Ismerősöm boldog tulajdonosa lett egy 96-os 1700köbcentis opel combonak.Az vele a bibi hogy önindító nélkül vette és ezért tolásra indúlt.Amikor hazaért vele beletettek egy bontásból szerzett önindítót,de azóta meg sem nyekken,csak tekeri de nem indúl a motor....szerintetek hol kéne kezdeni??
Én megpróbálkoznék egy bontott zárbetéttel és átraknám a reteszlemezeket ahogy a záras szaki átprogramozza a zárbetétet.Esetleg a ház is lehet kopott akkor a komplett betétet kell átrakni
( A kulcs végig legyen benne nehogy széthulljon ! )
Az ilyen jellegü kopás még azért lehet veszélyes mert nagyobb esély van idegen kulcsal való nyitásra mivel a zár precizitása és a biztonsága csorbul.
Azt ismerem így, amelyiket úgy lehet bezárni, hogy kicsit elfordítod, ekkor bezár, de ha elengeded a kulcsot visszafordul alaphelyzetbe. Ez a normál helyzet, ezt mind tudja. A komfortzár esetén ezen túl, el lehet fordítani a kulcsot 90°-ot és ott kihuzni. A zár ilyenkor nem fordul vissza és nem lehet az ajtókat belülről sem kinyitni (gombot felhúzni, kilnccsel kinyitni)
Az hogy a kulcsot ki tudod húzni elforditott állapotban cilinder kopásra utal gondolom nem távvezérelhető a központizár ezért a vezető oldalit használták a legtöbbet.
Kb. 2 hónapja "boldog" tulajdonosa vagyok egy 2001-es kiadású osztrákiából behozott Astra Caravan-nak. 2L-es 101 Le motorral. Az autóval lenne máris 2 "komoly" gondom.
az egyik hogy a váltó elég hosszú úton jár. Ez típushiba? Javítható? Sokba kerül? :-)
A másik szerintem tipikus Opel baj. Honnan lehet norálisan működő kijelzőt szerezni és mennyiért? :-)
Rég jártam itt, látom zajlik az élet opelosok körében.
1.
Lenne,egy olyan kérdésem,h a motortérben van pár kábel amire ráférne egy csere. Hogyan tudom kiszámolni,h milyen kábelt vegyek?
2.
állandóan böngészem a netet,de nem találok csőveket. Tudtok valami jó helyet ahol tudok venni? Üzemanyag, levegő, kartelgáz stb stb. Tavaly nyáron kicseréltem a hütő egyik csövét,mára már teljesen felrepedt. pedig a boltban azt mondták tökéletesen jó hozzá :)
2000-es évjáratú, 1.6 16V, 5 ajtós G Astrára szeretnék alufelnit venni. Meg tudnátok írni a furatok osztókörét, mert 100 és 110 is előfordul a hirdetésekben, mint gyári adat.
"Na szóval, ha kicsavarom a gyújtáselosztót tartó villa csavarját, és kihúzom az egészet a helyéről, akkor a kihúzott tengely végén valóban nem bordás tengely van, hanem Kerb fogazat talán?"
Egyik sem. Egy körmös csatlakozó van ott, amit csak egyféleképpen lehet a helyére tenni.
Viszont, ha cserélni kell az osztófejben lévő HALL jeladót, akkor ki kell húzni a tengelyt belőle, amihez a körmös gyűrűt le kell venni. Ekkor kell vigyázni, hogy a gyűrű ugyanúgy kerüljön vissza. (fel lehet tenni 180°-kal elfordítva is!)
De először ahogy van a helyén, ellenőrizni a ledes módszerrel. Ennek a csatlakozójába lehet a ledet bekötni, úgy, hogy a csatlakozó is be legyen kötve a próba alatt. (középső és a barna kábel) Illetve, elsőre ellenőrizd a HALL jeladó tápfeszültségét. A két szélső vezetéken, ráadott gyújtásnál 5V-ot kell mérni.
Amit rotornak hívtál, az valóban rotor, bár a köznyelv inkább /osztófej/pipának ismeri. :-)
Köszönöm a segítséget, sikerült megcsinálni, a hall adta meg magát, valami fehér elöregedett műanyag darabkák a forgó rész fém koronájával szépen kicsiszolták a hall közepét, ezért megadta magát.
Szétszedtem, teljesen, összeraktam, és kicseréltem egy másikra, most már megy rendesen.
Ja azt elfelejtettem az előzőbe írni, hogy félreértettem, akkor, a rádugott kábelel kell a ledet valahol a kábelre csatlakoztatni, és az erősítőre menő jelet fogja ott villogni!?
Na szóval, ha kicsavarom a gyújtáselosztót tartó villa csavarját, és kihúzom az egészet a helyéről, akkor a kihúzott tengely végén valóban nem bordás tengely van, hanem Kerb fogazat talán?
Na ezt hogyan kell visszadugni, vagy tévedek, és nem tudom másként visszadugni?
Gépész vagyok, csak nem autós irányvonalon, az autóm meg 20-on éves, tavaly volt gondom vele, elvittem autószerelőhöz, nem tudta megcsinálni, és nem is nagyon erölködnek rajta, valószínű jövőre bontó, addig kell kihúznom.
Fórumok alapján kiméregettem, hogy hol nincs probléma, és megtaláltam a hibát, igaz jó pár napom ráment, mire megtaláltam az elrepedt ac gumicsövet, ami terhelés nélkül teljesen éppnek látszott, és csak amikor mevettem, és meghajtogattam, akkor jött elő a repedés.
Ezért kell nekem javítanom, mert már nem éri meg se nekem, se a szerelőnek.
Ha tudom, mit kell keresni, mit kell mérni rajta, mindent meg tudok csinálni, amit otthoni szerszámokkal, és műszerrel lehet, elég jól felfegyverkeztem, csak a speciális szerszámokkal nem vagyok ellátva.
