Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Fehérvárban igazad van. Ott tényleg a város állta az összeget és úgy kapták meg. Kíváncsi leszek, hogy mi lesz, mert Csabi Bandi úgy fel volt vágva mikor átadta a 22 igáslovat, csak aztán a számláról meg megfeledkezett.
Tévedés! Sok megyei jogú nagyváros van ami politikailag fideszesnek számít, mégse mindenhova jutott új merci csuklós! Fehérvár kapott mert fizetett érte! A szokásos évi egyenlegen felül plusz 120 misit!! Elvileg 15 db-ot kapott volna. Szolnok város kapott volna 8-at, de polgármestere nem volt hajlandó érte többet fizetni mint amit minden évben szokott a volánnak... Így fel lett ajánlva az a 8-is máshova! Fehérvár fizetett érte, így nem 15-öt, hanem 23-at kapott végül! Ha Győr városa és a Volánbusz hosszú távon nem fog dűlőre jutni az anyagi kérdéseket illetően, akkor könnyen onnan is tovább állhatnak, egy két éven belül, a korszerű csuklós mercik...
Sopronban 1 db 200-as maradt volna első verzióra ( nyilván ezt most összegezve a 2021-es évre kell érteni, nem konkrétan holnaputánra ), a HSW-672, ám a GTZ-872-höz ragaszkodtak, így az is - tehát ez a 2 marad tartaléknak hosszabb távon.
( Helyi változatlan )
Csornán az összes 200-as megy a levesbe, és Kapuváron is az az 1db 263-as.
A MAN ok automata váltósak , németeknél konkrétan így járkálnak helyi járaton, akkor itt Győrben miért ne lehetne . Pont van még 19 vagy 20 ( tök Mind1 ) 280, simán azokat kéne váltani.
A helyközi állományban lévő 280 asok meg nem idősek. Nagyrésze nem a 30 éves korosztály. 3-4 db van, ami kb annyi idős. De különben Pest megyéből így is úgy is szabadul fel nem egy Conecto. Ha annyira rossz az a pár 30 év körüli 280 as ( Bcc Aah Ccz - ezekre értem ) , akkor azokkal a Conectokkal tudnátok váltani őket , vagy max ha az itt nálatok típus idegen , akkor pár fiatalabb pesti C80-al.
_______ vagy B verzió
A 20 MAN buszt bevetik helyköziben , ami vált kb. 20 helyközis 280-ast( elsősorban az idősebbeket ), a helyibe pedig tesznek 20 db MOS rendszámos Volvot, amiket szétdobtak legutóbb Miskolc meg Debrecen helyközi -_- járatain. 10 db tartalék helyközi a 280-as meg itt maradhatna tartalékba, mert mint írtam feljebb, nem égetően idősek még. ( De nyilván, ha annyira zavarja a vezetőséget a 280 szekció, akkor tehetnék pár Pestről felszabadult Conecto is ide a maradék helyközis 280-asok helyére ).
Az, hogy fiatalabbak, nem teszi őket alkalmassá a helyijáratozásra...botváltó, duplasoros ülés, három ajtó.
Arról nem is beszélve, hogy ahogy már lentebb írták, nem túl fényes az állapotuk, tekintve hogy a többségük nem kapott semmiféle komolyabb felújítást azóta, hogy kigördültek a gyárkapun.
Az lenne a kérdés részemről, hogy a Győrbe érkező 20 új MAN, az már nagyjából ismert, hogy hova fog kerülni ?
Vizsgálva itt a helyközis csuklósok annyira nem idősek, helyinél még ott a 19 280-as. Na most nem lepődnék meg, ha a CCZ meg AKE AAH ezeket kiváltannak a MAN-okkal, de pl ilyen HZE, IAA, HRR, KRR ezek szerintem még luxus lenne kidobni, ha helyinél meg ott robog a sok 30+ os . Mert ugye a vázcsere az papíron nem javít
Tudja - e valaki, hogy mikor várható új szóló Credo Econell, Inovell érkezése ? Mosonmagyaróváron áll egy sor sárga Econell. Azok minek vannak ott ? Nem nagyon viszi őket senki.
Maradt Zircen kinnalvós, de már Győrhöz tartozik elvileg. Saját fordája nincsen, más kocsik helyén dolgozik (Gic, Nyúl, Bakonyszentlászló ahol már megfordult az elmúlt három hétben), mikor hol van rá szükség.
