Várjá' má', ez Trabié volt eredetiben. Az meg legjobb esetben is csak 800 köbcenti, nem 992, meg 1147 ... :o)
Én a henger méretére Birkner Gábortól a 400 X 125 mm-es méretet kaptam még annó 1990-valahányban, mikor végigdumáltam vele egy délutánt a Spirálban. Érdekes módon nem hajtott el, azt mondta, hogy jövő héten délutános, jöjjek be, akkor tud velem beszélgetni. Egy jó órát mesélt ... érdemes volt vele leülni ... :o)
Nekem jelenleg úgy néz ki a dolog, hogy ahogy a kerékagy és a tárcsa össze van fogatva 5 csavarral azok közé lett fefúrva a 112 es osztókör, tehát nem tőcsavaros. A kerékagyról leesztergáltatnám azt a négy fület, hogy kisebb legyen a súlya és esztétikailag is jobb. Ja és gyakorlatilag nálam semmi értelme. Korábban keresetem már tárcsát, mercihez van hűtött ebben az átmérőben. De gondolom, hogy az nem olyan magas így közelebb kerülne az agy külső részéhez, így sokkal kintebb kéne rakni a nyerget tehát a csonkállvány másik felére kéne helyezni. Ami megoldhatatlan szerintem.
VAgy tenni kellene egy távtartót a tárcsa meg az agy közé.
