Hát ha Te egy kutyaközönséges eladót is beavatottnak gondolsz, akkor valóban két ember kellett. Mint minden modellboltos vásárláshoz. Sőt, mint minden bolti vásárláshoz. Sőt, mint minden vásárláshoz. Sőt, mint minden tulajdonoscseréhez.
Ha találsz egy ezrest, biztos volt egy második személy, aki elvesztette. Ha a piacon vesz a néni egy kiló almát, van egy másik személy, aki eladja. Ha egy bácsi vesz magának egy új tévét, úgyszintén. És ha Ütvefúró bemegy a HGD-hez, lehelyez az asztalra 24.637 lejt (kb. 1.700.000 forint), és vesz húsz Csauruszt, úgyszintén. Ugyebár nem a szociba' vagyunk, hogy Csauruszjegy, vagy Csauruszkvóta lenne, az eladónak le kell számolnia a húsz dobozt. :)
A félreértés ott van, hogy hozzászólásodból azt lehetett kivenni, mintha a másik oldalról is lett volna egy beavatott, aki az egész összeesküvést támogatta. De szerintem ilyen nem volt...
Az, hogy te mire következtetsz miből, az a te fantáziád terméke. Márpedig abban a hsz.-ban, amire ezzel reagáltam, az enyémnél sokkal egyértelműbben és "forschriftosabban" volt ugyanez a dolog megfogalmazva, csak éppen kissé arrafelé hajlik a gondolkodásod és az empáriád. De hát ez végső soron a te dolgod. Ha jól esik, ám csak tedd kedved szerint, nekem egyre megy.
" kereskedelmi (vagy nemtudomkicsodamicsoda) cég akárkije, aki - nézetem szerint - egész pontosan tisztában volt / van azzal, hogy ő mit tesz ilyen esetben."
Idézet tőled; ezt Te hogyan értelmeznéd? És mit kellett volna tennie a "kereskedelmi (vagy nemtudomkicsodamicsoda) cég akárkijé"-nek?
Amit írtál, az gyakorlatilag annyit tesz, hogy szerinted cinkosan összejátszik a HGD valamilyen embere a fúrósbácsival; én pedig megkérdeztem, hogy ugyan mit tehet a kereskedő, ha valaki beállít, és kér x db mozdonyt? Nem ad neki? Nem ad neki annyit? Szóval érdekelne, miért gyanusítod meg egyből a HGD emberét?
Ha pedig nem ez volt a szándékod, akkor ne foglamazz ennyire félreérthetően..a jelek szerint nem csak én értettem így a kommentedet.
Röviden, igenis írtál olyasmit, amiből arra lehet következtetni, Te cinkosnak tartod a motdonyokat eladó felet.
Áruld már el - persze csak abban az esetben, ha nem akarsz olyasmit beleláttatni abba, amit betűről - betűre, szóról - szóra és mondatról - mondatra leírtam abban a hsz . -omban, hogy honnan olvastad ki belőle, amit ott sikerült kikövetkeztetned ? Írtam ott valami-olyasmit, amiből ezt lehet kikövetkeztetni, hacsak nem akar valaki az élőfába is belekötni ? Ám ha ez neked jólesik, csak tedd, nekem nyolc.
Köszi! Jó pár évvel ezelőtt szerettem volna valami jópofa román mozdonyt (van pár személykocsim), de az idő vasfoga kikezdte ezeket a terveket/vágyakat is. :-/ :-)
Igazából miden európai országból szerettem volna egy-egy jellegzetes személyvonatot, de az a pár hiányzó most már ki is marad... Van, amihez csak a mozdony hiányzik, vagy egy-két kocsi, azok talán még kiteljesednek, de a komplett vonatok nem... Bár szombaton lottóhúzás...:D
Miért ? Te hogy értenéd a saját 1984 sz. hsz.- odban foglaltakat (minden hátsó szándék nélkül) ?
"felvásárolta a készletet"
Ehhez - első és második olvasásra is legalább két ember kellett. Az egyik, aki "eladta" a készletet, míg a másik, aki "felvásárolta" a készletet. Azt, aki felvásárolta, az Te magad azonosítottad. Végül pedig a hely, ahol az általad ismertetett üzlet megköttetett, egy szaküzlet, azaz egy kereskedő cég volt, mi egyéb ? Aki ott dolgozik, az feltehetően annak a szaküzletnek az alkalmazottja. Mégis mi - egyebet lehet ebből kiolvasni, hacsak nem következtetsz olyan - valamire / valakire, amiről / akiről semmi mást nem írtam - szerinted ?
Na végül én is külföldről rendeltem. Meglepően jó áron (74 felett), még postaköltséggel (3.600) is jónak mondható. Tudom, Kalocsáról ingyen szállítják, a posta benne van a 105-ben :)
Pénzügyi okokból halogattam a mozdony megvásárlását, mint utólag megtudtam nagyon rosszúl tettem. Múlt héten voltam Kolozsváron, megfordultam mindkét modellboltban. HGD-nél Hotico úr aznap pont nem volt ott, az elárusitó pedig nem tudott naprakész infókkal szolgálni. A Trains-Addictednél a fiuk közölték velem, hogy náluk már elfogyott, mert sokkal kevesebb darabszámot kaptak mint amennyit rendeltek és 15-nél több előrendelést nem tudtak kiszolgálni, és több modell már nem fog érkezni a gyártótól. Ma beszéltem telefonon Hotico úrral, érdeklődve a készlete felöl. Tőle is hasonló információkat kaptam, azaz ő is kevesebb darabszámot kapott mint amennyit rendelt és további darabok nem fognak érkezni, mert a sorozat kifutott és többet nem gyártanak. Hotico úr boltjában van még 10-nél több példány, de mind hibás darabok, vagy törött vagy hiányzó alkatrészekkel, amiket nem akar ilyen állapotban eladni. Azt mondta nekem, hogy a hibás mozdonyokhoz megrendelte a szükséges csere tartozékokat/alkatrészeket és ha néhány héten belül nem kapja meg a megrendelt alkatrészeket akkor vissza fogja küldeni a mozdonyokat. A temesvári Trenulist boltban ma még volt egyetlen darab, de mire elolvastam a válasz levelt addigra sajnos az is elkelt. :(
Mivel Hotico úrnál lévő mozdonyok sorsa még bizonytalan, nem kockáztatom hogy lemaradjak a modellről miután éveket vártam a megjelenésére és inkább megrendeltem Naumann úr boltjából.
Azért az ugye belátható, hogy ez nem csupán egyszemélyes játszma, Ehhez is (akárcsak a legtöbb esetben) legalábbis ketten kellettek. Az egyikük természetesen a "maestro", a másik pedig valaki a kereskedelmi (vagy nemtudomkicsodamicsoda) cég akárkije, aki - nézetem szerint - egész pontosan tisztában volt / van azzal, hogy ő mit tesz ilyen esetben.
Igazából ez IV és Va (rendszerváltás utáni) korszakos festés (sőt, ha ráraksz egy MARFA-logót, Vb-VI). Nem tudom, hogy egyből a Marfához került-e a CFR szétválasztása után, de bármit mögé akaszthatsz, amin még nem a CFR-patkány logó van, hanem szimpla CFR felirat.
Hát ugyebár a festések a sorozat pályafutásának első 35 évében gépenként és időről időre változtak az aktuális beosztott személyzet ízlésének megfelelően, de mindig a szürke-kék volt az alap. A '90-es évek végétől (a CFR szétszedésétől) kezdték jelentősen módosítani a színtervet, illetve változtak a feliratok, de a 0096-os gép maradt ilyen szürke, egyedül a pici MARFA-logót kapta meg valamikor a '90-es évek végén. Valószínűleg ezért is választotta az A.C.M.E. pont a 96-osat.
Ezen felül volt még változtatás: a 96-os egy korai példány (olyan '67-68-as lehet), így ő még valószínűleg egy felső fényszóróval készült, valamikor később kaphatta meg a két felső fényszórót. Sok régi gépen az áramszedőt is lecserélték, de a 96-os megúszta...
Szóval ha a fényszórótól eltekintünk, ez a gép a '60-as évektől így közlekedett a '90-es évek végéig. Ha pedig esetleg ragasztunk rá egy MARFA logót, akár napjainkig is.
Ha pedig nem konkrétan a 96-os érdekel: Romániában kb. 1200 ilyen gép mászkált nagyon hasonló színezésben vagy 35 évig, és máig is szép számmal akadnak :)
Micsoda imprúvmentek! Szebb lett a kerítés a tetején, és került tamponnyomás a légtartályokra. Viszont örvendetes, hogy ismét hozzányúlt az A.C.M.E. a szerszámokhoz, ez már a 4. formavariáns.
Az áramszedő-mozgató léghenger tényleg ilyen furán van megoldva az eredeti gépen is? Mintha utólag lenne odabarkácsolva a szellőzőre, holott valószínűleg ez az eredeti megoldás.
