Van egy Honda Dio Fit robogóm (AF27) Alapvetően a "sima" AF 27 alap dolgai jók lehetnek hozzá? Konkrétan az első lengéscsillapítókra gondolok jelen esetben...
Halvány lila fingond nincs a ledes világításról, különben nem írnál ekkora baromságokat. Vannak szakemberek, akik tudják hogy mit miért csinálnak, de ezektől Te nagyon messze vagy. Megsértettél, ezért ez a válaszom. Egyébként a ledes világítást nem én találtam ki, előttem a Babetta Love fórumban olvasva, ezt már sokan megcsinálták, tőlük kaptam én is az ötletet. Sőt, az egyik barátomtól kaptam azt a ledes bilux izzót, ami most is világít a lámpámban. Megnyugtatlak, egyáltalán nem vakít, aki ért hozzá az tudja hogyan kell beállítani.
Te még foglalkozol a hittérítővel? nem lehet tudni hogy a saját nagyszerűségét akarja mindenkivel tudatosítani, vagy érdekeltséget szerzett a hulladékárusításban.
Van a 20-dik századi technika és van a 21-dik századi. El kell döntened hogy melyiket választod. Az idő túllépte a régi elavultat, ma már minden új modell ledes. Mivel lényegesen kisebb energiát igényelnek, ezért a generátorok teljesítménye is jóval kisebb. Az akkuk sem savas, nehéz, ólmos anyagból vannak, hanem Lítium bázisúak. Az én motoromon a világítás 8W-ot fogyaszt, a generátor tekercse 12W-os. Az index, féklámpa 2 db. Li-Ion akkuról megy. A gyújtásnak semmi köze a világításhoz, de az is egy tekercsről működik, mint minden motoron. Az is egyfázisú, mint a világításé, nem pulzál, mivel 3-400 Hz-en dolgozik.
Ez is egy járható út, de túl nagy műtétnek gondolom (a magam részéről csak persze) ahhoz, hogy a gyári és MAJDNEM jó (mert mégiscsak évtizedekig működő) rendszert én átalakítsam ilyen mélységben.
Ezért én a könnyebb megoldást választottam, a modern anyagokból épített MOSFET szabályzóval.
Ha egy tekercs, akkor egyfázisú a feszültég, ha azt egyenirányítod, akkor az kismértékben pulzál. Az nem árt az elektronikus gyújtásnak? Vagyis gondolom nem, mert így használod.
A söntszabályzókkal úgy van, ahogy írod. A soros szabályzókkal nincs ilyen probléma. Ott meg a túlfeszültség okoz problémát, de azt meg lehet oldani. A rendszert együtt kell kezelni, mégpedig úgy hogy azt a teljesítményt, amire nincs szükség, nem kell megtermelni. Ez azt jelenti hogy a generátor teljesítményét kell csökkenteni arra a szintre, amire szükség van. Pl: egy 90W-os tekercssorból, ami 5 tekercsből áll, csak 1-et kell használni, ami a világításhoz bőven elegendő. Én 4 éve megcsináltam a motoromra, azóta működik. A szabályzót is én csináltam hozzá, amit 500 Ft-ból megcsináltam. Bátorság kell hozzá, de ha nekem sikerült, bárki meg tudja csinálni.
A ledesítésen én is gondolkodtam, de aztán elolvastam a sönt-rendszerű fesszabályzókról egy dolgot, jelesül azt, hogy az mindig a felesleget fűti el. Ha leddel kevesebb lesz a "hasznos" terhelés, többet kénytelen elfűteni a fesszabályzó.
A robogómra már vettem az Ebayról egy MOSFET szabályzót, az pl. tök jó, de hazudnék, ha azt írnám, hogy nem melegszik; mert melegszik, de nem annyira, illetve ez jobban bírja a melegedést is.
A Kawára a napokban megrendelem a magyar cég által gyártott MOSFET fesszabályzót.
Bocsi de erről az jut az eszembe mikor katona voltam (qrva régen) a hadtápos felkiabált szennyescsere, felsőágyas az alsóágyassal,és máris más volt a fehérnemű.Azért cserljük mert elhasználódott,nem használtra hanem újra. Tényleg nem gondoltam,hogy ekkora intenzitást okozok a fórumba de szerintem nem olyan rosz dolog. Néhány dolog: Sajátmagamnak és a leendő tulajnak csinálom,egyedi példányban nem szériában. Kialakult szisztémám van. A negatív (test) mindíg 2 számot kap mindenhol. Az akku,az indító,a generátor + mindíg (10-19) fék (20-29), világítás (30-49) irányjelző (50-59) stb..stb...
A 0-val való kezdés utólagosat jelent, (pl: kiegészítő fényszóró: (030-049). Első ránézésre elismerem nehézkes, de én átlátom.Mégegyszer ez az én szisztémám,nem tökéletes de nekem megfelel,és nem akarom senkire ráeröszakolni. Mindenki a belátása szerint csinálja. Az is egyéni stilus, hogy én a mocikat emelőasztalon szerelgetem. Ha 10 cm feljebb kényelmesebb lenne akkor felemelem, alacsonyabb akkor leengedem az egész motort. Van aki kiszereli az alkatrészt a földön és felteszi munkaasztalra.Van akinek a pap van akinek a papné.
A zsugorcsövet a bandázsolás helyett írtam. Fekete zsugorcsőbe annyi vezetéket lehet behúzni, ahány szükséges, pl. a kormánykapcsolóba, stb. Én a motoromra 7 erű joystick kábelt szereltem, könnyen megtehettem, mert ledesítettem mindent.
bemégy egy bontóba és kivágsz pár autóból a hátramenő kötegrészt, kb 2m szakaszok. megkapod gombokért és a szivárvány minden színében lesz "drótod" különböző vastagságban...