A múltkor Leaf- el mentem : a Szentmihályi útról az M3- ra a felhajtó úton azt mondta : innen fizetős az út. Nem hiszem, hogy rossz lenne a navigációja.
Nekem működik a forgalom függő navigáció a gyári fejegységen ( GMS modul )és nem S Mercedes. 4 navigációs program fut a fejegységen : a gyári a Waze, Gmaps és a Sygic.
Gmaps nem tudja azt a feladatot megoldani: Baross utca Orczy tér Kőbányai út Hungária az Árpád híd felé. A Hungária út után bejelenti: forduljak meg majd jobbra ahelyett, hogy megkerülné a benzin kutat ami évtizedek óta ott van.
Nem elég részletes a térképe a Gmapsnak , nincs sávinformáció, nagyon egyszerű az egész . Nem autós navigációra készítették.
A gyári navigációk ( az S Mercedesé mindenképpen) kezelik a forgalom információt - GSM modem van bennük - és annak megfelelően terveznek, újraterveznek.
Az való igaz: a Gmaps térkép gyorsabban frissül mint a gyári navigációk ilyenkor lép be a AA, CP.
Nade ki akar telefonnal navigalni autoban? Az egy szar szuksegmegoldas, meg sem kozeliti a gyari rendszerek kepessegeit.
Mondjuk én, meg kábé az összes ismerősöm, teljesen vegyes felvágott autómárkákat birtokolva.
A vw gyári navija egy fos volt, és a nissané is egy kalap szar. Természetesen ezt Hegye-Shalomtól keletre értem, mert hirtelen nem tudok olyan márkát mondani, amiben Mo-n működne a forgalomfüggő navigáció. Ellentétben a "szar" okostelókkal, amelyekben a waze Carplay-jel/Android autóval ötvözve kiválóan elvisznek a-ból b-be. De még a telefonok gyári guglija, vagy tom-tom-ja is megugorja ezt a szintet. Természetesen a gyári autós navik is elvisznek a-ból b-be, csak a legnagyobb dugón keresztül.
Na persze ha szó szerint értelmezünk, akkor lehet, hogy csodálatosak ezek a képességek, csak Ny-EU-n kívül nem nagyon működnek.
Megfordítva: mivel jobb a gyári navigáció, mint a GMaps (0 Ft-ért !)?
Szélesebbek rajta az utak, vagy íveltebbek a kanyarok, vagy mivel?
Nem hardverileg kérdem - hanem térképileg.
Velem még a GMaps SOHA nem baszott ki - legfeljebb saját magammal, amikor nem hallgattam rá.
Pl. ha valahol jó hosszan bepirosít egy útszakaszt - annak mindig oka van.
Példa: Amikor Veszprémben nekiestek a körgyűrű átalakításának, nagy felüljárókkal, mindennel - Almádiból jövet-menet két km hosszúságú ideiglene elterelő utakat építettek, hogy ne öljék meg a forgalmat.
Mire kiérkeztek a buldózerek - az elterelő (soha nem volt) utak már fent voltak a GMapsen.
Vajon Stuttgartban és Münchenben is ilyen prompt reagálnak arra, ha egy Mo.-i, vidéki város utat módosít ... vagy csak majd a következő félévi frissítésben lesz csak benne az újonnan épült szükség-út?
Nade ki akar telefonnal navigalni autoban? Az egy szar szuksegmegoldas, meg sem kozeliti a gyari rendszerek kepessegeit. Plane egy ~100e euros autoban lenne az baromi gagyi.
"Mondjuk részemről vezetés közbeni telefonhívásra lehet hogy használnám - név-bemondásos alapon.
Talán még GPS-cél módosításra is (mert annál azért az ember induláskor benyomja neki, hogy hova akar menni... de ki tudja, lehet közben meggondolja magát).
Ez talán így nézne ki
- Cancel actual GPS navigation - Actual navigation cancelled
- New direction: Pajkaszeg, OV sugárút 4/A - New direction confirmed: 7218 Pajkaszeg, OV Avenue 4/A
- Start navigation
- Navigation started"
Csak azt nem értem, minek mindezt ÚJRA kitalálni, mikor nem feltételes módban, hanem jelenleg mindez már működik. Minden autóban. A zsebemben lévő kínai csodán - ha hosszan nyomok egy gombot az oldalán (az "OK Goggle" helyett (ami szintén lecserélhető)) - elindul az asszitens. Ha azt mondom neki, "Navigate home", elindul a navigáció és hazavisz. Ha azt mondom neki, "navigate to XY", akkor elmegy XY címére. Ha csak annyi, hogy "navigate", akkor visszakérdez, hogy "hova". És bármikor, menet közben tudom módosítani. Ha azt mondom, "Call XY" akkor tárcsázza XY-t. De azt is meg tudom éppen kérdezni tőle, mikor született Mátyás király, és hanggal bemondja, vagy elsorolja mi lesz az esti TV műsor.
"A hangvezerles lenyege pont az hogy nem kell hozza gombokat nyomogatni, es persze az utasok is hasznalhatjak."
Kifejezetten hasznosnak tűnik, hogy az utasok a hátsó ülésről hangutasításokkal bele tudjanak szólni a vezetésbe. :) "Hey Mercedes, emergency braking!"
Az LG TV-mnek is döbbenetes hangfelismerője van (nem Android)."
Nekem még megvan GoogleDocsban az a file, amiben a hangos diktálást próbáltam - 2012-ben, ékes magyar nyelven. Az egyetlen hibája, hogy nem ismeri fel a mondat elejét és végét, de egyébként rendszeresen használom, mert sokszor egyszerűbb, mint gépelni.
Szerencséjük volt... Mert visszaesett az ICE eladásuk (és/vagy visszafogták okosan az év végén). Az e-autó kibocsátást meg gondolom megtolták az év végén. Így teljesült a bünti mentes elvárás
Bemondom az autómnak "set temperature 22" és beállítjan a hőfokot. Telefont, navigációt is lehet vezérelni hanggal. Egyébként a 2009-es Prius 3 is tudta a telefonos hangvezérlést és a navigáció vezérlést.
Nyilván egy 2021-es S Mercedesnek jobbnak kell lenni ebben.
Igen, ezért is furcsállottam, hogy a kolléga ezeket a trükköket afféle "autós szoftvernek" tekinti - holott ez csak egy ma már nagyon is szokványos infotainment elemek.
"Autós szoftver" egy tökéletes követő tempomat, egy teljesen megbízható lámpa-felismerő, vagy sávelhagyás-figyelő... igen, ezek autós szoftverek... de egy beszédfelismerő az nem.
Megérkezett a sajtóanyag a Daimler-től, amely pontosítja a sajtó által korábban közzétett adatokat.
A német autógyártó csoport körülbelül 163.700 konnnektoros autót adott el 2020-ban. Ez magában foglalja a Smart márkájú járműveket is.
A plug-in hibridek kereslete megnégyszereződött 2019-hez képest, összesen körülbelül 115.000 darabot vásároltak az ügyfelek.
Közel 20.000 EQC-t vettek át a vásárlók, valamint nagyjából 1700 EQV kisbusz talált gazdára.
A tisztán elektromos Smartokból körülbelül 27.000 darabot tudott eladni a vállalat.
A Daimler összes eladásán belül 7,4%-ot tettek ki a hálózatról tölthető modellek (szemben a 2019-es 2%-os értékkel) 2021-re pedig kb. 13%-ot szeretnének elérni.
A majdnem 164 ezer darab elektromos autó mintegy 53%-át, durván 87.000 példányt az utolsó negyedévben adták át a kereskedések.
