Szerencséjük volt... Mert visszaesett az ICE eladásuk (és/vagy visszafogták okosan az év végén). Az e-autó kibocsátást meg gondolom megtolták az év végén. Így teljesült a bünti mentes elvárás
Bemondom az autómnak "set temperature 22" és beállítjan a hőfokot. Telefont, navigációt is lehet vezérelni hanggal. Egyébként a 2009-es Prius 3 is tudta a telefonos hangvezérlést és a navigáció vezérlést.
Nyilván egy 2021-es S Mercedesnek jobbnak kell lenni ebben.
Igen, ezért is furcsállottam, hogy a kolléga ezeket a trükköket afféle "autós szoftvernek" tekinti - holott ez csak egy ma már nagyon is szokványos infotainment elemek.
"Autós szoftver" egy tökéletes követő tempomat, egy teljesen megbízható lámpa-felismerő, vagy sávelhagyás-figyelő... igen, ezek autós szoftverek... de egy beszédfelismerő az nem.
Megérkezett a sajtóanyag a Daimler-től, amely pontosítja a sajtó által korábban közzétett adatokat.
A német autógyártó csoport körülbelül 163.700 konnnektoros autót adott el 2020-ban. Ez magában foglalja a Smart márkájú járműveket is.
A plug-in hibridek kereslete megnégyszereződött 2019-hez képest, összesen körülbelül 115.000 darabot vásároltak az ügyfelek.
Közel 20.000 EQC-t vettek át a vásárlók, valamint nagyjából 1700 EQV kisbusz talált gazdára.
A tisztán elektromos Smartokból körülbelül 27.000 darabot tudott eladni a vállalat.
A Daimler összes eladásán belül 7,4%-ot tettek ki a hálózatról tölthető modellek (szemben a 2019-es 2%-os értékkel) 2021-re pedig kb. 13%-ot szeretnének elérni.
A majdnem 164 ezer darab elektromos autó mintegy 53%-át, durván 87.000 példányt az utolsó negyedévben adták át a kereskedések.
Alapvetően én is gombpárti vagyok. A hangvezérlés akkor jön jól, ha valami komplexebbet kéne csinálni, amihez nem elég egy mozdulat, pl. felolvastatni egy e-mailt, felhívni valakit, módosítani a navigáción stb. Ezeket elég problémás és veszélyes kézzel csinálni vezetés közben, én max. a piros lámpánál állva szoktam, egyébként próbálom használni a telefonom hangvezérlését.
A gesztusvezérlés a W223-ban valószínűleg egy járulék: mivel úgyis figyelni kell a sofőrt kamerával a Level 3-hoz (driver readiness assessment), akkor már egyúttal lehet figyelni azt is, hogy mit hadonászik a kezével. A Maybachban megcsinálták a hátsó utasra is, így egy karlendítéssel be tudod csukatni az ajtót, meg oda irányítja a rendszer az olvasófényt, ahova éppen nézel...
Mondjuk részemről vezetés közbeni telefonhívásra lehet hogy használnám - név-bemondásos alapon.
Talán még GPS-cél módosításra is (mert annál azért az ember induláskor benyomja neki, hogy hova akar menni... de ki tudja, lehet közben meggondolja magát).
Ez talán így nézne ki
- Cancel actual GPS navigation - Actual navigation cancelled
- New direction: Pajkaszeg, OV sugárút 4/A - New direction confirmed: 7218 Pajkaszeg, OV Avenue 4/A
Az LG TV-mnek is döbbenetes hangfelismerője van (nem Android).
Igaz, a mikrofon a távkütyüben van, abba kell dumálni - de ha egy műsor közben háttér-infót akarok látni menet közben, megnyomom a gombot és belepofázom a tárgyat a távkütyübe és 1-2 másodpercen belül megjelenik írott formában amit kértem.
Ráklikkelve (ha megfelel amit "hallott") - már kezdi is kibányászni a netről a releváns anyagokat.
Én nem mondom, hogy néha nem hasznos a hangvezérlés egy autóban - de az a "Hey Mercedes" az aktiválásra - az nagyon gagyi.
Én sem mondom a TV-nel, hogy "Hey Lucky Goldstar"... hanem megnyomok egy gombot és onnantól "figyel".
Miért nem lehet a kormányra egy n-edik gombot berakni - hogy azzal aktiválja a hangvezérlést?
Minek ez a bohóckodás? Hogy az utasok is minél többször hallják a Mercedes szót?
Mondjuk a hangvezérlésnél csak a mutogatás hülyébb feeling a kocsiban :D Vinnyogva röhögtem mikor haver az X3ban megpróbált hangerőt adni gesztusvezérléssel :D
Azért lássuk be, a legegyszerűbb az volt, hogy megnyomtam a rolók gombját, és ennyi. Tudom hogy ez már sosem fog visszatérni, de akkor is...
Ezt egyébként még az Android is tudja, csak a magyar címekkel áll hadilábon. :) Sőt, a Focusom is megérti a hangparancsokat, bár beépített navigáció nincs benne. A W223-ban inkább az az elképesztő, hogy 27 nyelven ért.
Egyébként a Merciben aki nem akarja hangutasítással nyitni-zárni a napfénytetőt, az megteheti kézlegyintéssel is...
"A Hey Mercedes nem az utasitas resze, hanem a hangvezerles aktivalasa. "
Természetesen. Így aztán az egész nem "kötetlenül kiadott utasítások" földolgozása (az "élőszóban" részre inkább nem is reagálnék egy hangvezérlésnél :-) ).
Mondom, ez ránézésre egy teljesen korrekt rendszer, csak hát pont ennyi. Az lenne nagy durranás mondjuk hangvezérlésben, ha leírnád neki, hová menjen ("ott a saroknál van az a tükör, na ott jobbra"), és tízből legalább kétszer oda is találna, de ettől még mindenki elég messze van.
Egy teljesen standard otthoni PC-n is amúgy. (Már tíz éve is ez volt az elvárás, meg meg is lett oldva nyilván, csak hát az akkori rendszerek pontossága...)
"ui: 5 perce beszéltem egy haverommal, tegnap volt futni a környéken. Egy faluban. Ő mondta, hogy fűtési szezonban meló után nem megy többet. Annyira büdös volt. Nem az autóktól, fűtéstől. Pedig nem is város és darab autóval nem találkozott..."
Szuper. És te elmentél megkérdezni a falu lakóit, hogy - 10 fokban hány napon át, hány órán át fűtenek gumicsizmával, traktorgumival? (Hazamén az alvófaluba begyújt és hány órakor ébred vacogva?) És hogy miért nem 30 méter magas a kéménye? Ha tudnák az emberek, hogy fuldokolnak, nem lenne fulladásos halál.
Valóban nem, csak a valós idős megjegyzésedre reflektáltam, persze, egy amazon felhőn vagy egy Azureon, korlátlan kapacitással és folyamatosan tanított AI-al :)
