Keresés

Részletes keresés

radio100jozsi Creative Commons License 2009.05.11 0 0 17035
Ez a Harta felől jövő mellékút, érdekes, ennyi baleset lenne ebben a csp-ban, hogy ilyet szereltek fel. Én amúgy eddig az útban villogó sárga prizmákkal találkoztam már itthon, meg is lepődtem, hogy mi ez, de nem emlékszem, hogy hol.
Előzmény: hotrod25 (17034)
hotrod25 Creative Commons License 2009.05.11 0 0 17034

Dunatetétlennél az 53-ba becsatlakozó mellékút:

 

 

 

A napfény miatt nem látszik, de a közeledő autók hatására a macisajt körül ledek villognak, alatta a négyszögletes kijelzőn a STOP 120m villog, + a sárga csíkozások előtt, a prizmák között ledek villognak az aszfaltban. Tavaly láttam először, és még mindig műxik. Van még ilyen máshol Mo-n?

AcidMan Creative Commons License 2009.05.11 0 0 17033
Hol lesz körforgó a (ne)M4-en?
Előzmény: T.Pisti. (17032)
T.Pisti. Creative Commons License 2009.05.10 0 0 17032
Az igaz, hogy pl az M4 az sokkal fontosabb lenne. De ezt nem értem, megépítenek más sztrádát drága áron, normál autópályaként úgy, hogy nem is indokolná a forgalom, bezzeg az M4ből mi lesz? Gyorsforgalmi tele körforgóval, de ez is majd talán 4-5 év múlva(vagy később???).
D H Creative Commons License 2009.05.10 0 0 17031
szvsz egy-két rész-szakasz kivételével ezeknél előrébb priorizálandó feladatok is várnak a sorukra...
fontosabb lenne azokra fókuszálni...
Előzmény: T.Pisti. (17022)
AcidMan Creative Commons License 2009.05.07 0 0 17030
Hm, nem... viszont azt igen, hogy 2 órával hamarabb felkerülnek a gondolataim a netre.
Úgy másfél napja. :-)
Előzmény: Törölt nick (17029)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.07 0 0 17029
azt észrevettétek, hogy a fórumszörver átállt GMT+1+DST-ről GMT+0-ra? :-)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.07 0 0 17028

hát az egyik gazdasági topikban is felmerülnek időnként ilyen 5letek, de ennek nem sok realitása van... többe kerülne a leves, mint a hús...

(pl. azt is érdemes számbavenni, hogy ha nehéz fizikai munkával idő előtt leamortizálsz egy pógárt, akkor annak fizetheted a rokkantnyugdíjat...)

 

van így is kétkezi munka az útépítéseknél épp elég: allvány-,  zsalu- és vasalás szerelés, árokburkolás, szalagkorlát szerelés, vadvédő kerítés építés, sötöbö...

 

bár az is igaz, hogy egyre inkább gépesítenek:

szűk helyeken a közművezetékek árkait nem is olyan rég még brazil gépsor ásta, mostanság meg már ezt is gépesítve, minilánctalpas minikotróval ássák, meg bobketelnek...

 

Előzmény: bodrostomi (17027)
bodrostomi Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17027
vajon mennyi lenne 1km, ha így építenénk ma is, és 70.e pengős minimálbérrel számolunk?

Vagy közmunka-programmal. :-) Komolyra fordítva a szót: lehet hogy a munkanélküliség egy részét fel lehetne számolni ilyenfajta kétkezi munkákkal. és még lehet, hogy a látszólagos többletköltség más területeken megtakarítást eredményezhet.
Előzmény: Törölt nick (17026)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17026

70 éves a cseh ap. hálózat

 

durvák ezek az archív fotók:

 

- lehumuszolás: ásóval és talicskával...

- bevágás földmunka: gőzkotróval és csillékkel...

 

vajon mennyi lenne 1km, ha így építenénk ma is, és 70.e pengős minimálbérrel számolunk?

 

50mrd?

Törölt nick Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17025

az M300-zal értelmetlen összehasonlítani, hisz az M300 a csenger-saújhely útvonalnak egyáltalán nem alternatívája, ellenberger a kisforgalmú, tökéletes vonalvezetésű településelkerülős 4esnek igen... (a nyíregy-záhony szakaszon)

 

 

az a qrva nagy baj, hogy megépülnek ezek a haszontalan szarok, aztán majd nem lesz péz semmire, mert fizethessük ezek után vagy 30 évig a lízingdíjat...

Előzmény: RadiX (17021)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17024

szerintem neked köllene görgetni...

 

az eredeti felvetésem ugye az vót, hogyhamán a meglévő 47es nyomvonalat 2x2esítik szöged-vásárhely között, akkor nem kéne teleszarni körforgalommal, hanem rászánni a pézt a különszintre, meg a szervízutakra, oszt lenne belőle egy pofás kis gyorsforgalmi, egész ócsón... (legalábbis lényegesen ócsóbban, mintha a 2x2esített 47 mellé még külön nyomvonalon építünk egy M47et)

Előzmény: ghosty9 (17018)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17023

A cigándi híd két oldalán nincs úthálózat, ami ezt a kihívást vállalhatná.

 

és? mi az akadálya, hogy építsenek?

 

Előzmény: esencia (17017)
T.Pisti. Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17022
Sziasztok!

Mit tudtok az M8ról és az M9ről, hogy hány éven belül kezdik el építeni?
RadiX Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17021
De még mindíg olcsóbb lenne kiépíteni azt (2x1 sávon telepűléseket elkerülő főútként, akár Csengersimáig), mint az M300-at.
Előzmény: esencia (17017)
FRAMY Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17020

De ez egyszerűen logikátlan... A 32-es út, vagy az 54-es, vagy a 46-os út idén, illetve tavaly felújított szakaszai sem 2*3 méteresek, hanem 2*3.5-ösök sztem, és ezekre az előírások szerint már kellene festeni optikát, míg a dunántúlon pl a balatonalmádit veszprémmel összekötő négyszámjegyű út csak 6 méter széles, mégis van optika felfestve.

Sztem abszolút indokolt lenne, hogy legalább a felújított másodrendű főutakon meglegyen ez, vagy olyan drága mulatság???

A másik baromság meg, hogy lakott területen belül sehol sem festenek fel ilyet. Ennek vajon mi értelme vagyon??

Törölt nick Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17019
"Valaki tudja, hogy ez mitől függ???"

Vonatkozó útügyi műszaki előírások, burkolatszélesség, de legfőképp a közútkezelők forgalmászai...
Előzmény: FRAMY (17012)
ghosty9 Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17018
Namost akkor görgesd már vissza, miről is van itten szó.
Előzmény: Törölt nick (17015)
esencia Creative Commons License 2009.05.06 0 0 17017

Kedves Laci!

A cigándi híd két oldalán nincs úthálózat, ami ezt a kihívást vállalhatná.

Előzmény: Törölt nick (17007)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.05 0 0 17016
Előzmény: Hanzi13 (17010)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.05 0 0 17015

és te most annak örülsz, hogy ócsóé kapsz egy xart, ahelyett, hogy az ottani forgalomnak megfelelően megcsinálnák?

 

fura ízlésed van...

Előzmény: ghosty9 (17014)
ghosty9 Creative Commons License 2009.05.05 0 0 17014
"én."

Ja jó, hát bocs, hogy aszittem, nem a vágyálmaidról beszélünk. :-)

"azért, mert egyből jól megcsinálni olcsóbb, mint előbb szarul, aztán jól."

Nade épülnek. Pont a 47-es út szintbéli kereszteződéseinek. (Az M43-nak persze ez nem lesz szintbeli.) Szóval kettőnk közül valaki jobban képben van, mint a másik, és az speciel láthatólag én lennék. :-)
Előzmény: Törölt nick (16984)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.05 0 0 17013

Valaki tudja, hogy ez mitől függ???

 

persze: jut-e rá mani...  (többnyire nem jut...)

 

 

érdekességképp megemlítem, hogy pl. a hollandusok annyira kőgazdagok, hogy mostanság azzal múlassák a zidőt, hogy 2x1es jó vonalvezetésű utakra méter széles záróvonalat festenek soksok km-en keresztül fehér-ződ-fehér szinkombóban...

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=36035762&postcount=2707

 

ennek 2 óriási pozitív hozadéka is van:

 

1. a zöld szín 6ására környezetbarátabb lesz a zút...

 

2. ha nem előzgélnek a zemberek, akkor kevesebb lesz a baleset, ill. aki mégis, azt jól meg lehet vágni...

(valamint a gyógyszergyártók is jól járnak, hisz megnövexik a szedátumok forgalma...)

 

Előzmény: FRAMY (17012)
FRAMY Creative Commons License 2009.05.05 0 0 17012

Nem ROP-ban készül, abból a keretből csak 4 és 5 számjegyű utakat újítanak fel.

Ezek sima Útpénztáras felújítások.

 

Amúgy frankó lett az 54-es, csak azt nem értem, hogy mitől függ, hogy vmelyik másodrendű főúton fel van festve az optika vmelyiken meg nincs. Pl. 442-est felújították és fel van festve, de mégy a 8135-ösön is, de 31-esen nincs, meg 54-esen, meg 52-esen, meg sorolhatnám. Főleg a Dunán innen jellemző hogy nincs optika.

Valaki tudja, hogy ez mitől függ???

Előzmény: hotrod25 (17006)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.05 0 0 17011

kösz... :-)

 

hídépítő magazin 2009/1 számában megjelent cikk szerint 2010.04.01. a dedlány...

 

mindenesetre a hídépítő felkötheti a nadrágot, mert ezen a rövid szakaszon 21 műtárgyat kell építenie, és nem csak mezei 50mes felüljárókat...

 

az idő is elég rövidke, hisz érdemben csak most tavasszal tudtak a munkának nekilátni, előtte a nyomvonalat kellett fátlanítani, meg a bejáró utakat elkészíteni...

 

(ez azér elég nagy kibaszás az építőkkel, hogy ilyen rövid 6áridőt szabnak, miközben a nagyseggű aktatologatók vagy 2 évig vakarták a faxukat...)

 

 

ja, felrakom majd az indafosóra is, onnan meg már nem nagy ügy az ssc-re belinkelni... :-)

Előzmény: Hanzi13 (17010)
Hanzi13 Creative Commons License 2009.05.04 0 0 17010
Grat, jó kis képek. :)

Jó látni, hogy a földmunkákkal ilyen jól állnak, igaz azért a hidak, felüljárók pilléreivel tarthatnának kicsit előrébb, de ettől függetlenül szerintem simán tartható lesz a 2010 júniusi (vagy júliusi? , nemtom) határidő.

Amúgy majd SSC-re is felkerülnek?
Előzmény: Törölt nick (17009)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.04 0 0 17009

a 3as utat és a hévet már elterelték...

(hasonlóan, mint az M0 alatt kerepesnél. itt is T becsatlakozású trombita lesz...)

 

ill. a hévet épp most tereltik... :-)

 

ide jön az M31 feletti felüljáró...

 

túl a héven is alakul a nyomvonal...

 

csövesek figyelem: így készül az áteresz...

 

és utunk (és az M31) végcélja: az M3...

 

a 3as úti körforgalom táblája... (gödöllő felől)

ebbe fog becsatlakozni a gödöllő Ny-D elkerülő... (majd valamikor a XXII. században... a régészek a leletmentést ezzel a táblával fogják kezdeni...)

 

ellenberger az ipari park már javában üzemel, úgyhogy arról jó lenne levenni a piros ragtapaszt...

 

az M31 az ipari parktól nézve...

Előzmény: Törölt nick (17008)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.04 0 0 17008

én is fotóztam ám a hétvégén... :-))

 

1. bevágás nagytarcsánál...

 

2. bevágás nagytarcsánál...

 

ue. észak felől...

 

3. (vagy 4.?) bevágás...

 

...majd rögtön utána a pálya legnagyobb műtárgyának helye...

(itt egy 300mes völgyhíd lesz...)

 

ue. a túloldalról...

 

és kiértünk a zerdőből... a kanar után a 3as út köv.

 

ez a fogadó itt qrva jó helyen van, pont a leendő 3as úti csp mellett...

 

(folytköv...)

Előzmény: hotrod25 (17006)
Törölt nick Creative Commons License 2009.05.04 0 0 17007

ha magyar területre akarjuk, akkor ott a cigándi híd...

 

de igazából nem is az a lényeg, hogy tokaj vagy cigánd, hanem az, hogy valami épkézláb megoldás szülessen a problémára, és ne ezt a semmire se jó M3/M300 baromságra baxuk el a pénzt...

Előzmény: esencia (17005)
hotrod25 Creative Commons License 2009.05.04 0 0 17006

M5 bal Kkunfélegyháza közelében:

54-es M5-Soltvadkert között egy kb 5km készül:

 

Nem szerepel közop-ban, rop-ban mégis készül. Már csak a kisvasutat kell felújítani, és kezdődhet a verseny :)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!