Kb. 2012-re kell visszamenni, mesterem ott többször említi az olajtémát. És mindig azt is megemlíti, hogy a gyári olajozás szar. Ezért kell a premix. Ha viszont már van premix, nem kell Sohn.
Természetesen én nem értek hozzá. Olyan vagyok mint Mohamed : odafigyelek a Mesterre és megjegyzem minden szavát.
A cumisüveg vár rád. Egyébként steril, nem raktam bele az olajat :)
A jövő héten megyek babalátogatóba és még nem tudom, milyen ajándékot vegyek. Lehet hogy az a wankeles cumisüveg érdekelne... :-)
Olvasom vissza ezt a fórumot, de ott még nem tartok, hogy Roland lefinnyázta volna a shont és a 0w30-at. De mindenképp kíváncsi vagyok mit írhatott.
Nem úgy ertette, hogy 0w30 hülyeség, ha a gyári olajrendszer is be van kötve és kap az égéstér is belőle? Mert úgy tényleg én sem ajánlanám senkinek. De ezt írtam is a hozzászólásomban. Én ezt a típusú motorolajat csak a csapágyak kenésére és a hűtésre használnám. Arra főleg télen sztem jobb mint az idemitsu vagy a dexelia. Az éltömítések meg kapjak a 2T olajat.
Japánban kiadtak kb 10 éve egy full szintetikus 0w30-as olajat kifejezetten az rx-8-hoz synthe-renesis néven. Az a ambrózia a nyolcasnak. Állítólag nem is volt vele gond mint a dexeliával. Csak ugye Mo.-n nem kapható.
És arra emlékszel, amikor Roland százszor leírta, hogy a Sohn hülyeség? :)...és hogy a 0w-30 a halál...
-
Kidolgoztam a végső megoldást a premixelésre: a benzinkanna hosszú beöntőcsöve éppen rácsavarozható az olajosflakonra - és kész. Így most van egy fölösleges cumisüvegem. Ha valakinek kell, szóljon :D
Ha még nem voltál, vagy nem tudod az autó előéletét, akkor egy éves szervizt is kérhetnél az autóra, ha már a kereskedésben jársz. Én átnézettem + minden folyadékot cseréltettem újra. Biztos ami biztos.
Ezekre az autókra több motorvezérlő szoftver verziót kiadott a gyár. Tök hivatalos, mindig reszeltek a beállításon a japánok. Azt is érdemes megkérdezni.
Úgy hallottam hogy 2007 körül állítottak a MOP-on hogy sokkal több olajat toljon a motortérbe. De hogy az mennyivel több? És a premixet mennyire változtatja, arról már nem volt iromány.
Azt viszont olvastam hogy az új vezérléstől a fogyasztas +2 , 3 literrel megnőtt :-D bár lehet egy idő alatt visszaállt...
Ha valakinek van tapasztalata persze szívesen meghallgatnám
rx7: Pedig volt idő, amikor nem így nyilatkoztál a dexeliáról :-)
Amúgy annyira szerintem sem rossz olaj. Ennek ellenére én inkább mellőzném a használatát minden rx-8-ban. Elhiszem Rolandnak amit minimum 50x leírt itt, hogy a megbontott blokkokban amit hozzá vittek ragacsos olajsár volt és attól sérülhet, ragadhat a motor. Ezek kivétel nélkül dexeliával mentek. Míg a full premixeseknél gyönyörű fém tiszta volt a trochoid fala és azokkal nemis volt ilyen jellegű baj.
De hogy mondjak pozitívat is a mazda olajról. Az autóm előző és egyben első tulaja állítólag - ugye messziről jött ember azt mond, amit akar, de 125000km-en keresztül dexeliával használta az autót 5000km-enkénti olajcsere mellett. És úgy, hogy a blokkot soha nem kellett cserélni. Plusz olyan alapjárata van, amit még te is megdícsértél, amikor ott voltam nálad az LS2-k beszerelése miatt. Szóval az is járható út. Sőt azzal sem lesz gond sztem. A gond a 10-15000km kénti cserével lesz. Egyszerűen elfárad az az olaj ennyi út alatt. Ha csak azt nézzük milyen hőterhelést is kap, hányszor.
Az én tuti receptem: persze nem olcsó és körülményes, aztán az idő vagy igazol, vagy nem :-)
- Shon adapter Fuchs 2T 100 S olajjal
- premix szintén a Fuchs-al. 60l benzinhez 1.5l olaj
- shon mellett(!) motorolajnak mehet bele bármi full szintetikus, ami tudja az API SL/CF és ACEA A5/B5 specifikációt. Viszkozitás 0w30.
Ezen felbuzdulva én a magyar Mazda oldalon írtam nekik és válaszoltak is, hogy a légzsákos visszahívás az nyitott tétel a kocsimnál és vigyem be szépen megcsinálják.
Néztem az amerikai oldalt is, de ott az állam kiválasztásánál abbahagytam ,ha már egyszer Magyarországon lett üzembe helyezve anno úgyis :)
Szóval most irány egy szerviz a légzsák cserére :)
Szerintem ez ebay-es ár feltehetően túl magas, és nem állítom, hogy ez a lehető legjobb megoldás. Szerintem olyan nincs is. Minden autó más.
Nincs túl hideg... télen előfordul egy-két nap, amikor lemehet akár fagypont közelébe is a hőmérséklet, de egyébként rendszerint szép az idő. Pár napja 28 fok volt, izzadtunk is rendesen foci közben :)
Kicsit utánaolvastam az ennek olajnak. Egész jó választásnak tűnik. Kár, hogy itthon nem lehet ezt kapni. Mondjuk beszerezhető ebayen... Ettől szerintem nem is fog megrogyni a motor, meglesz ott a 250 ezer+ km is. Egyedül a hideg oldali viszkozitásba tudok belekötni. egy 0w30-as lenne a tényleg tuti olaj tőlük. De ha arra nincsenek nagy telek, akkor még az sem játszik.
NEM a DEXELIA vágta tönkre a motorokat!!! van ismerősöm ezzel az olajjal megy kb 150.000km nél jár és kompressziója az egyik legjobb. igaz új kora óta 6-7 ezrenként cseréli.
+ nézd meg ezt http://www.rx8alkatresz.hu/rotary-motor-olaj.html na most 3 évvel a kocsi megjelenése után már volt a mazdának elég tapasztalata szerintem, és nem véletlen adta ki ezt a dokumentumot
"A közérzetjavító olajnyomásmérő" (LOL) semmit sem mutat azon kívül, hogy van vagy nincs olajnyomás. Nekem is ugyanott áll, kissé balra a középtől - szóval szerintem ez a normális.
Röhögnöm kell ezeken az "idiot light"-szerű marhaságokon, Annak idején a 94-es Ford Probe-omban még működő olajnyomás-mérő volt, aztán a 96-os évvel kezdődően lecserélték egy hasonló vacakra. Állítólag azért, mert a tulajdonosok egy része panaszkodott a szervizben, hogy "az olajnyomás állandóan változik"... mondjuk a fene se tudja, hogy tényleg ez volt-e az indok, de ismerve az agyhalott vezetőket, nem tartom kizártnak.
Nálam 5W-30 szintetikus olaj megy már több, mint az utóbbi 100 ezer km folyamán, gyári OMP és Idemitsu premix mellett. Eddig bevált. Az autóban már vagy 165 ezer km van bontatlan, eredeti motorral. Ez persze nem jelenti, hogy a jövő héten nem fog leállni... de remélem, húzza még egy jó darabig.
Én a premix-et úgy csinálom, hogy van egy 6 unciás (kb. 1,8 dl) műanyag flakon a csomagtartóban, azt feltöltöm tankolás előtt otthon a garázsban. Ha esetleg elfelejteném feltölteni, a kocsiban is mindig van egy flakon Idemitsu rotary premix a hátsó ülések közötti dobozban.
Mazda 3-ból csak az első MPS-t ismerem, de nem emlékszem, hogy olyan lett volna belül, mint az RX8. Egyáltalán semmire nem emlékszem a beltérből. Azt tudom, hogy egyenesben baromira beleprésel az ülésbe, a kanyarban meg jó szar vele. A motorját elfogadnám az MX-be.
Hát ez nagyon nem tudományos megoldás, ejnye-bejnye! Én 15 literenként tankolok (szóval 15 vagy annak többszöröse), aztán kigrammolom hozzá az olajat a cumóssal.
Még kellene hozzá fehér kesztyű és köpeny, és mindenki azt gondolná, én vagyok Dr. Genya az új atommeghajtású izével!
Elsőre sima 95-öt tankoltam, aztán amikor kifogyott, másodikra 100-as maxx Motiont, de nem vettem észre különbséget, egyformán ment tőlük.
Nálam 5w-50 Mobil a kenőanyag, mert így kaptam.
A közérzetjavító olajnyomásmérő? nem középen áll, attól kissé balra, nem tudom, ez mennyire szokásos...?
-
Olyanok leszünk, mint a muzulmánoknál a siiták meg szunniták, aszerint, hogy valaki csak a próféta szavait hiszi el vagy azt is amit a tanítványai mondanak:))
Ja és egy sztorit hadd osszak meg veletek. Ez annak fontos, akinek amerikai rx-8-a van. A szalonban kérdeztem, hogy a visszahívásokat le tudják-e ellenőrizni illetve ami hiányzik megcsinálni az autón? Nos nem. Pont most volt az USÁ-ban nyáron egy baromi nagy rx-8 recall. több mint 100e autót érintett 2004 és 08 között, mert a benzinpumpa műanyag csöve elöregedhet a nagy hőtől és ereszthet. Ami meg gyulladásveszélyes pont a legjobb helyen. Európában ezt valamiért még nem cserélik.
De nekem összesen négy elmaradásom van. Szalon válasza: Nem látnak rá az autó adataira, mert ami alvázszáma van. Forduljak a Mazda Hungaryhoz. MazdaHUN: Nem látnak rá az autó adataira, forduljak a Mazda USA-hoz. MazdaUSA: 3 órán belül válasz. Küldjem el az alvázszámot. Igen, látják van 4 el nem elvégzett visszahívás az autón, adjam meg a magyar kereskedő elérhetőségét, és intézik is vele a dolgokat. A héten hívtam a MazdaHUN-t azt mondták, hogy már szerzi be a kereskedő az alkatrészeket. Ha megvan minden hívnak és egyeztetünk időpontot.
Szóval Óriási gratula a szervezésért a Mazda USÁ-nak és a HUN-nak is. A végén még azt a benzincsövet is kicserélik, amit eredetileg itthon az európai autókon nem is :-) Mekkora poén. Bár várjuk ki az ügy végét... Amúgy ha valaki nem tudná, itt megnézheti az ami modellek összes visszahívási akcióját a saját autójára lebontva:
Az olajos flakon nyakát oda a tanknyíláshoz és már érzésre megy bele az 1.2-1.4 deci, mikor mennyi kell. Nem is megy mellé. Aztán rátankolok.
Szegény kutast sajnálom. Ugyanannál a kútnál tankolok nagyon sokszor. Az elején mindig jött és kérdezte, hogy segíthet, milyen benzint szeretnék. Mondtam köszönöm, ezt én csinálnám, mert keverékkel megy. Négy öt ilyen próbálkozás után megtanulta. Utoljára már ott tartottunk, hogy megindult felém, és amikor észrevett a szélvédő mögött visszafordult :-)
Lebuktam. :-) Valaki figyel! :-) Attól, hogy engem személy szerint érdekel a portolás, (bár legközelebb akkor lesz belőle valami, ha megadja a mosatni blokk magát, de ez meg nem akarja! Sőt! :-D), attól még szerintem nem rossz a gyengébbik verzió sem. Nekem azért tetszett az erősebbik, mert az előző 3-as Mazdám "csak" egy TX-es felszereletségű volt és baromi szerettem volna 6. sebességet, Boset, Xenont, bőrt, tempomatot. Sokáig gondolkodtam egy GTA Plus-on, aztán valahogy eszembe jutott, hogy ember, én majdnem elfelejtettem, hogy az RX-ekre hogy csorgattam a nyálam még 10 éve. A 8-as elég sok része (főleg a belső) pedig szinte olyan ami a 3-ban is megvan. Ami szerintem nagyon jó, mert a Mazdáknak van szerintem a legjobb belső tere, elrendezése, anyaghasználata. Mondják, hogy de a Mernyó, meg bömös, hogy ott milyen anyagok vannak. Beülök és nem tetszik. A Mazda meg igen. Bár ízlések és pofonok. Amúgy meg most van 6. sebességem, aztán szinte sohasem használom, csak autópályán kapcsolom, akkor sem mindig :-) De a tudat! a tudat! :-D Eltértem volna a témától?
Jó volt pár napig azt hinni, hogy 10L lesz a fogyi, de nincsenek csodák. Ahogy én megyek, úgy 15L a minimum. Persze kit érdekel?!
Hogy szoktatok premixelni, mármint technikailag hogy oldjátok meg? Első kísérleteim résztvevője egy cumisüveg, az olajosflakon, egy benzineskanna beöntőcsöve meg egy tölcsér. E két utóbbit egymásba dugom. Na most ez így elég körülményes és utána minden csupa olaj. Biztos van ettől jobb megoldás.
Az előbb vettem egy profibb, hosszúkás cumisüveget (a premixelés a legjobb felkészülés a szülőségre) így talán az összes többi elem kihagyható lesz. De vajon az olaj mit csinál a szilikon cuccokkal?
Visszavonom, amit egy éve mondtam arról, hogy nem lehet az autóval előzni.