Tudod szabályozni a fényerőt? Ha nem a szabályzó lesz a ludas, ha igen rá kellene mérni egy izzónál mekkora feszt kap konkrétan mert lehet ha van is szabályzás de valami hiba lett.
Sziasztok! 1.9Td 92-es tipóm van digites műszerfallal. Ha a világítást ráadom halványan világít a műszerfal. Fényerő maxon van, töltés okés, mi lehet a gond, vagy ez minden digitesnél ilyen?
ÜDV ! Látott már valaki olyant hogy : a hütőben lévő hömérséklet jeladógombának " Y" alaku csatija van ???? Olyan honnét tudnék szerezni vagy az mibe való ?
Hétvégén szétszedtem a vákuumszivattyút, és a lamellák szélei mind le vannak töredezve, azaz ott már eleve elvesztik a vákuumot, ezért megfordítottam őket mert a másik fele teljesen ép volt. Egyértelműen érezhető a javulás.
ha megakarsz állni megnyomod a féket, ha hirtelen beletaposol satuzik(mivel nem ABSes) a fékmérés a gyári értékekhez képest mondja meg neked hogy jó-e a fék, vagy sem.
Egyébként az 1.7D fékje a motorhoz elég bőven. De ha jobb féket akarsz árulnak 2.0 16V féket azzal megállsz az fix, de onnantól 15" felni a minimum amit feltudsz tenni.
Van egy 94-es 1.7d Tipo a családban és van egy olyan sejtésünk, hogy nem fog megfelelően a fék. A viszonyítási alap egy 3 ajtós Stilo ami nem biztos, hogy mérvadó. Elől újak a tárcsák és a betétek, hátul újak a betétek és a munkahengerek (mivel az egyik folyt ezért cseréltem őket). A vákuumszivattyút nézegettem aminek az alsó csavarjánál olajfolyás van. Nem tudom milyennek kéne lennie a szívóerejének, de ujjal könnyedén befogtam mikor lehúztam róla a csövet. Lehet hogy ez nem szív rendesen? Tudom, hogy ennek a megítélése szubjektív, de azért van valami ötletetek? Esetleg szívesen kipróbálnék egy hátul dobfékes Tipo-t összehasonlításképp. : )
Őszintén megmondom hogy fogalmam sincs mennyi lehet bontva egy manuális kílma mivel ugye sok mindentől függ, menyire sikerül roncsolás mentesen kiszedni az alkatrészt pláne hogy a villamos rész vezetékei a gyári kábelkötegben vannak berakva nem külön mennek. és nemcsak az a szellőzés panel plusz 2 gomb a különbség de a szellőzés tekerők mögötti venti kapcsoló is más mert vezérli a klímát. a másik fontos dolog ez a fémlap ami a klíma rendszert és a motort védi alulról, nálam gyári dolog. 9mm vastag fémlap nem lemez. Elöl a hűtő tartó keretre van 4 csavarral csavarozva hátul a segédalvázhoz van csavarozva.
a klímarelék. De van pár igen fontos dolog. A hűtő nem azonos a mezei hűtővel annál nagyobb vagy 10cm-vel és a hűtőben levő hókapcsoló gomba nem 1 fokozatú mint a sima kivitelben hanem 2 fokozat van a klíma miatt. a klímahűtő a vízhűtőre van csavarozva 4 ponton. Hja és a tágulási tartály nem a hűtőn van hanem külön. A motor egy felfüggesztése sem ott van mint a többinél hanem máshol a klíma miatt a generátornál.
A csapóajtó közvetlen a szellőzés venti felett van, ha kiszeded a ventit egy lámpával felvilágítva megfogod látni. Nálam az volt a gond mert minden gyújtásráadás után egy motor zümmögni kezdett hogy a csapóajtó mozgató motor tengelye tört le így esély sem volt hogy működjön az ajtó, most már kiékeltem az ajtót mert javíthatatlan sajnos a motor. Pollenszűrő nekem sincs bent, nekem még bekapcsol a klíma rendszere mert van benne annyi gáz de nincs hatása.
Az a szellőzés csapó ajtó hol található? Meg tudom nézni hogy az hogyan áll nekem?? Klímás az autóm de a klíma mióta nállam van meg szerintem már az előtt sem működött. pollenszűrő tuti nincs bent!
Mindenképp jó lenne, sokat dobna a komfortérzeten nyáron. 40 fokos melegben hiába húzom le az ablakokat vagy kapcsolom be a szellőzést, nem sokat használ. Mindent én szerelek az autón, de valószínűnek tartom, hogy a klíma légtelenítését otthon nem tudnám megoldani. Szerinted mennyibe kerülne anyagárban + légtelenítéssel az egész?
Hali. Nem kevés dolog kell hozzá de talán megoldható. A motoron levő klíma kompresszornak is külön kell tartó de a főtengelyen levő szíjtárcsákból neked egyel kevesebb van mert onnan kapja a hajtást a klímáé. A szellőzés rendszer is más mert a fűtés radiátor mögött van a klíma hűtő a ventinél meg egy motoros csapóajtó a külső belső szellőzés miatt.
Hali. Csonkálvány - gólyaláb 2csavaros kapcsolatot megszüntetés majd annyira kibillented a csonkálványt hogy hozzáférhető legyen a csukló ahol van egy omega gyűrű amit ki kell venni akkor kijön a csuklóból a féltengely és felrakható vagy leszedhető a gumiharang. Más módja nincs.
Sziasztok,kérdésem lenne ami a következö,hogy lehet visszarakni a váltoldali gumiharangot a rövidebb féltengely felöl ugyanis nagyon szükös a hely,van valami trükk,vagy le kell szedni az egész felfügesztést?:)