Gratula a vételért. Arra azért érdemes figyelni, hogy a régi START motorok 9V-osak, ezeknek nem biztos, hogy jót tesz a 12V. Ezen kívül érdemes még horgászólomból plusz súlyt beletenni. Hely van hozzá.
Képzeljétek, sikerült megvennem 2000 Ft-ért egy LVT Ferkeltaxi sínbuszt + 1 kocsit. Újszerű állapotban van, viszont elég gyenge a motorja, gondolom azért mert van vagy 30 éves... Na mindegy, fogtam egy sosem használt Start szettes mozdonyt és kicseréltem a kasznikat, mivel szinte u.a. mindkettő, csak a kaszni más. Most az "új" meghajtással nagyon megy a kicsi piros...
Az EPS valóban az extrudált polisztirol. A Nikecell márkanév.
A tűz miatt szerintem nem kell aggódni. Terepasztalon papírt is alkalmaznak, az pedig jobban ég. A váltók meg szerintem egyébként sem szabad, hogy melegedjenek.
Az 5 centis lapot már túlzásnak tartom. A kék típust néztem ki, amelyet lábazatoknál és aljzatnál is használnak. Az 5 centi átfútrása pedig macerásabb, mint a rétegelt lemez.
Azértm még nem késő lebeszélni róla, mert még a kereteket sem kezdtem el építeni.
(még a pályatervem sincs kész)
Úgy tervezem, hogy egyszerre 3 szerelvény legyen képes közlekedni rajta, és amennyire lehet szeretném automatizálni, azaz vonatbefolyással működtetett váltók, késleltetők, stb.
Nem lesz eléggé merev! LáTTam m ilyen asztalt, el is bontoTTák, mert egy-két év alaTT úgy elkezdett nyekleni-nyaklani, hogy szántóföldön kezdtek futni a vonatok.
Szóval a jól bevált recept: Erős léckeret, alaposan berácsozni, és rétegelt lemezt a sínek alá. A töltést csinálhatod nikecellből, és nem lesz hangja a vonatoknak. Ahol nem kell stabil támaszték, mert csak sima terep van, oda mehet a hab.
Érdekes felvetés, az egész asztalt habból csinálni... kérdés a váltóállíóművek melegedése nem tűzveszélyes-e. Sztem inkább az 5 cm vastag lemezt válaszd alapnak, csak az egymáshoz ragasztásuk kérdéses....
Elnézést, hogy csak így beleszólok. Szóval én is most szeretném régi terepasztalomat átépíteni és én is EPS lapra gondoltam, mint hordozó felület, mégpedig az alábbi okoknál fogva:
1. könnyű.
2. könnyen megmunkálható (átlukasztható, faragható, ragsztható, stb)
3. Nem érzékeny a hőre, nedvességre, nem vetemedik.
4. Szerintem nem annyira zajos, mint a falap, amikor mozdonyok zakatolnak rajta.
Én konkrétan a "kék" lapokra gondoltam, azok közül a 2 cm-esre.
Terveim szerint 75cm x 150cm-es keretekből építenék össze négyet, így egy 3m x 1,5m-es asztalt kapnék.
Az egyes darabok keretei 10x2 cm-es fenyő lécekből készülnének, közé merevítésként 5x2 cm-es merevítők kerülnének.
A síneket gombostűvel lehet ebben az esetben rögzíteni, jelzőházakat be lehet süllyeszteni, stb.
Alapvetően nem tervezem az asztalt mozgatni, de ha mégis szüksége, akkor nem mindegy, hogy ezt hogyan lehet megtenni.
Magamról:
34 éves vagyok és régi gyerekkori vágyam teljesülhet, ráadásul mindezt úgy, hogy a fiammal együtt építjük. Jelenleg még a tetőtér kialakítás alatt van, ahová az asztal kerülne, de tavasszal már szeretném elkezdeni.
Nekem 8mm-s van 110x250 a tábla és 40centire lesznek egymástol a merevitök ami lucfenyöléc 19x48mm-es és élére állitva a keretet pedig 50x50mm-es lécböl készitem szerintem elég lesz
Csak átmenetinek készült. Akkor szigeteltük a tetőteret és a tesóm ötlete volt, hogy ne a földre rakjuk fel a pályát. Mindenesetre jobb, mint a szőnyeg. Ráadásul először csak 2 szivacságyat tettünk alá (öregedési tünetek:-))) A stabilabb alap csak pár hét múlva jött: tetőlécekből készítettünk egy vázat, ill. lehajtható lábakat. A vágányok nincsenek lerögzítve. Igazából csak egy óriási próbaasztal.
De mint mondtam, már más foglalkoztat: Szegmensterepasztal, szabványos modulcsatlakozási felületekkel, rendes fa konstrukcióval (10 mm rétegelt lemez. (Kösz VatuTOM!) .
Azt azért nem merném. Nem elég merev, a hepe-hupás pálya sog gondot okoz. Meg aztán a műanyag sztatikusan feltöltődik és magához vonzza a port. Rengeteg mindenre lehet terepasztalt építeni, de szerintem a bejáratott módszer mellett érdemes maradni. ( faváz, rétegelt lemez)
Ha valakinek valami híre van,azt is feltehetnénk ide. Én tegnap jártam a Deáknál és TT méretben van összeragasztható LIAZ teherautója.http://www.es-pecky.cz/ honlapon szereplő termék. 2000 Ft alatti áron.Nekem már több megvan belőle. Kicsit sorjás, de használható,viszont a tengelyt helyből érdemes fémre cserélni.Én ezt lecsípett szöggel oldottam meg.
Kicsit megkésve bár, de csatlakoznék ehhez a tiszteletteljes társasághoz./Értsd:TTCLub/
Külön elismerésem Sikumegalifternek, aki le mert válni a "nagytopicokról";nem egy embert szedtek már szét ilyen kísérletekért.
3 éve egy sajnálatos esemény következtében újra megfertőzött a modellvasút,előszedtem gyerekkori TT-s cuccaimat és a családom legnagyobb megrökönyödésére játszani kezdtem vele.Azóta is csak a pénzt költöm különböző járművek beszerzésére.Egy próbaasztalt leszámítva terepasztalt még nem építettem,de belevágok.Kérem elnéző türelmeteket ha néha felteszek egy -egy unalomig ismert kérdést, de képtelen vagyok már átlátni a többi vasútmodellezéssel foglalkozó topic több tízezres hozzászóláslistáját.Az a sok segítőkész profi aki itt jelen van, a garancia arra hogy ne kelljen ugyanazokat a hibákat a kezdőknek még egyszer elkövetni amikkel Ők már megszenvedtek egyszer.
Javasolnám a vontatási telepek esetében vegyétek figyelembe azok általános elhelyezését, mert sokkal szebb lesz az eredmény. Nem publikus, de ajánlom e körben honlapom leírását, amit csak ezen topic miatt teszem fel, ezért nincs a Nicknév alatt: http://www.bencszoltan.atw.hu/. Itt megtalálhatjátok nemcsak az elrendezést,hanem a berendezéseket is, úgymint szenelők,vízdaruk,homokfeladók stb.
