Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Damilvágóval használd, akkor nem fog erőlködni túlságosan.Kormány rögzítője megfelelően legyen összerakva, úgy , ahogy a leírásba szerepel.50 óránként motor burkolat le, kipucolni a hűtőbordákat.Ha nem vizes füvet vágsz, akkor tovább bírja. Beszívónyilasokat 20 óránként pucolni. Előszűrő szivacsbetétet a gyári papírszűrő elé. Hajtótengelyt évente, kétévente lezsírozni. Berántót mindig feszítsd meg berántás előtt, mert szereti koptatni a berántó körmöket. Más nem jut eszembe hirtelen.
Egy nagyon jó kasza, csak a szabványos dolgokra kell figyelni. Kapjon elég, és megfelelő minőségű olajat, rövid damillal ne kínozd, meg túl hosszúval se. És ezzel kb vége is.
Sziasztok!Vettem egy 410 C-E Sthil fűkaszát.Ennek a típusnak vannak e hátrányai, gyengeségei....?Mire kell odafigyelni.Bármi tapasztalat érdekel.Höszönöm
Hátha van itt valaki aki tud segíteni vagy tanácsot adni. Adott egy Mcculloch Elite 4100-as kasza. Kellene hozzá főtengely és dugó emberi áron. Honnan lehetne szerezni/venni? Esetleg bontottan de használható állapotban valakinek?
Ez a gép az egyik baràtomé volt, újonnan vette, 10 évig hasznàlta otthon a hàz körül kimondottam làjtos kis munkàra. Aztàn előjött egy hiba, alapjàrat ingadozott, nem lehetett normàlisan beàllìtani....a gazda nekiàll, eltekergetett mindent, össze-vissza jàrt a gép, vagy pörgött mint az àllat vagy leàllt.
Sejtettem h szimeringes lett, de azért megpróbàltam beállítani, nem reagált úgy ahogy kellett volna.... kicsit lebontottam, akkor làttam, k a főtengely kuplung felőli vége kb. 3-4 millit mozog sugàrirànyban, annyira szét van a főtengelycsapágy.Nem csoda h szerencsétlen szimering nem tudott tömìteni ilyen lógàsnàl!
Kapott új csapàgyakat (szimeringel egybeszereltek a csapàgyai), új légszűrőt mert az eredeti szétrongyolódott, gyűrűt (egy gyűrűs egyébként) és új gyetyàt is, kb. egy 20-asba volt az alkatrész.
Összepakoltam, gyönyörű szépen jàrt, teljesen jól reagàlt a csavarokra. A H-n kicsit több benyàt adtam neki, egyrészt h ne pörögjön annyira még az elején, meg az új alkatrészek miatt is.
Elmondtam a tulajnak, jàrassa be, aztàn majd picit àllìtok a végfordulaton pàr tank utàn.
Node a baràt egy tank utàn tovàbb is passzolta..... ott aztàn bejàrattàk!!! Raktak egy jó fasza 3-as damilt a bejàratós gépre, öntöttek bele Ukràn Stihl-t, több ezer m2-ekbe nyakig érő gazba nyomattàk neki amit bír.
Szóltam a tulajnak, h ez csak egy 1.5le-s kis habverő, ezt nem fogja bírni, meg h adni kellene neki még fordulatot ha bejàratta mert így egy kicsit dús stb.stb.
Le se sz*rtàk amit beszélek.......
Aztàn voltak vele olyan akciók, h elhagytàk a légszűrőjét, ezért pàr napig míg nem vettek rà egy màsikat légszűrő nélkül nyomattàk a melót.
A kis szerencsétlen masina akkor adta fel a harcot, amikor egy jó egy hektàros tökföldbe àlltak bele h majd betakarìtàs előtt késsel lecsapjàk róla a gazt...... megint előjöttek a tipikus szimmeringes jelenségek, természetesen addig hajtottàk, míg aztan a végén màr be sem indult, szó szerint halàlig űzték. Ja, meg nem tudom h húztàk neki a gàzt, de még a bowdent is elszakìtottàk.
Most megint rà kellene költeni a vételàràt mégegyszer, de megkérdeztem az új tulajt, h milyen munkàra szánnà a gépet ha felújìtom neki......nem részletezem, kb. egy FS450/545RX felhasznàlàsi feltételeit mondta el.
Mondtam neki, ha ilyen munkàra fogja hasznàlni, tuti, h szezon végére megint meg fog àllni, ez egy kis gép, nem erre van kitalàlva, így ablakon kidobott pénz lesz az egész felújítàs, jobb lenne ezt így ahogy van eladni, és venni egy komolyabb gépet.
Persze pénz az nincs sok...... talàn egy Kawa blokkos Fuxi beleférne a költségvetésbe (tényleg, az kapható most Fuxi mester?) , annak a blokkja biztos bìrnà, max. 1-2 szezononként 1 szöghajtàs, ha nem dràga annyi belefér.
Hàt most itt tartunk.
Ìgy mindent beletéve a kalapba, szerintem jobb ha ebbe több pénzt nem tesz EZ a tulaj.
Abszolút egyezik a véleményünk ezekről a gépekről! :-)
Mentségemre szolgàljon, h nem a sajàtom a gép hanem az egyik ismerősömé...... sajnos nem kérdezett meg előtte és megvette, most meg szerelő helyett én jutottam neki! :-)
Ez a gép, a komplett konstrukció szerintem egy katasztrófa, iszonyat gagyi...... ràadásul még ha rà is költené még1x a gép vételàràt, akkor se lenne alkalmas arra a melóra amire szànnà.
Egyébként nagyon szeretem a Makitàt elektromos kéziszerszàmban, a flexem is Makita, qrva jó, be kellene szereznem egy fasza kis fúrót, asszem az is Makita lesz.....de ez a kasza....katasztrófa.
Azért szeretném ott szétkapni, mert úgy is megakarom nézni a kúpfogaskerekek, és csapágyak állapotát is. Amúgy a morgás okának kiderítésén kívül, semmi más nem motivál:) Meg, jobb ötletem is lenne a hétvégét eltölteni, mint hogy összezsírozzam magam!
Nem a kuplung felől jön, és nem is mondanám egyáltalán hangosnak. Ha beindítom, és alapjáraton letéve a földre akkor hallom a szárból, ha felemelem a földről nem morog (ezt eddig elfelejtettem mondani). Az viszont egészen biztos, hogy nem a szórásvédő "zörög" mert ha leveszem róla, akkor is hallani!
Üdv Lee!Egy teflonos műanyag védőcső vezeti meg a tengelyt,végig az alu csőben.Cserélhető,csak ki kell huzni a csőböl,viszont forgásirányos,arra figyelni kell.Nem sok baj van ezzel a betéttel,ha néha kap kis zsirt,a spirálos hajtásnál több baj van,mert ott nagyobb terhelést kap a betét a spirál tekergőzése miatt.
Üdv.Jó az a görbitett kulcs,én is olyant használok.A csavar kifurását hagyd utoljára,végső megoldásnak.Van a sárga védő müanyag burkolat,azt vedd le/négy csavar fogja/.A hqajtómúvet támaszd fel valamivel ott,ahol a butkolat rögzitve volt,mondjuk egy fa tuskön,hogy legyen huzása.Utána keress egy dornit,azt tedd a csavar fejéte,és üss rá kalapáccsal,mindegyik csavarra,határozottan,mintha szegelnél,nem csak simogatni kell.Általában két ütés elég csavaronként.Azután jöhet a görbe kulcs.De ha nem akarod ,vagy tudod itt szétszedni,a kuplungháznál is szétszedheted,de az kicsit bonyolultabb.Le kell venni a markolatot a bowdennel,bowden rögzitőket kivenni,AV-házat előrehuzni a csavarja oldása után,már ott is vagy a kuplungház csavarjánál,az is kilazitva,már jön is ki a szár.Visszafelé viszont vigyázni a gumibakok jól menjenek a helyükre.
A tengely nem egy bonyolult szerkezet, sok minden nem moroghat benne. Vagy csapágy, vagy persely. Érdemes lesz majd megvizsgálni a kuplungház és a szöghajtás csapágyait is ha már szétszeded. Nem tudom hogy milyen a csőszár perselyezése a Stihl-edben, de két fajta az elterjedt. Van amikor 4-5 műanyag persely van van a csőben és van amelyikben hosszbordás megy végig. A nagy Husqvarnámban hosszbordás van, szerintem ez a legjobb megoldás, mert a lezsírozott tengelyt úgy végig lehet tolni a szárban, hogy ott marad rajta a zsír. A gagyigépemben már az első persely letolja a zsír nagy részét, nem tudom, hogy a többihez hogyan jut elegendő, de valahogy sikerült megkenni, mert legutóbb feltolta a kuplungig, sőt még azon túl is volt egy kis zsiradék :-)
"Ha morog a tengely, akkor ne sokáig halogasd a zsírzást, mert súlyosbodni fog a helyzet."
Igazad van, mert a Stihl szervizes ember is ezt mondta "kis probléma kis pénz, nagy probléma nagy pénz". Az a jó, hogy még csak az idei szezon vége felé kezdte csinálni, tehát nem sokat ment így! Viszont éppen ezért nem akarom a következő szezont így kezdeni, remélem más probléma nincs vele.
