Keresés

Részletes keresés

Mlle. Grenelle Creative Commons License 2021.06.20 0 0 192208

Szép napot mindenkinek!

Dorka 57 Creative Commons License 2021.06.19 0 0 192207

Még a tricigli is ledobta a láncot...

Előzmény: Mlle. Grenelle (192206)
Mlle. Grenelle Creative Commons License 2021.06.19 0 0 192206

Szép reggelt mindenkinek!

Nyár van!

 

cucu Creative Commons License 2021.06.19 0 0 192205

Közben rájöttem, valahol már hallottam erről a pisztoly váltóról...

 

19 éves koromban -friss jogsival- megkért egy barátom anyukája, hogy menjek el tankolni a Watrburgjával... Hát, végül is nem tudtam elmenni vele, mert ahhoz ki kellett volna tolatnom, de nem találtam a hátramenetet... Pedig előtte elmagyarázta, hogy hogyan kell egy kifli alakban betenni, de nem sikerült, ill. nem akartam erőltetni, inkább hagytam az egészet.

Mlle. Grenelle Creative Commons License 2021.06.19 0 1 192204

Igen.

Hát nem olyan, mint egy pisztoly 🔫?

Előzmény: cyr45 (192200)
cyr45 Creative Commons License 2021.06.18 -1 0 192203

Kormányváltós a Wartburg volt, a Trabantot műszerfalváltósnak hívták, vagy "hurkatöltőnek".:-))

Előzmény: cucu (192201)
cyr45 Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192202

A 21-es busz is erre jár, nem is tesznek régi gépeket a járatra, mert azok nem bírnák.

Még az újabbak közül sem mindegyik, mikor jól tele van esetleg felfelé jövet, és ilyen meleg az idő!

 

Előzmény: Mlle. Grenelle (192196)
cucu Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192201
Előzmény: cyr45 (192200)
cyr45 Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192200

Ezt, hogy "pisztolyváltó", még soha nem hallottam a Trabantra!   Te találtad ki?...:-)

Előzmény: Mlle. Grenelle (192198)
endrebá Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192199

Szia Krisztina, az előbb a kölcsöntablet, most a szaxerv-számgép.. nagyritkán hozzájutok, mégritkábban hozzá is szólok.

 

Most futok egy kanyart Budára, aztán megint billentyűzök.  :-)))

Előzmény: Mlle. Grenelle (192197)
Mlle. Grenelle Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192198

Erről eszembe jutott apu, aki alatt elég sokféle jármű megfordult, de a Trabanttal nem bírt...

...valahogy nem állt kézre neki a pisztolyváltó...

Előzmény: schlumberger (192189)
Mlle. Grenelle Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192197

Szia Endre, rég jártál erre.

 

Örülök, hogy megint sikerült beletalálnom az ízlésedbe. 🙂

Előzmény: endrebá (192193)
Mlle. Grenelle Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192196

60 ezrelékes emelkedő, az elég komolynak hangzik. Az már hegyi pálya...

Előzmény: cyr45 (192190)
endrebá Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192195

Én ezt az egyedül betolást az ötszázas Fityulákon tanultam, aztán a kisPókokon tökéletesítettem.. azt hiszem hogy Trabit nem is kellett így sose.

(akkor már volt a feleségemnek is jogsija és gyakorlata is ebben)

Előzmény: cyr45 (192159)
endrebá Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192194

Én ezen úgy röhögtem, hogy a jelentkező kollégák átjöttek ebbe a helyiségbe hogy milyen viccoldalt találtam..

 

 Mi is sokmindent kipróbáltunk a hőskorszakban, de önállóságra kényszeríteni a járművet - na azt nem.

Gyerekkorunkban eleget szánkóztunk ahhoz, hogy tudjuk milyen amikor futni kell a jármű után.

  ..nyavalyás élmény..

 

:-)))

Előzmény: csoppika (192167)
endrebá Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192193

Szia Krisztina, ettől a képtől megint nehéz elszakadni..  :-)))

 

   Lehet nézni kritikus és rajongó szemmel, mindnek ad témát.

 

És szép.

Előzmény: Mlle. Grenelle (192168)
endrebá Creative Commons License 2021.06.18 0 0 192192

Szervusz Dorka uram, bámulatos az a típusismereti bőség ami az írásaid mögött áll..

 

Én is láttam egy csomó autófajtát, szereltem Wartburgert és Barkácsot is(persze csak a felszínükön) - de hogy ne lett volna egyforma a motorjuk gyárilag..  ezt sose gondoltam.

 

Sőt, az összeomlás és a romeltakarítás idején nagyon sok Waresz motort láttam be és kikerülni a vasazós cigánygyerek ismerősöm platósBarkácsába. És vitték a másfél meg a két tonna vasakat a Murafémbe.. visszabeszélés nélkül.

Előzmény: Dorka 57 (192180)
cyr45 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192191

Nem ismertem közelebbről a Barkas motorját, de érthető, amit írsz.

Előzmény: Dorka 57 (192188)
cyr45 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192190

Na ja, üresen, vagy csak pár kisebb cuccal.  Úgy tudhatott 100-at is!

 

De Qq -gondolom- kihasználta a kisteher teljes szállítási kapacitását, akkor a 60 is szép volt tőle.

 

Szegény Touristom kapott olyat (annak idején) hogy a csomagtartóban volt két mázsa cement,

a tetején legalább egy mázsa körüli zsaludeszka, beleültünk négyen, és ezzel kellett feljönnie

a szerencsétlennek az Istenhegyi úton!  Kb. 5 km-en 300 m. szintkülönbség.  És feljött!:-))

Előzmény: schlumberger (192187)
schlumberger Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192189

Kormányváltós wartburgot egyszer vezettem, kényszerből. Az egyik számítóközpont-főnök alkoholizált, de haza kellett juttatni, hát hazajuttattam. Később hálás volt a felesége.

Előzmény: cyr45 (192185)
Dorka 57 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192188

Más a két motor, csak ránézésre egyforma.

A B1000 nyomatékosabb, de csak 45 LE. Más a főtengelye, karburátora, hangolása.

Előzmény: cyr45 (192185)
schlumberger Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192187

A nyolcvanas évek legelején Barkas autóval jártam az erőműveket és az alállomásokat. Nysa is volt, UAZ is volt. A Barkas a nyolcas úton százzal is ment.

Előzmény: Qqberci (192186)
Qqberci Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192186

Mindenesetre tetszett a váltója is meg a kormányzása is...

 

Pár évvel korábban, mikor a Daciámat rommá törte egy tejesautó, a Biztosító a javítás idejére csereautónak egy vegyeshasználatú Barkast adott, azzal mentünk nyaralni Domboriba. Hátul kényelmesen elfért a két csónak meg a négy bicikli, a két gyereket meg ki lehetett ültetni a hátsó ülés két szélére, hogy mérsékelten verekedjenek :-)))...

Előzmény: cyr45 (192185)
cyr45 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192185

Hát persze, mert a váltója más, "hosszabb"!

 

Hogy elég legyen a Wartburg ezres motorja a nagyobb felépítmény(ek)hez, elbírja a nagyobb terhet.

Azt pedig nem tudom, hogy abban milyen szabadonfutó volt, gyanítom, hogy szintén zárható.

Valamilyen nem árt, ha van egy kétütemű kocsiban...

Előzmény: Qqberci (192184)
Qqberci Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192184

MIkor "vidéki rezidenciámat" építettem, akkor béreltem egy teher-Barkancsot. Napi 300 Ft-ért adták, így az építéshez az anyagszállítás sokkalta olcsóbb volt, mint ha fuvart rendeltem volna. Nem volt egy rohanós szerkezet, ha nagyon nyomtam neki, még 60-nal is tudott száguldani :-)))...

Előzmény: csoppika (192182)
Dorka 57 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192183

Nagyon nem az.

Előzmény: csoppika (192182)
csoppika Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192182

A Barkas szinte Wartburg...

Előzmény: cucu (192181)
cucu Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192181

Meg a Barkasz. :)

Előzmény: csoppika (192179)
Dorka 57 Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192180

Ez a kettő a legismertebb, de van még néhány ami kishazánkban már nem nagyon fordult elő.

 

DKW/Auto Union (alias Audi), SAAB, Syrena... aż ismertebbek.

Szinte az összes japán autógyártó kétüteművel kezdte.

Előzmény: csoppika (192179)
csoppika Creative Commons License 2021.06.17 0 0 192179

Kik a "többiek"?

Csak a Waresz van, nem???

Előzmény: cucu (192176)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!