Véletlenül végignéztem a topicokat. Ez a legnevetségesebb! SEMMIT! sztem a bunkó autósok, taxisok, a zsebtolvajok, a rablógyilkosok, az államot eladó+ellopó politikusok ellen kéne tenni és nem ilyeneken törni az embernek a fejét, hogy a graffiti ellen. Tudom, most jön a kérdés, hogy mit tennék, ha nekem fújnák össze a frissen festett házfalamat/autómat. Fognék néhány kannát és festenék rá egy másikat! :)))
Évente egy új Volvo buszt vehetne a BKV annyi pénzbõl, amenynyit a jármûvekre pingált graffitik lemosására költ. Nemcsak firkálnak, szemetelnek is az utasok, naponta több ezer liter hulladékot hagynak maguk után a jármûveken.
Szemetesek és piszkosak a fővárosi buszok - panaszolják rendszeresen az utasok, akik szerint e jelenség az új Volvo buszokat is elérte már. És azt, hogy ez mennyire igaz, legjobban a BKV illetékesei tudják, hiszen ők szembesülnek a műszak végén az utastérben található siralmas állapotokkal. Garázsonként csaknem hat-hét hordónyi - nagyjából ezerkétszáz liter - szemetet söpörnek le a járművekről éjszakánként a takarítási időszak alatt - mondta Kovács Nándor, a Cinkota garázs jármű-karbantartási üzemvezetője.
Csak onnan, a XVI. kerületi telephelyről naponta háromszáz tiszta busz indul forgalomba, és a visszaérkezettek némelyikének az utastere illegális szemétlerakóra emlékeztet inkább, mint kulturált tömegközlekedési járműre. Bár a szolgáltató évente több millió forintot költ a forgalomba küldött járművek - ezeregyszáznál több busz, ötszáznál több villamos, százhúsz troli, kétszázharminc HÉV- és kétszáznyolcvan metró-, valamint földalatti-szerelvény - tisztítására, néha már nap közben, az üzemidő felénél kaotikus állapotok fogadják az utasokat.
A buszokat típusonként eltérő technológiával takarítják, az utastér napi söprése és portalanítása, lucskos időben pedig a karosszéria külső mosása azonban mindegyiken egyformán kötelező. Alapos, külső-belső tisztításra nagyjából három-hat hetente küldik a buszokat, a gyakoriságot az elfogyasztott üzemanyag alapján számítógéppel határozzák meg.
Az éjszakai takarítás mellett napközben is kisöprik viszont valamelyik végállomáson a BKV plusz jelű buszokat, a márkavédjegyes járművek tisztítását és karbantartását kiemelten kezeli a BKV. A Volvo buszokat viszont még ennél is nagyobb becsben tartja az üzemeltető, a napi takarítás mellett hetente egyszer alaposabban kisikálják és havonta egyszer egy mindent átfogó nagy tisztításon is átesnek. Az utasok azonban nem kímélik ennyire e korszerű, kényelmes járműveket: a Volvók legalább annyira szemetesek, mint a többi, s graffitik is rondítják a svéd "csodákat". Ezekről a buszokról azonban a firkákat mindennap lemos-sák, s ez igen költséges eljárás. Kovács szerint a drága vegyszer árából évente vehetne a cég egy új, hetvenmillió forintos Volvót.
A járműveket a BKV külső céggel takaríttatja - ez havonta egy-másfél millió forintos kiadás -, a munkások éjjel teszik tisztába a nappal összerondított kocsikat. A mintegy ezerkétszáz liter hulladék többsége papír zsebkendő, szotyola, kólás- és sörösdoboz, de volt, hogy aranyórát találtak egy busz csuklós részében a takarítók. A fővárosiak utazási kultúráját jelzi, hogy alig van olyan jármű, ahol ne lenne az ülések kárpitjába passzírozott, vagy földbe taposott rágógumi. Ezeket a legnehezebb eltakarítani.
Az utasok telefonon, személyesen és levélben is rendszeresen bírálják a BKV-t a koszos, szemetes járművek miatt, s a konkrét bejelentéseket az illetékesek minden alkalommal ki is vizsgálják, s ahol lehet, változtatnak a helyzeten. A napközbeni szemetelés ellen azonban nincs ellenszere a BKV-nak.
Kerületünk házfalai, műemlékei, de szobraink is egyre gyakrabban válnak a falfirkálók célpontjaivá. A lakóközösségek, illetve az önkormányzat által komoly anyagi áldozatok árán felújított homlokzatokat, megtisztított falakat sem kímélik.
A Budavári Önkormányzat tavaly határozott lépésekre szánta el magát, elkezdődött az épületek megtisztítására, s további védelmére irányuló szakmai munka. Ennek első állomása a 2003. szeptemberében egyhangúlag elfogadott grafiti-ellenes rendelet volt, amelynek alapján szabálysértési eljárás indítható az elkövetők ellen. Ugyanakkor, mint ismeretes, az önkormányzat pályázatot hirdetett társasházaknak, amelynek keretében megtisztítják a falfirkától és védőbevonattal látják el a felújított épületeket.
A tavalyi esztendőben is 5 millió forintos pénzügyi keretet biztosított a képviselő-testület a falfirkák eltüntetésére. A támogatást elnyert 14 társasház közül már befejeződött az Orom u. 6-10., a Mészáros u. 22., valamint a Mészáros u. 24. és 26. alatti, illetve a Kuny Domokos u. 1. számú épület megtisztítása. Megkezdődött a Donáti u. 53., a Várkert rkp. 11., a Lovas út 30. és a 35-36., a Logody u. 44., a Toldy F. u. 54-58., valamint a Toldy F. u. 64/a mentesítésének előkészítése.
Az Önkormányzat által biztosított anyagi fedezet másik része további épületek, szobrok folyamatos, illetve szükség esetén, azonnali mentesítését teszik lehetővé. Emlékezetes, Antall József miniszterelnök tavaly decemberben felállított szobrát már két alkalommal rongálták meg festékkel ismeretlen tettesek.
Az utóbbi időben egyre világosabbá vált, hogy a grafiti terjedésével szemben átfogó intézkedésre, közös fellépésre van szükség. Mint arról korábban beszámoltunk, ezt a célt kívánja elérni a választókerület országgyűlési képviselője, dr. Nagy Gábor Tamás által benyújtott országgyűlési határozati javaslat a Btk. módosításáról. A javaslat úgy fogalmaz: az új, tömegesen elterjedő és nagy károkat okozó, veszélyes társadalmi jelenségekkel szemben a törvényalkotás felelőssége megteremteni a megfelelő tiltó szabályokat. A kezdeményezés célja azonban nem a büntetés, hanem a megelőzés, hiszen a büntethetővé nyilvánítás önmagában nem jelent megoldást. A megelőzést elsősorban a fiatalok nevelésének kellene szolgálnia. Ebben nagy feladata és felelőssége van a családoknak és a pedagógusoknak is.
A Budavári Önkormányzat a nemzetközi tapasztalatok figyelembe vételével már kidolgozta azt a helyi rendeletet, amelyben a megelőzést és a helyreállítást is képes szolgálni. A Budai Vár ezer éves államiságunk szimbóluma - része a Világörökségnek - így nem engedhető meg, hogy a történelmi környezet és kerületünk többi része, benne polgáraink nyugalma és pénztárcája a falfirka áldozatává váljon.
< div>
A falfirkával elcsúfított társasházak, falaik megtisztítása érdekében 2005. január 15-ig adhatják be pályázataikat a Budavári Önkormányzathoz. A tavalyi esztendőhöz hasonlóan azok a lakóközösségek, amelyek vállaják, hogy értesítik a falfirkákról az önkormányzatot, feljelentést tesznek az elkövetők ellen és a megtisztított falfelületeket óvják a jövőben, támogatást kapnak, hogy szakértő kezek által "megszabaduljanak" a nem kívánt rajzoktól, feliratoktól.
asszem ez a ceg szponzoralta a Szabadsag-hid megtisztitasat is.
de eleg furcsa egy ilyen cegnek; ha a kuzdelem a graffiti ellen sikeres, nem lesz munkaja. Szoval egy ilyen ceg munkajaban van egy rakas alszentseg is, annak ellenere, hogy kell, hogy legyenek ilyenek.
Biztos vannak ronda betonfelületeket művészien díszítők is, de én még egyet sem láttam. Csak ugyanazokat a sematikus és dögunalmas motívumok ismétlődnek. A más házának falára meg Munkácsy sem!
Most nem akarok megint "hűdeokosnak" és frankót megmondónak tűnni, de én meg kifejezetten javaslom, hogy ezt ne tegyétek. A Fila ugyanis egyrészt legális, másrészt azok ott tényleg nagyon szép rajzok.
Valahogy szebben akartam megfogalmazni, nem sikerült: ráadásul (véleményem szerint) meg lennétek találva. Bár ebben nem vagyok biztos.
van egy jo otletem, ha v.ki megcsinalja.
Vegyetek egy festeket, menjetek mondjuk a Filatori gathoz, es fujjatok le a grafferek nehez "munkaval" keszitett muveit, hogy felismerhetetlenek legyenek.
Vegulis ha nekunk meg ez a "muveszet" Elegge betenne nekik.
(ez csak tanacs volt, nem kotelezo megfogadni:)) )
budavar.hu-rol.Az utobbiresz vag a topic temajahoz.
A polgármester indítványában megjelölte, kerületünkben milyen kiemelt önkormányzati feladat vár megoldásra, amelyhez elengedhetetlenül szükséges az állami költségvetés részéről érkező támogatás. Ilyen kérdés a Budapest egészének és az agglomeráció polgárainak mindennapi életében fontos szerepet játszó Batthyány tér méltó környezetének helyreállítására, a Tóth Árpád sétány és az itt lévő Zsolnay-díszkút, a várfalak, a Püspökkert, a Fehérvári kapu, és a pusztuló Mária Magdolna torony, illetve a Vár alatt húzódó barlang- és pincerendszer állagmegőrzésére, valamint a Szilágyi Dezső téri református templom rekonstrukciójára fordítható támogatás megteremtése. A barlangok védelmének biztosításhoz azért is szükséges az állami költségvetés segítsége, mert a barlangrendszer nem a Budavári Önkormányzat tulajdona. Mindemellett fontos a kerület – önhibáján kívül - szégyenfoltjának számító Déli pályaudvar épületének helyreállítása és a Márvány utcai híd kiszélesítése is, nem beszélve a környezetünket látványosan szennyező falfirkák eltüntetésének elengedhetetlen, igen költséges programjáról. A grafiti elleni küzdelemmel kapcsolatban, a helyi rendelet megalkotása, illetve a társasházak számára kiírt pályázati lehetőség mellett, dr. Nagy Gábor Tamás már korábban javasolta a Btk. módosítását a megfelelő tiltó szabályok megteremtése érdekében. A fővárosi és kerületi középületek, illetve társasházak falfirka mentesítésére a jelenlegi módosító indítvány 500-500 millió forintos alap létrehozását javasolja a Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériumán belül.