Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Ha valahol van (példa) 20 db, kb. 20-25 éves IK-260 és helyette nem új busz jön hanem 15+ éves más gyártmányú, más típusú átcsoportosítás, akkor az üzemvezetők többsége (és a buszvezetők is) inkább ragaszkodnak az öreg 20-25 éves Ik-260-hoz.
Fehérvárban igazad van. Ott tényleg a város állta az összeget és úgy kapták meg. Kíváncsi leszek, hogy mi lesz, mert Csabi Bandi úgy fel volt vágva mikor átadta a 22 igáslovat, csak aztán a számláról meg megfeledkezett.
Tévedés! Sok megyei jogú nagyváros van ami politikailag fideszesnek számít, mégse mindenhova jutott új merci csuklós! Fehérvár kapott mert fizetett érte! A szokásos évi egyenlegen felül plusz 120 misit!! Elvileg 15 db-ot kapott volna. Szolnok város kapott volna 8-at, de polgármestere nem volt hajlandó érte többet fizetni mint amit minden évben szokott a volánnak... Így fel lett ajánlva az a 8-is máshova! Fehérvár fizetett érte, így nem 15-öt, hanem 23-at kapott végül! Ha Győr városa és a Volánbusz hosszú távon nem fog dűlőre jutni az anyagi kérdéseket illetően, akkor könnyen onnan is tovább állhatnak, egy két éven belül, a korszerű csuklós mercik...
Sopronban 1 db 200-as maradt volna első verzióra ( nyilván ezt most összegezve a 2021-es évre kell érteni, nem konkrétan holnaputánra ), a HSW-672, ám a GTZ-872-höz ragaszkodtak, így az is - tehát ez a 2 marad tartaléknak hosszabb távon.
( Helyi változatlan )
Csornán az összes 200-as megy a levesbe, és Kapuváron is az az 1db 263-as.
A MAN ok automata váltósak , németeknél konkrétan így járkálnak helyi járaton, akkor itt Győrben miért ne lehetne . Pont van még 19 vagy 20 ( tök Mind1 ) 280, simán azokat kéne váltani.
A helyközi állományban lévő 280 asok meg nem idősek. Nagyrésze nem a 30 éves korosztály. 3-4 db van, ami kb annyi idős. De különben Pest megyéből így is úgy is szabadul fel nem egy Conecto. Ha annyira rossz az a pár 30 év körüli 280 as ( Bcc Aah Ccz - ezekre értem ) , akkor azokkal a Conectokkal tudnátok váltani őket , vagy max ha az itt nálatok típus idegen , akkor pár fiatalabb pesti C80-al.
_______ vagy B verzió
A 20 MAN buszt bevetik helyköziben , ami vált kb. 20 helyközis 280-ast( elsősorban az idősebbeket ), a helyibe pedig tesznek 20 db MOS rendszámos Volvot, amiket szétdobtak legutóbb Miskolc meg Debrecen helyközi -_- járatain. 10 db tartalék helyközi a 280-as meg itt maradhatna tartalékba, mert mint írtam feljebb, nem égetően idősek még. ( De nyilván, ha annyira zavarja a vezetőséget a 280 szekció, akkor tehetnék pár Pestről felszabadult Conecto is ide a maradék helyközis 280-asok helyére ).
Az, hogy fiatalabbak, nem teszi őket alkalmassá a helyijáratozásra...botváltó, duplasoros ülés, három ajtó.
Arról nem is beszélve, hogy ahogy már lentebb írták, nem túl fényes az állapotuk, tekintve hogy a többségük nem kapott semmiféle komolyabb felújítást azóta, hogy kigördültek a gyárkapun.
Az lenne a kérdés részemről, hogy a Győrbe érkező 20 új MAN, az már nagyjából ismert, hogy hova fog kerülni ?
Vizsgálva itt a helyközis csuklósok annyira nem idősek, helyinél még ott a 19 280-as. Na most nem lepődnék meg, ha a CCZ meg AKE AAH ezeket kiváltannak a MAN-okkal, de pl ilyen HZE, IAA, HRR, KRR ezek szerintem még luxus lenne kidobni, ha helyinél meg ott robog a sok 30+ os . Mert ugye a vázcsere az papíron nem javít
