Pont ilyen van nekem is a régebbi autón. Mint írtam, inkább vizes aszfaltra optimalizálva. Gondolom azonnal felkerül az autóra, így nem lesz összehasonlítási alap a gyárival - mégpedig, hogy a V minta miatt hangosabb kicsit :)
A Duster hátul dobfékes. Olcsóbb egy tárcsafékes modellt választani mint lefényeztetni az autót.
A Duster hátul csatolt lengőkaros. Olcsóbb egy multilinkes futóművas autót választani, mint felkenődni a szalagkorlátra, vagy kikerülésnél megpördülni.
A Duster 100-150 Lóerős. Olcsóbb egy 200 lovasat választani, mint nem befejezni az előzést.
Stb,stb.
Ne sugalljuk már azt, mindenki hülye aki máshogy közlekedik, nem akar télen fittipaldi lenni és nem kanyarvadász. Ha nem tudom ugynazt a menetbiztonságot elérni, akkor majd lassabban megyek. Jellemzően akkor is lassabban megyek, ha fárasnak érzem magam. Vagy nem megyek egyáltalán.
Aláírom, nálam a kényelem és a pazarlás kerülése döntött, no meg az éghajlatváltozás.
Egy példa: az új bridgestone nyárim még -5 fokban is jobb volt száraz aszfalton, mint a szintén vadiúj téli krisalp garnitúra.
Nagyon de nagyon sok függ hogy ki hol használja a kocsit, és hogy a sofőr tudása milyen, és milyen a közlekedési morál.
De csak megtett kilométerek alapján nem lehet gumit választani nagyon soktényezős.
Na meg ahol gyerekeket is szállítanak még az a kis plusz biztonság is megéri a téli nyári gumi felárát.
Valahogy a négy évszakos gumikat vásárlók nagyon azt érzik hogy másokat meg kell téríteni, ez lehet önigazolás miatt is.
De még mindig olcsóbb venni egy második szett gumit mit lefényeztetni a kocsi elejét.
Elég hogy az elől haladó sárga láttán úgy gondolja hogy ő nem fér már át, és nyom egy féket jó téli gumival na meg nem is egy alul méretezett fékkel és már el is vérzett a négy évszakos és csat hátulról
(Mert sokan elfelejtik hogy minden kocsinak más más a fékrendszere van, van amelyiknek jobb az átlagnál és van amelyiknek rosszabb, még normál körülmények között is ugyan azon tempó estén több méter lehet a különbség míg megállnak ugyan arról a tempóról)
Az meg hogy télen is nyári
Főnök bizonygatta hogy ők télen is nyárival közlekednek, azt persze elfelejtette megemlíteni hogy 7év alatt két árok is volt télen felesége révén, komoly kár nem történt de lehetett volna.
Van akinek összejön a télen nyárival van akinek nem, és erre igaz a fenti sárga lámpás eszmefuttatás is hatványozottabban mert fékezésnél még rosszabb a nyári.
Mint az orosz rulett, vagy bejön vagy nem.
Félreértés ne essék én nem vagyok a négy évszakos gumik ellen, édesapának is én javasoltam itt az alföldön a 75lóerős csodára, de na
És ha az én két szettem elöregszik mert elkopni nem fog akkor én is azt fog venni
Ugyan már, a Lada gyári gumijával télen hóban csak úgy repesztettünk a Bundesautobahnon....belső sávban értelemszerűen, persze fullra megpakolva, semmi csúszkálás...téligumi...ugyan már akkoriban?:)
A rendszerváltás után hány 100 lóerő feletti személyautó volt az utakon? Ugyanúgy jártak a repedezett gumival, csak nagyon nem foglalkoztak vele és nem tünt fel. A természetes kaucsukot is vissza lehet hozni a gumikhoz, de akkor ne sírjunk, hogy eltünnek az orangutánok.
Anno gumis simán eladott 9-10 éves "jó állapotú" garnitúrákat, ki nézte akkor a DOT számokat?
Most is egy csomóan csak azért nézik, mert divat.
Ma hajlandó vagy 3 havi béredért mosógépet venni, mint anno egy szupertartós Enegrgomatot? Mert akkor lesz elnyűhetetlen.
Én úgy látom ezek a gumik már nem olyan tartósak, mint korábban, szerintem a gyártók szándékosan megrövidítik az élettartamot, ergo gyakrabban fog a használó garnitúrákat venni.
De ez az élet minden területén észlelhető, régen egy mosógép ( automata is tehát NEM keverőtárcsás ), egy televízió évtizedekig működött gyakran hiba, javítások nélkül.
Manapság mosógép pár évig műkszik, ha elromlik jön a szerelő, és azt mondja, hogy ezt nem lehet javítani mert úgy csinálták gyárilag, hogy ne lehessen széttszedni tehát javítani stb...stb....tehát ez ember vesz egy másikat, ezzel a gyártó csak jól jár.
4 éves gumi normál használattól még elégséges profilmélységgel kukázandó mert felkeményedett? :(
Rendszerváltás után kezdett rászokni az autós társadalom a nyugatról behozott használt gumikra, ki tudja hány évesek voltak mire ideértek hozzánk, de nem emlékszek arra, hogy csúszkáltam volna akár nyárival vagy éppen téligarnitúrával mert felkeményedett.
Akkortájt is sokat mentem, tehát koptak a gumik ahogy később is, de csak koptak nem keményedtek.
Anno gumis simán eladott 9-10 éves "jó állapotú" garnitúrákat, ki nézte akkor a DOT számokat?
Régen igen, a zsigulátor korszakban mindenki, így én is azzal jártam amivel az autó kijött a gyárból vagyis nyárigumival, az akkor teljesen normál volt hiszen vmi bütykös izéken kívül nem volt téligumi, és persze amúgy sem használt szinte senki sem olyat.
De én nem erről a korszakról beszéltem hanem későbbiről, amikor már mindenki, tehát mi a kollégák mindegyike télivel járt a téli szezonban, kolléga meg állította azt amit leírtam.
Régen nekünk is csak nyári gumik voltak a céges (állami) autókra. Jöttünk, mentünk, mert kellett. Télen, hóban, óvatosan, ésszel közlekedtünk, nem keveredtünk balesetekbe. Néha előfordult, hogy elakadtunk, olyankor megpróbáltuk megoldani. Ha egyedül nem ment, akkor segítséget szereztünk, de soha nem maradtunk az út szélén. Valóban jó és nagyon hasznos dolog a téli gumi, de azért nélküle sem áll meg az élet - főleg, hogy manapság már nem is nagyon van hó.
" Ez pont olyan mint a "melyik terepjáró megy itt föl" összehasonlító videók. Pláne terepen, hóban 50% az abroncs... "
Erről régi kollégám jutott eszembe, aki hosszú évekig bizonygatta a téligumi értelmetlenségét mivel ő a nyárival is ugyanott elmegy, mint pl. az ismerőse ugyanott a télivel.Próbáltuk nagy hóban én is elmentem ott a nyárival ahol a másik a téligumival.
Azt még hozzátenném, hogy az illető évi 70 ezret autózott....télen, nyáron csak nyárigumival, neki is mennie kellett mindig ha esett ha fújt, ha cigánygyerekek estek az égből akkor is.
Én nem olvasok, és főleg nem adok a különböző helyeken fellelhető tesztekre, már többször csalódtam "tesztgyőztes " gumiban így ezektől függetlenül választok abroncsokat.
A prémiumból már rég kiábrándultam, de maradok mindig min. egy jó középkategóriánál.
4 évszakosnál is ugyanez a helyzet, nem érdekel a prémium főleg nem egy V-mintás gumi, középkategória jöhet itt is.
Döntésnél nem az anyagiak számítanak.
Nálam az utóbbi időben 2 garnitúra téligumi keményedett föl, amiért kénytelen voltam őket lecserélni.
frissíteni akartam a MEdianavon a térképeket a Toolboxon keresztül, de azt írja ki, hogy a MEdianav operációs rendszerét kell először frissíteni, és majd csak utána lehet a térképeket.
Ezt az oprendszer frissítést így házilag kell megcsinálni?
