A rajz szerint a szélvédők és a sarok ablakok aljai egy vonalban vannak.
Továbbá hoztam nektek pár képet, frissen a vonatállomásról. :)
Fényképekről nézegetve nehéz eldönteni, viszont élőben, magasított peronról, egészen közelről szemlélve teljesen más a helyzet, és kétség kívűl elmondhatom, hogy az első képen látható mozdonyon a sarok ablak alja egy vonalban van a szélvédő aljával. A második képen látható mozdonyon viszont a sarok ablak alja kb. egy gumikéder vastagságnyival fennebb van a szélvédőhöz képest.
Illetve itt egy harmadik példány, tároló vágányon pihengetve, rajta is egy vonalban vannak az ablakok.
Ha már a rugókat is említetted, íme az első képen látható mozdony egészben, mivel át van alakítva spirálrúgósra. Sajnos nem volt időm jobb helyzetből/szögből lekapni, mert éppen indulóban volt.
Érdekes... Pedig mintha ezen a két képen is látnám a különbséget. Nem nagyot, kb akkorát, mint maga a gumikéder.
A DA 060-001-es az eredeti pályaszámát viseli? (Gondolom ezeknél is csereberélték össze-vissza, mint a Csauruszoknál. Mint első példányt visszaszámozták? Mondjuk akkor visszafesthették volna az eredeti színtervre, ami egyébként jó volt szerintem.)
Jut eszembe! A most kiadott 096-os gép tetején nincs rajta a túlfeszültséglevezető. Lehet tudni, hogy az eredetieken volt? Vagy volt olyan időszak, amikor hiányzott? Akkor ez eléggé behatárolja a korszakot...
Ezen a fotón a 009-esen hatalmas túlfeszültséglevezető látható. Ezen a fotón, egy ismeretlen példányon pedig mintha egyáltalán nem lenne... Ezen a 001-es látható, neki is van.
Nem tudok róla, hogy a CFR-nél lett volna átfogó program a fényszórók cseréjére. Régebben voltak felújítások, amelyek során egy-két gép az eredeti helyére beszerelhető LED-es fényszórókat kapott, de szerintem a CFR-nél ilyen nincs, csak a magánosoknál.
Manapság pedig már annyira le van rabolva a CFR, hogy örül, ha lyuk van a fenekén. A visszapillantók is már évek óta luxus-kategóriába mennek a Călători-nál; és még az is előfordul, hogy akkumulátor nélkül kénytelenek kiadni egy gépet, vagy menet közben fogy el a gázolaj. Szóval szerintem a legkisebb gondjuk is nagyobb annál, hogy mit lát a mozdonyvezető :(
Kövezz meg, de én mindkét képen úgy látom, hogy a sarokablak alsó vonala feljebb van – bár valóban csak alig észrevehetően. Sajnos elég csalókák a képek, a sarokablak íves, a szélvédő pedig be van süllyesztve, így az ívek és árnyékok megvezetik a szemet.
Kerestem képeket, amelyeken kb. hasonló szemszögből van
- rövidebb főkeret (csak az első néhány gép főkerete volt hosszabb);
- dupla felső fényszóró (visszamenőleg is átfaragták a gépek többségét);
- bordázott oldalfal (a bordák száma változott);
- átdolgozott vonóhorog (az Intermat szerelésére is alkalmassá tették a főkeretet).
Ezen kívül persze voltak kísérleti jellegű átalakítások, mint a laprugók csavarrugóra/légrugókra cserélése, a szekrény oldalsó nyílásainak átvariálása, ezekből egy-két példány fut csak.
Meg aztán ott vannak a Kínából hazaszármazott példányok, amiknek az egész mozdonyszekrénye hosszabb (de a főkerete nem), emiatt mosolyognak, és némelyekbe be tudtak vágni még egy ajtót a vezetőfülke másik oldalára.
És persze voltak egész "elfajult" 60-asok is, mint a prototípus ikermozdony (amelynek a két szekciója manapság külön életet él).
Érdekes... Ahogy nézegetem az eredetiről készült képeket, mintha lennének olyan gépek is, amelyiknél a szélvédő alsó vonala lejjebb van, mint a fülke sarkán lévőé, és olyanokat is látni vélek, ahol egy vonalban vannak. Talán ez utóbbiak lennének a korai gépek? (Mint az EA 060-asoknál a szélvédő felső vonalának analógiájára.) Erősíts meg, vagy cáfolj meg, mert Te jobban ismered ezeket a gépeket!
Apropó, ha már itt tartunk: a CFR-nél mi a helyzet a fényszórókkal? Nemrégiben felénk tekergett egy Csaurusz, és ami lámpát alul láttam, az csak helyzetjelzésre volt alkalmas, a pálya világítására nem. A felső fényszórót nem láttam. Náluk nem jött be egy olyan váltás, mint nálunk a Csörgő balesete után, hogy normális fényszórókat kaptak a mozdonyok?
Igen, a Trains-Addicted -től rendeltem. A leirás szerint a GFR változat kizárólag nekik készült. Nekem is fúrja az oldalam, hogy rendeljek az MMV-sből is :), csakhát az elmúlt egy-két hónapban már így is túl sok pénzt költöttem modellekre a lakásfelújításhoz gyüjtögetett összegből. Még úton van a Piko MÁV-os Szergej is Németországból. :))
A Trenulist modellboltnál előrendeltem egy szintén Albert Modell CFR Marfas Sulzert, és az ottani eladótól/tulajtól azt az információt kaptam, hogy márciustól lesz kapható az MMV-s változat.
A T-A -nál pedig a kék pötty azt jelenti, hogy előrendelhető. Amikor készletre kerül akkor bezöldül. A T-A -nál eléggé aktuálisak a készlet jelzések a HGD-vel ellentétben.
A T-A -nál eddig csak személyesen a boltban adtam le előrendelést, és utólag pedig kaptam róla értesítést levélben, hogy bevezették a rendszerbe az előrendelésem.
De az előrendelés nem feltételez előre fizetést. Szerintem beteszed a kosárba és kiválasztod azt az opciót, hogy fizetés átvételkor, hogy ne irányítson át bankkártyás fizetési oldalra és elküldöd.
Amikor befejeztem a rendelést, akkor kaptam egy automatikusan generált üzenetet a rendelés visszaigazolásáról. Rendeléskor a komment szekcióban beírtam németül, hogy megkérem őket nézzék át a mozdonyt mielőtt elküldenék. Erre kaptam én is egy olyan levelet aminek a tárgyában benne van a ***SPAM***, az aláírásban pedig egy magyar név. :)
"mfg. Kiss Ivan"
De azóta nem érkezett több levél sem a Memoba-tól sem a post.at-től. Akkor haladéktalanul írok nekik, hogy nézzenek a dolgok mélyére, de tüstént.
A TA-tól van a Sulzer? Én MMV-sből pakoltam kosárba, és el is jutottam odáig, hogy megrendeltem, viszont még nem mertem fizetni, mert nem zöld, hanem kék a státuszjelölő pötty. Nem tudod mi ilyenkor a teendő? Fizethetek nyugodtan, van nekik raktáron? De akkor miért nem zöld? Vagy ez csak előrendelésnek minősül, és szólnak, ha átvehető, és akkor kell fizetnem?
Igen, küldtek levelet. Egyrészt leírták, hogy vették a rendelést és összepakolják a csomagot (ennek a levélnek a túlvégén egy élő személy volt, vele leveleztem, hogy mennyi van még készleten, meg ilyenek). Fura módon a levél tárgya az volt, hogy "***SPAM*** Ihre bestellung bei MEMOBA 10000xxxx", de már nem emlékszem, hogy valóban a spam mappába érkezett-e.
Aztán jött egy másik levél, tárgya u.a., mint a fentinek, de az már nem ***SPAM***-mal kezdődött. Ez egy rendszer által generált üzenet volt, ami a rendelést tartalmazta.
Aztán jött egy harmadik levél, az már a post.at-tól, hogy a címemre csomagot adtak fel; abban volt nyomonkövetés, meg minden egyéb.
Szóval a memobától nem jött levél explicite arról, hogy feladták a csomagot; viszont a post.at egyből küldte, hogy a memobától átvette.
Az áramszedőről lepattant festék sajnos elég gyakran előforduló jelenség. Szembesültem vele több AF gépnél is, amikor személyesen jártam a modellboltban és vásárlás előtt szemrevételeztem a kiszemelt modellt. Viszont előfordult már Roco modellemnél is, hogy az áramszedő első felnyitásakor pattant le a festék.
Igen, ezt az infót én is írtam előző oldalon, hogy a HGD-nél van még több darab is amik cserealkatrészre várnak. Viszont azt mondta nekem a tulaj, hogy amennyiben nem fognak érkezni cserealkatrészek, akkor vissza küldi őket a gyártónak.
Ezúton meg szeretném kérdezni tőled, hogy kaptál-e a bolttól értesítést, esetleg csomagkövető kódot, hogy láthasd éppen merre jár. Azért kérdezem, mert az enyém még nem érkezett meg a Memoba-tól, és további levelet sem kaptam, hogy elküldték-e és mikor.
Ha nem érkezik meg egy-két napon belül a csomag, akkor írok nekik, hogy küldjenek már valami ápdétet :) a rendelésemről.
Addig is itt egy kép, egy "nagyvasról" amit ma hozott a futár. Ennek a beszerzését is halogattam, de mivel már fogyóban van a készlet, gyorsan lerendeltem. :)
Időközben nekem is megjött a szállítmány. Ránézésre rendben van a gép, bár az egyik áramszedőn van néhány alig észrevehető festéklepattanás (megcsillan a réz, ha úgy esik rá a fény); illetve a forgóvázáttételek csigáinak csapágyazásánál is buheráltak valamit, mert a rápattintható fedél és a csapágy közé be van szorítva valami vékony lapocska; az egyik fedél nincs is normálisan bepattintva. Gyárilag ilyen, a gép szemmel láthatólag nem futott.
Illetve az 1. (oldalirányba is elbillenni képes) forgóváz felfüggesztésénél található csuklóelem ennél a gépnél is gyenge pont, nyekereg, ha oldalirányban mozgatom. Valószínűleg kap majd némi szilikonzsírt...
Sulzer olvtársunk mondta, hogy Kolozsváron is áll egy-két gép cserealkatrészre várva, némelyikben pont ez a meglehetősen bonyolult kis forgóvázfelfüggesztő bizbasz van eltörve. És én is megfigyeltem, hogy a huzamosabb ideje talpon álló (kiállított) 0520-as Ázeám 1-es vége már jó 1mm-rel jobban le van ülve, mint a 2-es vég, úgy tűnik, idővel deformálódik ez a kis csuklóelem (esetleg el is törik - még nem vettem magamnak a fáradtságot, hogy szétszedjem a gépet). Szóval lehet, hogy kísérleti jelleggel nyomtatnom kellene egy párat... esetleg önthető gyantából, és kiönteni fémből... bár ilyet még nem csináltam.
Igen, láttam én is a délelőtt folyamán. Gyorsan el is küldtem a rendelést, a megjegyzésben odairtam, hogy megkérem őket nézzék át a mozdonyt, ne legyenek hiányzó/törött dolgok rajta. Jött is nemsokára egy levél, hogy köszönik a rendelést és természetesen át fogják nézni a mozdonyt csomagolás előtt.
Igen, ismét zöld a pötty. Írtam nekik, érdeklődtem, mondták, hogy még van készleten, de mivel nem csak webshopot üzemeltetnek, így nem raknak fel mindent.
Tegnap este még narancssárga "ab Hersteller lieferbar" volt, azaz a gyártótól rendelhető, de írták, hogy csak akkor érdeklődnek/rendelnek, ha 10+ darabra érkezik igény... (a MeMoBa az ACME kizárólagos forgalmazója Ausztriában).
Pedig a Memoba oldalát is figyeltem időnként, mégsem láttam soha hogy készleten legyen. Az egyik német modellbolt oldalán az áll a leírásnál, hogy elvileg még csak ezután fog megérkezni hozzájuk a mozdony hátha sikerul elcsipnem ott. Meg reménykedem abban is, hogy a boltoktól visszaküldött mozdonyokat javítják és újra kapható lesz boltokban.
Hopp-hopp. A rendelésem után még zöld volt a pötty, de úgy tűnik, azóta ott is kifogyott. Bár azt írja, hogy a gyártótól rendelhető... :-/
Egyébként annyira nagyon nem kell kétségbe esni, mert nem hiszem, hogy az ACME emiatt a 350 darab miatt módosította volna a szerszámot, aztán most gyorsan bezúzná... :)
Amire Te reagáltál, abban semmi olyasmi nem volt, mint amit utólag belemagyaráznál. Meggyanusítottad a HGD valakijét, most pedig terelnéd a saját kis sejdítésed...gratulálok.
Szerencsés vagy. Áruld el nekem is a lelőhelyét, mert Naumann úrtól kaptam egy válaszlevelet, amiben az áll hogy a mozdonyok hibásak lévén visszaküldte őket és nem tudja a teljesíteni a rendelésem. :(
