Keresés

Uraim!

Az autó Mondeo Mk2, '96, 1,8 benzin, Zetec, sedan, antracitszürke.

Ha minden jel csapágyra utal, akkor az tuti csapágy? :-)

A bal első kerék felől "csapágyhang szerű hangot" hallok.

Ott torpantam meg az okfejtéssel, hogy tartós bal kanyarban sem tűnik el a hang.

Leszedtem a kereket és kézzel megtekertem a szerkezetet, de nem mernék megesküdni rá, hogy nem a váltó felől jött a hang.

Most ki akarom szabadítani a gólyalábat, hogy a féltengelyről is lehúzom; így megpörgetve, mit mutat.

A csapágy cca 2 éve volt csrélve.

Van esetleg 5let, mi lehet még?

Köszönöm előre is!

Jó egészséget!

hat.. ebbol itt nem lesz harckocsi. :::

jó kis orosz szaratov vagy minszk hűtők 1,25 lemezből voltak...

turbo, egr vakuumal mukodik, az meg ott egy vakuum cso.. 

ha az ott nem tomit, akkor turbo, egr sem fog jol mukodni.. 

raadasul a fek rasegitese, ahol olajnak se szabadna lenni. 

valoszinu ez az olaj ette meg a gumi tomitest is. 

hogy racseppent az olaj, vagy odafujta, azt innen nehez mondani.. de a tomites csere elott/kozben nem artana ellenorizni. .

nekem egy kicsit nagyobb kellene. 

most vegeztem a hutodoboz farigcsaval.. igy johet a kovetkezo fazis. 

...dobom ki az egeszet a pics@ba.. mert ennek a ' doboznak' a szigeteles nelkul annyi stabilitasa van mint egy berugott husveti nyuszinak. 

masfel orat ultem felette, hogyan kellene megerositeni.. de egyszeruen nincs hozza anyag.

hameg keretet csinalok, megint egy vegtelen tortenet lesz belole.. :(

ehhh/

==================

nagy térfogatút láttam már ICE ballonkonténerből...

Azt rögzítettem is, mert csak visszadugva lötyög abba a gumiba amibe való.

De a fújás megmaradt. 

Meg ma ahogy mentem vele, néha néha mintha meg is torpanna kissé. Lyukas, kirepedt csövet sehol sem találtam. 

Az a cső a fékrásegítő vákumdobhoz megy, ha nincs összedugva akkor elég erősen kell taposni a fékpedált, úgyhogy inkább dugd vissza. 

Szép napot mindenkinek!

Ma találtam egy esetleges hiba lehetőséget... ez a cső csak fityegett a helyén, abba a gumi "csonkba", ahol a helye van.

Ezt bilincs vagy valami felfogja  alap esetben, mert bilincsnek még csak nyomát sem látni?

Vagy csak oda bevan dugva és kész?

Mert ha igen, akkor azt biztos cserélnem kell, mert abból kicsúszik, vagy ha nem, akkor mellette szuszog. 

Lehetséges hogy ez fújtatott menetközben? 

Én egy műanyag ládából csináltam szóró kabint. Nem túl nagy kisebb alkatrészek férnek bele. Az elszívó közben kikerült tehát nyomja be a levegőt.

forró cuccal lehet vágni

ha összekaszabolod a nagynyomású kitépkedi

a lemezrol mar leturom vesovel konnyeden.. 

ne de addig eljutni...sem nehez csak faraszto.. :)  pfejj.. 

nagynyomasu.. 

eszembe sem jutott. 

ipari biztos leviszi,.

..de nalam csak pokhalo vadasz van.. ellenben probat meger. 

koszi! 

a lemezt kell melegíteni és egy jó spaklival letúrni róla.

vagy nagynyomásúval....

megse moccan ra. 

meggyujtani - nehezen- meglehet, akkor eg is mint a veszedelem, de az itt most nem lehet. 

vagni se lehet melyre kessel. . ha geppel megyek ellene porol mint az allat.. marad a farigcsa. 

mindegy.. ido van ra, csak epp azt hittem seperc alatt kikapom a belet. 

hat nem... 

hőpisztolyt nem használsz hozzá?

cam ugy gondolta hogy hutoszekreny doboz az kivalo homokszoro doboznak IS. 

nem tevedett. 

abban viszont igen hogy pikkpakk kirantja a belsejet, es mehet bele a pneumatika. 

neeem. 

elobb kikell vesni a 8 centis  szigetelest amivel telibe kivan ontve.  

na most ez perpillanat ott tart, hogy hat ora veses utan meg nincs kesz, de legalabb mar latni a fenyt az alagut vegen..

( egy david szoborba bele sem merek gondolni.. ) 

..f@@szomba.. 

================

egr elotti cso kanyart nezd meg elsonek. 

az szokott elrepedni, ,dee persze mashol is tud. 

 Igen, előfordulhat. Diagban, élőadatot nézve többnyire látható is.

Nem kell, állóhelyben pörgetve nem lesz akkora a turbónyomás mint terhelés alatt.

 Az attól függ, mekkora lyukon szökik a levegő. Fütyülni kicsi lyukon is tud.

Csúnya lenne, ha egy vezműszíj bármennyit is nyúlna. Alapkövetelmény, hogy nem nyúlhat. Kopik, mert kopottak a kerekek amin fut és hozzáidomul.

Amúgy szóval sem mondtam, hogy nem nézegetheted!!! Csak azt írtam, hogy az nem normális dolog.

Értem. Akkor lehet meg sem találom a baját, mert nem fogom észrevenni a lyukat..vagy bármi is legyen. Meg a hozzáférés sem egyszerű. 

mert az arra van hogy összerakáskor ne feszítsd túl. utána a csereintervallum alatt nem kell nézegetni.

ha nem így lenne akkor átlátszó ablak alá tennék.

olyankor nem épül fel rendes turbónyomás

Az lehet lyukas?

Álló helyzetben a motort pörgetve, nem kellene ugyanezt a hangot adnia? 

Intercooler és csövet nézd át. Hol lyukas.

Ha nem nyúlt, akkor miért mozdult el a feszítőn a jel? Ha érdekel ez a dolog miért ne nézegethetném?

Jogos! :)

AVF

 Az lenne a normális, ha nem állandóan ezt nézegetnéd. Amúgy igen.

 De a szíj nem nyúlt egy hangyányit sem. Nem szokásuk.

"...valami tipp.."

 Pl. fórum fejléc.

Jó estét mindenkinek!

Adott egy passat b5.5, 2004-es.

Elkezdett egy olyat csinálni, hogy menetközben, ha gyorsítok, olyan hang jön előlről, mintha levegőt szívna, vagy fújna, ilyen susogás szerűség, de folyamatos susogás. Majdnem mintha a szélvédő hosszú szellőzőjétől jönne, de nem érzek kézzel semmit, meg persze lehet hogy nem is ott susog, csak abból az irányból. 

Változtattam a légterelő állásokat, de akkor sem változott a hangja. 

Menetközben ha elértem a sebességet, tehát nem gyorsítok, abbahagyja a fújást. Ha mondjuk 90-nél kiveszem üresbe, és úgy nyomok egy gázt akkor sem hallani fújni,, vagy szívni...

Álló helyzetben megpörgetem üresbe, akkor sem. 

Csak ha gyorsítok.

Hírtelen kezdte ezt el, eggyik pillanatról a másikra.. 

Valakinek valami tipp, hogy mi lehet?

Köszönöm!