Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Köszi és bocs, TNX hogy kitértél a dologra, nem gúnyosan, de az vegye magára aki csinálta!
Na látod ez a siker egyik kulcsa a folyamatos építgetés, tesztelgetés.....
Ne akkor csak igazat adsz nekem, aki meg profi annak legyen annyi esze, hogy nempiszkákja a másikat.
Szerintem csak XJ6... izé b@szakodik veled, a többiek nem cikiznek sem a helyesírásod, sem a szakmai éretlenséged miatt ! Mi sem vagyunk profik ! (tisztelet a kivételnek)
Azt pedig, hogy senki sem tesz semmit, azt visszautasítom. Már beszereztem a fele cuccost (legfontosabbakat a nyomás előállításához és magát az injektort) a TURBÓS-Vízbefecskendezéshez, már csak pénzt és iparost keresek aki a megfelelő fémalkatrészeket legyártja...
!!!!!!!!Király: Esetleg nem akartok minden kibaszott szavamba belekötni!!!!!!!!!!
Nem lehet mindenki szakzseni. Ha ennyire annak tartod magad, akkor bizonyára az inlyenfajathozzászólást is meg kell értened. A vicc az hogy állandóan akad valaki faszfej aki feszt basztatja a másikat aki nála jóval, vagy valmivel kisebb szakmai tudással rendelkezik.
De velem nem baszakodhat senki. Nekem a net kábeles, 0-24h a gép előtt ülök, felöllem megmagyarázhatok minden szót a (33)-ból!!!
Ja a helyesírásról! Ha levelet írsz, vagy jogi stb. dolgok oda kell a pontosság, de ez topic, itt sosem (najó ritkán) szokták figyelembe venni!!!
Ja egyépként meg vagon szart nem ér az egész Water-Injection, mert itt mindenki csak futtatja a saját eszméjét, de kurvára baszik mindenki cselekedni, esetlek áldozna a gyakorlati dolgokra. A világon sehol nem fejlesztenek ki semmit úgy, hogy nem építenék meg azt többször.
(akár Igor Sikorsky a helikopter kitaláloja-fejlesztője-tökéletesíője, az bazze épített valamit,
-nem jó?
-nem!
-akkor ujat de másképp!
Ezt kell itt is csinálni, de itt is, csak látszik a kibaszott Magyar gondolkodásának módja....
áá franc az egészbe, én 2 hete filózom a témán de holnap teszem be a dolgokat, aztán a gyakorlatban meglátszik a dolog lényege (desztivíz vagy mellé + etilalkohol, vagy más egyéb.)
Ha szívós az autód, akkor nyugodtan használhatsz ablakmosótartályhoz használt vízszivattyút. Csak a mennyiséggel vigyázz! Maximum az üzemanyag negyedének megfelelő mennyiségű vizet lehet befecskendezni. Szegény Bánki Donát forog a sírjában :-O....
Csak azért kérdem mert gondolkodtam rajta mit szóna a bx ha begyugnék neki egy tűn keresztül vizet a porlasztóba? Bár desztvizet kellene mert még vizköves lenne a torka :))
Tényleg nem olvastad el ! Turbós autókról beszélünk, ahol 1 bár nyomásra kellene vizet spriccelni ! A skodriban a vákum még be is szívhatta a vizet magától, de ha a haverod orvosi tűjét egy ilyen nagynyomású turbós rendszerbe szúrnánk, akkor az első gázadásnál az a tű bizony a sheggünkben landolna =:D
Nem olvastam el minden hozzászólást, DE:
évekkel ezelőtt barátomnak volt egy skodija 120 "lovas" abban volt vizbebugyogtató de neki csak be volt fúrva egy orvosi tű a porlasztóba, tartályba desztviz és ennyi! semmi extra ac meg hókuszpókusz! és ment! városban 6-7 lityi között...
????
:)
Nem védeni kívánom a kollégát, de vannak ilyen módszerek :DDDD csak éppen nem a csőre, hanem az intercoolerre spriccelnek kívülről !!! :DDDD Nem mindegy !
Apropó !
Azon gondolkodtam, hogy be kellene tenni mégegy intercoolert az első mögé, de vízszintesen elfektetve és építeni köré egy 10-15 cm magasságú rekeszt. Verseny során ebbe a rekeszbe lehetne jeget szórni - ez talán elég jól le tudná hűteni az intercoolert és így a benne áramló levegőt is.
Hülyeséget írtam, vagy lehet, hogy hozna valamit a konyhára ?????
normális nem turbos és nem dízel motoroknál a vízbefecskendezesnek akkor van ertelme,ha az előgyujtást is utánnaállítják...lévén hogy a porlasztott és a vízcseppek felszínén lévő benzin molekulák csak a sűrítés hatására kezdenek el porlasztodni méghozzá remekül....a 100 celsiust hirtelen robbanásszerűen eléri a vízcseppecske és gőzzé változik "kipukkad" ezzel eri el,a jobb porlasztást...kontroláltabb lassab égést ami ugyanakkor a gőz nagyobb munkavégzése miatt nagyobb munkát tud végezni....de mint említettem ehhez át kell állítani a előgyujtást mert a korszerű motorok bef.elektronikája a kopogásérzékelő révén csak max kb 100 oktánu benzinhez tudná állítani feljebb már nem....ezert ha valaki ilyet akar tuningcelra beruházni az ket dolgot tegyen meg keresse fel az atc-t mert a tobbi (lsd superchip )nem auto specifikus csak markaspecifikus tuningot keszít...és nem árt ha felszereltet egy olajhűtő rdsz.-t
Bocs, ha nem sikerült "magyarul" de érthetően kifejeznem magam de ismét bocs.
Az említett dolgok: Igen 1mm leesztergálnak a hengerfelyböl. Ugye kisseb égéstér nagyom kompresszió! Nem? A tudomásom szerint ekkor nagyom erőt tud kifejteni a beporlasztott keverék és én erre az "energiára" helyesbítve erőre gondoltam ha igy segithetek a problámámon.
A 1,5x jobb gyorsulást ugy értem, hogy mittom 2000-5000ig amikor tapostam, volt egy sebessége a mutatónak (ami a gyorsulás vagy mi), amivel elérte a 4ezret. Ezt sokkal hamarabb éri el, láthatóan! Az ütést persze nem a szószoros értemében gondoltam (mint a kalapács kontra szeg), hanem mint terhelést ha igy subidubi.
>"ize... ha 20 fokos levego aramlik egy csoben es en arra 20 fokos vizet permetezek 20 fokos kornyezeti homersekleten, akkor a cso fala a parolgasho miatt lehul, tehat a 20 fokos levegot 20 fokos vizzel hutottem... de mi van ha a vizet a csoben aramlo levegobe permetezem? "
Na most ezt meg en nem ertem. Mire jo az, hogy a csovet kivulrol spricceled? Roviden: Mi van??
>de mi van ha a vizet a csoben aramlo levegobe permetezem?
Hogy hogy mi van? Errol beszelunk vegig.
Te most 29-ben ideztel valakitol, vagy mi ez az egesz hozzaszolas? Nem ertem.
arra celoztam, hogy a hozzaszolasod egy szamomra erthetetlen nyelven van irva... es mivel a magyart eleg turhetoen ertem, gondoltam akkor nem magyarul van... ;)
Most tekintsunk el attol, hogy az egesz egy elgepeles, szintaktikailag maximalisan ertelmetlen, vegyuk csak a tartalmi hibakat:
> 1mm-is síkolásbol szármaó eneriát<
Gondolom itt arra celoztal, hogy ha 1 mm-t levetetsz a hengerfejbol, az abbol szarmazo energia... haaaaaaaat... lehet, hogy te erted, hogy mire gondoltal, talan en is sejtem, de hogy azt NEM energianak hivjak az 7szentseg... ;)
> sőt meg 1,5x jobban húz/gyorsul <
Ez mit jelent??? ha eddig 15 mp alatt volt szazon akkor most 22,5 alatt lesz? vagy mi vaaaaaaaaan???
En tovabb mar nem is szemezgetek... minel tobbszor olvasom el, annal jobban elkepedek... ;)
egyenesvonalu mozgas, "ütes", kereken vegzodo forgatonyomatek... biztos velem van a baj... ;)))
Végigolvastam a topiot én is, de arra jutottam, hogy ha leveszek 1mm a hengerfejemből (kompresszio ugye jelentősen nő), beteszem mellé a 295fokos veztengelyt(amivel 6000végfordulat helyett 8000-et bátran leforogja), sőt meg 1,5x jobban húz/gyorsul (az eddigivel kb 1-1,5 évet birna ki a főtengely, a dugó, a gyűrü) tehát komplett generál. Deha simán vizet esetleg víz-etanolt porlasztok be a karburátorom mindkét torka fölött esetleg jobban eltolnini a 2. a gyorsító torokhoz, mint elsőhöz, igy a 1mm-is síkolásbol szármaó eneriát ami a gyujtáskor fellép nagyrészt le tudom venni. Nem ( Ha az alábbiakat figylembe veszem! ) Tehát a sűritési fázis végén van ugye a gyujtás pillanata ekkor kap a gyürü a dugó és a főtengelyen lévő csapágyak a legnagyobb "ütést", ami egyenesvonalu mozgás és a fűtengely viszi át forgómozgásba át, ezt pedig a kereken végzősik tehát nyomatékosít(hat)ja amotort míg a 1mm-es síkolás és a tengely adhat némi plusz lóerőt.
Na ez hosszúra nyúlt, elnézést, de ha a fenti állításom szerintetek helytáll akkor nem érdemes sima szeria mociba betenni még akkor sem ha nagyobb öblítésű a kipufogóm van a mert az van meg veztengyely.
Van még egy nagyon fontos hatása a vízbefecskendezésnek ! Nagymértékben képes redukálni a kopogásos égést ! Ennek főleg turbófeltöltős autókon, illetve nagy sűrítésű (tuning) motorokon van jelentősége.
A turbónyomást nem is lehet egy bizonyos szintnél tovább tekerni, ha nincs mellette vízbefecskendezés - különben a keverék még a sűrítési fázisban begyullad és elkezd tágulni ... ugye nem kell folytatnom ...
de igen, olvastam.... ;) vegigolvastam az egesz topicot...
az egy dolog, hogy hol hatasosabb a vizbefecskendezes... de ez meg nem valtoztat azon a tenyen, hogy 20 fokos vizzel lehet huteni 20 fokos levegot.... ;)
itt jegyzem meg, hogy a vizbefecskendezesnek nem az az egyetlen elonye, hogy csokkenti a hoterhelest, esetleg noveli a toltesi fokot a beszivott levego surusegenek novelesevel... legalabb ilyen fontos pl., hogy a vizgoz nyomasa tobbszorosen no egy adott terfogatban homerseklet-novekedes hatasara mint a szaraz levegoe.... ennek pedig az egesi utemben igencsak van jelentosege... de ez a lentebb emlitett linken is nagyon szepen le van irva....
