Keresés

Inkább a Phantom VII után másolták. Ennyivel vannak lemaradva.

Szerintem nem is szebb. Kicsit london taxi forma inkább. Meg eléggé látszik hogy másolat, nincs önálló arca. Soha nem lesz így konkurrense a RR -nak

Egyértelműen szebb a Geely. Légiesebb, barátságosabb.

Lehet, nem értek annyira az órákhoz. Egy biztos, a szálloda ékszerboltjában ( hangsúlyozom, Török) a kirakatban volt vagy 10 féle Rolex, ami egyértelmű hamis volt. Az a kínai csomagolás, egy kis folpack-szerű fólia, oszt jólvan. Azt meg se kérdeztem mennyi. A rollsot szerintem nem hamisítják, a rolexszel ellentétben.

Luxizgatás... :)

És akkor a Rolex a Rolls Royce?

Sziasztok! Most jöttünk haza Törökországból. M másfél barátunk biztos jól érezte volna magát a sok Fiat Regata és az annak megfelelő Talbot ! ;) szinte újnak kinéző autók között. Viszont asszem egyetlen fehér e36 sedant láttam. E46-ból egy kabriót, meg 2 kupét. Új bmw-k azért vannak. Mercik is. De Audi elég ritka valamiért. Bementünk egy nagyon jó nevű Jewellery üzletbe, mondom nézegetek órákat, míg az asszony az aranyakat. Meglágyították a szívem, miközben holmi Tissot modelleket nézegettem, mondja ember az az órák toyotája, miért nem nézek TAG Heuert, az a bmw… Lehet igaza van….

Gyanítom itt ülnek Európában

Igen, javulnak. Gondolom sok európai tervezőjük van

Cserébe viszont a kínai autóknak kezd egész európai kinézete lenni.

Gondoltam ám, hogy ez nem a klasszikus európai ízlésvilág!

https://totalcar.hu/hirek/2025/09/15/a-bmw-szerint-kina-az-oka-hogy-ekkorak-a-vesek/

De.
Ellentmondás valamennyire az is hogy 20x annyi luxusrsa van igény, mint pl a 90-es években. Nem fog menni, lejjebb kell adni az igényekből.

Nem ellentmondás a spórolós luxusautó? De jó, ha a króm "veszélyes", akkor csinálják ezüstből, aranyból.

Elvileg igaz, a gyakorlatban meg a villanyautókra is króm kipufogóvéget csinálnak, meg hasonlók....

Valószínűleg spúrságból. Ahogy a VW is. 
Persze ez csak a manager statisztikákban néz ki jópontnak...

A króm használatát egyre szigorúbban szabályozzák az iparban, annak erösen mérgezö mivolta miatt. Szélsebesen tünik el az autókról, ahol nincs rá feltétlenül szükség.

Majd most beindul a régi embléma piaca! Kétszer annyit fognak belőle eladni, mint eddig. Nekem biztos első dolgom lenne kicserélni. :D

A magyarázat, lefogadom, hogy a belső csíkok nélkül egyszerűbb és olcsóbb gyártani.

Elképzelem az értékesítőt, ahogy bepárásodik a szeme, miközben tukmálja az új autót a vevőre, hogy ezen már ÚJ típusú embléma van.

Mondjuk a KIA -> KN olvashatatlan embléma cserét lehetetlen alulmúlni.

Talán más is látta ezt a cikket az embléma megváltoztatásáról. Nekem az jutott eszembe az új logóról: "árnyéka önmagának" - és így azt kell mondanom, hogy szépen reprezentálja a márka jelenét.

https://totalcar.hu/hirek/2025/09/13/valtozott-a-bmw-emblemaja/

Na de pont a sz ú.n. szélsőség a kérdés. Attól várható fejlődés. 
Óvodajáratnak nyilván nem kell csúcstechnika.

"Erősebb motorral..." Pont az lenne a lényeg, hogy nem erősebb, csak ugyanazt a teljesítményt kisebb lökettérfogatú motorból hozzák ki. Nem véletlenül írtam a Hondákat példának.

A szélsőségektől eltekintve te egy 1,6-os 200 lóerős vagy egy 2,4-es 200 lóerős erőforrást választanál? Mindkettő szívó és mindkettő négy hengeres, így talán a súlykülönbség is elhanyagolható.

Mondtam én ilyet?
A súlyhoz azért mindenképpen lehet köze!
Gyanítom, hogy a kisebb és könnyebb motor előnyt jelent a versenysportban :-)

Na, pont tegnap vezettem egy ilyen autót, egy Toyota MR-S-t, amibe a 140 lovas 1,8-as helyére betették a 190 lovas 1,8-ast a Celica TS-ből. És tényleg 7000 rpm fölött jobban gyorsul...csak ott már olyan borzalmasan hangos, hogy meg lehet bolondulni tőle. Odáig meg semmivel se jobb a sima motornál. Nem éreztem, hogy olyan nagyon kéne...

Az abszolút teljesítménynek mi köze van a lóerő/liter arányhoz?

Nem versenyautó volt a cél a Mercedesnél általában. 
Mindig inkább a luxus felé kacsingattak.

Gondolnám, hogy az erősebb motorral gyorsabb sportkocsit/versenykocsit lehet csinálni.

Ez a lóerő/liter adat amúgy az autóskártyán kívül jó bármire is? A Hondások recskáznak erre állandóan, mintha olyan nagy öröm lenne hétezren járni állandóan, ha haladni akarsz. Alatta meg Babetta.

Meg az 5250-es fordulaton jelentkező max teljesítmény...

Komoly masina.
Az a K-jetronik alapú befecskendezés viszont egy kicsit ósdi...

Mercedes akkoriban nehézkesen modernizálta a motorokat

A világért sem akarom nagyon összecsillagozni a bajor topikot, de ezt még megmutatom: AMG SL 500 6.0, ma jött az MB Classichoz. '92 -ben valaki vett egy SL 500-at, majd null kilóméteresen átadta az AMG-nek, aki akkor még önálló műhely volt. Ott felfúrták hat literesre, beletették a szintezős futóművet meg a sok okosságot és kifizetették a vételárat még egyszer, de lehet hogy kétszer. 64 db készült, az egyik itt van Budapesten és eladó.

Az E90 mennyire pörgős?