Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Az interaktív térkép elég pontos, az a dinamikus adatok alapján jeleníti meg a pillanatnyi helyzetet. Most én pl. összesen 2 db magaspadlós buszt látok a forgalomban rajta, a többi mind alacsonypadlós.
Az interaktív menetrend ezzel szemben a statikus menetrendet jeleníti meg általános érvénnyel, így ott csak a fixen alacsonypadlós járatok vannak megjelölve. De ez nem azt jelenti, hogy a többi mind magaspadlós! Csak azt, hogy azok az aktuális vezénylés függvényében lehetnek alacsony- és magaspadlósak is.
Ha valahol van (példa) 20 db, kb. 20-25 éves IK-260 és helyette nem új busz jön hanem 15+ éves más gyártmányú, más típusú átcsoportosítás, akkor az üzemvezetők többsége (és a buszvezetők is) inkább ragaszkodnak az öreg 20-25 éves Ik-260-hoz.
Fehérvárban igazad van. Ott tényleg a város állta az összeget és úgy kapták meg. Kíváncsi leszek, hogy mi lesz, mert Csabi Bandi úgy fel volt vágva mikor átadta a 22 igáslovat, csak aztán a számláról meg megfeledkezett.
Tévedés! Sok megyei jogú nagyváros van ami politikailag fideszesnek számít, mégse mindenhova jutott új merci csuklós! Fehérvár kapott mert fizetett érte! A szokásos évi egyenlegen felül plusz 120 misit!! Elvileg 15 db-ot kapott volna. Szolnok város kapott volna 8-at, de polgármestere nem volt hajlandó érte többet fizetni mint amit minden évben szokott a volánnak... Így fel lett ajánlva az a 8-is máshova! Fehérvár fizetett érte, így nem 15-öt, hanem 23-at kapott végül! Ha Győr városa és a Volánbusz hosszú távon nem fog dűlőre jutni az anyagi kérdéseket illetően, akkor könnyen onnan is tovább állhatnak, egy két éven belül, a korszerű csuklós mercik...