Ez a topic azért indul hogy segitsük egymást tanácsokkal, ötletekkel! Remélem azért országosan több egytengelyes kistraktor van munkában mint a lakohelyem körzetében. Éljenek soká az egytengelyes kistrakik !
Ha ne szétszedésselkezdjed. A váltó oldalán ami van kis burkolat.. amibe a váltókar is belemegy.. ott lehet a baj. Az hogy az 1es 2es és 3as rükit mozgató villába rosszul akadt be a maga a váltókar vegén lévő szerkezet.. bocsi nem tudom jobban leírni.. a lenyeg a kis burkolat le es látni fogod a hibát nem hiszem hogy a belselyeben van a baj
Sziasztok! Már két éve nem írtam itt, az ok, hogy azóta pöpecül ketyegett a 250-esem. Na ez a múlt héten megszakadt ;-), a váltókar beállt, se előre se hátra, semmi. Utoljára kapcsoltam egy hátramenetet és kész, már kivenni sem tudtam a kart. Mire számítsak, kulissza kopott meg? Még nem bontottam meg a váltót. Alkatrészt találok még ehhez az öreg darabhoz?
Sziasztok ! Találtam egy krumpli kiszedőt a Varitól , masina neve: NM4 202, sajnos csak videókat + műszaki leírást leltem , de árat ès vásárlási lehetőséget nem!! Van valakinek infója erről ???
Nekem már régen gcv van rajta,de emlékem szerint általában a főfúvóka a gond, tisztításkor mikor az alját leszeded rossz csavart lazítasz s elállítod. A "pohár"rögzítő csavarban van a főfúvóka.
Üdv, Robi rekord 250t-n karbi beállításban tud valaki segíteni? Hiába a gépkönyv szerint járok el, nem akar alapjáraton működni leszedett légszűrőfedéllel, ahol ugye a gepkonyv úgy írja, hogy ilyen állapotba kell állítgatni, most nekem úgy van, hogy üresjárati teljes betekerés után 1/4 fordulattal van ki tekerve, a tűszelep szintúgy teljes betekerés után 1/2 fordulattal van kitekerve, nos így nem akar működni a gép ahogy kell mert mindig csak szivatóval akar járni, és írja a könyv hogy kiljebb és beljebb kell addig állítani amíg egyenletesen nem jár, mielőtt leszedtem kitisztítani a karbit az előtt hibátlanul működött de elfelejtettem hogyan voltak a csavarok... valaki tud ebben segíteni?
A 250t-nek a szabadonfutója teljesen más mint a biciklinél. 4 állása van előremenet hátramenet fix(reteszelt) és üres(tili-toli) Valahogy így néz ki a reteszpályák és a csap része.(igaz ez fel újítás előtti állapot) Van röpsúlyos(régebbiek) és van kézi kuplungos változat,ráadásul szerelték 2t motorral az elején később 4t moci 8le-től 11,5le-ig.
A Robi 250t egy fajta váltóval gyártották, ha nem, akkor melyik a jó, megbízható?
Köv. kérdés :)
A szabadonfutós kerék funkcióját tekintve úgy kell működjön, mint a biciklinél?
Mert a gumin a forgásirány jelölve van, az o.k. viszont ha az szerint rakom fel, és bekapcsolom a kerekeken a racsnit, akkor előremenetben forognak el. Át kell fordítanom a gumit, mert gondolom az lenne a funkciója, hogy álló motornál is lehessen a gépet tolni stb.
Nem szoktunk kukoricat ultetni igy nincs tapasztalatom, itt nem agyagos a fold itt konnyen megy a szantas.600m2 es konyha kertet szoktam vele szantani.Nekem a vari csak egy hobbi nem muvelek vele nagy teruletet, nem is arra valo.Valoszinu azert megy el a csapagy mert erolkodik a vari a kukorica gyokeretol+ kemeny talaj. Probald meg lerotalni utana szantani.Probald az eket ugy allitani hogy kevesebbet fogjon igaz tovabb tart a szantas de nem fog erolkodni talan.
Szántás elött mivel szoktátok megrotálni a kukorica földet.
DSK 317-es váltoba a felsö csapágyamat mindig megeszi mikor a kukorica földet szántom mi lehet az oka, meg nehezen is szántom. agyagos földröl beszélek.
Szia. Alul van egy csavar ott kell leengedni, az oldalan felul oldalan a sebessegvalto kar alatt van egy csavar ott kell betolteni 1.25 l valto olajat a gepkonyv szerint.