Alapvetően én is gombpárti vagyok. A hangvezérlés akkor jön jól, ha valami komplexebbet kéne csinálni, amihez nem elég egy mozdulat, pl. felolvastatni egy e-mailt, felhívni valakit, módosítani a navigáción stb. Ezeket elég problémás és veszélyes kézzel csinálni vezetés közben, én max. a piros lámpánál állva szoktam, egyébként próbálom használni a telefonom hangvezérlését.
A gesztusvezérlés a W223-ban valószínűleg egy járulék: mivel úgyis figyelni kell a sofőrt kamerával a Level 3-hoz (driver readiness assessment), akkor már egyúttal lehet figyelni azt is, hogy mit hadonászik a kezével. A Maybachban megcsinálták a hátsó utasra is, így egy karlendítéssel be tudod csukatni az ajtót, meg oda irányítja a rendszer az olvasófényt, ahova éppen nézel...
Mondjuk részemről vezetés közbeni telefonhívásra lehet hogy használnám - név-bemondásos alapon.
Talán még GPS-cél módosításra is (mert annál azért az ember induláskor benyomja neki, hogy hova akar menni... de ki tudja, lehet közben meggondolja magát).
Ez talán így nézne ki
- Cancel actual GPS navigation - Actual navigation cancelled
- New direction: Pajkaszeg, OV sugárút 4/A - New direction confirmed: 7218 Pajkaszeg, OV Avenue 4/A
Az LG TV-mnek is döbbenetes hangfelismerője van (nem Android).
Igaz, a mikrofon a távkütyüben van, abba kell dumálni - de ha egy műsor közben háttér-infót akarok látni menet közben, megnyomom a gombot és belepofázom a tárgyat a távkütyübe és 1-2 másodpercen belül megjelenik írott formában amit kértem.
Ráklikkelve (ha megfelel amit "hallott") - már kezdi is kibányászni a netről a releváns anyagokat.
Én nem mondom, hogy néha nem hasznos a hangvezérlés egy autóban - de az a "Hey Mercedes" az aktiválásra - az nagyon gagyi.
Én sem mondom a TV-nel, hogy "Hey Lucky Goldstar"... hanem megnyomok egy gombot és onnantól "figyel".
Miért nem lehet a kormányra egy n-edik gombot berakni - hogy azzal aktiválja a hangvezérlést?
Minek ez a bohóckodás? Hogy az utasok is minél többször hallják a Mercedes szót?
Mondjuk a hangvezérlésnél csak a mutogatás hülyébb feeling a kocsiban :D Vinnyogva röhögtem mikor haver az X3ban megpróbált hangerőt adni gesztusvezérléssel :D
Azért lássuk be, a legegyszerűbb az volt, hogy megnyomtam a rolók gombját, és ennyi. Tudom hogy ez már sosem fog visszatérni, de akkor is...
Ezt egyébként még az Android is tudja, csak a magyar címekkel áll hadilábon. :) Sőt, a Focusom is megérti a hangparancsokat, bár beépített navigáció nincs benne. A W223-ban inkább az az elképesztő, hogy 27 nyelven ért.
Egyébként a Merciben aki nem akarja hangutasítással nyitni-zárni a napfénytetőt, az megteheti kézlegyintéssel is...
"A Hey Mercedes nem az utasitas resze, hanem a hangvezerles aktivalasa. "
Természetesen. Így aztán az egész nem "kötetlenül kiadott utasítások" földolgozása (az "élőszóban" részre inkább nem is reagálnék egy hangvezérlésnél :-) ).
Mondom, ez ránézésre egy teljesen korrekt rendszer, csak hát pont ennyi. Az lenne nagy durranás mondjuk hangvezérlésben, ha leírnád neki, hová menjen ("ott a saroknál van az a tükör, na ott jobbra"), és tízből legalább kétszer oda is találna, de ettől még mindenki elég messze van.
Egy teljesen standard otthoni PC-n is amúgy. (Már tíz éve is ez volt az elvárás, meg meg is lett oldva nyilván, csak hát az akkori rendszerek pontossága...)
"ui: 5 perce beszéltem egy haverommal, tegnap volt futni a környéken. Egy faluban. Ő mondta, hogy fűtési szezonban meló után nem megy többet. Annyira büdös volt. Nem az autóktól, fűtéstől. Pedig nem is város és darab autóval nem találkozott..."
Szuper. És te elmentél megkérdezni a falu lakóit, hogy - 10 fokban hány napon át, hány órán át fűtenek gumicsizmával, traktorgumival? (Hazamén az alvófaluba begyújt és hány órakor ébred vacogva?) És hogy miért nem 30 méter magas a kéménye? Ha tudnák az emberek, hogy fuldokolnak, nem lenne fulladásos halál.
Valóban nem, csak a valós idős megjegyzésedre reflektáltam, persze, egy amazon felhőn vagy egy Azureon, korlátlan kapacitással és folyamatosan tanított AI-al :)
Jómagam gomberdő párti vagyok. Utálom, hogy amit régen egy mozdulattal elintéztem, ahhoz 3-4-5 sutulást, opció és menüválasztást kell elvégezni. Ráadásul figyelem elvonó is. Néhány autómban pl kesztyűben nem is működik - ez egy oltári nagy marhaság szerintem.
"De a beszédfelsimerés általában nem az edge eszközön megy, míg egy autónál ez követelmény..."
Valóban és valóban, de abból, hogy az S Klasse árába belefér egy olyan hardver, amin értékelhetően lefut, semmiképpen nem jön ki az, hogy "lám-lám, a Merci ért a szoftverhez" (AI-hoz, whatevörhöz).
(Ettől még érthet is akár, csak ez nem bizonyítja.)
"amelyik ettol gyorsabban dolgozza fel az eloszoban, kotetlenul kiadott utasitasokat."
Ó, és hát itt pont hogy elég kötötten megy az utasítgatás (egyszer megszólítja, hogy Mercedes!, aztán nem is reagál rá a kocsi pl.; meg kell ismételnie, hogy hey, Mercedes!), szóval nem is a sok variáció miatt van a késés, hanem inkább azért, hogy ha a rendszer félreérti, legyen reakcióidőd lelőni a cselekvést, még mielőtt elkezdi (nyilván ezért is mondja el, mit fog csinálni, mielőtt csinálná).
"Mutass olyan hangvezerleses rendszert (barhonnan) amelyik ettol gyorsabban dolgozza fel az eloszoban, kotetlenul kiadott utasitasokat."
A beszédfelismerés jellemzően valós időben megy, csak mondom.
Akkor kell sokat várni, ha bizonytalan vagy benne, hogy esetleg tényleg azt mondta-e, és az utána elhangzókat is biztos, de nagyon meg akarod várni és föl akarod dolgozni, hátha annak ismeretében rájössz, hogy mégse azt mondta. De nem három másodpercet, most komolyan.
A szoftverhez kétségkívül értenek, és konyítanak valamicskét (=viszonylag sokat) az AI-hoz is. (A kettő ugye nem ugyanaz.) Hogy az utóbbiban olyan nagyon élen járnának, az viszont nem olyan nagyon egyértelmű.
Mert belátni a tévedést, elelnőrizetlen hülyeség szajkózást az derogál neked.
Pedig bemondásra elfogadtam volna a fuldoklók számát a saját interjúid szerint. 😎😎
Csak a mihez tartás végett:
Nem az álláspontod bosszant, hittel és izléssel nem is kell vitatkozni. Az teljesen rendben van. Ami bosszant az a lózungok agyatlan, gondolkodás nélküli hangoztatása.
Amin meg nevetek, az hogy a "bocs, tévedtem" helyett egyre mélyebbe vagytok képesek ásni magatokat a hülyeségben 😎 Tényleg vidám!
Ettől az EV még jó, annak akinek.
Ettől még tényleg kíváncsi vagyok, globálisan hány megtett jármű km, vagy gr/km jut a 'fuldokló' városokra és mennyi máshová? Ezt tudni kéne a hiteles kijelentésekhez.
Kiderülhet az is, túlnyomórészt városbnan és azonnal EV-re kell cserélni mindent.
Meg az is, hogy a tengereken, ahol nincs is város...
ui: 5 perce beszéltem egy haverommal, tegnap volt futni a környéken. Egy faluban. Ő mondta, hogy fűtési szezonban meló után nem megy többet. Annyira büdös volt. Nem az autóktól, fűtéstől. Pedig nem is város és darab autóval nem találkozott...
