Múltkor szépen levezettem. A dízelesek combos állami támogatásban részesülnek a költségvetésből, amit logikusan a benzinesek fizetnek helyettük. Az összeg literenként ~50 forint körüli.
Azt hiszem hvg360 előfizetés nélkül is olvasható a cikk, de ha mégsem, akkor meg van az első ítélet, amiben kimondják, hogy a légszennyezés a felelős egy gyerek haláláért. Persze tudom, hogy a teslafóbok ezt majd vitatják, de attól még precedens lesz...
Sanszosan jelentosen alul van arazva, ugy terveztek hogy ezzel az arazassal adott kereslet mellett elerik a kvotat. Az derult ki valoszinuleg hogy elbasztak az arazast.
Az akku egy kézenfekvő dolog, ha azzal nem készültek, akkor cumi. Mondjuk akkor azt még megtehetnék, hogy nem a Corsa-e vásárlását ajánlják, hanem azt elfektetik, és Mokkát gyártanak többet. Vagy csak reklámfogás. Ők is rájöttek, hogy olcsóbb bekerülni a hírekbe, mint reklámozni.
De ha már adnak 2,5 millió támogatást, akkor tegyenek egy rendes összeget a kasszába, a gyárak meg biztosítsák a túlkínálatot. ;)
Nézd: az egész rohadtul az elején van még. Az EV még ott se tart most - mint az egykori, 10 centi széles kávájú, csöves-megvilágítású korai LCD TV-k.
Az EV még nem is gyerek és főleg nem kiskamasz.
Mondhatni, hogy csak most kezdi elhagyni a csecset és kezdi a bébiételt csámcsogni.
De állítom neked: 10 év múlva pont olyan ciki lesz ICE autót vásárolni és azzal járni - mint manapság CRT TV-t nézni set-top boxxal, izzószálas 100-as égővel világítani a nappaliban, vagy 60 perces kazettákról zenét hallgatni - monóban.
Nem fog eltűnni az ICE személyautó... csak ciki lesz olyannal járni.
A fáma szerint annyi EV-t gyártanak a nagy autógyárak (is) amennyire igény van. Mégis mi a fene az, hogy meglepte őket, hogy meg akarják venni a terméküket? Nem inkább örülni kellene és három műszakban nyomni a Mokkát kifele?
Vagy esetleg nincs elég akkumulátor? Nem is lesz, csak amennyire leszerződtek a kvóta miatt?
De azert ne keverjuk ossze a tisztan piaci ervenyesulest meg az agyonszabalyozott/kikenyszeritett piaci folyamatokat.
Én egy másik kolléga véleményére regáltm az LCD-példával, aki szerint a nagy váltásokat
- vagy az alternatíva hiánya
- vagy a kényszer okozta
Egyik sem igaz! Konkrétan az LCD-s példában sem, de még rengeteg olyan váltásban sem, amit maguk a fogyasztók idéztek elő.
Holott - és ezt nem tudom eléggé hangsúlyozni - minden új trend az elején drágább is és szarabb is volt az elődjénél.
Emlékezzünk az Eco-égők megjelenésére (a gázkisülésűekre)... milyen drágák és milyen szarok voltak az izzószálashoz képest? Ezek párhuzamosan léteztek a polcokon legalább másfél évtizedig - a kutya se nem támogatta az egyiket...és nem büntette a másikat. Mégis megtörtént a csererbere.
Csakúgy, mint ahogy újabban a LED-es technikára (amelyik szintén rohadt drága és vacak volt az elején) de ma már nincs égőm a házban, ami ne LED-es lenne.
A dízel is kizárólag az állami támogatásokból piacképes, még sem nyavalyog senki miatta. Verik a mellüket a dízeltulajok, hogy bezzeg milyen olcsón használják ugyanazt az autópályát, amire a benzinesek majd dupla útadót fizetnek.
Az EV kizarolag azert piackepes, mert az ICE-t agyonadoztatjak, az EVt meg agyontamogatjak. Enelkul, tisztan piaci alapon a mai EV eladasoknak a toredeke lenne.
De azt is fogadjuk el, hogy (egy demokráciában legalábbis) a kormányoknak ehhez joguk van.
Pont mint ahogy joguk van százmilliárdokért fegyvereket vásárolni - miközben soha nem látott hiány tátong a gazdaságban.
Joguk van futballra költeni százmilliárdokat - miközben az oktatás forráshiány miatt süllyed mint a visszatérő rakéta. És még ezer más, az életünket érintő intézkedésekre is joguk van.
Miért pont a mobilizáció paradigmaváltásába ne lenne joguk beavatkozni - a saját belátásuk szerint? Ha egyszer így látják jónak - akkor ez van. Legfeljebb legközelebbi választásokon jól elzavarják őket - ha a lakosság ezzel nem ért egyet.
Az EV kizarolag azert piackepes, mert az ICE-t agyonadoztatjak, az EVt meg agyontamogatjak. Enelkul, tisztan piaci alapon a mai EV eladasoknak a toredeke lenne.
Az LCD sajat erobol, sajat jogan lett valtotechnologia, soha nem volt meg csak hasonlo szituacio sem mint most az EV/ICE relacioban.
Ha igen, akkor az elektromos autók iránti igényt legjobban egy ICE tiltás képes feléleszteni...
Azért rengeteg mindent elengedtek az emberek egy jobbnak tűnő alternatíváért - mindenféle tiltás nélkül is.
Még akkor is, ha az az alternatíva (az elején) általában drága volt sok mindenben alul is maradt a régi szisztémával szemben.
Az LCD Vs. CRT volt az egyik - ami a (amellett, hogy gecidrága volt) - az elején szinte semmiben nem teljesítette a CRT minőségét.
És nem igaz, hogy bárki rákényszerítette volna az embereket a váltásra és az sem igaz, hogy azért történt az átállás - mert a gyártók álltak át - vagyis hogy nem lehetett kapni mást.
Nem a fenét, pont fordítva volt: évekig lehetett kapni párhuzamosan CRT-t és LCD-t is - csakhogy a fogyasztók váltottak preferenciát - ezért sorvadt el a CRT-gyártás.
Most rá lehet kenni az EV-re, hogy csak azért veszik, mert a kormányok bla-bla-bla (bár itt jegyzem meg, hogy a kormányoknak ehhez joguk van) - különben egy szál EV-t sem lehetne eladni.
Csakhogy ez merő hazugság lenne.
Az emberek pont azért vesznek most EV-t... amiért anno kidobták a CRT monitorukat az asztalaikról:
Ingyen mindenkinek kéne egy Mokka, még 1 milliós felárral is 25%-nak talán, bár a Mokkáról nem írnak pontos szánokat, de Peugeut 2008-nál 25% volt az érdeklődő és 10% a termelés.
