Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

D 20 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50497

A manóba... :/

Visszakeresni megint órák lennének. 

Sajnálom. :(

Előzmény: vt976 (50484)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50496

Előzmény: ZsoltALM (50495)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50495

Nsu 1000 tts ugy tudom

Volt belőle 1200 as is de más volt az eleje, és  hátul nem 3 csepplámpa volt

Előzmény: pumukli89 (50493)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50494

.....hát, ha akkor választani lehetett volna....

Gyerkőc koromban még itt ott lehetett látni belőlük. Máig nagyon tetszik.

Előzmény: triplaharom (50488)
pumukli89 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50493

És jól tetted,az is az 1300-as. Most néztem utána,bocsex. :)

Előzmény: triplaharom (50490)
gumidani Creative Commons License 2021.02.16 0 2 50492

Ahhát                                                                                          fortepan_196813

Előzmény: triplaharom (50490)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50491

:)

Előzmény: triplaharom (50490)
triplaharom Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50490

Én NSU- ra tippöltem ...

Előzmény: pumukli89 (50489)
pumukli89 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50489

BMW,de nem írta sehol hogy nem az.

Előzmény: triplaharom (50488)
triplaharom Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50488

Ez sem Zapi !

Talán távoli rokonok ... (:-)))

Előzmény: ZsoltALM (50486)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50487

Cserkuti Öcsi bácsi 1974 es autó magazin címlapján

Előzmény: ZsoltALM (50486)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 2 50486

ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50485

Előzmény: ZsoltALM (50483)
vt976 Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50484

Ez GB-31-10.

Előzmény: D 20 (50480)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50483

Igen. Valószínű. Érdekes hogy csak a 6o as evek végén hoztak be ilyeneket hazánkba. De régen volt egy magyar prospektusom amiben szerepeltek. Ez kb a 8o as évek elején volt.

Wartburg 353  az első szériást ( azt hiszem azon még Wartburg 1000 felirat volt) lehetett kívánságra kérni más színű tetővel, és azt átfényezték.

Előzmény: Nézelödő (50477)
pumukli89 Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50482

Hódmezővásárhely. UC-62-23 a Wartburg rendszáma,és szemben egy Zaporozsec.

 

pumukli89 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50481

Baja?

Előzmény: Nézelödő (50479)
D 20 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50480
Nézelödő Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50479

Ez is a hétvégén volt : 

CO-24-41

Nézelödő Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50478

Itt van a testvére : 

MM-783

Előzmény: D 20 (50472)
Nézelödő Creative Commons License 2021.02.16 0 2 50477

Ez is egy lehetett azok közül : 

Előzmény: ZsoltALM (50432)
Nézelödő Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50476

No , akkor az általam betett is XX volt , ráadásul ennek a testvére . Köszönöm ! 

Előzmény: yenoee (50414)
D 20 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50475
D 20 Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50474
trizs77 Creative Commons License 2021.02.16 0 1 50473

OFF

 

Oda nem.

 

A Kölcseybe 2 fő, a Kvassayba 2 fő, a Varga Katalinba 1 fő, a 35-ös-be 1 fő, a Vasútgépészbe 1 fő, és én az Autóközlekedésibe.

 

Találkozó minden nap 6,50-kor a Márvány utca-Alkotás utca sarkán lévő 4-es busz Márvány utcai megállójában.

Kb. 7,20 körül leszálltunk a célnál.

Kb. 10 perc gyalog a suliba.

Ilyenkor ökörködés.

7,30-kor suliba belépés.

 

ON

 

Előzmény: gumidani (50471)
D 20 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50472
gumidani Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50471

"jártunk a VI.kerület több középiskolájába 1966/67-ben"

Netán a Szinyeibe is?

Előzmény: trizs77 (50469)
gumidani Creative Commons License 2021.02.16 0 3 50470

Szomorú történet. Azt még valahogy feldolgozza az ember, hogy a dolgukat többé-kevésbé rendesen tevő emberek egy váratlan helyzetben balesetet szenvednek. De az borzasztó, amikor ostobaságból, hülye kivagyiságból öli meg magát valaki. Egy 15 éves gyereket már nem lehet mindenhol kézenfogva vezetni.

Csepelen az egyik megállóban eltaposta egy kamasz lábát az autóbusz. A helyszínen volt felnőttek elmondták, hogy a hülyegyerekek azzal szórakoztak, hogy a megállóba beérkező busz jobb hátsó kereke elé betették a lábukat és közvetlen a kerék odaérte előtt húzták vissza. Az egyik asszony rájuk szólt. Mire elküldték a p..-ba. Aztán a következő busznál megtörtént a baleset.

Előzmény: trizs77 (50469)
trizs77 Creative Commons License 2021.02.16 0 5 50469

Kb. 1960-tól kb. 1967-ig , a KN közlekedés kísérleti bevezetéséig küzdött a FAÜ az ellen, hogy hátsó ajtó nyitva és ott 4-5 utas a kocsi oldal síkjából kilógva, a kocsitesten kívül, de a hátsó ajtó 3 db kapaszkodóján csüngve utazzon.

 

Először valóban az Ik-66 kocsikon tiltották meg.

Addig nem indult a busz míg nem záródott a három ajtó.

Ebből sok konfliktus származott.

Egy ügyes pszichológia trükk lett a megoldás.

 

Másodiknak az Ik-31-es típusú buszokon tiltották be.

 

Harmadikként a FAÜ csuklósok nem indultak el nyitott ajtóval, majd az Ik-180 buszok sem.

 

Legtovább az Ik-620 és az Ik-556 buszok jártak nyitott hátsó ajtókkal, rajtuk/kivül csüngő utasokkal.....................:-(((

 

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

 

Mi a XII.kerület Márvány utcából a 4-es busszal jártunk a VI.kerület több középiskolájába 1966/67-ben.

Csüngtünk.

Mert fiatalok voltunk, kb. 15 évesek.

Mert ezt vagány dolognak tartottuk.

Azt hittük - tévesen - hogy e "hősies" cselekedeteink okán felnéznek ránk a lányok és a felnőttek.

Nem néztek fel.

 

Amikor az IK-620 a Lánchídon ment át, a kint csüngő testünk, vagy nagykabátunk és a híd alkatrésze között 5-15 cm ha volt.

A busz meg kb. 30-35 km/h-val ment át.

 

Járt velünk egy fiú, aki a Németvölgyi útról a Népköztársaság útjára (ma Andrássy út) járt középiskolába a Pesti Barnabás Élelmiszeripari Szakközépiskolába (pék technikum).

 

1967 március elején bekövetkezett a crach.

Akkor én éppen bent ültem a buszban és hevesen, de eredménytelenül udvaroltam egy kamasz lánynak.

Mentünk át a hídon, mikor Péter lengő téli kabátja (nem volt begombolva) beleakadt a híd egyik alkatrészébe.

Az Ik-620 akkor is kb. 30-35 km-val ment.

Egy pillanat alatt lerántotta a kabát Pétert a busz hátsó lépcsőjéről.

A busz lépcsőn hátul /kívül kapaszkodó másik 3 fő neki állt kiabálni.

De a buszvezető nem hallotta.

A Roseewelt téren már többen nyomták a vészcsengőt.

Végül a Nádor téren a busz megállóban álltunk meg.

 

Péter ahogy aszfaltra esett, elgázolta egy minket követő személyautó is.

Meghalt.

15 éves volt.

Később kiderült nem a személyautó gázolásba halt bele, hanem a feje még esés közben kb. 30 km/h-val nekicsapódott a Lánchíd vas traverzének, s ez okozta halálát.

 

Nem ez a tragédia miatt szűnt meg a lépcsőn utazás.

De mivel ez az ügy elég nagy sajtó nyilvánosságot kapott felgyorsította a nyitott ajtóval való autóbusz közlekedés betiltását.

 

 

 

trizs77 Creative Commons License 2021.02.16 0 0 50468

Ha jól emlékszem, az Ikarus 66-osok FAÜ-s szereplésekor az autóbuszok már csak csukott ajtókkal indultak el a megállókból.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Hát nem.

 

A mondat helyesen így hangzik :

 

az Ikarus 66-osok FAÜ-s megjelenésétől számítva  az Ik-66 típusú autóbuszok már csak csukott ajtókkal indultak el a megállókból.

 

Az Ik-620 buszok 1966-167-ig jártak nyitott hátsó ajtókkal.

 

 

Előzmény: gumidani (50467)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!