A ceratot sok tényező buktata meg.Legfőképpen az,hogy még akkor is drága volt amikor már akciós ára volt.A Dízel meg egyenesen horribilis összegért volt megvásárolható.(Ráadásul sokan azt sem tudták,hogy létezik olyan autó,hogy Cerato.)
Ahogy a többi autós fórumon is tapasztaltam sokan vannak itt is akik KIA márkekereskedésben esetleg a KIA Motors Fehérvári úti központjában dolgoznak.Ez nem is lenne baj,de ahogyan te is mondod harcosan védik a mundér becsületét holott ezeknek a fórumoknak épp az az értelme,hogy mindenki elmondhassa a magánvéleményét.Ami pedig itt folyik értékesítési stratégia.
Én nagyon kíváncsi lennék egy-két negatív véleményre is a Cee'd-del kapcsolatban,de mindenki csak védi.(Ezért gondolom úgy,hogy valami itt bűzlik.)Nincs tökéletes autó,de ahhoz,hogy el tudjam dönteni milyen autót veszek,ahhoz szeretném megtudni a negatív dolgokat is róluk.
"A Kia amúgy cee'd nélkül is kifejezetten jó évet tudhat maga mögött, októberig 25 százalékkal (1493 -> 1863) nőtt a márka hazai értékesítése a személyautókat figyelembe véve. Ha a kisteherautókkal együtt nézzük a statisztikát, 13 százalékos az ugrás felfelé. De térjünk át gyorsan a cee'd vadászterületére, a C szegmensre, amely meghatározó Magyarországon: 2005-ben 61 992 kompaktot értékesítettek, ez a teljes autópiac 28 százaléka. Az idei esztendőre 58 ezer eladott autót várnak, amely a szegmens 29 százalékos részesedését jelenti, a visszaesés, a prognózisok szerint 2007-ben folytatódik (52 ezer)."
Ez 2006-os év végi adat???Ugíanis úgy tudom,hogy Magyarországon a KIA részesedése -pár százalék.Európában viszont nővekedés volt.(Igaz nem nehéz pozitív irányba változni,ha olyan kevés az eladott mint a KIA esetében.)
Lényeg a lényeg én eddig két cikkben is azt olvastam,hogy 2006-ban a KIA vesztett a 2005-ös évhez képest.
(Pontos adatok csak Február elején lesznek úgyis.)
"...amennyi autot behoznak, az szemlatomast el is fogy listaaron,..."
Ne haragudj,de szerintem ez hülyeség:-))))Egyetlen egy darab Cee'd-et nem láttam még forgalomban.Pedig sokat járok kelek az országban.Tehát a szemlátomást én nem látom.
A marketingről meg a túl sok meg túl kevés reklámról csak egy idézet 2001-ből!
Az autós újságírás pofozóembere az ezredfordulóra a Kia lett. Szegényt nem kímélik a szakírók, ami önmagában nem jelentene semmit, legfeljebb hogy a Kia Magyarországon nem nagyon hirdet, ezért nem jár anyagi veszteséggel, ha valaki lehúzza. Úgyhogy elhatároztam: megdicsérem.
A Ceratoról csak annyit, hogy te is biztos olvastál olyan a Cee'd debütálásával kapcsolatos cikket, amiben leírták, hogy a Kia szándéka szerint a Ceratót a Cee'd váltja a modellpalettán. Ugyanis a jó Cerato nem csak az elején de a végén se kellet a kutyának se, a kia motors saját bevallása szerint is olyan piaci bukta lett az autó, mint a ford esetében a Puma, illetve az opelnál a Tigra, vagy a WV-nél a 3 literes fogyasztású diesel Lupo.Egyiket sem gyártják már.
Jól látható, hogy a mondandómból te is csak azt látod és olvasod amit látni és olvasni akarsz így nem lehet és nem is érdemes érdemi vitát folytatni ez így nem más mit süketek párbeszéde! A stílust tekintve pedig úgy látom azon véleményformálók táborát erősíted akik sokszor teljes mértékben figyelmen kívül hagyva a sajátos magyar piaci, jövedelmi és autóvásárási szokásokat, valamint preferenciákat harcosan, néha már-már agresszív módon és légüres térben védik a kia motors hazai értékesítési gyakorlatát és üzletpolitikáját.
Ez igy igaz, az alsó közepesek közül a a Honda Civic-et is viszik mint a cukrot, arra sincs akció, meg nem is akarnak pont emiatt engedni az árból. A Cerato meg az elején gondolom nem kellett a kutyának se, ezért lett rá jelentős akció. Amit visznek akció nélkül is annak miért engedjenek az árából? Mondjuk ez a bevezetés tényleg el lett cseszve, itthon túl korán álltak neki reklámozni.
"Ezért kellene mondjuk bevezető ár, meg jobb illetve működő marketing"
mirol beszelsz? momentan kereskedonkent jut talan egy demoauto, keszlet nulla, ami bejon az orszagba, az utolso darabig van ra megrendeles. majd ha keszletre jon az auto, na, akkor lehet gondolkodni akciokon. ez azt is jelenti, hogy az oriasplakat szeria ami mostanaban megjelent a ceed-rol, a kianak ablakon kidobott penz, hacsak nem napokon-heteken belul nem fog ott allni minden kereskedes udvaran 4-5 auto.
"az a piac ahol átlagban minimum 5-ször annyit keresnek mint mi"
a kianak kvara mindegy, hogy magyarorszagon adja el az autot, vagy nemetorszagban. ha a szlovak gyar fullra porog, es nemetorszagban el tudja adni listaaron az autot, akkor magyarorszagon se fog akciozni, miert is tenne, a kia nem jotekonysagi intezmeny, oda viszi az autot ahol megfizetik, amig a kapacitasoknal tobbre van igeny. aztan ha meg elkezdenek novekedni az eladatlan keszletek, majd, es majd akkor, na, akkor lesz majd akcio, es akkor lesz ertelme marketingbe feccolni a penzt. :-(
1.Az új Riónál is volt bevezető ár 2005. decemberében, amit aztán 2006. első negyedévében két lépcsőben kb 300 ezer Ft-al emeltek.
2.A zsolnai gyár kapacitása évi 300 ezer db. Ennyit biztos eladnak belőle ugye?
Egy kis konkrétum a valós számokról forrás az Origó cikke!
"A Kia amúgy cee'd nélkül is kifejezetten jó évet tudhat maga mögött, októberig 25 százalékkal (1493 -> 1863) nőtt a márka hazai értékesítése a személyautókat figyelembe véve. Ha a kisteherautókkal együtt nézzük a statisztikát, 13 százalékos az ugrás felfelé. De térjünk át gyorsan a cee'd vadászterületére, a C szegmensre, amely meghatározó Magyarországon: 2005-ben 61 992 kompaktot értékesítettek, ez a teljes autópiac 28 százaléka. Az idei esztendőre 58 ezer eladott autót várnak, amely a szegmens 29 százalékos részesedését jelenti, a visszaesés, a prognózisok szerint 2007-ben folytatódik (52 ezer)."
Szóval tokkal vonóval teherautóstól Picantóstól új Rióstól 1863 db Kia ment el tavaly nálunk. Ezért kellene mondjuk bevezető ár, meg jobb illetve működő marketing. De ha szerinted nem kell, neked biztos teljesen mindegy hogy egy diesel Cee'd 3,8 vagy 4,6 millió Ft.Bár végül is teljesen mindegy mert külföldön úgy is eladják. Hogy is fogalmaztál? "Listaáron felszippantja a piac"! Ja az a piac ahol átlagban minimum 5-ször annyit keresnek mint mi.
mi a francnak akcioznanak, ha auto is alig van... ha majd a gyartas ugy felporog, hogy minden kereskedes udvaran ott all nehany tobb honapja eladatlan auto, akkor majd akcioznak, ld. a cerato vagy a magentis bevezeteset, indultak valami kevesse piackepes arral, aztan "fifa 2006" meg mindenfele felkialatasokkal nekialltak durvan akciozni. de egyelore akciozni kidobott penz a kianak, amennyi autot behoznak, az szemlatomast el is fogy listaaron, aztan hogy ez az allapot meddig tart, par honapig, vagy tovabb, a fax se tudja, az is lehet, hogy a dolog tartos marad, ha a szlovak gyar kapacitasat fullra hajtva az osszeuropai piac felszippantja listaaron is az osszes autot... ha meg nem, akkor nyilvan akciozni fognak. majd. turelem:-)
Pénteken szerencsém volt látni végre élőben a kocsit egy kereskedés előtt! Jól megnéztem, kipróbálni, beleüllni nem tudtam.A fordszámmérő 6500-nél kezdődő piros mezőjéből levágtam hogy benzines és mivel az AC feliratú gomb mellett nem volt LCD kijelző azt is hogy LX felszereltségű.A kocsi hátulját nem tartom különösebben "izgalmasnak", de az orr rész brutál!Ezt nagyon eltalálták!A belső pedig tényleg pazar a műszerfal nagyon finom kidolgozású, a központi kijelző lezárt autónál és kivett kulcsnál is mutatta a külső hőmérsékletet és a kocsi sematikus rajzát!A gumik nem a gyáriak voltak, gondolom a kereskedő az évszaknak megfelelően cserélte le téligumira (Toyo), ami elég jellegtelenné tette az amúgy 15 colos acélfelniket.A jobb első ülés szerintem fullra hátra volt tolva, de még így is látható volt a tekintélyes lábtér. Az első ülések nagyom jól néztek ki a zebracsíkos jellegű piszkosfehér-szürke belső fekete külsővel.Az ülőpárna és a támla nagyon markánsan párnázott az oldaltartás tippem szerint igen kiváló lehet, már-már "Recaro" stílust idéz.A kasztni hátsó puttonya sejtette a kategóriaátlag 340 litert.A külső tükrök és a kilincsek a felszereltségnek megfelelően nem voltak színre fújva a lökhárítóval ellentétben (nem tudom mennyit sprolhattak ezen a kocsi értékéhez viszonyítva, 10 eurot?), szerencs, hogy az aktuális autó mályva-mélybordó szinével jól mutattak a matt fekete műanyag tükörházak.Tetszett, a két markáns hátső ködlámpa, amit egész mélyre helyeztek a sárvédőbe.
Ami viszont nem tetszett és újólag elszomorít........
Tavaly ősz óta köztudott, hogy pang az új és a használtautó értékesítés ezért az autógyártók év elején igazi akciódömpingbe kezdtek.
Csak szemelvényszerűen a teljesség igénye nélkül:
-Suzuki 250 ezer-től 550 ezerig engedmény az autó árából -Citroen, Peugeot, 300-600 ezer engedmény, a kifutómodellekre 1 millió! -A Nissan a kifutómodell Almérára 500 ezer engedményt ad, így elhozható egy 1.5-ös benzines 99 Le digitklímás 3 év, vagy 100 ezer km garis autó 3.5 milláért (a kollégám csütörtökön előlegezte le) -A Fiat a Grande Puntót most 1 év ajándék cascoval, ajándék klímával, és 3,03%-os(!!!) THM-el árulja(a feleségem huga most készül ilyet venni) -Az Opel a G-Astrát 2,99%-os THM-el hírdeti -A Ford az új Focust ajándék klímával adja 2.99 milláért
Kia Cee'd:
Nincs bevezető ár, Nincs egedmény az autóból, 7-9% THM körüli hitelajánlatok, Bebetonozott felszereltségi csomagok és
számomra most már több mint egy éve érthetetlen marketingpolitika.
Bár az biztos, hogy is el tudnak majd belőle annyit adni, mint az új Rióból (800-1000 darabot), Viszont az autó árának ismeretében abban is biztosak lehetünk, hogy az új Cee'd nem a magyar családok népautója lesz!Sajna.....pedig én szeretném!!! :))
Sajnos ma nem volt időm bemenni és megnézni, de a kereskedésből hívtak, hogy megjött az autó. Talán holnap be tudok menni tatabányára és akkor megnézhetem és bele is ülhetek. Most, hogy megjött még jobban izgalomba vagyok.
"Ha jól látom akkor én vagyok az első akit már meggyőzött a Ceed."
Meggyőzött már szerintem sok embert, csak az ide járó fórumozók közül te tudtad -ill. terveid szerint a hitel segítségével fogod tudni- kicsengetni eddig a lóvét rá....nem mindegy! :-)
Szerintem nem vagyok egyedül, aki kíváncsian várja a tapasztalataidat!
Sziasztok, új vagyok a fórumon. Érdeklődéssel olvastam végig a hozzászólásokat. Ha jól látom akkor én vagyok az első akit már meggyőzött a Ceed. A két ünnep között próbáltam ki és meg is rendeltem. Ha jól láttam akkor valaki már írt rólam egy másik fórumos hozzászólásom kapcsán. Szóval én megrendeltem a két ünnep között és ma hívtak a kereskedésből, hogy már meg is jött. Közben a hitelt is jóváhagyta a bank. Remélem a jövő héten már megkapom. Egy szóval én megnéztem , megrendeltem és két hét alatt meg is kaphatom.
"Például tegyük fel,hogy én két hét alatt autót akarok venni.Bemegyek a szalonba megnézegetem a Cee'd-et ki is választom és azt mondják,hogy nincs.Majd szólnak,ha lesz."
A nem KIA Márkakereskedők ezt nagyon rossz szemmel nézik.
Nem tudom fenn van-e még,de aki még nem látta az sok információt megtudhat ott.Egyébként a terveket nagyon-nagyon optimistának látom.Főleg úgy,hogy már lassan egy hónapja van Cee'd Magyarországon és még egy darabot sem láttam forgalomban.(Amikor az új Corsa megjelent rá három napra vagy ötöt is láttam forgalomban magyar rendszámmal.)
Szóval én ezt a KIA Marketinget nem nagyon vágom.Olyan érzésem van mintha nem is lenne Magyarországon Cee'd.(Ha van akkor meg jó kevés.)Hogy a tökömben akarnak így eladni sok ezer darabot???
Például tegyük fel,hogy én két hét alatt autót akarok venni.Bemegyek a szalonba megnézegetem a Cee'd-et ki is választom és azt mondják,hogy nincs.Majd szólnak,ha lesz.Akkor viszont (legalábbis én) azt mondom,hogy köszi nem kérem.
Szóval borzalamas amit ilyen szempontból művel a KIA Motors Hungary!
