Sziasztok ! Én még nem nagyon ismerek innen senkit, csak néha elolvasom merre mentek. Vasárnap délután lenne kedve valakinek Hidegkút-Solymár-Szentiván-Vörösvár-Dobogókő-Csobánka-Vörösvár stb. vonalon tekerni egyet ? És lenne egy "szakmai kérdésem" is: sokat olvasni mostanában a tubeless országúti kerék-gumi kombinációkról. Van valakinek tapasztalata ilyesmivel ? Érdemes kipróbálni vagy semmi különös a hagyományos belső+külső felálláshoz képest ? Köszi és gyertek vasárnap, ha van kedvetek.
Vasárnapra még jó időt jósolnak :) Gondoltam meg lehetne ismételni a szerdai Gombát (lightossan)Mivel óra állítás is lesz ezért a 9órai indulás nem tűnik túl korainak
10:50 körül indultam felfelé Csobánkáról Dobogókőre, és még tökéletesen lehetett közlekedni. Lefelé már őrület volt. Egy fekete autó majdnem balesetet is okozott, mert nem bírt ki mögöttem 5 másodpercet Kiskovácsinál, és ment át a szemben jövő sávba, ahol persze jöttek. Ott nem tudok kijjebb húzódni, mert van három lyuk is az út szélén, és ha belemegyek 50-nel, elszállok mint a győzelmi zászló.
Egy gyors Pilis lett Feriékkel, a végén a hazaút kicsit lassú lett, fújt a szél, kóválygott a nyáj, mindenhol terelések.
Fantasztikus időben tekertünk, a Matyihoz pont jókor értünk :) Mikor elindultunk lefelé, az autósor már a Dobogókő tábla utánig ért, és folyamatos ment felfelé az utánpótlás. Mi lehetett fönn később?
A keszthelyi ep-n még csak rendezkedtek és kedvenc kis boltom is zárva volt, így frissítés csak kulacsból történt. Jobb is, mert elég kómás lettem így is az út végére - valószínű ezért okozott nehézséget kiszámolnom, hány óra telt el 1-től 20:30-ig. (Nem 20.5:-)).
A reggeli résztáv nullázásnál csodálkoztam is, hogy a nettó idő mennyivel kevesebb és nem értettem, hogyan lazsálhattam három és fél órát. Mint kiderült, matematikai alapon...
Mi Visegrádon gondoltunk rád, volt idõnk bőven a frissítőponton, ahol olyan meleg volt a napsütésben, hogy igyekezni kellett az ivással, nehogy megpimpósodjon a söröcskénk :)
Szinte csak az árnyékos szakaszokon kellett felnyomnom a fényerőt, egyébként elég volt a takarékos üzemmód. Visszafelé meg az autók fényszórói segítettek be. Majdnem szünet nélkül jöttek hátrulról.
Polgárdi - Akarattya - északi part. Visszafelé Siófok után álltam a hetesre.
Nem vagyok egy droid, de összeszégyellném magam egy 20-as átlaggal, hátszélben (szakadékban:)).
Van egy ronda csomagtartóm, azon egy még rondább zsák. Ebben van a kaja és az éppen nem használt ruházat. Hajnalban azért fáztam kegyetlenül, mert öt óra tekerés után megálltam. Az extra hőtermelés leállt, én meg nagyfrekvenciás rezgésbe kezdtem. Az sem tett jót, hogy az akarattyai lejtőt is ekkor kaptam meg.
Fehérváron gondoltam rád, Badacsonynál meg Kicsiékre.
Csak bejelentkezem, megérkeztem. 410 km, 20.5 óra, hajnalban megfagyás, délben nem igazán meleg.
Viszont a szél oda is, meg vissza is sokat segített. Kellett is, mert a jobb térdem minden erősebb megmozdulás ellen tiltakozott. A Pilisben megbuktam volna.
