Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Az igazság az, hogy nincsenek számok és nincsenek bizonyított tapasztalatok és mindenki másképp használja. Aztán a gyári zsír se olcsó. Azért fizetni kell és dolgozni is kell vele.
A tapasztalat az, hogy zsírozza a tököm! Előbb-utóbb (inkább előbb) elfogy a lelkesedés és fütyül mint az állat! Meg iparban a gépnek nincs gazdája, csak ellensége, kizsákmányolója!
Aztán meg az, hogy minden alkalommal, a koszból kivakarni, csavart kitekerni, egy kis játék a csőr nélküli tubussal, (fele bele, mind mellé) és talán kerül bele némi kosz is. Tiszta haszon.
Igazából egy nyűg. Ezt a mókát ha valaki durva iparban használja, megcsinálhatná vagy 70 szer. Na meg a
Ezért kell fizetni. A kényelemnek, karbantartásmentességnek ára van.
Igazad van, esetünkben már nem erről kéne szóljon az ember napja:D Nem sajnálom magam, azért nálam sem mindennapos esemény ám az ilyen; utoljára majd' egy hete volt, hogy több órát kellett tolnom, valami hasonló terepen a szomszéd gazos telkén, mint a tiéd, csak Heves környékén. Isteni zamatos-leves körtéjük volt, sztem fölzabáltam vagy két kilót - na és leginkább ez maradt meg emléknek az eksönből:D
Felénk ha valaki szederfát mondana, pontosan úgy néznének rá, mintha az uborka aratásáról beszélne. Igaz, itt a piszke sem köszméte, a krumpli viszont lehet még svábtök, kolompér és újabban pityóka is, de burgonya aligha, mert az urizálás:D
Ez idézet volt, teljesen autentikus forrásból:DDD Nagy a világ, sok hülyeség elfér benne, csak győzd kapkodni a fejed.
Amúgy némi gondom nekem is van az FS 460 fogásával. A 176 centimhez rövidellem egy kicsit a tubust, túl gyakran kell a szarvhoz legközelebbi likban függesztenem a gépet - akkor pedig a balszél böködi a nem létező pocakomat, ha rendes ívet kaszálnék. Nem egy nehéz vágóeszköz okozta kiegyensúlyozási problémáról van szó, a sima 46-2-es fejnél már ez van. Nem feltűnő, de délutánra már észreveszem...
Ez lehetne akár a legközelebbi fejlesztésük is: hosszabb tubus, állítható pozíciójú függesztőlemezzel:D
"A motoros berendezést -a felszerelt vágószerszámtól függően- csakis fűnyírásra, valamint vadnövényzet, bokor, bozót, sövény, kisebb fák vagy hasonlók vágására használja. Más célra nem használható a motoros berendezés - balesetveszély!"
Most már tudod, mitől kopaszodsz és lazulnak a fogaid:D
Nemrégiben tűnt fel a Stihl-féle használhatósági utasítgatásban a gyármántyó cég megjegyzése, hogy a "hajtóművet" kézzel érinteni tilos, mert üzemeltetés közben felforrósodik, sérülésveszély! - vagy valami ilyesmi. Ennyi idő után most esett le, mire célozgattak, és ezexerint persze hogy tisztában vannak a jelenséggel...
De mint talán már írtam, a felforrósodás valahogy úgy 150-200 üzemóra után jelentősen alábbhagyott (ez csak erős sacc, úgy húsz tízliteres marmonnyi benya után lehetett). Még most is melegebb, mint szeretném, de messze nem annyira, mint ami miatt már hőbörögtem egy sort.
Ha így frakcionálódhat a kenőanyag, az vsz pont a melegedéstől történhet, és inkább valami összetevő gázosodását, elillanását tudnám vizionálni - eredetileg ugyanis nem túl viszkózus a matéria, a melegtől is talán csak folyósabb lehetne. A luft könnyebben megszökik a szimeringeken keresztül:(. Igazából mindegy, ha megtörténhet, meg is fog, idő kérdése - és ez nem a mi javunkat szolgálja:(
Az M-Tronic viszont valóban érdekes egy állat. Ugyanők írják, hogy az általa vezérelt gépek akár 25%-os (??? Braziloknál?) alkoholtartalmú üzemanyaggal is hozzák a névleges teljesítményt, míg a kívülről is állítgatható "gázosítós" gépeiknél már 10% mellett is számolhatunk "működési zavarokkal", ilyet ne is használjunk hozzájuk (igen, pontosan ezt írták...). Magyarul az eletronika vsz jókorát adhat az adagolás pofájára fölfelé meg lefelé is, amiben csak az egyik paraméterecske, hogy te mit csinálsz a gázkarral:D. Ez lehetett az oka, hogy egy fal melletti óvatos tötyögéskor órán messze túl is alig akart kiürülni a tank, máskor meg húsz percig alig tartott ki a hét deci a nagy, erős füves dzsuvában. Az már egészen biztos, hogy nem számolhatok ugyanúgy a fogyasztással, mint eddig a fix, beállítható karbiknál, ahol csak én húztam a kart, amennyire sztem kellett.
...bár nem minden húzásuk világsiker, de azzal, hogy a Stihl régtől folyamatosan tartja magát egy egészen tisztességes színvonalhoz, kénytelen vagyok egyetérteni. Meg azzal is, hogy ennek jól megkérik az árát... Hogy a Husinál ez miként van, inkább csak mástól hallom-látom, de hogy -a legtetejétől eltekintve- nem elhanyagolhatóan olcsóbbak, a vaknak is feltűnik. Ez azért sokat számíthat a népszerűségben is:D
Ez így kicsit langyos! Mi az, hogy nem köt kompromisszumot, és a Husqvarna miben köt? Fejtsd ezt ki kérlek. Szerintem a gondozasnentes szöghajtas pont ugyanolyan mint a kocsikban a 30.000km olajcsere, 90.000uzemanyagszuro. Egy baromság. De arra jó, hogy elhitesse a laikussal, hogy csak nyomjad neki, megy az. Aztán vehetsz újat. De mind a kocsiknál, mind a gondozasmentes hajtásnál kiderült, hogy fassszsag. egy céget konkrétan ismerek, akik a vasútnak dolgoznak, stihl fanok, nem kicsiben játszanak, szerintem 10-12 stihl gepük van, tobb szoghajtast cseréltek, majd az ujakon fúrtak egy 8mm lyukat menettel, csavar bele és naponta zsír, azóta érdekes egy sem romlik el. Azt mondta a beszart szoghajtasban a zsír kiverodik a falra és kemenyre szárad. Akkor mi a megalkuvás, ha nem ez?? Az ergonómia egy másik kérdés, én 193-195cm vagyok, annak ellenére hogy ( ha jól tudom) a stihl kaszák szára hosszabb, nekem is a husi all kézre! Pedig nem a pénz számít, amikor veszek. Nem vagyunk egyformák.
A sövényvágójuk egyáltalán nem. A fűkaszájukat ma "felpróbáltam", de egyszerűen nem állt kézre. Persze biztos jobban személyre lehet szabni, de nekem valahogy nem tetszett.
Itt ezeket favorizálják. Egyébként tényleg Komatsu és nem rossz gépek. De az eredeti Komatsu-n, volt rezgéscsillapítás is. Ezeken nincs, de cserébe könnyebbek. Valamit-valamiért.