A dízel is kizárólag az állami támogatásokból piacképes, még sem nyavalyog senki miatta. Verik a mellüket a dízeltulajok, hogy bezzeg milyen olcsón használják ugyanazt az autópályát, amire a benzinesek majd dupla útadót fizetnek.
Az EV kizarolag azert piackepes, mert az ICE-t agyonadoztatjak, az EVt meg agyontamogatjak. Enelkul, tisztan piaci alapon a mai EV eladasoknak a toredeke lenne.
De azt is fogadjuk el, hogy (egy demokráciában legalábbis) a kormányoknak ehhez joguk van.
Pont mint ahogy joguk van százmilliárdokért fegyvereket vásárolni - miközben soha nem látott hiány tátong a gazdaságban.
Joguk van futballra költeni százmilliárdokat - miközben az oktatás forráshiány miatt süllyed mint a visszatérő rakéta. És még ezer más, az életünket érintő intézkedésekre is joguk van.
Miért pont a mobilizáció paradigmaváltásába ne lenne joguk beavatkozni - a saját belátásuk szerint? Ha egyszer így látják jónak - akkor ez van. Legfeljebb legközelebbi választásokon jól elzavarják őket - ha a lakosság ezzel nem ért egyet.
Az EV kizarolag azert piackepes, mert az ICE-t agyonadoztatjak, az EVt meg agyontamogatjak. Enelkul, tisztan piaci alapon a mai EV eladasoknak a toredeke lenne.
Az LCD sajat erobol, sajat jogan lett valtotechnologia, soha nem volt meg csak hasonlo szituacio sem mint most az EV/ICE relacioban.
Ha igen, akkor az elektromos autók iránti igényt legjobban egy ICE tiltás képes feléleszteni...
Azért rengeteg mindent elengedtek az emberek egy jobbnak tűnő alternatíváért - mindenféle tiltás nélkül is.
Még akkor is, ha az az alternatíva (az elején) általában drága volt sok mindenben alul is maradt a régi szisztémával szemben.
Az LCD Vs. CRT volt az egyik - ami a (amellett, hogy gecidrága volt) - az elején szinte semmiben nem teljesítette a CRT minőségét.
És nem igaz, hogy bárki rákényszerítette volna az embereket a váltásra és az sem igaz, hogy azért történt az átállás - mert a gyártók álltak át - vagyis hogy nem lehetett kapni mást.
Nem a fenét, pont fordítva volt: évekig lehetett kapni párhuzamosan CRT-t és LCD-t is - csakhogy a fogyasztók váltottak preferenciát - ezért sorvadt el a CRT-gyártás.
Most rá lehet kenni az EV-re, hogy csak azért veszik, mert a kormányok bla-bla-bla (bár itt jegyzem meg, hogy a kormányoknak ehhez joguk van) - különben egy szál EV-t sem lehetne eladni.
Csakhogy ez merő hazugság lenne.
Az emberek pont azért vesznek most EV-t... amiért anno kidobták a CRT monitorukat az asztalaikról:
Ingyen mindenkinek kéne egy Mokka, még 1 milliós felárral is 25%-nak talán, bár a Mokkáról nem írnak pontos szánokat, de Peugeut 2008-nál 25% volt az érdeklődő és 10% a termelés.
Nyilván ezt soha senki nem úgy érti, hogy egyáltalán nincs igény – ha az újautó-vásárlók egy pár százaléka tart igényt rá, az is egy évi többmilliós piac, tehát valamekkora igény biztosan lesz. Amíg ilyen kis darabszámokat gyártanak az egyes típusokból, addig a potenciális vevők érthető módon szinte minden elektromos típusra rákattannak, mint éhtyúk a takonyra. Az már más kérdés, hogy ha túltekintünk az elővárosi, kertes házban élő, második autót kereső vásárlók és az early adopterek halmazán, akkor mekkora a tényleges igény a piac arányait tekintve.
Vegigneztem, a masodik valoban jobb volt valamivel, de pl. a ~30 perces reszeket siman atbaszasnak tartom.
Nekem mar a Netflix meg az Amazon is tobb mint eleg, a Disney is csak a gyerek kedveert lett, bar o meg a tomenytelen beharangozott Marvel sorozatot varja, az engem mar annyira nem mozgat meg. Volt olyan avengers film amit siman felbehagytam mert annyira szar volt.
Az én bajom, hogy lassan többet kell költeni a streaming előfizetésekre, mint bármi másra... netflix, prime, hbo, disney, apple, kiscsillió amcsi csatorna saját cucca, jórésze geo blocking mögött, stb.
"én nem úgy szoktam kezdeni, hogy na nézzünk valamit, mit ajánl a Netflix (ez nem le/beszólás), hanem konkrét sorozatokat nézek ki. "
Ja, regen mi is ugy neztuk, de igazabol akkora erdekes kinalat van a Netflixen meg az Amazonon, hogy annak se erunk sose a vegere. Most mar van Disney+ is, ott meg nincs nagy kinalat, a Mandaloriant* neztuk meg most rajta, de lassan ott is beinditjak a raketakat.
Egyszeruen nincs annyi ido amennyi a kinalat.
*Szerintem messze nem volt akkora durranas, mint ahogy aradoztak rola, mondom ezt hardcore SW fankent. Az elso evad konkretan untatott.
Így kicsit hosszadalmas beszélgetni, hogy mindent kétszer kell leírni. Úgyhogy nem is írom le, olvasd el amit az onstarról (mint példa) írtam, nem, neked nem kell venned sim kártyát a kocsiba.
A netflixes példánál meg valami egészen másról beszélsz.
Továbbmegyek: minek kismilió bankkártya? Elég lenne egy, aztán a POS-on/ATM-ben, stb eldöntöm melyik bank, melyik számlájára terheljen?
ui: mert sem a bank, sem a mobil szolgáltató nem vállal felelősséget más hardweréért. Vagy a saját maga által adott sim, emv chip azonosít, vagy nem. Ha az én ötletem szerint történik egy visszaélés, mutogat egymásra a sok bank, kinek a felelőssége?!?!
ui2: én személy szerint egy csomó kényelmetlenséget hajlandó vagyok bevállalni a biztonság érdekében. Van aki egyetlen jelszót/pofakönyv fiókot használ pl mindenhova. Lelke rajta.
"mert a fizetokepes, nagy piacokon szimplan elhal"
Meg nálatok üldözik is. :-)
A másik amúgy pont a fizetőképes, nagy piacok vs. kis piacok (itt a fizetőképesség-különbség nem is biztos, hogy annyira kijön); ha kevesebb a kontent, vagy nem olyan, akkor ez az alternatíva kevésbé vonzó (mármint nekünk is van a Netflix mellett HBO Go asszem, de pont Amazon meg nincs, meg ha most keresgélni kell, hogy az adott cucc hol is van, az megint macera, ami közelEBB viszi a kettőt egymáshoz). Mert amúgy nyilván, az egész feliratvadászat-dolog macera, de legalább a végén lesz feliratod. :-) (Sokszor amúgy már van eleve a cuccban, max. csak angol.)
Kicsit a nézési szokásokban is gyökerezhet a különbség amúgy, én nem úgy szoktam kezdeni, hogy na nézzünk valamit, mit ajánl a Netflix (ez nem le/beszólás), hanem konkrét sorozatokat nézek ki. Azokat meg van, hogy még így is nehézkes összeszedni, volt, amit még DVD-n is megvettem volna, ha létezik legalább angol felirattal, de max. angol+német szinkronost találtam. Aztán tavaly vagy hogy a Hulu betette a kínálatába (na nem nálunk), és ez oldotta meg a "problémát". (Vagy ugye lett volna magyar tévéből VHS-re rögzített, amiből hiányzik a közepén két évad.) Ez soha nem jött volna el a magyar Netflixre/Amazonra/bármire.
(Mikor bejött meg fölívelt a Netflix, én is tök lelkes voltam, de sajnos az egész rendszerben, úgy tűnik, kódolt ez a hatalmas, de mégis szűkös választék. Nyilván még így is mérföldekkel veri a tévéadást, csak érted.)
Nem az OnStar szünt meg, az OnStar EU szolgáltatása. És nem, senki más sem használja EU-ban. A többi gyártó más tészta, de ha jól emlékszem pont felhoztam a Here-t, amit nagyjából a teljes német autóipar használ.
"Tény és való, hogy ez a plasztik-kártyás SIM-bohóckodás elég anakronisztikusan hat már."
Valószínű "politikai" okból van még mindig meg. A mobiközpontok már egy ideje úgy működnek, hogy usernév (pl. 1234567@vodafone.hu ) és jelszó alapján jelentkezik fel egy kütyü a hálózatra, és simán lehetne számok helyett karaktereket is használni (pl. neveket), csak az átállást kellene levezényelni a SIM kártyáról (meg ugye egy rakás használatban lévő eszközben sincs ez még megoldva).
Egyszer persze eljön majd az idő, amikor lényegtelen hány sim kártyád van, mert kb. annyit számít mint hogy otthon hány eszközöd csatlakozik az előfizetéses netre,
Tény és való, hogy ez a plasztik-kártyás SIM-bohóckodás elég anakronisztikusan hat már.
A telókban már hatalmas memóriák vannak (nincs szükség kártyán tárolt számokra + ott a felhő is, ugyebár).
A processzorok bivalyok - bármilyen logikai azonosításra képesek - egyszerűen nincs már szükség fizikai SIM-re.
Pl. az amerikai (Romániában is használt) CDMA rendszernek soha nem volt fizikai SIM-je - és mégis faszául működött.
Nézd, én elég sokat autózom, és autóztam pl az USA-ban is. Ott kis túlzással belövöd a cruise controllert reggel és nem kell semmit tenned estig. Mindenki tempomat-el megy (csak épp cruise-controll a neve arrafele.) Nem éred utol, nem kell előznöd. Számtalanszor belefutok olyanba, hogy 80-100 között pulzál az előttem menő. Autópályán is. Nem tudom, hogy a domborzat miatt van-e vagy mert piszkálja a gázpedált.
" Ne menj ugye pl Szerbiába, mert ott nincs ingyen roaming."
Ahogy az autódban sem, hacsak nem fizetsz érte. Ha meg fizetsz, minek fizetnél kettőt (telőn szerintem fontosabb)?
"Szerintem ez pont olyan mint a TVbe rakott médialejátszó. Tök jól lehetne a telefonról is streamelni a netflixet, de sokkal kényelmesebb a tv playerét használni."
Mondjuk azért, mert aki téged keres, az a mobilodon fog hívni mindig. Emiatt eleve érdemes rádugni a telót a kocsira, ha akarsz menet közben beszélni. Kézben tartva meg nem lehet, Netflixezés közben viszont igen. Egyszer persze eljön majd az idő, amikor lényegtelen hány sim kártyád van, mert kb. annyit számít mint hogy otthon hány eszközöd csatlakozik az előfizetéses netre, és ha keres valaki, akkor fel tudod venni a kocsidban IS, meg akármelyik mobilodon IS, meg az irodádban is (ami éppen elérhetőbb - ezt 2015-ben fejlesztettük a Nokia Networksnél, kíváncsi vagyok mikor kerül élesben is használatba), akkor már ezek sem lesznek szempontok.
