Ha jól tudom. De a lapát hosszirányban nyúlik meg annyira hogy egy esetleges tengely lötyögés miatt a percenkénti 100.000-150.000 fordulat miatt anyagában megnyúlt lapát hizzáérhet a házhoz ami mondanom sem kell lapáttöréssel illetve leszakadással járhat. Az hogy mekkora résmérettől lehet gond azt nem tudom.
Lehet már unalmas lesz ez az alapjárat ingadozásos, túlfogyasztásos problémám. Leteszteltem az összes kábelt az ECU-tól a végükig és találtam egy szart, a benzingőz visszavezető reléjéhez tartozó kábel testelt. Azon kívül mindegyiken max 6 ohm ellenállást mértem. Testpontokat és táppontokat is teszteltem, minden rendben volt. Kezdek aggódni, hogy nem elektronikai eredetű a hiba. Sok a kartergáz. Ez a lambda szonda jeléből lehet a legjobban észrevenni. Légszűrőház nélkül egész szépen beáll az alapjárat és a lambda jele ingadozik, ahogy kell 100 és 800 mV között. Mikor felrakom a légszűrőt, azonnal fix 800 mV a végtelenségig. Szerintetek, ha a kartergáz ilyen tetemes mennyiségben jön, esélyes lehet egy motorgenerál?
Sziasztok! Kérdésem az volna hogy turbócserés a tipóm, és kellene egy bontott. Nincs valakinek eladó jó állapotban lévő? Olyan kellene amit lehetőleg nem kell felújítani. Másik kérdésem hogy a turbónál a lapátok lógása az hogy néz ki? Magyarul mit kellene figyelnem egy bontott turbónál? Nem akarok befürdeni vele, nem 2 ft sajnos. Válaszotokat előre is köszönöm!
Lenne egy olyan problemam hogy nem tudom lekapcsolni a helyzet jelzot, ugy elmeletileg ha gyujtas kapcsolot 0ra forditjuk akkor a vilagitas nem tud rajta maradni hat nallam de, ezzel eggyutt a muszerfal vilagitas is megy es a tobbi kis belso vilagitas is esetleg valakinek tippe hogy hol zarlatos a draga vagy a test kabel hol adta fel vagy barmi ez mar igy nem buli hogy ket napja nem tudom lekapcsolni, gyujtaskapcsolorol lehuztam a csatikat kezzel mozgattam a kotegeket de semmi valtozas az en otleteim mar elfogytak es persze meg egy furcsa jelenseg ha indexelek akkor abban az utemben szol a kurt is nem ehyszerre kezdte el a ket dolgot eloszor a kurt jatszott, most pedig a helyzetjelzo...
Segítséget szeretnék kérni... Pár napja vettem egy 1992 Fiat Tipo 1.4. I.E.-t.Az a gondom vele,hogy hidegen nagyon nehezen indul és amikor beindul,kb. 2-3percig játszanom kell a gázzal,különben leáll.2-3 perc után nehezen de megjön az alapjárat és szépen jár.Viszont van egy fordulattartomány ahol nagyon rángat,kinyomott kuplungnál is olyan,mint ha kihagyna a gyújtás.Ez kb.negyed-fél gáznál van valahol.Az alatt és fölött teljesen normálisan működik.Ha tudtok, kérlek segítsetek!
Illetve kellene egy-két alkatrész: Alapjárati motor, tetőkárpit(tetőablakos),biztosítéktábla fedél, kalaptartó,hátsó-ablaktörlő motor, bal első fényszóró, ködlámpa/pár, ha valakinek van a felsoroltak közül valamelyik alkatrésze kérem írjon árral feltüntetve!.
Köszönöm a képet jó az ár még jobb de nekem nemjó mert lengőcsati van nekem nem ez a rá-beledugós csati. Esetleg ha tudnál közeli képet küldeni a gombában lévő csati kinézetről meg ha tudsz márkát az is jó lenne. Nekem a klíma miatt fontos tudnom a kapcsolási értéket.
Nem ismerem a turbós uno nyomaték adatát de akkor már a 2.0 16v motor jobb megoldás már csak a szívós mivolta miatt is. Az uno turbó mocikat széthajtják mert megy mint tapasztaltad, bármennyire is jónak mondják a mocit ilyen korban felujítandó. Másik hogy a 2.0 16v simán bemegy bár a turbós is de az nem típusazonos. Neked karbis és Pécsi vagy? Én is Pécsi vagyok.
Sziasztok . Minap egy haverom vett egy nagyon jó allapotban lévő 1.4 Uno turbot .Kipróbáltam és aztakurvakibebaszottéletbenagyonmegyez kiabáltam amikor vezettem . Lehet buta kérdés de bele lehet rakni ezt a motort egy tipoba esetleg ? Vicces lenne :D
Sok sok km magam mögött tudva nagyon jól vizsgázik az autó. Egyetlen dolog ami a fogyasztás 10-11 liter a Pécsi forgalomba. Pedig aztán nagyon sporlólósan vezetem. Sofőr munkatársam mondja aki 91- be zsír újonnan vette hogy a karbisok már csak ilyenek neki is ennyit evett 0 km állapotában. Most cserélte le egy 3 golfra ...utálja.
Gyermekeim anyja letörte az ablaktörlő kapcsoló kart. Belefúrt, mert ugye esett az autó meg kell, belehajtott egy csavart, arra ráhúzott egy NERF lövedéket, hogy jól mutasson a narancssárga a metálbordóhoz. Most persze pont az a lövedék hiányzik, megy is a helytelenítés a gyerekek részéről. Na szóval Fiat Tipo ie vagy sx. Mindkettő szerepel rajta.
Üdv! Pár napja vettem egy 1992 Fiat Tipo 1.4. I.E.-t.Az a gondom vele,hogy hidegen nagyon nehezen indul és amikor beindul,kb. 2-3percig játszanom kell a gázzal,különben leáll.2-3 perc után nehezen de megjön az alapjárat és szépen jár.Viszont van egy fordulattartomány ahol nagyon rángat,kinyomott kuplungnál is olyan,mint ha kihagyna a gyújtás.Ez kb.negyed-fél gáznál van valahol.Az alatt és fölött teljesen normálisan működik.Ha tudtok, kérlek segítsetek! (Esetleg alapjárati motor vagy szabályzó? :S )