Az akku egy kézenfekvő dolog, ha azzal nem készültek, akkor cumi. Mondjuk akkor azt még megtehetnék, hogy nem a Corsa-e vásárlását ajánlják, hanem azt elfektetik, és Mokkát gyártanak többet. Vagy csak reklámfogás. Ők is rájöttek, hogy olcsóbb bekerülni a hírekbe, mint reklámozni.
De ha már adnak 2,5 millió támogatást, akkor tegyenek egy rendes összeget a kasszába, a gyárak meg biztosítsák a túlkínálatot. ;)
Nézd: az egész rohadtul az elején van még. Az EV még ott se tart most - mint az egykori, 10 centi széles kávájú, csöves-megvilágítású korai LCD TV-k.
Az EV még nem is gyerek és főleg nem kiskamasz.
Mondhatni, hogy csak most kezdi elhagyni a csecset és kezdi a bébiételt csámcsogni.
De állítom neked: 10 év múlva pont olyan ciki lesz ICE autót vásárolni és azzal járni - mint manapság CRT TV-t nézni set-top boxxal, izzószálas 100-as égővel világítani a nappaliban, vagy 60 perces kazettákról zenét hallgatni - monóban.
Nem fog eltűnni az ICE személyautó... csak ciki lesz olyannal járni.
A fáma szerint annyi EV-t gyártanak a nagy autógyárak (is) amennyire igény van. Mégis mi a fene az, hogy meglepte őket, hogy meg akarják venni a terméküket? Nem inkább örülni kellene és három műszakban nyomni a Mokkát kifele?
Vagy esetleg nincs elég akkumulátor? Nem is lesz, csak amennyire leszerződtek a kvóta miatt?
De azert ne keverjuk ossze a tisztan piaci ervenyesulest meg az agyonszabalyozott/kikenyszeritett piaci folyamatokat.
Én egy másik kolléga véleményére regáltm az LCD-példával, aki szerint a nagy váltásokat
- vagy az alternatíva hiánya
- vagy a kényszer okozta
Egyik sem igaz! Konkrétan az LCD-s példában sem, de még rengeteg olyan váltásban sem, amit maguk a fogyasztók idéztek elő.
Holott - és ezt nem tudom eléggé hangsúlyozni - minden új trend az elején drágább is és szarabb is volt az elődjénél.
Emlékezzünk az Eco-égők megjelenésére (a gázkisülésűekre)... milyen drágák és milyen szarok voltak az izzószálashoz képest? Ezek párhuzamosan léteztek a polcokon legalább másfél évtizedig - a kutya se nem támogatta az egyiket...és nem büntette a másikat. Mégis megtörtént a csererbere.
Csakúgy, mint ahogy újabban a LED-es technikára (amelyik szintén rohadt drága és vacak volt az elején) de ma már nincs égőm a házban, ami ne LED-es lenne.
A dízel is kizárólag az állami támogatásokból piacképes, még sem nyavalyog senki miatta. Verik a mellüket a dízeltulajok, hogy bezzeg milyen olcsón használják ugyanazt az autópályát, amire a benzinesek majd dupla útadót fizetnek.
Az EV kizarolag azert piackepes, mert az ICE-t agyonadoztatjak, az EVt meg agyontamogatjak. Enelkul, tisztan piaci alapon a mai EV eladasoknak a toredeke lenne.
De azt is fogadjuk el, hogy (egy demokráciában legalábbis) a kormányoknak ehhez joguk van.
Pont mint ahogy joguk van százmilliárdokért fegyvereket vásárolni - miközben soha nem látott hiány tátong a gazdaságban.
Joguk van futballra költeni százmilliárdokat - miközben az oktatás forráshiány miatt süllyed mint a visszatérő rakéta. És még ezer más, az életünket érintő intézkedésekre is joguk van.
Miért pont a mobilizáció paradigmaváltásába ne lenne joguk beavatkozni - a saját belátásuk szerint? Ha egyszer így látják jónak - akkor ez van. Legfeljebb legközelebbi választásokon jól elzavarják őket - ha a lakosság ezzel nem ért egyet.
Az EV kizarolag azert piackepes, mert az ICE-t agyonadoztatjak, az EVt meg agyontamogatjak. Enelkul, tisztan piaci alapon a mai EV eladasoknak a toredeke lenne.
Az LCD sajat erobol, sajat jogan lett valtotechnologia, soha nem volt meg csak hasonlo szituacio sem mint most az EV/ICE relacioban.
Ha igen, akkor az elektromos autók iránti igényt legjobban egy ICE tiltás képes feléleszteni...
Azért rengeteg mindent elengedtek az emberek egy jobbnak tűnő alternatíváért - mindenféle tiltás nélkül is.
Még akkor is, ha az az alternatíva (az elején) általában drága volt sok mindenben alul is maradt a régi szisztémával szemben.
Az LCD Vs. CRT volt az egyik - ami a (amellett, hogy gecidrága volt) - az elején szinte semmiben nem teljesítette a CRT minőségét.
És nem igaz, hogy bárki rákényszerítette volna az embereket a váltásra és az sem igaz, hogy azért történt az átállás - mert a gyártók álltak át - vagyis hogy nem lehetett kapni mást.
Nem a fenét, pont fordítva volt: évekig lehetett kapni párhuzamosan CRT-t és LCD-t is - csakhogy a fogyasztók váltottak preferenciát - ezért sorvadt el a CRT-gyártás.
Most rá lehet kenni az EV-re, hogy csak azért veszik, mert a kormányok bla-bla-bla (bár itt jegyzem meg, hogy a kormányoknak ehhez joguk van) - különben egy szál EV-t sem lehetne eladni.
Csakhogy ez merő hazugság lenne.
Az emberek pont azért vesznek most EV-t... amiért anno kidobták a CRT monitorukat az asztalaikról:
Ingyen mindenkinek kéne egy Mokka, még 1 milliós felárral is 25%-nak talán, bár a Mokkáról nem írnak pontos szánokat, de Peugeut 2008-nál 25% volt az érdeklődő és 10% a termelés.
Nyilván ezt soha senki nem úgy érti, hogy egyáltalán nincs igény – ha az újautó-vásárlók egy pár százaléka tart igényt rá, az is egy évi többmilliós piac, tehát valamekkora igény biztosan lesz. Amíg ilyen kis darabszámokat gyártanak az egyes típusokból, addig a potenciális vevők érthető módon szinte minden elektromos típusra rákattannak, mint éhtyúk a takonyra. Az már más kérdés, hogy ha túltekintünk az elővárosi, kertes házban élő, második autót kereső vásárlók és az early adopterek halmazán, akkor mekkora a tényleges igény a piac arányait tekintve.
Vegigneztem, a masodik valoban jobb volt valamivel, de pl. a ~30 perces reszeket siman atbaszasnak tartom.
Nekem mar a Netflix meg az Amazon is tobb mint eleg, a Disney is csak a gyerek kedveert lett, bar o meg a tomenytelen beharangozott Marvel sorozatot varja, az engem mar annyira nem mozgat meg. Volt olyan avengers film amit siman felbehagytam mert annyira szar volt.
Az én bajom, hogy lassan többet kell költeni a streaming előfizetésekre, mint bármi másra... netflix, prime, hbo, disney, apple, kiscsillió amcsi csatorna saját cucca, jórésze geo blocking mögött, stb.
"én nem úgy szoktam kezdeni, hogy na nézzünk valamit, mit ajánl a Netflix (ez nem le/beszólás), hanem konkrét sorozatokat nézek ki. "
Ja, regen mi is ugy neztuk, de igazabol akkora erdekes kinalat van a Netflixen meg az Amazonon, hogy annak se erunk sose a vegere. Most mar van Disney+ is, ott meg nincs nagy kinalat, a Mandaloriant* neztuk meg most rajta, de lassan ott is beinditjak a raketakat.
Egyszeruen nincs annyi ido amennyi a kinalat.
*Szerintem messze nem volt akkora durranas, mint ahogy aradoztak rola, mondom ezt hardcore SW fankent. Az elso evad konkretan untatott.
Így kicsit hosszadalmas beszélgetni, hogy mindent kétszer kell leírni. Úgyhogy nem is írom le, olvasd el amit az onstarról (mint példa) írtam, nem, neked nem kell venned sim kártyát a kocsiba.
A netflixes példánál meg valami egészen másról beszélsz.
Továbbmegyek: minek kismilió bankkártya? Elég lenne egy, aztán a POS-on/ATM-ben, stb eldöntöm melyik bank, melyik számlájára terheljen?
ui: mert sem a bank, sem a mobil szolgáltató nem vállal felelősséget más hardweréért. Vagy a saját maga által adott sim, emv chip azonosít, vagy nem. Ha az én ötletem szerint történik egy visszaélés, mutogat egymásra a sok bank, kinek a felelőssége?!?!
ui2: én személy szerint egy csomó kényelmetlenséget hajlandó vagyok bevállalni a biztonság érdekében. Van aki egyetlen jelszót/pofakönyv fiókot használ pl mindenhova. Lelke rajta.
