Keresés

A másik véglet se normális, hogy sokan 3-4 évente cserélgetik az autójukat.

ha előzgetnek az autópályán ahol tiltva van, akkor kerülgetnem kell őket? akkor meghalok..

Mert akkor is kerülgetned kell őket. Mint most az IFA-kat.

miért szidnám a kamionosokat ha meg lesz (van..) tiltva hogy előzzenek? mi köze van ehhez?

És hallod, mi lesz itt, mit össze nem fogod szidni a kamionosokat mikor meglesz tiltva pályán, hogy előzzenek!

IFA-ból nem sok van, azt a párat kibírod szerintem...misem jobb mint amikor okádja ki a füstöt...eszembe jutnak a régi szép idők :D Környezetet szennyezi mint állat, de sokkal kisebb mértékben mint akármelyik gyár kéményei szerintem.

nem ennyi erővel, mert te is pontosan tudod a két kategória közötti mennyiségi különbséget, plusz a veterán kocsikat évente 3x viszik ki a garázsból

az árról meg annyit, hogy nézz utána mennyibe kerül egy 1-es golf

aki ennyit nem tud autóra szánni, az NE üljön autóba. erre lehet azt mondani hogy szemét dolog, de ebben az országban állítólag az oktatás ingyenes, ehhez képest évente és diákonként 10-40k a tankönyv, szóval ez nem a pénzről szól hanem a haladásról, az igényességről, a biztonságról, és természetesen a környezetvédelemről IS


az ifával meg hagyjál mert mindegyikbe rakétát tudnék lőni amikor 40-nel meg budaörs és budakeszi között és a 8 kilométeren nem tudod kielőzni mert akkora a szembeforgalom, ezek még a bicikliseknél is rosszabbak, mert azokat gondolkodás nélkül kielőzöm sávon belül ha olyan útra merészkedik ahol másodpercenként és irányonként 1 autó megy

Ennyi erővel azt is lehetne mondani, hogy miért vannak veterán kocsik? Mér nem zúzzuk be 10 év után az összes autót? Szerintem a környezetkímélést nem az autóknál kéne elkezdeni, hanem a gyáraknál, mert az autók kisebb mértékben szennyeznek, mint a nagy gyárak....

Talán, mert sok embernek csak olyanra telik? Nem mindenkinek telik egyből a jóra. Lada az istenverda mondjuk (persze nem a dígók szakadt Ladájára gondoloK). Ha láttál már VFTS-t menni akkor Te is imádnád a Ladát. Trabant is fa**a, lehet vele csapatni :D IFA az meg mondjuk lehet megeszik annyit, mint 1 normális kamion, de jóvan aaz a parasztnak xD Lényeg, hogy fuvarozzon :D

ha már itt tartunk, miért nem kezdjük a katalizátorral?..

miért van még ma is több százezer (!) trabant, lada, ifa, skoda stb. forgalomban? a hasonló éves nyugati technika csak 10-15%-kal drágább

Az én is hallottam, hogy "egyenesítenek" a hídon, gondolom ez azt jelenti, hogy a szigetnél kicsit kiszélesítik az útpályát, így nagyobb ívben lehet kanyarodni.

Hogyan ellenőrzöd, hogy tuningcélból nem herélték ki a részecskeszűrőt?
Hogyan ellenőrzöd, hogy nincs chipelve a kocsi?
Hogyan ellenőrzöd, hogy a meghibásodott részecskeszűrőt nem iktatták ki a költséges javítás helyett?
Hogyan ellenőrzöd, hogy ki hogyan vezeti a kocsiját? (Finom gyorsításnál jóval kisebb a koromtermelés, mint erőltetett használatnál.)
A benzines az mind jöhet, bármilyen állapotú?

A rendszer tényleg kidolgozatlan. Milyen már, hogy az egészségügyi határérték kétszeresénél van riasztás?
Mi lenne, ha egy üzemben a CK (csúcskoncentráció) kétszerese felett kéne intézkedni?

Amúgy a dieselekkel kapcsolatban vannak kétségeim, hogy a részecskeszűrő mennyire hatékony. Bár tényleg jó lenne egy olyasfajta adó, amit nem kell a részecskeszűrővel rendelkező autóknak megfizetni.

Najó, értem én, de tényleg, a részecske szűrősek egyáltalán nem szennyeznek. Igazából a rendszer kidolgozottságával van bajom. Már ha van rendszer.

lucifer, ahogy Jeremy Clarkson mondaná, csak maradjon távol a fővárostól !-)

Kicsit offos:

http://www.vezess.hu/hirek/dizelesek_ne_autozzanak/16327/

Azért a kéne már egy szabályozás, ami fokozatokat tartalmaz. EURO-4, stb. Részecskeszűrős dizelek?

velem is volt ilyen (nem bicajjal), számon is tartom.

Igen, sokszor gondolom én is így. Mikor rágondolok, hogy ha nem esek el, ma nem vagyok itt. (Az esés megállított még a nagyobb baj előtt.)

mondjuk, hogy kaptál még egy esélyt, de erre azért nem érdemes vallást alapítani.

Télleg figyelsz! :-)

1, 2x sütötted el
2, gondoltam visszadobom a labdát, lásd, nem kerülte el a figyelmem.

Nekem van órám, azaz azon a bicón volt. Az újra még nem még nem raktam át.

Na utakra, hidakra stb. visszatérve. Ez tényleg érdekes kérdés közlekedés szempontjából, hogy végül is milyen átalakítások lesznek a Margit hídon? Valamit hallottam, hogy enyhébbek lesznek a kanyarok, de ezt meg hogyan?

Mögötte van a szmájli, tetát csak hülyéskedek.

MO szivatás készül, úgy tűnik.M5 felé jobbra BUDAPEST------>, egyelőre áthúzva, fölötte piktogrammal a gyáli csomópont (ott lehet majd visszafordulni Bpest felé.
Ugyanez előadva az Auchan csomópontja előtt, csak ott Győr---> van kinn, egyelőre szintén áthúzva. Szép műsor lesz....

O.K. Egyébként ha már az előbb ezt írod, megspórolunk egy kört. :-)

Egyébként ezt már csak azért is nehéz lenne mérni, mert legtöbbször senki nem tudja, a bicajos mennyivel is megy (km-óra hiánya ugye). Sőt, biciklivel a sebesség hajlamos kevesebbnek tűnni (én aszittem, nekem, a low-cost MTB-mmel, a 30-35 már sci-fi, aztánmeg), autóból meg többnek ("az előbb még sehol sem volt"). :-)

Mhmm. És akkor én személyeskedek, ugye?

Az egyik tagmondtad keződik "ha"-val. Ez a másik tagmondatra nem érvényes. A te mondatod jelentése: amennyiben ütközök, meghalok. Itt egyetlen feltételes mód az ütközés. Ha ez bekövetkezik, a halál már biztos, hiszen a másik tagmondatod már nincs feltételes módban.