Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Magyarország honvédelme és biztonsága EU, NATO, és világviszonylatban.
Minden, ami a MH helyzetét befolyásolta a közelmúltban, befolyásolja a jelenben, és befolyásolhatja a jövőben.
Aktív és inaktív katonák, rendvédelmiek, és a honvédelem iránt elkötelezett civilek klubja.
A kérdés számomra sosem volt az, hogy a Rába hadiipari cégnek tartható-e, vagy, hogy épp MOST rendelkezik-e honvédségi megrendeléssel.
Annak nevezhető, immár történelmi távlatokban is.
Rendelkezik.
Rendelkezhetne többel is?
Igen, de ez első sorban nem rajtuk, hanem a qrmány hadfelszerelési beszerzési politikáján múlott 40-50-80 éve és múlik ma is.
A kérdés számomra sokkal inkább az, miért fikázzák itt az olvtársak a magyar hadiipart és annak egyik legpatinásabb képviselőjét, ami ráadásul üzletileg sikeres is sok sok évtizede?
Mi ez a beteg kényszer, ami bármi magyar - ipart, honvédelmet, iskolát, k+f-et, kórházat, történelmet, mítoszt, legendát - lefikáz itt évtizedek óta?
Te még megütközöl ezen? Az ECHO tévén háttérhatalomról meg gyíkemberekről beszéltek. A közönségük meg két pofára zabálta. Az se csodálkoznék, ha nekik lapos lenne a Föld. A kondenzcsíkot mérgező permetnek kiáltották ki. A HAARP állomásokat tudatmódosító rádiónak. Arról mélyen hallgatnak, hogy HAARP kutatóállomásuk az oroszoknak is van.
"Ha én lehazugozok valakit, azt forrásokkal bizonyítom."
Nem vagy tisztában a szavak jelentésével.
Attól, hogy valami propaganda vagy álhír oldalról (beleértve a kormányzati kommunikációt) belinkelsz egy ellentétes állítást, még nem bizonyítottál semmit.
Hazugságot (vagyis szándékosan valótlan tény állítását) meg különösen nem.
A vitában hazugozni a másikat csak sima kötekedés, provokáció, a kulturált vita ellehetetlenítése.
És akkor még egy bónusz, hogy az általad előszeretettel hivatkozott magyar kormányzati kommunikációt mennyire lehet hiteles forrásnak tekinteni.
A "Magyar Kormány" hivatalos FB-oldalának borítóképen egy napon keresztül egy olyan Budapest-fotó volt látható, amin a nap pontosan északon kel.
Most már, hogy lebuktak, leszedték, de itt megtekinthető.
Ez elmaradt meg. És a futómű gyártással ha nem is ugyanolyan mennyiségben, de a mai napig a világpiacon jelen van a cég, a világ vezető gyártóinak szállít saját fejlesztésű futóműveket. Az USA hadsereg nagyjából fele Rába futóműveket gurul.
Tökéletesen igazad van. Lényegében én se írtam mást, csak más szavakkal. Katonai járművet általában ugyanazok a cégek gyártanak, akik polgári járművet is gyártanak. A Rába a civil piacra történő jarmugyartassal 2002-ben felhagyott (ezt írtam is), azért mert nem vették. Kis piac, kis gyártó, fejlesztés pénzbe kerül, sok pénzbe, a megtérüléshez el kell adni. Ezután volt mentő öv a katonai jarmutender, az alapkonstrukciok megvoltak, azokat aktualizaltak. Még maga Horváth Ede is is inkább jármű össze szerelő üzemnek nevezte a vállalatot. A járműgyártásban a csúcs évben csináltak 1200 darabot asszem. Bár ennek kis darabszámnak a nagy részét anno sem a Kgst-ben adtak el, hanem dollárért. A fő profil anno a nagy sorozatú jármű alkatrész volt, a futómű (USA piacra is komoly mennyiség), a motor. Kiegészítéskent jól jött mellé a teherkocsi, traktor, mezőgazdaság gépek, egyebek.
1994 márciusában a Martin Marietta ajánlatot tett a Grumman megvásárlására, azonban nem fogadták el, túl alacsonynak találták a kínált vételárat. A hidegháború végével a vállalat döntési helyzetbe került, vagy nyitnak új piacok felé, vagy be kell zárniuk néhány részleget. Ekkor érkezett a Lockheed ajánlata a vállalatok fúziójára.
Nyolc hónappal korábban Les Aspin hadügyminiszter bejelentette a legnagyobb védelmi beszállítók képviselőinek, hogy a Pentagon drasztikus költségvetési megszorításokat tervez. Ezen a megbeszélésen figyelt fel egymásra a Lockheed és a Martin Marietta, mint lehetséges partnerek. Mindkét vállalat hasonló gyökerekkel rendelkezett a repülés korai időszakából, és a gazdasági megszorítás megoldását is hasonlóan látták, a részlegek bezárása és eladása helyett a bővítésben.
A fúzió 1995. március 15-én hivatalosan is létrejött az Egyesült Államok második és harmadik legnagyobb védelmi beszállítója között. A Lockheed a Martin Marietta Maryland-i székházába költözött. Az egyesüléssel a Lockheed Martin lett az amerikai védelmi minisztérium legnagyobb informatikai és kiképzőprogram beszállítója."
Az már csak hab a tortán, hogy orosz közös vállalataik is voltak!
Hát persze. Csak éppen vannak akire vonatkoznak ezek, és vannak akire nem... Rárok úgy néz ki nem vonatkozik semmi. Ti ugyanis egyből töröltettek minden hozzászólást ami nektek nem tetszik, főleg ha fáj nektek az igazság. Jellemző a balosokra. Ha én lehazugozok valakit, azt forrásokkal bizonyítom. Aki pedig rendszeresen valótlant állít, terjeszt, az jogosan kapja meg a hazug jelzőt.
Újabb meglepetés: hogy én hsz-t töröltessek, az fogalmilag kizárt.
Valóban? Akkor miért van tele a moderációs topik a neveddel?
A Keserű Művek, Keserű Béla magántulajdonú fegyvergyártó manufaktúrája nem keverendő össze az állami tulajdonú PKLV-vel. Bár egy kerítésen belül vannak, semmi közük egymáshoz.
Azt se felejtsük el, hogy minden piacon lassan egy évtizede recesszió van. Minden árut csak jelentős kedvezményekkel társítva, vagy nyomott áron lehet eladni. Az alapanyagok ára az egekben, a termékekre korlátozott a kereslet. Aki tud, banki háttérrel, az előre menekül. De ilyen nagyon kevés van. Állami szubvenció, pl. az USÁ-ban csak a hadi termékekre van. Az is úgy, hogy minden, ami a termékkel összefüggésbe hozható az állam tulajdona. Úgy, mint szellemi termék és maguk azok a berendezések is, amelyekkel gyártják. Lásd: U-2 sztori!
Tehát akik mögött jelentős saját és befektetői tőke van, ezekben az időkben fejlesztenek. Nagyon kevés ilyen van. A magyar cégek tőkeellátottságára ez nem jellemző.
Saját példánkat hozhatom fel, arról tudok a legtöbbet dióhéjban. A Dunaferr állami tulajdonban történő legnagyobb fejlesztése a konverter acélmű volt. Az állami hitelt - mert adomány már a '70-es években sem létezett! - csak egy módon tudtuk visszafizetni. Olyan vevőt kellett keresni, aki képes visszafizetni a teljes hitelállományt. Ez történt, amikor az ukránok megvásárolták a céget. Nekik volt akkora tőkehátterük, hogy fejlesztésekbe foghattak, nem szarral gurigáztak, mindjárt milliárdos beruházásokat valósítottak meg. Aztán jött egy recesszió, tőke kellett. Ekkor jöttek az oroszok. Ők is új piacokat akartak, ezért világszínvonalú hengerlési technológiát telepítettek. Megérte, bárki, bármit mondjon is! Mi viszont nem vagyunk érdekeltek a hazai hadi termelésben, mert a gépgyártás már rég a habokban.
Így él a magyar ipar, már ami magyarnak nevezhető, legfeljebb a föld, amin létezik!
A PKLV esetében senki nem írt gépjármű vizsgálatról, mert nem gépjármű vizsgálat a profiljuk, hanem a gépjármű páncélvédettségét ellenőrizték a felhasznált anyagok alapján.
Ha kétségeid vannak a jogosítványaik, vagy szakértelmüket illetően tárgyald meg Kalamár Ödönnel a PKLV igazgatójával.
Ne engem vonjál kérdőre az elvégzett vizsgálatokat illetően, hanem annak az anyagnak az íróját, aki ezt leírta, és alább az egyik írásomban megtalálhatod a szerzőt, és írásának a címét.
Olyan, hogy hadiipar, mint kizárólagos katonai célú gyártás a leggazdagabb országokban sincs. A hadi termékek a termékskálának csak egy szegmensét jelentik. Példaképpen az F-35, egy hajtóműves vadászbombázó repülőgép, melyet kiterjedt nemzetközi kooperációban a Lockheed Martin, valamint fő partnerei a BAE Systems és a Northrop Grumman fejlesztenek.
tehát még csak nem is egyedül! És a Lockheed Martin nem csak katonai célra gyárt, hanem polgári piacra is.
Sajnos ugyanez nem értelmezhető a Rábára. Polgári piacai szinte nincsenek. Hogy is tudna helytállni a Scania, Mercedes és hadd ne soroljam, hogy melyek mellett. Csak a magyar honvédséget el tudná látni, de annak is tanúi lehetünk, hogy a honvédség inkább Mercedeseket vesz. De ha csak Rábát venne, ebből a Rába nem tudna megélni, hisz egy jármű elavulása több év. Addig malmoznának?
Ugyanez lenne a helyzet az elektronikai iparunkkal is, ha egyáltalán létezne. És még minden mással is. Ezek a cégek csak a KGST piacán voltak értelmezhetők. De amint kitört nálunk a demokráciával együtt a kapitalizmus, elsüllyedtek.
Te magad írod hogy jelenleg a meglévő járművek karbantartásaban vesz részt.
Ha nincs gyártás, még minimális mértékű sem, már pedig jelenleg nincs komplett jármű gyártás, akkor a meglévő tudás, szellemi kapacitás egyre jobban fogy és elsorvad. Öncélúan a fejlesztés is meg fog terjedni, mert mire fejlesszen rendelés nélkül. Ehhez nem tőzsdei jelentés kell, hanem józan logika, meg itt dolgozó szakemberek véleménye, ami nyilván neked nem forrás, mert nem jelent meg sehol. Innen a hozzászólásom átmegy off-ba. A buszgyartasra is volt szándék, próbálkozás Raba-Volvo együttműködésben, semmi nem lett belőle, ennyit a nemzeti járműipar megteremtéséről.
Én örültem volna neki, ha elindult volna valamerre a Rába.
"...a hazai hadiipar egyik nagy hagyományokkal és képességekkel rendelkező cégeként."
Melyek ezek a képességek? Milyen export tevékenységben nyilvánul ez meg? Az idei évre nincs a Rábának kész járműre megrendelése. Ha szerinted van, akkor belinkelnéd ide a tenderkiírást?
Defense Secretary Annegret Kramp-Karrenbauer (CDU) has announced interest in buying a total of 45 US F18 fighter jets from US manufacturer Boeing, according to a report by the news magazine “Spiegel”. The minister confirmed to her US colleague Mark Esper by email on Thursday that the Bundeswehr intends to order 30 F-18 “Super Hornet” and 15 F18 “Growler” jets. Kramp-Karrenbauer ignored the SPD’s objections to the planned business without further consultation. A formal decision has not yet been made.
