Igen ezek a PELI dobozok és az örök gari az nem marketing csupán.. Tizen méter magasról ledobálják és karcmentes..felgyújtanak rajta egy nylont és karcmentes.. Csak amikor terepen esel nagy esélye annak, hogy a doboz épp egy köre kiszgellésre esik..így a motor megússza, egy ócsó doboz meg nem... Én nem akarnék elperecelni sehol, de ha mégis, úgy ne az egész csapat póvertép készlete menjen el a javításra..)) Van egyébkén ITT egy videjó amiben használják a dobozokat..
Aludoboz Ez izlés kérdése, tény hogy nem áramvonalas, de praktikus.
Ha nagyot esel akkor biztos, de akkor a motor is szarrá törik.
Én eldobtam már teljes felszereléssel felpakolva a motort, nagyon kis sebességnél manőverezve, de némi szépséghibán kívűl más nem tötént. na jó csak 270 kg lehetett.
a dobozok amit árulsz az amerikai Pelikán?
A Pelikán-t a hadseregnek fejlesztették.Láttam egy fotót ahol egy Hammer átment rajta és nem lett semmi baja.
Hu nem rossz! Tetszik. Most lehet en is elgondolkodom ezen a megoldason. De hatul a labtarton nem serulekeny nagyon???? Mindjart toltom a nomadra az uj kepeket :)))
A terepgumik hianya nekem is foltunt. Az aknafedel hianya nem.... Nekem is aludobozaim vannak, es tenyleg rondak. Viszont kitunoen tudok pakolni bele, vizmentesen zar, hoszigetelt, es 47 literes. Errol nem mondok le. A serulekenysege nekem is eszembe jutott, de egy keretet heggesztetek a tartora .Igy vedett, es ami miatt keretet szeretnek, plusz meg lakat is teheto ra.Egyebkent Hepco dobozok, es zarhatoak. A potbenzin tartajokat, ami foltetlen muanyag, a mugottem levo ulesre gondoltam foltenni, a topcase,es a 60l luisos henger taska kozze.Lesz egy klassz derek tamaszom, es biztonsagos helyen a benya. (csak kicsit magas a sulypont)
Vízálló, tűzálló és törésálló örök garanciával...ja és 20-on kilós terheléssel úszik a vizen..és asszem lesz 1-2 patakon, folyón átkelés..)) nekem van neoprén védőm...majd megmutatom ha szeretnéd..))
Ennek a műanyagdoboznak a vízállóság mellett mi az az extra tulajdonsága, ami miatt aranyárban van??? A vízállósága nekem mondjuk tetszik, hiszen nincs annál neccesebb dolog, mint egy esős napon egy patakátkelés közben beborulni a motorral a vízbe, és a nem vízálló dobozokban a napi utolsó száraz ruhát is megmártani.... Brrrrr....
Teleszkópvédőre több jó megoldás van..pl olyan amihez nem kell széjjelszerelni az egész elejét
Mondjuk én az alu dobozokat kerülöm, mert ronda mint az állat és szarrá torzul amikor ráborítod a 300 kilós talicskát. Én inkább erre szavazok. Teleszkópvédőre több jó megoldás van..pl olyan amihez nem kell széjjelszerelni az egész elejét
Ezek szerint Te is alaposan szemügyre vetted a képeket :))
A terepgumi hiánya nekem is azonnal szembetűnő volt.
Másik érdekesség a műanyag oldaldobozok sérülékenysége!!!!
Bár aerodinamikailag nem túl ideális a két fémhasáb a motor oldalán, de erősebb, könyebben javítható, és a 2 doboz a motorról levéve még néhány funkciót képes ellátni (lehet asztal, szék, állvány). Mindemellett a kecskeméti cégnél szinte "fillérekért" beszerezhető, és némi kreativitással a motorra applikálható.
Hátsó doboz (topcase) nem vittek magukkal. (Nekem abban volt a komplett sátor felszerelésem a tunéziai turán, ők hogy tudtak mindent elkapolni anélkül.....)
A következő hasznos dolog a motorponyva. A Pannónia expedíciós srácok mesélték, hogy arrafelé nagyon "kíváncsiak" az emberek, és ha nem szeretnénk, hogy éjszaka (akár városban, akár a prérin) alaposabb "vizsgálat" alá vegyék a motorokat, akkor egy motorponyvával rövidre zárhatjuk a kérdést.
Én a tartalékbenzin helyét nem tartom szerencsésnek a motorblokk környékén, egy esetleges esés után a kannából kifröccsenő benzin a blokktól könnyen begyulladhat (tudom, paranoiás vagyok....)
Viszont erősen gondolkodom az első teleszkópok porvédő gumiharaggal történő leburkolásán (tanulva a tunéziai szimmering meghibásodásból).
És a művészi szabadság??? Az a dokumentumfilm, ami pontos képet kellene, hogy mutasson. :)))
BIKER A tartalék benzinnek és víznek én is hasonló helyet néztem, már csak az egyenletes terhelés miatt is. Az érdekes,hogy terepgumit nem vittek, ha jól láttam. Az aknafedelek hiányát, meg Kárpátalján már emlegetted. Tanulságos. :)))
ja alkotoi szabadsag :) sokat nem lehet tenni ellene :) ez olyan mint a Borat es a kazahok :))
en is lattam a filmet meg sok embert meg is kerdeztem, nagyon kevesen voltak akiknek tetszett a film, pedig kb 4 evig keszitettek, volt idejuk utananezni a tortenelemnek... nem is emlekszem hogy a suliban azt tanitottak volna hogy a nagy khan egy ketrecben raboskodott :)
Teljesen jo ez a kepsorozat.A felkeszulestol a megerkezesig Vlagyivostokba. Azert nem volt gyenge az orosz kepsorozatban, az a vasagy, meg mogotte a deszkafal. Hat erre is fel kell keszulni.... :))))
azt hiszem kulfoldieknek tetszik a Mongol c. film mert olyan latvanyos es holivudias de a mongoloknak eleg nagy sertes volt az egesz, jomagam is nagyon fel vagyok haborodva mert a film nem kicsit elferditette a tortenelmet, pl. a nagy khan soha sem volt rab, plane nem ketrecben egy vasarban ahogy a filmben van...
Sziasztok! Megneztem tegnap a Mongolt. Varakozason felul jo volt. Meg az ekszerek, fegyverek, penzek is kornak megfeleloen bemutatva, elkeszitve. A jekepeket tekintve meg lesem tagadhatnank a Magyar-Mongol rokonsagot.
Egy kis erdekesseg.Mongol tura szamokban: Tashantatol szamolva az ut hossza Ulanbatorig: 1410km (mivel a googl nem ad km-ert igy terkepen korzovel, vonalzoval szamoltam)
Ha 8230km -t 15 nap alatt szeretnenk megtenni, napi 550km-el szamolva akkor:
Nyeregben toltott ido: 10ora-nap=55km orankent az atlag sebesseg 11o =50km o 12o =46km o
Egy ember nagyobb fizikai munka eseten 2l vizet iszik naponta: 12ember 40 nap alatt: 960l folyadekot fogyaszt.
Ugyan ilyen feltetelek mellett kb: 0.5kg szilard taplalekot fogyaszt, kozepes kaloria erteku taplalekot feltetelezve: Tehat 12 ember 40 nap alatt:240kg szilard taplalekot fogyaszt el.
A varadero hatsokereke 1 fordulatra 2m-t tesz meg. (gyarilag megadott gumimeretek eseten): Tehat 8230km eseten , 4.115 000-et fordul az ut soran.
12 motor ossz futasteljesitmenye:98 760km.Ha a fold egyenlitojenek hossza 40 000km, ebbol tobb mint ketszer lehetne korbe motorozni a foldet az egyenlito mellett.
