Üdv. Segítségetek kérném javítás alatt állunk, (robi 52), és olyan gondom lenne, hogy kerestem a gépkönyvét neten de sajna sehol nem találom, csak az 55-ét, szükségem lenne a közlőmű kihajtásnál lévő szimeringek számára, meg a röpsúly felett lévőére, és hogy hogyan orvosolnátok ha ezt a szimeringet mindig "kiköpi" a drága. előre is köszi
Én ezt eddig nem néztem. Kaptam új dugattyúhoz, új gyűrűket, így gondoltam biztos jó. 42x2es a mérete az újnak. nincs szándékomban széthúzni, a ledobott meg biztos rossz.
Igen, a másik vezeték egy világítás tekercsből jön. Azaz áramforrás. Onnanstól bármilyen fogyasztót, relét tudsz rákötni. Beindult a gépem, ne tudd meg milyen kókány lett... MZ kondenzátor került bele, de az mindegy..a lényeg, a hogyan!-on van. Ha érdekel lefényképezem holnap, mert gyújtást kell állítanom. Nem pörög ki.
Azt a kábelt átalakítottam oldhatóra, egy pár saruval, így ha széthúzom, nem megy a kapcsolóig sem, ott áll a levegőben. Most még a gerjesztő tekercset kimérem, és feladom!
Arra a csavarra gondolsz amelyre rámegy a gázkar? Azt hiszem 8as kulcs fogja(5ös csavar).
Érdekes, hogy kis dolgok sok mindent befolyásolnak, én is szenvedek, nekem a gyújtásom ment el, pedig előtte ment, csak a karbival volt baj. Szétszedtem a karbit, és elment a gyújtás... Ma veszek egy simson kondenzárort, a kapacitása még belefér a határértékbe (0,2nF+-10%). Bízom benne, hogy ennyiből megúszom. Hogy tudnám diagnosztizálni a hibát? Valahogy tudok méregetni a gyújtáson? folytonosság, kapacitás?!
Első beindításra egész jól be tudtam lőni a dolgokat, a csavarral is belőttem a max fordulatot, majd visszavettem. Szóval egész jól működött, viszont azt vettem észre hogy kézzel tudom az egész gázkar tengelyt kicsit mozgatni, ezért nem voltam képes egy fix alapjáratot beállítani. Azt vettem észre hogy a tengelyen a belső csavar laza volt.
Ezért leszedtem a gázkart, meghúztam az alatta lévő csavart hogy ne mozogjon az egész, valamint kicsit nyújtottam a rúgón is hogy legyen elég ereje visszamenni teljesen az alapjáratbeállító csavarig.
Ezután mindent összeraktam, és úgy működött mechanikailag minden ahogy kell.
Viszont érdekes módon ezek után fulladozott szivató nélküli módban. Arra nem jöttem rá hogy mi köze volt a beavatkozásomnak hozzá.
Mindenesetre holnap klick-klack felé járok, akkor megveszem a két gyűrűt és kicserélem őket, hátha szimpla nyomásproblémája van.
próbáld a szivató tengely feletti csavart tekergetni, vagy farsot szív.
a csavar általános helyzete: Tövig behajtva, majd 1+1/4 fordulat kihajtva.
Amit én fedeztem fel, a karbi házba a csavar mellé van beütve egy tört szám. nekem 8/3, illetve 5/2. Ez szerintem azt jelenti, hogy mi az optimális beállítás neki.
Új vagyok itt a fórumon. Most kezdtem csak beleolvasni a hozzászólásokba, és egyből meglepett hogy 25e-et ér csak egy ilyen felújított 52-es.
Én kaptam egyet a családból, két napot eltököltem vele, mert mindent szétszedtem, zsírtalanítottam, újrafestettem, ... Szóval keveslem a 25e-et egy felújított példányért.
Amiért amúgy ide találtam:
A szétszedésnél széthullott a berántó rugója is, és összerakásnál nem emlékeztem pontosan hogy merre felé tekeredett le a zsinór.
Láncfűrészekkel foglalkoztam mostanában, és ott óramutató járásával ellentétesen forgott a lendkerék, ezt is így raktam össze.
Viszont nem akar beindulni a gép. Benzin van, szikra van, de valószínűleg rossz helyen van a gyújtás. Szóval arra tudok csak gondolni hogy óramutató járásával megegyező irányba kellene forgatni azt a lendkereket.
Csak mielőtt eltökölök vele egy órát hogy átszereljem, gondoltam körbenézek előbb neten :)
Úgy tűnik rájöttem a hiba okára. Szétázott az úszóháznál a tömítés. Hol tudnék normálisat venni, vagy rendelni. Létezik egyáltalán olyan ami nem ilyen szar kartonpapírból van?
Ha hiszitek, ha nem, nekem is elkezdett szépen járni, állítgatva lett a karburátor, járt-kipörgött, alapjárat is volt. Kifogyott a benzin, megállt. Töltöttem bele, aztán már az istenért be sem indult. Gyertya lett cserélve, beindult. Megállt, azóta megint nem indul... Lázadnak? :D
Előhoztam az öregfiút megnézni indul -e. Hát sajnos gondok vannak! Folyamatosan beköpi gyertyát így nem tudom elindítani, ill 1x sikerült akkor ment is szépen de megálltam és utána semmi. Mit kellene állítanom ,hogy száraz maradjon a gyertya?
Sziasztok! Keresek Tomos UMO06 motorhoz alapméretes dugattyúgyűrűket. (42mm) Az agroforgnál megszűnt sajnos a lakossági kiszolgálás. (nem tudom miért...) Akinek lenne eladó,vagy tudja honnan tudnék beszerezni az írjon legyen szíves! Köszönöm!
Olyan segítségre lenne szükségem, hogy mai nap összeraktam a gépet, de hiányos még, a két fémházas szimmering hiányzik még a hajtóműből.
Egy rész, a fent említett alkatrészt hol tudnám beszerezni?
Egy használt gyújtás került a gépbe, de viszont nem tudom, hogy kell beállítani? A lendkerék ugye csak egyféleképpen tud rámenni, így az alaplappal lehet játszani, illetve a kalapáccsal, de hogyan, mennyire?!
Utolsó sorban a berántó tengely is használt, amikor rántanék nem mindig, de inkább ritka az az eset, amikor hajt. Mi lenne a gond? Elkoptak a görgők? Vagy szorul?