Keresés

LVY-809.

Nyitott Ikarus 256-os, Program Centrumos.

1. verzió: ex-FKC-027, és megvette a Program Centrum. Na csak azért, mert belül ótvarul rózsaszínes.

2. verzió: nem az FKC-027, hanem máris átfestették az új rózsaszínes-lilás szerzeményüket, amiről azt sem tudom, micsoda, csak egyszer láttam a Deák tér másik végéről, olyan a színe, mint a Renault FR1-esüknek.

Melyik az igaz? Esetleg a lilásrózsaszín az FKC-027, és ez máshogy egy másik?

Ráadás, OFF: közlekedik egy SD202-es Eurama-busz FLX-602 rendszámmal, a matrica is rajta van (eddig úgy tudtam, hogy az FLX-602-ből lett az LME-823). A 279-es drogjárat (azaz LSD-279) meg bepirosodott.

Szegedről... :-)

Végülis. Csak ahhoz hiányzik egy pár típus. :-)

P.s

Nekem a Nyitott kapuk jutott az eszembe.

Mire teccik gondolni? Lehetne akár Sopron főtéren is.

P.s

Erről nektek milyen képek jutnak eszetekbe?

http://www.phototrans.eu/14,491769,0,Ikarus_411_08_6550.html

A debói gázosokat vasár +10%-ért vagonra, hadd spanoljanak vele pl.:

http://www.alfaamore.hu/files/forum/00188/00188831.jpg          ^^

CCP-293 áldozatul esett a "kommerszesítésnek".

Még második forg. áll.-ban volt szerintem a legkorrektebb kinézetre.

Aztán már a harmadikban sem került rá egy betű sem, hogy na mi is ez a gép.

Sz'al most a negyedik állapotában van a cucc évek óta.

Nagy nyekergések lesznek majd amikor vágni fogják. (ˇ'_ˇ)

KaV-nál pl.: AFF-639-et "illett" volna elrakni...

_________________________________________________________________

Szombathelyiek meg állítólag kibelezték a 30+ éves egyenes műszerfalas 280-asukat...

(...)

Tetszik, hogy kétszer teszi be a hozzászólásaid egy részét :) Csokonai "A tihanyi Ekhóhoz" című verse jut eszembe róla. :)

AFF-648 témához: Eredetileg CCP-293 ráncajtós volt, miért lett bolygóajtós? Pedig ha már ő 200.000. Ikarus... Nekem valahogy a bolygóajtók nem tetszenek annyira. CCP-293 pedig úgy néz ki mint a többi győri 280-as, semmi sem utal a külső szemlélőnek, hogy különleges busz lenne.

tudom, de attól még jól nézett ki :)

tudom, de attól még jól nézett ki :)

Igen ám, csakhogy az egy ideiglenes kényszermegoldás volt. 

Ja, és az AFF-648 ráadásul bolygóajtós volt gyárilag, 

Na ez is ritka :) De a legjobb az a Vérteses gép volt aminek a gépes része bolsgó, az utánfutója ráncajtajú volt :) (t.i. a balesetben megsérült utánfutót egy másikkal pótolták)

Ja, és az AFF-648 ráadásul bolygóajtós volt gyárilag, csak a vázcserekor lett átépítve ráncajtósra... A JXZ-916 meg ugye 280.03-ból lett átbarkácsolva háromajtósra. Na, ezért mondom, hogy különösebb értéket nem képviseltek a látszat ellenére sem.

Többször is átépített gép volt mindkettő, különösebb eredeti momentum nélkül. Nem kár értük, ráncajtó ide vagy oda. Nem az tesz eredetivé egy buszt.

Meg se szólaltam. :) Amúgy arra, igen.

Az inotai műintézmény nem épp így néz ki. :)

És igen, a kettő között készült Berenténél. :)

Emlékeim szerint D10-es mocival nyugdíjazták a Kapostól.

"Egyébként szívós a laprugós?:-)"

Nem szívós a laprúgos:))))

Aztaaaaaa:)

Mi is terveztük, hogy kimegyünk, de nem úgy alakultak a dolgok, biztos nagy élmény lehetett.Egyébként szívós a laprugós?:-)

Háddevazze miről maradtam le! :-)

De azért Erfurt sem volt semmi, 55-ös, 311-es, 260-as és sok villamos.

Így van: az eredeti szebben néz ki :)

Több példány még akadálymentesítve is lett a 4. ajtónál - az már csak apróság, hogy a peronrész ablaka alá egy kicsi ablakot is beépítettek:

http://phototrans.eu/14,200818,0,Ikarus_280_92_2057.html

Neki ugyan eredeti a homlokfala, de a lényeg jól látható :)

Én inkább Kazincbarcikát (Sajószentpétert) mondanám.

Jah, tényleg van ott egy hőerőmű!

Inota.

Hol készült a kép? Tiszta Csernobil... :)

Pont a legjobb háttér előtt sikerült lefotózni!