódás volt ilyen szempontból). Azt azért szívesen eldönteném én magam, hogy a családom biztonságának kárára akarok-e spórolni párezer forintot...
Én meg arram gondoltam, hogy az összesen gyártott kocsiszám alapján melyek azok a gyártók, akik a legtöbb autót gyártják.
Ha a piacokat külön vizsgálnánk, akkor Mo.-n: Suzuki, Suzuki, Toyota.
Először is elnézést a késői válaszért de rengetegen voltak ma. Szóval a harmadik éves szervíz során kicserélendő alkatrészek a következők. Olaj Oljaszűrő Leeresztő csavar alá tömités a levegő és pollen szűrő állapotfüggő azt nem tudom. Az olajcsere anyaggal és munkadíjal. 25.940 Ft A levegő és pollenszűrő-13.866 Ft Olajat lehet hozni viszont a fáradtolaj tárolása és elszállítása miatt 7000 ft - ot számitunk fel.
Én inkább arra gondoltam, hogy azokon a piacokon pl. a Nissan bőven összemérhető a Toyota-val, vagy a Honda-val, a Mazda-tól pedig egyenesen fényévekre van...
Nekem egy Seat-ból átülve (még klasszikus hidraulikus szervóval) soha nem tűnt fel, de pl. a tesóm egy rakásféle Renault-Peugeot-Ford-Suzuki-t rendszeresen használva folyamatosan szidta a Jazz kormányát: középállásban túl kemény, a kis tengelytáv miatti egyenesfutási problémák folyamatos korrigálása ezért fárasztó, és ezt még tovább rontja, hogy a kormányon sokkal többet kell tekerni egységnyi elforduláshoz, mint az autók 95%-ban. Szerintem is van benne valami, de engem soha nem zavart...
Az USA piacon sokkal több és nálunk nem annyira ismert típusú Toyota és Honda fut. Sőt sok az ottani gyártású, vagy kizárólagos forgalmazású (pl. Honda Acura, Toyota Avalon, Mazda CX-9 stb)
Lehet, hogy van ennyiért új is, de ezek az árak legalább 500.000 Ft-tal az új ár alatt vannak, még garanciálisak, szerintem olyan, mint egy új. De senkit sem akarok rábeszélni semmire, hiszen mindenki a saját pénzével játszik. Egy csúcsmodell Jazz 4 millió körül van, ( 1.4 ES CVT ) ezekhez képest a használt sokkal olcsóbb. De a használt árelőnye minden modellre igaz, az 1.2-es alapra is. Jó félév múlva már beleülhettek az újba. Türelem, türelem, (nekem van a legkevesebb.)
A kormány kicsit furcsa. kell vagy 10000km míg megszokod.
A Honda érzés pedig az, amikor 70-el hangtalanul suhan a gép, 4liter alatti fogyasztásnál, és nem aggódsz, hogy mi fog elromlani a következő pillanatban
