Keresés

Részletes keresés

. kata31 Creative Commons License 2021.05.27 0 0 968

Inkább az M0 nugat alagtra zúduljon, mint a pilisi medencére, aminek emellett ninsc szerepe a Budapest városrészek közti forgalomban. Pont erre való a 2x2 sávos alagút a világon mindenütt.

 

(Gotthard a kedvenc példám extrém nagy forgalommal...fent a hágón meg béke és nyugalom, ha épp járható)

Előzmény: ÁsítóSárkány (965)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 967

Sokkal inkább az M10 tud Óbudára vonzani forgalmat, az M0É jó eséllyel legalább annyit visz el, mint amit vonz. (Persze nem feltétlen pont onnan viszi el, mint ahova hoz.)

Előzmény: . kata31 (962)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 966

Na ez az: az M1 forgalmát inkább az M100-1133 elkerülő-M10 hozza, mintsem az M0NY! Épp erről beszélek!
Az M0NY maradjon meg a környéki helyközi forgalomnak!

Előzmény: . kata31 (964)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 965

a magam részéről arra számítanék, rá fog zúdulni az M1-11, M1-M2, M1-M3, M7-11, M7-M2 tranzit, miegymás. Ezt kellene elkerülni, amihez az elérhető eszközök teljes repertoárját be kellene vetni.

Előzmény: . kata31 (963)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.26 0 0 964

 ..sosem értettem, hogy akik reggelente panaszkodnak a 10-esen, hogy a Vörösvári MOL kútig állnak, mint várnak M0 nyugat nélkül, hiszen az M10-es az ürömi körforgóba köt majd. (más kérdés Vörösvár szükséges elkerülése) Tehermentesíteni, csak a teljes M0 bezárás fog..ott is. Most meg már az M100 is az ürömi körforgóba hozza le az M1 forgalmát nemsokára.

. kata31 Creative Commons License 2021.05.26 0 0 963

Az M0 nyugat, pont az elővárosi, városrészek közti forgalomban kulcs szerepű. Én nem fognék vissza semmit, hiszen 20 km zöldebb, mint 90km. Főleg alagútban.

Nem egy Gotthard forgalmú lesz, pedig az is csak 2x2 sáv..

Előzmény: ÁsítóSárkány (959)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.26 0 0 962

Semmit nem fog, mivel a Bécsi út mai felüljárójára köt befelé. A vörösvár elkerülés oldana meg valamit csak.

Óbudán is nőni fog a fogalom az M0 északkal, a rövidebbsége miatt ide vonzottakkal.

Előzmény: ÁsítóSárkány (961)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 961

Ha az M10 első szakasza akár csak az Auchan benzinkútig megépül az a 10-es út forgalmáról a legnagyobb mizériát meg fogja előzni.
De annál inkább fog szívni Solymár, Pesthidegkút-Ófalu, Máriaremete és Budakeszi. A helyükben elgondolkodnék Solymár és Budakeszi esetében egy településszintű 40-es vagy akár 30-as sebességkorláton, meg a Hidegkúti út - Máriaremetei út - Nagyrét u. - Szép juhászné útja útvonalon is egy 40-es korláton. Leginkább településszintű jogos önvédelemként, mert különben a navigációs appoknak hála többszörös forgalom fog még ide zúdulni.

 

A magam részéről mérsékeltebben tartok a 10-es óbudai szakaszán a dugóktól (nem mondom, hogy egyáltalán nem, csak mérsékeltebben), hiszen az ürömi korforgalom nem kevés kitérő a legtöbb útirányban, és épp a fogadó út miatt várhatóan időbeli nyereség sem lesz sok. A 10-es út lámpái gondoskodnak is erről... persze az aquincumi hídhoz kapcsolódó óbudai forgalomcsökkentés változtathat a helyzeten, én csínján bánnék a 11-es Flórián téren túli szakaszán ezzel.

 

Előzmény: . kata31 (958)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 960

Szóval a 10-es út megússza az óriási mizériát, de annál jobban fog szívni mindenki a Solymár-Máriaremete-Budakeszi útvonalon.

 

Solymár és Budakeszi helyében elgondolkodnék a településszintű 40-es vagy akár 30-as, Bp. II. kerület helyében meg a Hidegkúti útnak, Máriaremetei útnak, Nagyrét utcának, Szép Juhászné útjának szóló 40-es sebességkorlátozáson. Hátha a navigációs appok akkor nem vonzanak oda többszörös forgalmat...

Előzmény: . kata31 (958)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 959

Ez persze így van.
Az M0NY kapcsán a környezeti terhelést lenne jó visszafogni, hogy amennyire lehet, csak az elővárosi, közvetlen környéki helyközi forgalom találja meg.

Előzmény: . kata31 (957)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.26 0 0 958

Az M10 első szakasza az északkal épül meg 4km hosszan(ürömi körforgó-solymár katonai temető az Auchannál)

 

Vörösvárt szükséges elkerülője újabb 4 km..

 

Kesztölc onnan még kb 10km.

. kata31 Creative Commons License 2021.05.26 0 0 957

Nem fantáziálni akartam. Amúgy az M10 az ürömi körforgóba fog kötni.

 

Ma az a kérdés,hogy az M0 észak érkező fogalmát ne várja befogadó út. Az M0 nyugat tehermentesíti a Pilisi térséget is, hiszen az M100 is erre szolgál a túlsó felén.

Előzmény: ÁsítóSárkány (956)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.26 0 0 956

A politikusok csak hadd licitáljanak egymásra a hülyeségeikkel... azért jó lenne, ha az elefántcsonttornyokból kicsit kilépnének, és szembesülnének a hétköznapi gondokkal.

 

A magam részéről laikusként de szakmai érvekkel továbbra is azt látom, hogy a  logikus átadási sorrend rendszerben gondolkodva a következő volna:

1. legelőször M0NY Budakeszi-dél Petneházy-rét szakasz, két végén körforgalommal, közben lehetőleg szintbeni kereszteződések nélkül, legalább 2x1 sávban (ha valahol szükséges, kapaszkodósávval) főút minőségben. A körforgalmakat úgy kialakítva, hogy a leendő lehajtók körforgalmának alkalmas helyen legyenek.

2. aztán először 1133 elkerülőre volna szükség. Jó lenne 2x2 sávban, de már a 2x1 (ahol kell kapaszkodósávval) is nagyon sokat fog számítani.
    több évtizedes adósság

3. ha ez megvan, akkor M10 [1133 elkerülőtől leendő M0É csomópontig vagy ha az ürömi körforgóig, amelyik hosszabb] és M100
    az M10 is több évtizedes adósság

4. ha ez megvan, akkor M0É (ideálisan az előzővel egyidőben)

5. ha mindez megvan, akkor M0NY elkerülő főút, szintbeni kereszteződések nélkül, a nem célforgalomban tehertranzit korlátozásával.

Előzmény: . kata31 (955)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.26 0 0 955

Igen, naná a fidesz örömmel spórolja mag az M0 nyugatot, ha Széll Berniék ellenzik azt értelmetlenül.

 

Nemhogy elengedhetetlen, hanem az elsőnek kellett volna lennie. Most már egyszere építendőnek az északi szakasszal.

Előzmény: ÁsítóSárkány (954)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.25 0 0 954

amúgy őszintén, szerintem Budakeszi, Máriaremete, Pesthidegkút, Solymár, Pilisvörösvár, Piliscsaba fogja megszívni a legjobban, és a 1133 elkerülő későbbi elkészülése esetén Tinnye is.

Előzmény: . kata31 (952)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.25 0 1 953

Na ezért kellene a környezetvédelmi engedélyezésben nem csak a projetket magát boncolgatni, hanem a projektek átadásainak sorrendjét is, és már az engedélyben kimondatni, hogy ez és ez a szakasz leghamarabb azzal és/vagy azzal a szakasszal egyszerre adható át.

Előzmény: . kata31 (952)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.25 0 0 952
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.24 0 0 951

Valószínű épp ez volt a cél... figyelemfelhívás.

Előzmény: . kata31 (949)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.24 0 0 950

Más: Pilisboroson hogyan telepíttethető a rezgésveszélyes gyógyszerüzem az M0 alagútszáj és a 10-es út mellé? - ... az M0-hoz tartozó Pilisborosi ipari útról van szó..

 

" A nyomvonallal – alagút védelmi zónával – érintett továbbá egy influenza elleni oltóanyagot gyártó cég, mely a rezgésekre kifejezetten érzékeny. Nyomvonal korrekció szükséges az érzékeny terület érintettségének csökkentése érdekében. "

 

https://mernokvagyok.hu/blog/2021/05/20/kiirtak-a-kozbeszerzest-az-m0-eszaki-szektoranak-tervezesere/

. kata31 Creative Commons License 2021.05.24 0 0 949

Mindegy, azt elbaltázták, beállt az egész medence, amikor csinálták. B.keszi főútja is.

Előzmény: ÁsítóSárkány (948)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.21 0 0 948

A nagy dugót nem ők húzzák be, az van alapból.

Átmenetileg tudnak még nagyobbat csinóálni, és van, amikor hosszútávon annak van a legtöbb értelme.

A helyükben a bevásárlóközpontoktól kifele csináltam volna félpálya lezárós tüntetést. lehetőleg délutáni csúcsra időzítve...

Előzmény: . kata31 (947)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.21 0 0 947

...Egy éve nem is olvasom, mert nem forrás, csak a sajtókacsákból csinált pulykát. (Mikor azt a nagy dugót behúzták a tüntijükkel Keszi főútjára..Mindenki szólt, hogy ez lesz, de hát..)

. kata31 Creative Commons License 2021.05.21 0 0 946

Az életszerűtlen kijelentései, ha olvasod. Teljesen tájidegen alak.

Előzmény: ÁsítóSárkány (945)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.20 0 0 945

Mi a forrás arra, hogy a Budakeszi blog ellenzi az M0 Nyugatot?

Előzmény: . kata31 (943)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.20 0 0 944

..4/1 melléklet.

Előzmény: . kata31 (943)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.20 0 0 943

Ne higgyél, bár maga a poszt forrást oszt meg éppen.

 

Mondtam van egy csoport, ami most is azon polemizál, hogy miért 4 csomópontról van szó az M0 hiányzón, pedig csak el kell olvasni a területrendezési Tv !/1 mellékletében az érintett településeket darabra..

 

Előzmény: ÁsítóSárkány (942)
ÁsítóSárkány Creative Commons License 2021.05.20 -1 0 942

Nagyon nem értem, miért bízzak meg ebben az FB felhasználóban érdemi forráshivatkozás nélkül.

 

Alapból is, de korábban is volt már pár furcsa posztja is. Utánanézve a Budakeszi Blognak, ami publikusan elérhető, az alapján ők a városon átzúduló átmenőforgalom kapcsán vannak kiakadva, a blogposztjaikban módszeresen ezt emlegetik. Ehhez képest meredeknek tűnik az M0NY ellenzőiként beállítani őket.

 

Amúgy meg, ha azt gondoltad, hogy én párt szekerét akarnám tolni a korábbi kommentjeimmel (az utóbbi kommentjeidből ez az érzésem alakult ki), akkor nagyon tévedsz.

Az adatigénylést és a KHT publikálását értékeltem csak és kizárólag, a dicséret is a konkrét személynek szólt, nem pártnak.

Különösen helyi szinten akadnak jobb kvalitású emberek hol melyik pártban. Ha előbukkan egy bárhonnan is, respekt neki.
És tanulja csak el ezt a dolgot minél több képviselő minél több településen a hatástanulmányok publikálása kapcsán, llegyen a képviselő ilyen vagy olyan párti vagy akár függetle: hátha a társadalmi vitát egy kicsit jobban a húsbavágó kérdések irányába lehet terelni a gumicsontok felől...

Előzmény: . kata31 (940)
. kata31 Creative Commons License 2021.05.20 0 0 941

Az M0 észak tender pörgős lesz:

IV.2.7)Az ajánlatok felbontásának feltételei Dátum: 24/06/2021Helyi idő: 12:00

 

VI.1)A közbeszerzés ismétlődő jellegére vonatkozó információkA közbeszerzés ismétlődő jellegű: nem

. kata31 Creative Commons License 2021.05.19 0 0 940

Sajnos épp az a Momentumos tagadja az M0 nyugat megépülését, aki a KHT-vel kihozta a hírt a 2034-es megépülési ütemezéssel. - Szél Bernadett mellett ez már a pártja törekvését jelzi.

https://www.facebook.com/groups/112785485886158/permalink/786339801864053/?comment_id=786610478503652

. kata31 Creative Commons License 2021.05.19 0 0 939

A 2024 augusztus 1-i építéskezdetről is írtam már a Pilisborosi alagútszájon a NIF rekultivációs kötelezettségvállalása alapján..kb másfél éve többször is.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=633055610559877&set=g.112785485886158

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!