"A Hey Mercedes nem az utasitas resze, hanem a hangvezerles aktivalasa. "
Természetesen. Így aztán az egész nem "kötetlenül kiadott utasítások" földolgozása (az "élőszóban" részre inkább nem is reagálnék egy hangvezérlésnél :-) ).
Mondom, ez ránézésre egy teljesen korrekt rendszer, csak hát pont ennyi. Az lenne nagy durranás mondjuk hangvezérlésben, ha leírnád neki, hová menjen ("ott a saroknál van az a tükör, na ott jobbra"), és tízből legalább kétszer oda is találna, de ettől még mindenki elég messze van.
Egy teljesen standard otthoni PC-n is amúgy. (Már tíz éve is ez volt az elvárás, meg meg is lett oldva nyilván, csak hát az akkori rendszerek pontossága...)
"ui: 5 perce beszéltem egy haverommal, tegnap volt futni a környéken. Egy faluban. Ő mondta, hogy fűtési szezonban meló után nem megy többet. Annyira büdös volt. Nem az autóktól, fűtéstől. Pedig nem is város és darab autóval nem találkozott..."
Szuper. És te elmentél megkérdezni a falu lakóit, hogy - 10 fokban hány napon át, hány órán át fűtenek gumicsizmával, traktorgumival? (Hazamén az alvófaluba begyújt és hány órakor ébred vacogva?) És hogy miért nem 30 méter magas a kéménye? Ha tudnák az emberek, hogy fuldokolnak, nem lenne fulladásos halál.
Valóban nem, csak a valós idős megjegyzésedre reflektáltam, persze, egy amazon felhőn vagy egy Azureon, korlátlan kapacitással és folyamatosan tanított AI-al :)
Jómagam gomberdő párti vagyok. Utálom, hogy amit régen egy mozdulattal elintéztem, ahhoz 3-4-5 sutulást, opció és menüválasztást kell elvégezni. Ráadásul figyelem elvonó is. Néhány autómban pl kesztyűben nem is működik - ez egy oltári nagy marhaság szerintem.
"De a beszédfelsimerés általában nem az edge eszközön megy, míg egy autónál ez követelmény..."
Valóban és valóban, de abból, hogy az S Klasse árába belefér egy olyan hardver, amin értékelhetően lefut, semmiképpen nem jön ki az, hogy "lám-lám, a Merci ért a szoftverhez" (AI-hoz, whatevörhöz).
(Ettől még érthet is akár, csak ez nem bizonyítja.)
"amelyik ettol gyorsabban dolgozza fel az eloszoban, kotetlenul kiadott utasitasokat."
Ó, és hát itt pont hogy elég kötötten megy az utasítgatás (egyszer megszólítja, hogy Mercedes!, aztán nem is reagál rá a kocsi pl.; meg kell ismételnie, hogy hey, Mercedes!), szóval nem is a sok variáció miatt van a késés, hanem inkább azért, hogy ha a rendszer félreérti, legyen reakcióidőd lelőni a cselekvést, még mielőtt elkezdi (nyilván ezért is mondja el, mit fog csinálni, mielőtt csinálná).
"Mutass olyan hangvezerleses rendszert (barhonnan) amelyik ettol gyorsabban dolgozza fel az eloszoban, kotetlenul kiadott utasitasokat."
A beszédfelismerés jellemzően valós időben megy, csak mondom.
Akkor kell sokat várni, ha bizonytalan vagy benne, hogy esetleg tényleg azt mondta-e, és az utána elhangzókat is biztos, de nagyon meg akarod várni és föl akarod dolgozni, hátha annak ismeretében rájössz, hogy mégse azt mondta. De nem három másodpercet, most komolyan.
A szoftverhez kétségkívül értenek, és konyítanak valamicskét (=viszonylag sokat) az AI-hoz is. (A kettő ugye nem ugyanaz.) Hogy az utóbbiban olyan nagyon élen járnának, az viszont nem olyan nagyon egyértelmű.
Mert belátni a tévedést, elelnőrizetlen hülyeség szajkózást az derogál neked.
Pedig bemondásra elfogadtam volna a fuldoklók számát a saját interjúid szerint. 😎😎
Csak a mihez tartás végett:
Nem az álláspontod bosszant, hittel és izléssel nem is kell vitatkozni. Az teljesen rendben van. Ami bosszant az a lózungok agyatlan, gondolkodás nélküli hangoztatása.
Amin meg nevetek, az hogy a "bocs, tévedtem" helyett egyre mélyebbe vagytok képesek ásni magatokat a hülyeségben 😎 Tényleg vidám!
Ettől az EV még jó, annak akinek.
Ettől még tényleg kíváncsi vagyok, globálisan hány megtett jármű km, vagy gr/km jut a 'fuldokló' városokra és mennyi máshová? Ezt tudni kéne a hiteles kijelentésekhez.
Kiderülhet az is, túlnyomórészt városbnan és azonnal EV-re kell cserélni mindent.
Meg az is, hogy a tengereken, ahol nincs is város...
ui: 5 perce beszéltem egy haverommal, tegnap volt futni a környéken. Egy faluban. Ő mondta, hogy fűtési szezonban meló után nem megy többet. Annyira büdös volt. Nem az autóktól, fűtéstől. Pedig nem is város és darab autóval nem találkozott...
De nem egyenlő home office esetén. Ha bemész dolgozni, akkor is megy otthon a fűtés/klíma például.
Nálam már vagy 5 éve nem. Előtte időprogramos termosztát, majd okostermosztát. Jelenleg a Nest termosztátot nyúzom, annak még azt sem kell megmondani mikor mész, mikor jössz. Van benne geofencing funkció, ha elmegyek otthonról átáll Economyra, hazafelé kábé az M0 környékét elérve rájön, hogy haza fogok menni, és átkapcsol Comfortba. Nem nagy truváj. Még a világítást tudnám IFTTT-vel távhergelni, de még nem volt rá időm, hogy belemélyedjek.
Így alapból nem találkoztam fuldoklóval, ránézésre mindenki normálisan lélegzett.
De ez így túl szubjektív, mérjünk és kutassunk pontosan!
Tehát a biztonság kedvéért megkérdeztem egy embert az Istenhegyi úton, ő szerintem komplett hülyének nézett és nem válaszolt. Sietősen ment tovább felfelé a meredek járdán, ebből arra következtetek, kapott levegőt.
Szintén ezen a környéken egy épp leparkoló embert is felmértem, ő szintén nem tudott mit kezdeni a kérdéssel. Fuldokolni?!? - nézett rám értetlenül. Egy nem zöld rendszámos új E merdzsóval volt, amúgy is biztosan csalna a válaszadással, szerintem az ő válaszát ne is értékeljük. Különben is lehet hogy faluról jött, torzítaná az adatokat.
Egy másik idősebb urat a Ráday utcában kérdeztem, ő azt hitte a maszkviselés miatt érdeklődöm.
Tehát a válasza: 'igen, a maszktól nehezen kapok levegőt'.
Pontosítás után úgy nyilatkozott: nem, nem szokott alapból fuldokolni, és igen, azon a környéken lakik a Vásárcsarnok felé.
Idő hiányában itt abbahagytam a 4 milliárd fuldokló városlakó szondázását és mentem dolgomra.
A bömbi meg swarosky kristályt tesz a sebváltóra. Na, az izléstelen. A pakisztániak meg templomot építenek a leharcolt teherautókra. Az meg már a no comment kategória.
De ez mind-mind opció, a fények beállíthatóak, a bömbibe se muszaj a kristályt megrendelni.
Ettől függetlenül egyszer próbálj ki egy ilyen kocsit, és utána nyilatkozz róla. Az S klasse-ra nem nagyon szoktak panaszkodni a tulajok (gázszerelők, bankvezérek, stb.)
Más kérdés, hogy ki veszi ezeket. Kínaiak, oroszok, arabok, szerintem a konzervatív EU vásárlók ehhez képes marginális számban vannak.
És biztos le lehet ezt venni szolidabbra, bízom benne, hogy a kifutópálya futófény funkció is kikapcsolható.
Inkább az a megdöbbentő (és ez nem az autó hibája), hogy az S Klasse bemutatójában, ez visszatérő téma, hogy egy led színét lehet kékről pirosra váltani. Mintha egy 10eFt-os gamer billentyűzet lenne....
