Keresés

00-41 : D10-es lett.

Ha -valami csoda folytán- minden össze áll, akkor ez lesz a 40E/Boráros tartalék szám autója.

Dehogynem. A hátsó rendszámtábla (telibe) világoskék a fújástól.

102-re kerül akkor vagy mi? Vagy őt kell majd 153/3-ra vinnie az éjjelesnek, mert 40E/1 lesz minden délután?...

04-83 : vázjav.
13-54 : elkészült, pár napja utcán, és első ajtó matrciás lett.

Boldog Új Évet mindenkinek!!

Valamint Boldog 25. születésnapot Gazdagréti autóbusz végállomás!!!!!!

Ugye nem fényezték? :(

08-81 = VSZ.

Itt látszik, mennyire kiestem a pixisből. Hát, igen! Feleség, gyerek, meló 24/48-as rendben, kis alvás, fusi meló, hogy a kis-V43-asnak biztosítva legyen a jövője... Rohan az idő! Mind ettől függetlenül köszönöm szépen a(z emberi) választ, ne hargudjatok tudatlanságomért!   

Jahogyja, akkor ez az első 907-es lenne a Bosnyákról az Etelére? Az régóta kelenföldi. Van, amikor Volvó csinálja..

Nem Szilveszterre láttam, múlt héten, 22.-én. (Igaz, kiiktatásban.) Napközben 7E/4 volt a kocsi (04-65), éjjel 1/4 1-kor meg az Etele téren, 907-esben.

Ha szilveszterre van az, akkor ne csodálkozz, össze-vissza vannak számozva a forgalmik többnyire.

Ha máskor, akkor nem tudom, mi lehet az oka.

Azt a kis malőrt leszámítva (& hogy csúszik a váltója) nem rossz gép.

Más:

Kelenföld mióta adja a 907/21-est?

Igen, láttam h 1 kör után szétesett az I. ajtó. Az volt a kocsi 2. lerohadása aznap.

I-502: motorcsere

Minden Kelenföld garázs dolgozójának, ill. hozzátartozójának meghitt, szeretben gazdag Karácsonyi ünnepeket & boldog Új évet kívánok! Sikerűljön mindaz, amit elterveztettek! Ugyan szomorú évet jósolnak nekünk, de mi próbáljunk megküzdeni a gondokkal!

Ill. pár szó "13-51" tt.-hoz, a szerdai napot illetően:

a kocsi nem bírta ki a szám du.-os részét minden gond nélkül, az 1. kanyar után szerelő lett kérve. Ugyan hellyel-közel megcsinálta a gelka, de estére megint leroggyant. Akkor már Keresztfater is úgy volt vele, hogy nem áll félre, nem cserél, kibírja. A de.-ös (aranyos volt, kedves volt, szép volt, de még szinte kislány) ugyan reggel volt bent vele a garázsba 3 órán keresztül, de szinte nem csináltak vele semmit. (Gondolták, jó ez ennek így is. Jót kávéztak, cigiztek, aztán télakó!) Ennyi idő alatt egy teljes motorgenerált csinálok, nem egy 1. ajtó hátsó szárnyával bíbelődök 3 órán keresztül. Ne csodálkozzunk, ha itt tarta a Czég!

Ne azért kukázzunk, mert régebbi. Sok első szériás jobb állapotú, mint az újabbak nagy része.

A teliszélvédősök bár lehúzzák az átlagéletkort, de elvileg (hangsúly az 'elvileg' szón vagyon) jobb anyagból készültek, mint a '92 utáni gépek.

Amiért mégis törnek, mint a ropi: prototípus széria, sok vázszerkezeti hibával.

Bár azok a kedveceim - szigorúan esztétikai megítélés szerint - tényleg kohó-érettek.

Az összes 415-ös vázát a megszokás tartja össze. Mindegyik por "halmazállapotú" :)

Az 520-ast selejtezni kéne, nem pedig költeni rá.

Két havonta randizik a heggesztőpisztollyal.

07-20-al jó nagy meló van minden évben. 

065 megkapta a 759 motorját? :)))

05-13 : levizsgázott, körbekenve - undorító lett.
07-20 : vázjav.

10-65 : motorcsere.

Szép estét! köszönöm a linket ezt a képet már énis megtaláltam a neten ezen kivül egyetsem :O ha akad még valaki gyüjteményében és megosztaná velem nagyon hálás lennék érte :)))

Lemaradtam:)

Majd keresek a régi képeim között, tuti van róla, mailben elküldöm, amint időm engedi.

http://balint.cyberhungary.net/hbweb/fg/fg010353/html/kep215.htm

.-hirtelen ez lett találva.

Üdv! Egy olyan kérdésem lenne hogy valakinek esetleg nincs e képe a BX-72-52 (később elvileg Bpi-251) forgalmi rendszámú ikarus 260.46 osról ha valakinek van kérem tegye fel ide a topicba kéne róla fotó :D nagyfater járt vele régen a 8ason.