Úgy látszik, egyre szélesebb márkaválasztékkal jelentkezik az itthoni piacon is a Kymco motorgyár. Motorok, robogók és quadok is szerepelnek a palettán. Milyen tapasztalatotok van a márkával kapcsolatban, milyen kiegészítőkkel érdemes hozzáfogni egy ilyen gyártmány megvásárlásakor?!
- Szépen könnyen indul majd egy idő után (de néha már indítás után azonnal) nem reagál a gázadásra. Ha valamelyik fékkart meghúzom annyira, hogy a féklámpa világítson, akkor magához tér a motor, gyönyörűen felpörög.
- Szépen könnyen indul de bemelegedés után, magasabb fordulatnál egyszer csak leáll a motor. Ilyenkor, ha nem veszem le a gyújtást, akkor nem lehet újraindítani. Ha leveszem és visszakapcsolom, akkor azonnal indul, de pár méter után megint leáll.
Gyújtótrafó és fesszabályzó van tartalékban, azokat próbáltam cserélni, de nem hozott eredményt. (Bár a fesszabályzó csere előtt csak az első hibajelenség fordult elő. Az újjal jelentkezett a második is. Azóta mindegy melyik van rajta, mindkét hiba elő-előfordul.) A kábelköteg látható (nem tokozott) részein végigmentem, törést (zárlatot) nem találtam. A csatlakozókat széthúztam, megtisztítottam, de így sem változott semmi.
CDI tud ilyen hibát okozni? (Sajnos az nincs másik próbára.) Esetleg valami egész más vonalon kellene keresni a megoldást?
Sajnálom. Tőlük próbáld meg nekem is ők szereztek jobboldali visszapillantó tükröt mert sem égen sem földön nem találtam. Igaz nem volt olcsó, de gyári tükör lett. Nagyon normális társaság. Amennyiben nem veszik föl a telefont vissza hívnak.
Annak a motornak egy egyszerű 5.75-ös lámpabúra (bucket, vödör) van az elején. Ha nincs, rá kell rakni, egyezően az eredetivel. Aztán abba beleszerelni egy említett egységet. Ez nagyságrendileg ~25-30W fogyasztással határozott (úgy 1.5-1.7 H4-nek megfelelő) fényerőt fog produkálni, elfogadható vetítési képpel. (szum 55 USD)
Nem reklám, nem az enyém az Ali, de valami ilyesmire gondoltam:
Ahogy korábban leírtam, a segédmotoros kerékpárnak sem nem jogszerű az ilyen "átalakítása", de az elért eredmény műszakilag, esztétikailag, funkcionálisan vállalható, ellentétben (55W-os ködlámpa, spotlámpák, H11 ledek) terveiddel...
Igen,gondoltam erre is,de itt éppen arrol lenne szó hogy egy H11-es tul.képen ködlámpa amit ráépítenék.Ezek pedig 55vattosak.Itt gondoltam a H11 ledes változatára akár.
Plusz,ha ez nem lenne elegendő akkor egy ledes motorkerékpár kiegészítő projektorosat.
De lehet ezek helyett két led-es "akármilyen 5000ft os lenne a legegyszerűbb;)
Egy segédmotor világítás áramkörének nem (sem) egészséges a dupla terhelés.
Ellenben a szabványméretűnek (5.75"?) tűnő "vödör" engem csábítana arra (a szabálytalan átalakításra, ha már amúgy is szabálytalanul átalakítom a jármű gyári világítását a típus-engedélyezetthez képest) , hogy a komplett foncsort cseréljem ki egy led-es egységre.
A jármű annyira egyedi megjelenésű, hogy kutya nem feltételezné, hogy nem így rakta össze a kiskínai.
Értelek,de mint mondtam az én esetemben vannak nagyobb motorok amivel gyorsabban mehetek.Én egy kis fogyasztású igavonót szeretnék.Talán ez a carry ilyen...
:)))Hááát igen .Sokat vezetek és látom én is milyen nagy az isten állatkertje:)))A közlekedők egy része eléggé frusztrált,de tenni ellene nem tudsz egyénileg sajnos:((
Nagy motor.
Azt is letolja az aki úgy érzi neki építették az utat.
Én ezt a kis kerregőt inkább a szaladgálásra szereztem be.Mivel 4 ütem takarékosabb mint a kettő így a fogyasztásában remélem a gazdaságosságot.Jó pakolható,elég széles ülése van stb stb.
Van autó is a háznál meg néhány nagy motor ha arra vágyom:) Ez a futásgép meg már régóta tetszik.Ha meg megunom akkor eladom.Valszeg amennyibe nekem lesz azt bár mikor megkapom érte.(20 ért vettem.)
A Jászmotornál találtam a kedvező alkatrészeket.Kb 20-30 ezerben meg is áll ha jól gondolom,ekkor már fel van újítva az egész blokk.,
Ja, amúgy persze hogy gazdaságtalan egy 50 ccm. Erő, tartalék semmi, nyél gázon zúzzuk a gépet, de a mai forgalmakhoz az már rég kevés. Nekem 65-70 körül megy a gép, de egy rohadt román kamionos múltkor letolt az árokba. Előtte meg volt olyan affér, hogy lakott területen belül balra befordultam volna mellékutcába, jó előre kitettem az indexet, lassítással jelzem is hogy be fogok fordulni, erre a paraszt autós balra kielőz, mikor már húzódtam balra az íven, de még az utána jövő is belelépett a gázba és majd elvitte a tükröm.
Szóval manapság segédmotorral az út réme vagy és letaposnak.
Ezért akarok én is nagy gépre váltani, mert ez már bicikli kategória, lerúgnak vele az útról. :(