Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

mikogergo Creative Commons License 2018.02.14 0 0 9104

Sziasztok! Van egy 2006-os KIa Rio-nk, benzin, 1.4-es motorral. Automata klímás és roppant idegesítő, hogy ha ablakra irányítom a levegőt, akkor automatikusan bekapcsol a klíma. Tudnátok megoldást arra, hogy ezt ki lehessen iktatni? Illetve jó lenne ha én dönthetném el, hogy mikor menjen a klíma :)

 

Másik probléma: fogyasztás...normális a városi 9 literes fogyasztás? Computer alapján nincs probléma...

Köszi előre is a segítséget!

 

gn175 Creative Commons License 2018.02.05 0 0 9103

Más az „érzet” és más a valós tér. Nekem a 3-as van, tényleg eléggé „bunker” érzet, ahogy írtad (a legtöbb kortársához hasonlóan) főleg hátulról rossz a kilátás a magas övvonal és a vastag oszlopok miatt, és az anyósülés is lehetne magasságállítós, főleg egy fullos Spirit kivitelnél (navitól a kormányfűtésig minden van). De azért tényleges méretben nem mérném egy Clio-hoz!,Mert a 2-es Clioban, amit írtál, a magamnak (174 cm) beállított ülés mögé nem tudtam beülni! Most a céges kulcsos autó egy 4-es Clio, detto! A Rio-ban meg csak csodálkoztam a méretes láb- és fejtéren, mikor beültem hátra.

Előzmény: Banditoo (9099)
dr szittyo Creative Commons License 2018.02.04 0 0 9102

Köszönöm a válaszokat! Nálam csakis szívó benzines jöhet szóba( félek a turbócserétől , valamint egy agyonra kihegyezett 1.0-ás motor biztosan nemlesz olyan élettartamú mint egy sima szívó) és nagyrészt rövid utakra is használnám az autót , igazából egy hyundai i20-as elegant kivitel felé hajlanék 3.9-ért eszméletlenül tetszik az az autó kinézetre is , ezértis kérdeztem hogy ugyan az a motor-e mertha ennyire dicsérik a rio-ban akkor biztos az i20-ban is ugyan olyan jó...

R. Scherbotsky Creative Commons License 2018.02.04 0 0 9101

Nyilván az igényektől meg a felhasználási körülményektől függ, magadnak kell kipróbálnod, hogy neked megfelel-e. Az újságírónak, aki a sajtóbemutatón a T-GDi után vezette, biztos nem tetszett annnyira, nekem meg ide vidékre simán jó lenne :)

Az 1.4-es szinte az összes forrás szerint rengeteget fogyaszt, miközben nem megy sokkal jobban. Én mentem a turbóssal, kifejezetten jó volt vezetni, nyomatékos, szépen lép, de az én fülemnek egy ilyen tágas, szépen kidolgozott, drága autóban a Barkas-hangon bömbölő motor nagyon szokatlan.

Előzmény: dr szittyo (9098)
Banditoo Creative Commons License 2018.02.04 0 0 9100

Ugyanaz a gyár, más a matrica és a dizájn.Tehát azonosak a motorok, szinte már 2005 óta ez a trend.A tesztek simán elfogultak, mindegyik mást ír. Próbálj ki egyet, mennyire válik be. 3-ast próbáltam 1.25-öst, nekem épphogy ment érzetre. Amúgy szépen haladt, futóműve jó volt, csendes, városba ideális, nem is hallottam a motort. Előzni mondjuk meg sm próbáltam, 3000-nél elkezdtem pörgetni, aztán elmaradt a nem létező csodálkozás is. 122Nm nyomatékkal túl sok minden nem fog történni, de egyébként egy jó konstrukció. Inkább 1.4-est(1368ccm) vennék belőle, ha már benzinest kellene vennem, nem az 120ccm fogja megdobni a fogyasztást! De gyakorlatilag annyira minimális a különbség,hogy nem fogod érezni szerintem.

 

Előzmény: dr szittyo (9098)
Banditoo Creative Commons License 2018.02.04 0 0 9099

Rio-ban szerintem csakis az 1.5 crdi. Az 1.4-es is egész jó, egyeseknek volt hidrotőke problémája vele, de ez lehet egyedi eset. Ha találsz egy jó állapotút, vedd meg! Jók a későbbi 1.4 crdi motorok is, csak vissza vannak fogva a DPF miatt is szoftveresen.Bár szerintem a 2.gen RIO a legnagyobb a többi mind kisebb belső térérzetet ad. Főleg a 3-as lett kis bunker autó, mint egy 2es clio kb.

Erre a modellre is igaz, nem örül neki,hogy nullára kiautózod a tankból az üzemanyagot. üa szűrőt rendszeresen illik cserélni szintén!

Előzmény: Cross80 (9097)
dr szittyo Creative Commons License 2018.02.03 0 0 9098

Üdv mindenkinek! az 1.25 benzines 84 le-s motor  az ugyan az ebben is mint a hyundai i20-ban?  az érdekes az hogy míg az i20-as tesztekben azt lehet olvasni mennyire lomha  , halott  ez a szívómotor , addig a rio tesztekben meg szinte épp az ellenkezőjét ,hogy kis fürge  jól reagál a gázadásra  ugrik  stb...  a két autó súlya kb ugyan az , akkor hogyis van ez?

Cross80 Creative Commons License 2018.02.03 0 0 9097

Akkor akár 1.5 cdti jó lehet!Havi 1700km mennék vegyes használatban

Banditoo Creative Commons License 2018.02.03 0 0 9096

Szinte a végtelenségig megbízható! alkatrészek filléresek, futómű szög 1xű, egy db alsó lengőkar, hátul merev hidas. Hátsó gátlók párban 12-14e kedvezménnyel, első 20-20e körül, max 100e-ből az egész futóműve új lesz. 1000 euroért már vannak kint használt motorok német-osztrákban, 100-150e km-es futással. De motor és üzemanyag rendszer problémáról eddig senki nem számolt be. Sokan használják oktató autónak, 300e km fölött futással meghibásodás nélkül.

14-es gyári gumikkal is simán jól megy, nekem egyátalán nem billegős, néha nyikkan az ESP ha oda kell rántani véletlenül, de ahhoz már nagyon forszírozni kell a tempót.

 

Amúgy csak magamat tudom ismételni : http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=146427842&t=9050236

 

Előzmény: Cross80 (9095)
Cross80 Creative Commons License 2018.02.03 0 0 9095

Helló!

 

Kia Rio 1.5crdi.  110Le kocsi mennyire megbízható?

Alkatrészek mennyire húzós áron vannak?

 

SzCsM Creative Commons License 2018.02.01 0 0 9094

Hello!

Hangszóró cserével kapcsolatban régebbi hozzászólásaimban találsz infót.Hátsó kiszerelése is pl. Hátra nagyon ritka un. "középovál" hangszóró passzol csak.Én a Kenwood-nál döntöttem és azóta is jó.

Az első is valami Isten tudja milyen különleges méret.16.5-ös nem jó tuti.Én a gyári elsőkhöz raktam a tükör állítóhoz csipogót.

Facén fent vagytok klubban? Ott picit gyorsabban megy az ilyen eszme csere.

 

Kia Club HUN

Előzmény: Szantosz1 (9087)
Szantosz1 Creative Commons License 2018.01.24 0 0 9093

Rendben. Köszönöm szépen a segítséget.

bratyus Creative Commons License 2018.01.23 0 0 9092

Szerintem keress föl egy autó hifi-re szakosodott üzletet, ott segíteni is tudnak. Van tapasztalatuk, milyen hangszóró kerüljön a gyári helyére a kívánt hangzás eléréséhez. Szerintem olcsóbbra jön ki, mint egy helytelen rendelés és garanciát is adnak a munkára.

Előzmény: Szantosz1 (9091)
Szantosz1 Creative Commons License 2018.01.23 0 0 9091

Rendben Köszönöm, amit be linkeltél oldalt onnan tudok rendelni ki szállítják? Köszönöm.

bratyus Creative Commons License 2018.01.22 0 0 9090

Sajnos ezt nem tudom. Lehet, egyszerűbb kivenni a hangszórót mintának és úgy megvásárolni. Lehet a felfogatáshoz is egy keret kell.

Előzmény: Szantosz1 (9089)
Szantosz1 Creative Commons License 2018.01.22 0 0 9089

Köszönöm szépen. Bele próbáltam egy Sal 16cm eset. Előre, sajnos a hátulja miatt nem megy be maga az átmérő jó lenne de a hátsó kialakítás kitartja és nem passzol a körbe. Az előző méretből amit belinkeltél választok valamit pl Pioneer márkából akkor elvileg jónak kell lenije? Köszönöm.

bratyus Creative Commons License 2018.01.21 0 1 9088
Előzmény: Szantosz1 (9087)
Szantosz1 Creative Commons License 2018.01.21 0 0 9087

Sziasztok segítségeteket kérném. Cserélt e már valaki hangszórót? 2006-os ba szeretném a gyárit valami jobbra. De nem tudom a pontos méreteket milyet válasszak? Méreteket tud e valaki? lemérni pontosan nem tudom tolómérő nem nyílik ki addig. Ötlet esetleg? Köszönöm Szépen.

Banditoo Creative Commons License 2018.01.18 0 0 9086

Az emissziós normák miatt vannak butítva szoftveresen a motorok, ezért csak 90LE az 1.4 és érzetre jóval elmarad az 1.5-től. A chip gyakorlatilag megkerüli ezt. FB oldalon KIA topicba nézzetek be, ott hirdette valaki, de szerintem neten is találni ilyet ( 60e körül volt )

Az EGR-el kapcsolatban nincs tippem, az biztos,hogy ha tiszta korom, akkor ott erős a lerakódás, ha csak megakadt, akkor nincs akkora gond.

 

Dízeleknek mindenképp jót tesz, ha kap egy kis autópályát és megtisztul a lelke. Magas fordulaton a hőtől és a nyomástól szépen kitisztul a rendszer szinte mindenhonnan. Persze a maréknyi kormot nem biztos,hogy leviszi. Én majd leszedem az EGR-t az enyémen ha jobb idő lesz és megnézem. Meg a fojtószelepházat is, mennyire rakódott le benne bármi is.

csepe43 Creative Commons License 2018.01.18 0 0 9085

A chipen én is gondolkodtam. Korábban itt a fórumon is láttam egy Race Chip hirdetést. 

A neten olvasgattam róla véleményeket, de nem győzött meg. Meg attól félek, hogy az is befolyásolná a részecskeszűrőt (rossz irányban).

 

Én a Wynn's adalékát próbáltam ki. Azt mondják, hogy 3000km-ként vagy 3 tankolásonként érdemes használni. 40l üzemanyaghoz kell egy flakon.

Előzmény: Banditoo (9075)
zöldcorsa Creative Commons License 2018.01.18 0 0 9084

Köszi. Néztem 3000 ft körül van ilyen tisztitó. Igazából nekrm 500 km-enként szépen leregenerál. Amikor az egr-t kicserélték,próbálták műszerrel elinditani a folyamatot,de nem sikerült. Ezért mondták,hogy televerhette a szűrőt korommal és cserélni kell. Viszont ahogy elhoztam a kocsit,elkezdett regenerálni,csak ugy nyomta kifele a kormot hátul. 

Azóta is müködik minden szépen,kormot se nyom. 

Olajat 15000 km enként cserélek a ceedhez valo total quartz 5w30at. 

Ez c3-as. Kb félévente cserélem.

Ami még bizonytalanit,hogy az egr-t cserélték,mert hibát jelzett és nem is lehetett már menni a kocsival. A hibát csak nekik jelezte. 

Szoval cserélték,de visszakértem a régit és belevilágitva egy szikra korom nincs benne,illetve a rugo is jól működik. Mégis mi okozhatta a hibát? Annyit mondtak,h az egr nyitva maradt. Akkor csak a rugo halhatott be nem? 

Előzmény: Banditoo (9083)
Banditoo Creative Commons License 2018.01.18 0 0 9083

Így vakra azt mondanám, bármit, ami DPF tisztító adalék.GYakoriságra nem tudom, szerintem használati módtól függ. Amit szoktak mondani,hogy érdemes meghajtani a gépet már rendesen üzem meleg motornál egy 50-100-km-es tartós szakaszon autópályán. Forogjon 3000 fölé tartósan ( ne végig, de nem fog tönkre menni tőle). ÍGy a nyomás kiviszi a kormot is plusz a szűrő és a katalizátor is tud tisztulni. DE többnyire minden autóra igaz,hogy néha ráfér és nagyobb megjáratás. Enyémnek is már kijárna, szerencsére még szűrő nélküli változat, de a sok 10-20 km-es szakaszon az olaj melegszik csak át. És ezért is kell jó olajjal járni ( javasolt a TC-s videora rákeresni az olajokról! ) és rendszeresen cserélni használati arányban. Csak ideig képes lebegtetni a kormot az olaj, onnantól elfárad. Városi-vegyes használatban 15 max 20ezrenként olajcsere mindenképpen! Autópályás használatnál akár a 20 is belefér, főleg, ha pld 30 az előírás ( ami max élettartam, nem alsó határ, ahogy sokan benézik :) ) Én 10e-ként cserélem, nem akkora tétel.

Nagyobb olajboltoknál, autós boltoknál rákeresel, nem nagyon nyúlhatsz mellé a polcon!

 

Előzmény: zöldcorsa (9082)
zöldcorsa Creative Commons License 2018.01.18 0 0 9082

Milyen adalékot érdemes tölteni az ilyen részecskeszűrős masinákhoz?

Nekrm most az év végén az egr hiba miatt televerte korommal a részecskeszűrőt,de szerencsére regenerál. Azt mondták a márkaszervizben,ha nem regenerál,akkor kell cserélni. Viszont sttól tartok,hogy azért mert regenerál maradtak benne lerakódások stb. Érdemes kitisztittatni,vagy adalékksl is tudok rajta segiteni?

Előzmény: Banditoo (9075)
collstock Creative Commons License 2018.01.17 0 0 9081

A computeres érték nekem is soknak tűnik. Tankoltam már vele különböző kutakon, illetve a hideg, rövid üzem sem lehet kifogás, 10 kmnél rövidebb szakaszokra nem szoktam használni, illetve én mindig melegítem a motort (persze nem annyit, hogy ennyivel nőjön a fogyasztás). Gyári teli gumi van rajta a gyári méretben, szóval ez sem lehet kifogás. 

 

Nekem ez mindenféle mérési ciklusban soknak tűnik. Most ki fogom próbálni valami prémium üzemanyaggal, de igazából csak arra voltam kíváncsi, hogy másnak is eszik-e ennyit. A dízel az persze más, ott jóval alacsonyabb a fogyasztás.

Előzmény: gn175 (9072)
Téferi Creative Commons License 2018.01.17 0 0 9080

Köszönöm!

Előzmény: Banditoo (9077)
Banditoo Creative Commons License 2018.01.17 0 0 9079

Az UB szériás dízelben már biztosan ( euro 5) , illetve a 2.gen (JB) szériás utolsó évjárataiban is előfordultak már. Benzinesben tudtommal nem lesz!

 

Előzmény: gdzsozy (9078)
gdzsozy Creative Commons License 2018.01.17 0 0 9078

részecskeszűrő melyikben van?

 

most nézegetek egy 1.4-es 2008-as kiadású gázos-benzines riót. erről mi a vélemény?

Banditoo Creative Commons License 2018.01.17 0 0 9077

Beszereléstől függ. az 1 DIN-esen ott van műanyag fedlap ami a magnót fogja körbe, azt kipattintod. A fémkeretbe nincs belecsavarozva -enyémen nem volt, elég csak kihúzni. A fémkeret van lefogatva a műszerfalhoz. Azt viszont úgy tudod kiszedni,hogy a légbefújók körüli egységet is leszeded.

itt már egy 2DIN-es cseréje látszik : https://www.youtube.com/watch?v=ExVIhmXu5D8&t=472s&list=PL9UaDr39_izGHAmqnjNs_sIzURjtrLUwa&index=22

DE szerintem ha leszeded a keretet körbe, akkor férsz hozzá mindenhez.

 

 

Előzmény: Téferi (9076)
Téferi Creative Commons License 2018.01.16 0 0 9076

Sziasztok!

Nagy lendülettel nekiálltam kiszerelni a 2006-os Riomból a rádiómagnót. A hozzávaló két lemezt benyomtam, de a készülék meg sem mozdul, gyanítom, hogy a középkonzolt is ki kell vennem. Tudja valaki hogyan lehet egyszerűen kivenni?

Banditoo Creative Commons License 2018.01.16 0 0 9075

Az 1.25-ös benzines UB rio motorja nem egy erőmű. Abban épphogy elviszi a kasztnit, 90-el tartósan jól fog fogyasztani vagy nyugodt vezetéssel. HA nyomod neki, akkor sem megy nagyon, viszont eszik. Ráadásul az euro normák miatt szoftveresen már vissza vannak fogva a motorok is.

Az 1.4 90LE-s crdi-hez van chip tuning, külön modul, jobban megy és kevesebbet is eszik utána.

Részecskeszűrő az standard, vagyis vagy adalékot öntesz a gázolajhoz és kihajtod belőle vagy ha már eltömődött, akkor ki kell szedni, kipucolják, visszarakják. Rosszabb esetben csere. Végleg kiszedni nem ajánlott - vagyis biztosan nem illik. PSA féle HDI motoroknál elég rendszeres ez a megoldás.

 

A guminyomás jeladó pedig bónusz csomag, vagy van, vagy nincs. Max villog a műszerfalon a kijelző, attól még ugyanúgy megy az autó.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!