Keresés

Ha esetleg mégis....:)

Üdv Mindenkinek!

Eladóvá vált W202-re való gyári alumínium tetőcsomagtartó 100 kg teherbírással, 2 eredeti kulccsal.

Használt, de szép állapotú. Ár: 16 000 Ft

A képen szereplővel teljesen azonos típus:

Üdv

  Ezt dobta a gép :(  

Nézegessek aksit, vagy érdemes gépre dugni,nem -e más a ludas ? (töltés stb...) Az autón semmit nem tapasztalok,nem vettem észre változást. Hmmmm 

fehér holló

Beetle cabrióoügyben semmi?

http://volkswagen.gumi.hu/

Sanyinak 300TDT volt, rendben is volt ahogy az Sanyitól elvárható :)

Nem volt rosszabb, összetettebb volt így a nagyszámok törvénye alapján több meghibásodási lehetőség, nagyobb esély.

Az más kérdés, hogy nem volt velük soha semmi, inkább csak a 123-é az elsőbség, mert Ő előbb volt.

Kár! Az nekem 250 km. VW sek azt mondták Téged keresselek diagra.

A székesfővárosban

W126 rosszabb megbízhatóságú volt? Nekem 116 és 126 is stabil technikaként él emlékeimben.

Te merre praktizálsz?

Nem ismerem annyira őket! Azért kérdezem! Neked elhiszem! :))) Sanyinak milyen volt? Aztmondják az szép lett!

Nem jutottam még a megoldásig. A rozsdát próbálom kezelni a remek karosszérián...

Szerintem volt rossz motorja, de azért megbízható volt (250)

Sziasztok!

Tudom ez merci forum, de hátha tudtok segíteni!

Van egy passatom és felnit keresek rá! a gyári ET száma 45!!!!! az lenne a kérdésem hogy fel tudom e rakni az ET50es méretű felnit, és ha igen akkor milyen változások lesznek. sokszor járok sújjal, ilyenkor megűl. előfordúlhat hogy belelóg a kasztniba a felni? Előre is köszönöm!

Köszönöm a választ. Amennyiben másnak is van tapasztalata, érve, ellenérve, szívesen fogadom.

Volt rosz motorja a 123-nak? ;-)

Tőled azért nem vártam volna, hogy nyikorog a tengelye. :-D Orvoslás?

Nem láttam még. Thx.

Melyik motorral?

Azt gondolom, hogy igen!

A W123 volt minden idők legmegbízhatóbb mercedese?

Fogyasztás: Fórumon 12, a való életben 16.

Klímát nem vészes 134-re alakítani.

A Típus teljesen megbízható, a legjobb mercedesek egyike, majdnem 123.

Bírja a hideget, téli üzemben ha sózott helyeken is mész havi 1x alvázmosás is.

Költségei nem vészesek, alkatrészek jó árban vannak!

Röviden elsőre ennyi :)

Csináld nyugodtan! :DDDDDDDDDD

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon és szeretnék tanácsot kérni tőletek. Már nagyon régóta nézegetek, keresek egy w126-os coupet. Most úgy tűnik talán megtaláltam a potenciális jelöltet. Ez egy első kézből való 500 SEC, minden gyári papírjával, ennek ellenére most próbálok utánajárni, hogy minden hiteles-e, mert azért jobb félni, mint megijedni...

A klíma még r12-es, de a próbaútat követően eléggé csöpögött. Nyílván van lecsapodás, kondenzvíz, de én túl soknak tartom. Ennek mi lehet az oka? Valaki esetleg tudja, hogy az r134a-ra való átállás mennyire lenne költséges?

Az autó 1991.februári, rozsda nincsen rajta semelyik kritikus helyen sem, a tetőkárpit lóg, de azt kicserélik. A hátsó szélvédőn a keret mellett az üvegen vannak nagyon pici hólyagok, de ezek tényleg nagyon aprók. A benzinpumpa új, a kormánymű is rendben van, egyedül a fék van nagyon keményre beállítva.

Röviden talán ennyit az autóról. A kérdésem az lenne, hogy egy 500 SEC akár a mindennapos használatot is bírja? Az autó gyönyörű állapotban van és már elegem van a mai minden kütyüvel telerakott "matchboxokból" ezért tervezném a mindennapokra is. Napi szinten 30 km-t autóznék a munkahely és a lakás közt (15 km oda és 15 km vissza). Hogy viszonyulnak a V8-as benzinesek ezekhez a kicsi távokhoz. Tudom a benzinköltségben ez megmutatkozik, de az élmény remélem kárpótol.

Ha télen is használnám, persze nem minden körülmények közt, akkor hogy viselkedik a hidegben, a kasztni mennyire áll ellen a rozsdásodásnak?

Megmondom őszintén a fenntartási költségek miatt picit aggódom vagyis jobban mondva az esetleges javítási költségek miatt. Ettől függetlenül belvágnék, mert az autó az elmúlt 4 évet figyelembe véve a legszebb amit láttam. Megkérik az árát, de ez tényleg olyan állapotú amilyennel még nem találkoztam.

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Fék, és futómű különbségeket kell cikkszámalapon összevetni.

Majd kikérni egy olyan igazolást, hogy a 280 bizony ilyen és ilyen cikkszámú alkatrészekkel volt ellátva fék és futómű tekintetében.

Majd egy igazolás, hogy ezek bele is kerültek.

Szerintem..

Nekem is gyári xenonos. Nyikorog az egyiknek a tengelye és ugyanígy megáll néha. Szerintem oda is kezd beköltözni a rohadás...

Van igen gyári xenonos 202.

Biztos túl kövérek voltak a tacsik, csak azért nem tudták elkapni a rohadékot.:-)) (...vagy korruptok.)